Kaj je webasto v avtomobilu in kako deluje? Navodila za uporabo in popravilo Webasto

Z zimskim začetkom je veliko lastnikov avtomobilov zaskrbljenih zaradi zdravja grelnika kabine, to je peči. Ponavadi je revizija opravljena jeseni. Toda lastniki avtomobilov z "Webasto" ne bi smeli skrbeti za to vprašanje. S takšnim sistemom je mogoče, da se pozimi ogrevanje kabine ne vklopi. Kaj je "Webasto" v avtu? O tem bomo povedali v našem današnjem članku.

Značilnost sistema

Webasto je nemško podjetje, ki se ukvarja s proizvodnjo različnih komponent za avtomobile. Zaposleni v tem podjetju so ustvarili prvi pred-avtonomni grelec. Podjetje jih proizvaja že 60 let. Webasto se ukvarja tudi z montažo klimatskih naprav. Prvi modeli s takšno opremo so se pojavili že v šestdesetih letih. Webasto se uvršča med 100 največjih dobaviteljev za avtomobilsko industrijo po vsem svetu. Na našem območju je podjetje znano po svojem avtonomni grelniki in predgrelniki. Tako je Webasto avtonomna peč, ki proizvaja toploto ne glede na stanje motorja. Naprava ima lastno zgorevalno komoro in toplotni izmenjevalnik. "Webasto" se nanaša na grelnike goriva in se poganja z dizelskim gorivom. Kje je gorivo vzeto? Ponavadi se dizelsko gorivo vzame iz rezervoarja. Če pa je bil »Webasto« nenavadno nameščen na potniškem (bencinskem) vozilu, se gorivo vlije v ločeno posodo.

Kje ga najdemo?

Običajno izdelujemo tovornjake z "Webasto" iz tovarne. To so vlačilci in tovornjaki na dolge razdalje. Tudi grelec je na turističnih avtobusih. Večja je površina kabine, večja je moč "Webasto". Danes lahko najdete modele za 2,3 ali več kilovatov. Za osebne avtomobile in minibuse je dovolj en kilovat in pol. Dimenzije avtonomnega grelnika so majhne - 25x10x17 centimetrov, kar omogoča, da se brez težav postavi v zadnji del avtomobila.

Funkcije, vrste

Katere naloge opravlja motor Webasto? Skupaj sta dve glavni funkciji:

1. Ogrevana hladilna tekočina.
2. Ogrevana notranjost.

Upoštevajte tudi, da na trgu obstajajo »suhi« grelniki. Niso priključeni na hladilni sistem in delujejo samo za ogrevanje kabine. Praviloma je njihova cena 20 odstotkov nižja. Toda namestitev na dizelske motorje ni vredno - samo na bencin.
Tako imenovani "mokri" avtonomni sistem je vgrajen v SOD, gorivo in izpušni sistem avtomobila. Vse to zahteva veliko napora, zato bodo stroški namestitve takšnega grelnika višji.

Zasnova in načelo delovanja

Oblika in načelo delovanja običajnega "Webasto" je dokaj preprosta, zato je enota zelo zanesljiva. Avtonomka lahko avtomobil pripravi za zagon tudi pri 40 stopinjah zmrzali. Zasnova sistema predvideva prisotnost modula za generiranje toplote in nadzornega sistema.

Modul, ki proizvaja toploto, vključuje:

• črpalka za gorivo;
• žarilna svečka;
• zgorevalna komora;
• ventilator;
• šoba;
• toplotni izmenjevalnik.

Črpalka dovodi gorivo iz rezervoarja do grelnika. Nadaljnje "dizelsko gorivo" se poškropi in zmeša z zrakom v ločeni komori. Po tem se zmes vžge z žarilno svečko. Klasične svečke niso tukaj. Po vžigu mešanice se toplotni izmenjevalnik segreje. Potem, s pomočjo ventilatorja, toplota vstopi v salon. In produkti zgorevanja (plinov) gredo ven. Samostojna različica sistema ima ločen izpušni sistem.

Krmilni sistem vključuje posebno vklopno konzolo, senzor in časovnik. Nekateri modeli so opremljeni z GSM modulom, ki omogoča oddaljeni zagon z mobilnega telefona. Istočasno se avtonomni sistem lahko zažene s časovnikom tako, da vnaprej nastavi zahtevani čas. Na strojih, kjer je "Webasto" normalno nameščen, se gumb za vklop nahaja v bližini kontrolne enote same peči. Senzor z relejem služi samodejnemu izklopu sistema, če je temperatura zraka dosegla želeni parameter. Po določenem času se lahko avtonomni sistem ponovno zažene, dokler se salon ne segreje na določeno raven. To je zelo priročno, saj tak sistem prihrani gorivo.

O porabi

Ker gre za varčevanje, je vredno govoriti o porabi goriva pomožnega grelnika. Najšibkejši modeli (do 2 kW) porabijo približno 200-300 gramov goriva na uro. Večja avtonomija 3-5 kilovatov ima porabo 500 gramov. Ali naj namestim manj produktivno "Webasto" v tovornjak (in pol kilovata), da bi prihranili gorivo? Kot kaže praksa, ta rešitev še bolj poveča porabo. Po segrevanju se avtomatsko izklopi trikilavtni avtonomni grelnik. Za šibkejši sistem je potreben čas za ogrevanje celotne kabine.

Kako fen deluje v povezavi s hladilnim sistemom?

