Yaroslavl Ladjedelnica - pregled, značilnosti, proizvodnja

Javno podjetje "Yaroslavl Ladjedelni obrat", ustanovljeno v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, je sodobna proizvodnja za proizvodnjo plovil različnih razredov: od mejnih čolnov do luksuznih jaht. Glavni partnerji podjetja so državne strukture oblasti.

Rojstvo. T

V dvajsetih letih 20. stoletja, ko se je umirila revolucija, je nova vlada razmišljala o industrializaciji države. Eno od pomembnih področij je bilo oživljanje ladjedelniške industrije.

V teh letih je bila Volga najpomembnejša prometna pot, ki je prečkala osrednje regije države od severa do juga. Glede na strateški pomen rečne poti je bilo odločeno, da se ustanovi ladjedelnica Yaroslavl. Sprva so bila na njenih zalogah izpuščena le majhna premična plovila za različne namene: požarne, poštne, kurirske, patruljne, potniške in druge ladje. Kot vsa podjetja, ki so bila rojena v prvih letih po revoluciji, je YSZ postopoma razširila svojo zmogljivost za povečanje proizvodnje v ladjedelništvu in velikost naročil v gradnji.

Vojna

Od začetka druge svetovne vojne se je večina moških mobilizirala, Yaroslavski ladjedelniški obrat (YSZ) pa se je soočil s pomanjkanjem osebja. Pomanjkanje strokovnjakov v tako tehnološko zapletenem podjetju je privedlo do zmanjšanja stopnje in kakovosti proizvodnje ter oblikovanja novih modelov. Materialno in tehnično oskrba se je močno poslabšala, ni bilo dovolj rezervnih delov, sklopov, enot, materialov (zlasti kovinskih).

Vendar je uprava uspela normalizirati razmere in nadaljevati s proizvodnjo. Na zalogah obrata začel proizvajati bojne čolne, ki so namestili več raketnih požarnih sistemov, kot je "Katyusha". Skupno je bilo izdelanih več kot 120 ladij, od katerih so mnoge sodelovale v Staljingradski bitki, kar je pomembno prispevalo k porazu fašistične skupine.

Varuje svet

Po vojni je ladjedelnica Yaroslavl čakala na kardinalsko posodobitev, zaradi katere je družba lahko sestavljala ne le majhna vodna plovila, temveč tudi ladje za pomorsko plovbo. Od 60. let dalje je YSSZ letno proizvedel 10-14 plovil s prostornino do 1.500 ton.

V osemdesetih se je začela druga rekonstrukcija ladjedelnice Yaroslavl. Proizvodne zmogljivosti so se znatno razširile. Predvidevali smo, da se bo obseg dela podvojil. Vendar je načrtovanje začelo zmešati s prestrukturiranjem. Na zalogi so zamrznjena plovila, ki jih zaradi prenehanja financiranja ni bilo mogoče dokončati. Posledice teh let se zdaj čutijo.

Nova doba

V začetku 90. let se je podjetje preoblikovalo v OJSC Yaroslavl Shipbuilding Plant. Uprava je sprejela (in sprejema) ukrepe za drastično oživitev proizvodnega procesa. To je pospešeno zaradi povečanja financiranja obrambnega reda države, obrata na komercialno ladjedelništvo in dela s tujimi kupci. Zdaj na zalogi YASZ obstajajo obmejni "patrulji", carinska plovila, ladje za zaščito rib, vlačilci, plovila s potegalkami in druga plovila.

Tehnološka osnova

Ladjedelnica Yaroslavl (TIN 7601001080) je bila do nedavnega popolna proizvodna linija. Pri tem je bil izveden celoten cikel ladjedelniških operacij: od gredic kovinskih konstrukcij do testnih dogodkov. Današnja realnost pa zahteva prilagodljive poslovne možnosti z bolj ekonomičnim pristopom k proizvodnim stroškom. Je ceneje kupiti nekaj na strani ali pritegniti nasprotno stranko, ki opravlja določeno delo. Morali smo se znebiti dela proizvodne zmogljivosti, razširiti možnosti za industrijsko sodelovanje, kar je značilno za večino tujih ladjedelniških podjetij, ki so ladjedelnice in ne tovarne.

Vendar pa so ohranjene glavne jedrne zmogljivosti v naslednjih delavnicah:

• javnih naročil;
• cevi;
• korpus;
• varjenje in montaža;
• mehanski;
• opremljanje z navojem.

