Zakaj se klimatska naprava ne vklopi v avtomobilu: možni vzroki in nasveti poveljnika

V sodobnem času je zelo težko predstavljati udoben avtomobil brez klimatske naprave. Ta možnost je na voljo celo v najbolj proračunskih modelih. Pogosto obstaja situacija, da se klimatska naprava ne vklopi ob pravem času. Poglejmo tipične vzroke in metode za reševanje tega problema.

Zakaj se to dogaja?

Če klimatska naprava nenadoma preneha delovati ali se vklopi, ne smete takoj oditi na najbližji bencinski servis in plačati diagnostiko in popravilo. Enoto lahko preverite sami - veliko napak se odpravi z lastnimi rokami. Če se klimatska naprava ne vklopi, strokovnjaki priporočajo preverjanje glavnih enot. Da bi razumeli, kaj najprej preveriti, morate vedeti nekaj vzrokov in simptomov. Dejansko obstajajo samo trije razlogi, zakaj se ta naprava ne vklopi. To je pokvarjen gumb za zagon, slab stik ali pomanjkanje kompresorja, kot tudi majhna količina hladilnega sredstva. To je vse, kar morate preveriti, če se klimatska naprava ne vklopi.

Preverite gumb in žice

Vsak avto ima kakršnokoli "otroško" bolezen in šibke točke v elektriki. Sčasoma lahko ti kraji lastniku povzročijo resne težave. Na številnih avtomobilih je mogoče opaziti slabe kakovosti spajkanja v krmilni enoti klimatske naprave ali klimatskih napravah. Pogosto lahko preberete na specializiranih forumih, da so žice padle iz kompresorja.

Govorimo o gumb za vklop, je treba opozoriti, da ko kliknete nanj, računalnik prejme zahtevo za vklop klimatske naprave. Če obstajajo kakršnekoli težave z gumbom ali njegovim vezjem, kontrolna enota preprosto ne ve za željo lastnika avtomobila, da ustvari udobno temperaturo v kabini. V tem primeru lahko preverite le priključke na kompresorju in gumb z multimetrom. Če je tokokrog nedotaknjen in ECU prejme zahtevo, enoti ni treba opraviti naloge. Če torej vse deluje pravilno, vendar se klimatska naprava ne vklopi, morate kopati globlje.

Pomanjkanje hladilnega sredstva

Če sistem nima dovolj freona, potem kontrolne enote nikoli ne vklopite klimatske naprave ali ne vklopite kompresorja. Dolgo jo lahko preverite za uporabnost, vendar ga ne boste imeli smisla. S svojimi rokami je malo, kar je mogoče storiti - strokovnjaki priporočajo, da se obrnete na strokovnjake za popravila, diagnostiko in polnjenje te opreme. Mnogi ljubitelji avtomobilov mislijo, da lahko napolnite klimatsko napravo to storite sami, je zabloda. Run vse tehnologije v garaži ne bo delovalo.

O samodejnih polnilnih avtomobilskih klimatskih napravah

Nekateri vozniki govorijo o pločevinkah z freonom R134, pa tudi o tem, kako uporabiti ta izdelek za polnjenje. Teh nasvetov ne smete uporabljati. Od tega ne bo prišlo nič dobrega, najhujše pa je vodno kladivo.

Obstajata samo dve vrsti polnjenja - tekoča faza ali plinska faza. Če je valj v zgornjem delu, se polnjenje opravi s plinsko fazo. Če je balon v obrnjenem položaju, bo freon tekočina.

Dovoljeno je, da se faza v obliki plina črpa v vse linije - tako nizek kot visoki tlak, medtem ko kompresor deluje. Toda tekoči freon lahko varno teče le v visokotlačnih vodih. Če se spomnite, kako deluje klimatska naprava, kompresor stisne plin, ne pa tudi tekočine. Če pred kompresorjem nanesete tekočino, se zlomi.

Prav tako je treba zapomniti, da v klimatsko napravo ni tlak freona in teža. Na ploščici, ki se nahaja pod pokrovom, je zapisana količina hladilnega sredstva in olja v gramih, vendar v tlačne enote. Za oskrbo z gorivom je bolje, da uporabite storitve strokovnjakov, ki bodo s posebno namestitvijo izvedli postopek pravilno in brez škode za sistem. Strošek storitve je približno 700-1000 rubljev.

Če kompresor odpove

Zgodi se, da gumb deluje, količina hladilnega sredstva je zadostna, vendar naprava ne želi delovati. Verjetno se ne vklopi kompresor klimatske naprave. Morda ne bo deloval zaradi ohlapnega ali raztrganega jermena. Tudi kompresor se ne vklopi, če pride do puščanja hladilnega sredstva. Toda vzroki za uhajanje so lahko različne napake na napravi, lom linije, obrabljena gumijasta tesnila. To so glavni razlogi, ko je nemogoče zagnati kompresor klimatske naprave. Najprej preverite stanje pasu. Pomembno je, da je bil napet. Če so na pasu razpoke, to pomeni okvaro elementa. Takšen pogon je treba zamenjati. Če je pas lep, vendar ima manjše poškodbe, ga je treba zamenjati.