Odgovorili smo že na vprašanje, kaj je v avtomobilu "Webasto" in kako se ogreva notranjost. Toda kako deluje s hladilnim sistemom? Vse je zelo preprosto. Po dobavi kontrolnega signala nastane toplotna energija, ki se prenese v toplotni izmenjevalnik, vgrajen v majhen krog hladilnega sistema. Toda kako tekočina kroži v majhnem krogu? Vgrajen je zaradi vgrajene obtočne črpalke. Tudi topli antifriz prodre v radiator peči, ki se nahaja v kabini. Zato po zagonu motorja ni treba čakati, da se vse segreje. Sistem dodatno zagotavlja ventilatorje, ki oskrbujejo topel zrak z okni avtomobila. To je zelo priročno, če se na zadnji strani oblikuje zmrzal. Kako dolgo se ogreva notranjost in motor? Kot kaže praksa, traja od 15 do 25 minut. Temperatura hladilnega sredstva je +40 stopinj, zato motorja po zagonu ni treba »oljiti« v prostem teku. To pomeni tudi navodila za uporabo in vzdrževanje Webasto. Po 15 minutah je avto popolnoma pripravljen na potovanje.

Pluses "Webasto" v avtu

Kaj je zima za avtomobilista? To je večno ledeno steklo, hladna notranjost in stalno segrevanje motorja. Z avtonomnim grelcem boste pozabili na te težave. "Webasto" ogreva ne samo notranjost, ampak tudi običajen grelec, kot tudi sam motor. 15 minut pred odhodom pritisnite gumb na daljinskem upravljalniku GSM in avto se popolnoma segreje. Ni pomembno, kakšna je temperatura zunaj okna - 5 ali 40 stopinj zmrzali. Z avtonomnim grelcem se bo dizelski motor zagnal v vsakem vremenu. To velja za nove in stare enote.

O slabostih

Prvi minus avtonomnega grelnika je njegova cena. V povprečju takih avtomobilov stane 1-2 tisoč dolarjev več. Če upoštevamo možnost nenormalne namestitve, bo to stalo povprečno $ 800-1200 (odvisno od vrste "sušilca ​​za lase" in njegove moči). Naslednji minus je težko popravilo Webaste. Kljub enostavni konstrukciji je bolje, da napravo popravite v specializiranih delavnicah. Samostojno opraviti popravilo "Webasta" lahko samo v primeru manjše škode. Če strojna oprema ne deluje, se enota popolnoma spremeni ali razstavi in ​​popravi "na vijak."

Kako narediti diagnozo "Webasto"?

Razmislite o najpogostejših simptomih okvar in metodah za njihovo odpravo:

• Značilen vonj goriva v vbrizganem zraku. Do te težave lahko pride zaradi nedotakljive žice za gorivo. Kako je v tem primeru postavljena diagnoza? Potrebno je preveriti pravilnost priključitve avtonomnega sistema na rezervoar za gorivo. Prisotnost gub v ceveh je izključena. Prav tako se zgodi, da pride do blokade znotraj cevi za gorivo. V tem primeru ga je treba odstraniti in temeljito sprati. Zaradi kapljanja na stiku cevi se lahko pojavi tudi značilen vonj.
• Avtonomka se ne vrti do polne zmogljivosti. Zgodi se, da grelec preneha ogrevati notranjost in motor v kratkem času. Namesto 15 minut, ki jih dodeli obrat, traja približno 40 minut. Kaj to pomeni? To se ponavadi zgodi, ko je v grelniku večja saje in saj. Te usedline se kopičijo v zgorevalni komori, kar povzroča poslabšanje hladilnega telesa. Če želite odpraviti težavo, morate odstraniti avtonomijo in očistiti sistem.
• Webasto se ne vklopi. Tukaj morate preveriti časovnik. Če na njem ni napetosti, je kriv kabel ali pregorela varovalka. Poškodovane predmete zamenjajo nove. Po tem popravilu bo grelnik ponovno deloval. Mimogrede, na modelih z daljinskim upravljalnikom GSM morate dodatno preveriti baterije. Če so izpuščeni, se sušilec za lase morda ne bo vklopil.
• Med delom kadi grelnik in kaplja hladilna tekočina. Ob tem se lahko pojavi značilen sladki vonj izpušnih plinov. Vse to kaže na puščanje v hladilnem sistemu. Del antifriza lahko pade na vroče dele avtonomnega sistema in tam izhlapi. V večini primerov je to posledica oslabljenih objemk cevi. Vendar ne izključujte razpok v ceveh. V tem primeru se popolnoma spremenijo v nove. Če ni vidnih puščanj in je značilen vonj še vedno prisoten, boste morali odstraniti avtonomijo in podrobneje pogledati v korenino problema. Vendar je bolje, da to operacijo zaupate strokovnjakom (še posebej, če je avtonomni sistem še vedno pod garancijo).
• Puščanje goriva. To je posledica nepismene namestitve grelnika. Potrebno je pregledati cevi za gube. Če so cevi enakomerne in suhe, boste morali odstraniti avtonomijo in poiskati problem v njej.

Pri diagnosticiranju grelnika pri delu strokovnjaki preverijo vse elemente za razpoke, blokade, obrabo in deformacijo. Diagnosticirani so tudi vtiči, sponke in varovalke. Poškodovane dele zamenjamo z novimi. Nato se grelec sestavi in ​​namesti.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je v avtomobilu »Webasto« in kako deluje. Avtonomni grelec je zelo uporabna stvar v osebnem avtomobilu, v tovornjaku pa je nujno potrebno. Z njim lahko pozabite na hladno kabino in problematične zimske starte, tudi če imate star dizelski motor. Namestitev takega sistema je popolnoma upravičena, zlasti v regijah, kjer zima traja 5-6 mesecev na leto.