Obrat je opremljen s CNC stroji za rezanje plazme za izdelavo jeklenih kosov kompleksnih oblik do 8 m.

Proizvodna zmogljivost

Za ekipo PJSC "Yaroslavl Shipyard" 40 let izkušenj z magnezijem-aluminijeve zlitine v obliki trupa strukture (pregrade, oddelkov krovov, nadgradnje), in v obliki ohišja iz lahkih zlitin, nerjavnih jekel, titana, bimetals. Zmogljivosti omogočajo letno predelavo do 550 ton aluminija, več kot 4100 ton jekla.

Žerjav je opremljen z žerjavom in stroji za izdelavo konstrukcij, ki tehtajo do 50 ton, in podrobnosti, kot so propelerske osi, dolge do 12 m. Na voljo je tudi z navojem skupne dolžine 190 m z dvema linijama privezov za montažo 12 m širine. široke lupine (do 16 m) je odprt slip.

Vzdolžni spust omogoča spuščanje konstrukcij na vodi do 75 metrov dolge in teže več kot 1.000 ton, večina nalog različnih storitev (od predprodukcije do računovodstva) pa se rešuje s pomočjo programske opreme in obsežnega računalniškega parka, združenega v skupno in lokalno omrežje.

"Sokol"

Yaroslavl Ladjedelnica leta 1997 postala osnova za montažo mejnih ladij. To je omogočil poveljnik mejnih enot, A. Nikolaev. To je v veliki meri posledica dejstva, da so v teh težkih časih delavci v tovarni obvladali hitri inovativni patruljni čoln serije 12260. Po predstavitvi predstavnikom energetskih in drugih ministrstev je obrat dobil status osnovnega podjetja.

Ladja projekta TsMKB Almaz, ki je prejela ponosno ime "Yastreb", je bila prvotno zasnovana kot izvozna. Vse njegove komponente so bile izdelane v tujini, kar bi moralo v skladu z načrtom ustvariti večjo privlačnost za tujega kupca zaradi prisotnosti široke storitvene infrastrukture podjetij, ki dobavljajo te komponente.

S kompaktnimi dimenzijami (prostornina okoli 10 ton, dolžina nekoliko manjša od 13 m) je ta ladja nezahtevna, ima zavidljive sposobnosti za plovbo, visoke hitrosti (nad 40 vozlov) in premične. Vodilno ladjo tega projekta je elektrarna zgradila na lastne stroške v samo petih mesecih, dolga leta pa jo je upravljala ribiška inšpekcija Yaroslavl. Izvozili smo več ladij za storitve tega projekta. Zainteresirani za ladjo in FSB Rusije. Tuji partnerji projekta 12260 so precej številni. Glede na svojo zmogljivost in operativne značilnosti, Yaroslavl "patrulja" izgleda precej dostojno v vrsti.

Certificiranje

Gradnja ladij v NSR je pod nadzorom ruskega pomorskega in rečnega registra. Varjenje potrjeni s Pomorskim registrom ladij, laboratoriji za mehanske in odkrivne napake so akreditirani v Pomorskem registru. Poleg tega je obrat certificiran za skladnost z mednarodnimi zahtevami ISO 9001.

Pri delu s tujimi kupci je proizvodnja certificirana za določen klasifikacijski zavod (KO), v okviru katerega je bil razvit projekt, ki je bil dan v podjetje. Tovarniški delavci so naročila pod nadzorom angleškega registra Lloyd (Lloyds Register), Bureau Veritas, gradi jahte na italijanskem registru RINA. Izkušnje Yaroslavl strokovnjakov pomaga pri obvladovanju takšnih nalog.

Seveda, vse to bi bilo nemogoče brez izboljšanja kulture proizvodnje, nakupa sodobne opreme, razvoja novih pristopov k tradicionalnim tehnologijam. Vsi stroški se izplačajo z dejstvom, da naprava postane privlačnejša za najzahtevnejše stranke. Med razvojem novih projektov po inženirskem načrtovanju in pripravi delavnic se oblikujejo karte za normiranje tehnologij, izdelajo se vse operacije, orodja in podobno. V težkih primerih se podjetje obrne za pomoč industrijskim znanstvenim organizacijam, kot so TsNIITS, Raziskovalni inštitut "Prometej" in drugi.