Kaj storiti, če lučka za pritisk olja sveti

Sistem za nadzor nivoja olja

Avto je tehnično zapleten mehanizem z veliko enotami in deli, in kot veste, več sestavnih delov, večja je verjetnost okvare ali motnje normalnega delovanja. Številni instrumenti se uporabljajo za odpravljanje težav s strojem, od katerih so nekateri že vgrajeni v vozilo. Eden od parametrov, ki se stalno spremlja, je nivo mazalne tekočine. Ta sistem je preprost: ima senzor, povezovalno žico in luč za pritisk olja. Če nizek tlak - indikator je vklopljen (pride do okvare ali je potrebno dodati olje), ko se dvigne, postane mrtva. Ne prezrite pričevanja tega sistema.

Običajno delo

Kaj storiti, če je lučka za pritisk olja vklopljena? V nekaterih primerih je to norma. Na primer, ko je vžig vklopljen, vendar motor avtomobila ni zagnan, mazalna črpalka ne deluje, zato so linije prazne. Prav tako velja, da je normalno, če lučka za pritisk olja sveti 5–20 sekund po zagonu hladnega avtomobila, ki se imenuje "hladno".

Ko indikator opozori na okvaro

V katerih primerih je vredno govoriti o okvari in kako jih popraviti? Če se luč za tlak olja vklopi med vožnjo ali ko je motor topel, to jasno kaže na težavo. Hkrati je treba čim prej ustaviti in ustaviti vozilo. Nato preverite nivo olja s posebno merilno palico za olje, če je nizka, potem je vredno preveriti, ali obstajajo očitni znaki puščanja (lovilec motorja je pokvarjen ali pa je na motorju prišlo do novih puščanj). Če ni nič takega, potem je vredno dodati normalno mazalno tekočino in poskusiti znova zagnati motor. Če indikator ugasne, lahko nadaljujete vožnjo. Ne pustite tega primera brez pozornosti - kontaktirajte servis za temeljito diagnozo. Kaj storiti, če je lučka za pritisk olja in polnjenje ne pomaga. V takem primeru je bolje, da motorja ne zaženete, temveč da vlečete avto na mesto popravila. Odvijte senzor in privijte priključek manometra na njegovo mesto, nato zaženite motor. Če je instrument normalen (navedeno v tehnični potni list avtomobila), nato pa okvara v samem sistemu za nadzor tlaka. Pokvarjeno tipalo ali povezovalna žica. Toda v primeru, ko so odčitki manometra nižji od tistih, ki so navedeni za ta model motorja, je treba problem poiskati v sistemu mazanja. To je lahko napačna črpalka ali zamašen oljni sprejemnik in obrabljena ročica odmične gredi. Da bi ugotovili točen vzrok napake, je možno le po odprtju motorja avtomobila.

Sklepi

Torej, če je lučka za pritisk olja vklopljena, ne smete nikoli ignorirati tega alarma. Ni čudno, da so vsi avtomobili opremljeni s tem diagnostičnim sistemom. Vožnja avtomobila v motorju, pri katerem ni ustvarjena in se ne vzdržuje potrebna intenzivnost kroženja maziv, znatno skrajša življenjsko dobo motorja in pospeši obrabo vseh mehanizmov za drgnjenje. In na splošno lahko takšen motor zagozdi, kar bo povzročilo visoke stroške popravil in lahko zahteva popolno zamenjavo, ki lahko stane do ene tretjine cene avtomobila (brez stroškov prevoza in dela obrtnikov). Neupoštevanje na videz nepomembnega kazalnika lahko povzroči draga popravila. Prav tako ne prezrite pregorele žarnice - bolje je, da jo čim prej zamenjate.