Kakšen je vrstni red črpanja zavor?

Eden najbolj kritičnih sistemov v avtomobilu - zavora. Prometna varnost je odvisna od njene uporabnosti. Običajno se v avtomobilih in kombih uporablja hidravlični sistem. Za razliko od pnevmatike je prisotnost zraka v njem nezaželena. Poleg tega lahko tuji deli sploh povzročijo padce pri zaviranju. Da bi to preprečili, morate sistem pravočasno vzdrževati. Ena od teh operacij je črpanje. Kako pogosto se izdeluje? Kakšen vrstni red črpalne zavore na VAZ-2110 in drugih avtomobilih? Vse to in ne le pogled v naš današnji članek.

Simptomi

Kako ugotoviti, ali avto potrebuje ta postopek? Zelo preprosto je. Čutili boste drugačen značaj zaviranja. Potovanje pedalov se bo povečalo. Stroj bo začel »zgrabiti« samo v tleh. Pedal bo sam po sebi zelo mehak. Povečala se bo tudi zavorna razdalja. Sčasoma se bo ta težava okrepila. Če je sistem uhajal, potem se bo nivo tekočine v rezervoarju zmanjšal. To so glavni simptomi, ki kažejo, da mora avto črpati zavore. To lahko storite v garaži. O značilnostih postopka bomo povedali malo kasneje, a za zdaj se pogovorimo o vzrokih tega problema.

Razlogi

Zakaj se to dogaja? Dejstvo je, da je hidravlična tekočina zelo higroskopna, kar pomeni, da dobro vpija vlago. V zvezi s tem proizvajalci priporočajo zamenjavo vsake tri leta ali vsakih 60 tisoč kilometrov. V tem času tekočina absorbira kritično količino vlage. V sistem lahko vstopi tudi zrak. To je še en razlog, zakaj stroj potrebuje črpanje. Zaradi prodora cevi (v primeru poškodbe) ali deformacije drugih tehnoloških povezav. Ugotavljamo, da ima avto kovinske cevi in ​​gumijaste cevi. Slednji se uporabljajo na sprednjih kolesih in lahko delujejo med delovanjem. Mimogrede, zrak vstopa v sistem na nizkih ravneh. zavorna tekočina. To so primeri s pronicajočimi linijami in močno zmanjšanje nivoja tekočine v rezervoarju.

Kaj naj polijemo?

Torej, znaki so bili potrjeni, avto se ni dobro odzval na pedal. Postavlja se vprašanje, katera tekočina naj se izbere za zamenjavo. Pri nakupu je pomembno, da se ne osredotočite na proizvajalca, temveč na razred. Torej, na večini domačih avtomobilov se uporablja tekočina "Dot" četrtega razreda. Na nekaterih avtomobilih iz 80-ih in 90-ih let proizvajalec predvideva sestavo tretjega razreda. Kar zadeva nove avtomobile, pogosto uporabljajo Dot-5. Kako ugotoviti, katera tekočina se vlije v avto? To lahko izveste tako, da preberete napis neposredno na rezervoarju. Avtomobilov narediti žigosanje, na kateri je treba uporabiti tekočino v sistemu.

Orodja

Preden veš, kaj bi črpalke zavor, govorimo o orodjih in dodatkih. Za izvedbo te operacije potrebujemo vtičnico, ključ za kolesa in rog "na 10". Kot pri drugih napravah, se prepričajte, da potrebujete silikonsko cev in prazno plastično steklenico vsaj pol litra. Pomembno je, da sta obe komponenti pregledni in čisti. Iz njih bomo določili trenutno stanje tekočine. Dolžina cevi mora biti vsaj pol metra.

Pripravljalna dela

Ta postopek je najbolje opraviti s pomočnikom. Najprej morate preveriti količino tekočine v rezervoarju in jo dopolniti do najvišje ravni. Pokrov ni potreben. Ne mešajte tekočin različnih razredov. To bo spremenilo njegove značilnosti in negativno vplivalo na delovanje sistema.