Poleg tega je priporočljivo natančno pregledati ohišje enote. Ne sme biti nobenih madežev. Lahko pušča olje ali hladivo. Če so vidne kapljice, je to razlog za resno testiranje. Za natančnejšo diagnostiko se enota odstrani iz vozila. Napake na ohišju, skozi katere hladilne tekočine ne moremo popraviti. Napravo je treba zamenjati z delovnim. Strokovnjaki pravijo, da je sodobne avtomobilske klimatske naprave težko popraviti, večina komponent pa je popolnoma na voljo.

Priporočljivo je tudi diagnosticirati tesnilo. Prav tako ne sme biti nobenih ostankov freona. Nato preverite vsako cev, ki je del sistema. To so gume, kar pomeni, da lahko razpokajo ali prestrašijo. Kot rezultat - hladilno sredstvo izgine, klimatska naprava ne želi delovati.

Druge napake

Obstaja več drugih razlogov, ki niso vedno, vendar še vedno vodijo do okvare kompresorjev klimatskih naprav. Razmislite o njih, čeprav so precej redki.

Prvi razlog je težava v električnem delu. Praksa popravil in vzdrževanja klimatskih naprav kaže, da senzor tlaka najpogosteje odpove. Njena naloga je, da izklopi sistem, ko je v njej kritičen pritisk. Če senzor odpove, lahko povzroči različne posledice. Najpogosteje zlomi avtocesto. To je opremljeno s paro pod pokrovom in armaturno ploščo v kabini. Vendar pa senzor ne deluje in je tih, brez učinkov. Preprosto "zamrzne" v položaju, ko je pritisk visok in se klimatska naprava ne vklopi v avtomobilu.

Precej redka, vendar še vedno obstoječa težava je onesnažen kondenzator. Če je zamašen, se tlak v sistemu poveča. Senzor pošlje signal za izklop kompresorja. Ta težava ne bo vidna takoj, temveč le po nekaj minutah klimatizacije. Klimatska naprava se ne vklopi samo v najtežjih in najbolj ognjenih primerih. Ta problem je mogoče rešiti. V tem primeru se sistem opere in kondenzator se odstrani zaradi čiščenja.

Napaka ventilatorja

Če se ventilator klimatske naprave ne vklopi, je to še eden od razlogov, zakaj se kompresor in klimatska naprava ne moreta zagnati. Funkcija ventilatorja - dodatno hladi hladilno sredstvo. Vendar pa ta element ni v vseh klimatskih napravah, razčlenitev pa je zelo redka. Simptomi - hrup pri delu ali popolna odsotnost rotacije. Temperatura v avtomobilu bo nekoliko višja od potrebne. Med razlogi lahko omenimo obrabljene ležaje, električne motnje, mehanske poškodbe in poškodbe.

Elektromagnetna sklopka

To je še en razlog, ki lahko povzroči okvaro naprave. Ta napaka se pojavlja pogosto. Zakaj se sklopka klimatske naprave ne vklopi? Ne deluje zaradi okvare posebnega termistorja, ki se nahaja neposredno v sami sklopki. Strokovnjaki na bencinskem servisu v celoti zamenjajo delovni del. Vendar lahko prihranite denar in zamenjate upor z bakrenim jedrom. Potem lahko spet uživate v udobni temperaturi v kabini.

Zaključek

Če se klimatska naprava ne vklopi, razlogov ni treba iskati v uparjalnikih, radiatorjih, pogonskih jermenih. Iz teh razlogov ne sme ohladite zrak vendar se bo vklopil in celo delal. V večini primerov pride do neuspešnega vklopa zaradi nizke ravni hladilnega sredstva. V takem primeru morate iti na bencinski servis, kjer lahko sistem profesionalno in tehnološko napolnite. V samo pol ure lahko pozabite na podnebni sistem že več let. Lahko kupite komplet za oskrbo z gorivom, vendar je to precej drago.

Najboljša stvar je, da se vključite v preprečevanje in preprečevanje težav, namesto da kupujete komplet. Torej, pozimi, enkrat na teden morate vklopiti sistem za 5-10 minut. Tako odstranimo videz kondenzata in zagotovimo mazanje vseh potrebnih delov. Redno umivajte radiatorje. Pravočasna preventiva bo prihranila resne količine za popravila in oskrbo z gorivom. In ni več treba razmišljati, zakaj se klimatska naprava ne vklopi.