Kako začeti

Zdaj lahko greš na glavni del dela. Toda najprej smo opozoriti na vrstni red črpanja zavor na VAZ-2109 in drugih osebnih avtomobilov. Na splošno je shema pogosta. Najprej se zrak izloči iz zadnjega levega in nato desnega kolesa (to je po načelu »od roba do centra«). Nato črpalko sprednjega levega sedla. Dokončajte postopek na desnem kolesu. Kot lahko vidite, se uporablja postopek v obliki črke Z za črpanje zavor. Shema se lahko spremeni na nekaterih nepriljubljenih avtomobilih (na primer "navzkrižno"). Opisali smo splošni postopek za črpanje zavor. Vaz-2110 je prav tako servisiran s tem načelom. Samara ni izjema. Postopek črpanja zavor 2109. VAZ podobno. Kot pri strojih z ABS, morate najprej izklopiti napajanje sistema. V ta namen preprosto odstranite varovalko iz enote. Ponavadi gre za 40 amperov. Vrstni red črpanja zavor na takih strojih se izvaja po načelu Z-oblike. Kako začeti z zadnjim levim kolesom. Dvignemo ključ "10" in odvijemo vijak zračnega ventila. Ima enako napravo na obeh bobnih in kolutne zavore mehanizmov. Včasih prekrit z gumijastim čevljem. Če je ventil zelo umazan, ga operite s krpo, namočeno v bencin. Med ploščo in zavornim batom namestite izvijač z režo. To je potrebno za odklepanje regulatorja zadnjega tlaka.

Kaj sledi?

Kako je torej postopek za črpanje zavor VAZ-2110 in drugih avtomobilov? Na ventil se namesti prozorna cev ustreznega premera. Ni potrebno pritrditi s cevno objemko - tlak bo majhen. Cev je nameščena v plastenki. Potem pokličemo pomočnika, ki se nahaja za volanom in pritisne zavorno stopalko po vašem ukazu. Naenkrat morate narediti 5-8 ponovitev. Ko je zadnjič pritisnjen, pritrdite pedal na tla. Cev popolnoma položite v steklenico tekočine. Kdaj odpreti ventil s tipko "10"? Po intenzivnem pritisku na pedal ga je potrebno izklopiti na pol obrata. Pred tem mora biti v zaprtem položaju. Zdaj morate spremljati kakovost izpuščene tekočine. Najprej pojdite na črno kompozicijo z mehurčki. Ko je tlak izčrpan, se ventil zavrti in vpogne v pomočnika, tako da je spet pritisnil na pedal na enak način. Potrebno je pritisniti, dokler pedal ni trden. V tleh držite, dokler popolnoma ne zategnete ventila nazaj. Medtem ko tekočina zapušča, bo pedal malo padel, kar je normalno. Običajno eno kolo traja do tri ali štiri ponovitve. Vsakič, ko postane tekočina bolj pregledna in manj zračna. Ko gre že čisto sestavo brez mehurčkov, se lahko premaknete na naslednje, naslednje kolo. Pri tem zategnemo ventil in položimo zaščitno zaporko. Prednji postopek je podoben. Premer matice ventilov je enak. Če je avtomobil opremljen z ABS sistemom, ob koncu dela vrnemo varovalko.

Napake pri opravljanju dela

Upoštevajte, da se med črpanjem tekočine ne sme pustiti pod povprečno vrednostjo. Občasno preverjajte njegovo raven v rezervoarju in jo dopolnite do maksimuma. Kaj se zgodi, če vsa tekočina izgine iz rezervoarja? V tem primeru bo v sistemu tudi zrak z najbolj natančnim polnjenjem. Ne glede na pravilen postopek črpanja zavor je treba celoten postopek izvesti na novo. V nasprotnem primeru bo zaviranje neučinkovito. Izbira Z-oblike za avtomobil VAZ, ki črpa zavor, ne tvegate. Ta shema se uspešno izvaja tako na ruskih avtomobilih kot na tujih avtomobilih.

Kaj pa, če tekočina postane črna?

Prav tako se zgodi, da po zamenjavi nove tekočine postane črna. To se zgodi redko in ne vedno v prvih kilometrih delovanja. Kaj je vzrok za ta pojav? Zaradi poškodovanih gumijastih elementov se pojavi črnina. Torej lahko komponente glavnega ali delovnega valja ne uspejo. Najbolj pogosto pa tekočina postane črna zaradi obrabljenih cevi. In navzven, bodo celote - jih razjeda od znotraj. To se zgodi zaradi neskladnosti z nadomestnimi predpisi. Vlaga, ki se nabira v tekočini, začne korozirati elemente sistema. V notranjosti nastane sediment, cvetijo, grobi delci. Pomešata se z novo tekočino. Kako biti v tej situaciji? Potrebno je zamenjati gumijaste cevi in ​​napolniti tekočino. Njena črpa na istem načelu. Če se ponovno pojavi črnina, je treba tesnila in tesnila zamenjati na GTZ in delovni valj. Podrobnosti ni treba v celoti spreminjati. Dovolj je, da kupite ustrezen komplet za popravilo jeklenk. Njegova cena ni več kot tristo rubljev.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kakšen je red črpanja zavor 2110-tega VAZ in drugih avtomobilov. Ta postopek je treba izvesti skupaj. Delo bo trajalo približno eno uro. Ne odlagajte zavore "za pozneje." Ne pozabite, da je varnost vas in vaših potnikov ter drugih udeležencev v prometu odvisna od tega.