Kaj je blok valja bloka motorja - opis, značilnosti in priporočila

18. 5. 2019

Ne glede na to, kako zanesljivi so motorji z notranjim zgorevanjem, se prej ali slej njihov vir konča. To še posebej velja za motor z notranjim zgorevanjem starih avtomobilov VAZ. Gilzovka cilindrični blok - ena od pogostih operacij, ki se izvaja med remont motorja. Kaj je bistvo te tehnologije, kaj daje in kako se izvaja? Preberite vse o tem kasneje v našem članku.

O rokavu

Je sestavni del vsakega motorja z notranjim izgorevanjem z litoželeznim ali aluminijastim blokom. Rokavnik je odstranljiv rokav, ki je nameščen v bloku valjev. Uporablja se kot stene, v katerih se premika bat. obloga glave valja Dimenzije obloge določajo delovni volumen valja in zgorevalno komoro. Postopek vgradnje te objemke v enoto se imenuje rokav. Postopek se izvede po temeljiti pripravi s posebno opremo.

Sorte

Obstaja več vrst rokavov:

  • Suho
  • Mokro.

Prvi je nameščen v bloku motorja, ki ni v stiku s hladilnim sredstvom. Kaj je podloga valja bloka motorja Mokri rokavi na eni strani pridejo v stik z antifrizom. Takšni elementi so opremljeni s posebnimi tesnili, ki preprečujejo iztekanje tekočine iz hladilnega sistema in njegovo prodiranje v jeklenko. Tudi to tesnilo preprečuje prebijanje izpušnih plinov v ODS.

Osnovne zahteve za podlage: t

  • Odpornost na mehanske obremenitve in udarce.
  • Odpornost na temperaturne spremembe.
  • Zaščita pred korozijo.

Pri izbiri teh elementov bodite pozorni na debelino sten valjev, njihovo elipsoznost in zoženost. Upoštevajo se tolerance za vrtanje obloge po vgradnji v motor.

Značilnosti dela

Kaj je ta operacija? Gilzovka cilindrični blok - je sklop del v remontu, ki vključuje odpravo napak motorja z notranjim zgorevanjem, ki je nastal med njegovim obratovanjem. Druga podobna vrsta dela - izvrtina cilindra. obloga glave valja Cena Operacija vam omogoča, da obnovite potrebne parametre vrzeli glede na stene valja, tako da odstranite določeno plast kovine. Vrtanje je izvedeno do določene velikosti popravila.

Kdaj se uporablja?

Podloga jeklenke se uporablja v primerih, ko globina zidnih napak ne omogoča vrtanja. To pomeni, da je škoda tako velika, da je ni mogoče prilagoditi najnovejši velikosti popravila. Nekateri motorji prvotno niso zasnovani za namestitev batov za popravilo velikosti. V tem primeru je blok obnovljen z gilzovki.

Zakaj prihajajo založniki?

Za ta pojav je več razlogov:

  • Naravna obraba. V tem primeru se dražilci ne pojavijo prej kot 200 tisoč kilometrov. Obstajajo primeri, ko so bile napake odsotne po 500 ali več tisoč kilometrov.
  • Zamenjava oz. Zato se elastičnost filma izgubi in motor se suši. Obročki se drgnejo po površini stene in tvorijo teaser. Strokovnjaki priporočajo menjavo olja vsakih 10 tisoč kilometrov.
  • Kršitev temperaturnega načina motorja. To lahko povzroči ne samo prask na stenah valjev, ampak tudi napake v glavi valja.
  • Prodor v komoro tujkov. Lahko je prah iz umazanega zračnega filtra. Včasih - kovinski čipi iz zamašenega oljnega filtra. Da bi to preprečili, zamenjajte te čase za 10 tisoč kilometrov.
  • Uporaba goriva z neprimernim oktanskega števila Lahko povzroči detonacijo, točkovanje in izgorevanje ventilov.

Posebne lastnosti

Postopek zamenjave mokrih rokavov je veliko lažji kot suhi. Ni potrebno spreminjati vseh elementov. Dovolj je, da zamenjate samo eno poškodovano oblogo. Število izrabljenih rokavov in njihovo stanje je odvisno od čeljusti.

Glede vrste materiala obstajajo nekatere razlike. Torej, gilzovka litega železa blok valja je izdelan iz rokavov iz legiranega železa. Toda postopoma proizvajalci prehajajo na aluminijaste bloke. Očiten primer tega so "Volkswagen" in "Škoda". Aluminijasti cilindrični blok Gilzovka je izdelan iz čepkov na osnovi te kovine z dodatnimi dodatnimi komponentami. To vam omogoča, da ustvarite trajnostni premaz na stenah. Aluminijasta obloga cilindra Pred pritiskanjem rokavov v obeh primerih izvedite izvrtino valja. Med tem postopkom poveljnik ustvari pravilno geometrijo sedeža obloge. V primeru najmanjših odstopanj je možna tvorba elipse. Zaradi tega lahko na novo popravljenem motorju pride do točkovanja, opeklin olja in nizke kompresije.

Nato pojdite na podlogo valja. Operacija se izvaja "vroče", v več fazah. Najprej se blok ogreje na temperaturo 150-160 stopinj Celzija. Nato vzemite rokav in ga ohladite. Postavka je obdelana v tekoči dušik pri temperaturi -195 stopinj. V naslednjem koraku je rokav prekrit s posebnim orodjem, ki ne dopušča kondenzacije na stenah. Po tem se ohlajeni rokav postavi v vroči blok. Zaradi temperaturne razlike se rokav idealno prilega na svoj sedež.

Ta metoda je najhitrejša in optimalna. Kot rezultat dela je mogoče doseči visoko gostoto sajenja in želeno napetost na točki dotika rokava z blokom.

Alternativna tehnologija

Zgornja metoda vključuje predhodno vrtanje bloka. Vendar pa obstajajo bloki (to velja za aluminij), ki niso dolgočasni pred namestitvijo rokavov. Kaj delajo v tem primeru? Gilzovka cilindrični blok spremlja nanos tesnilne mase v režo za pristajanje. litega železa Nato je na posebnem stroju pritisnjen rokav. Temperatura podlage in bloka sta enaka. Visokokakovostni gilzovka vam omogoča delovanje motorja več kot 150 tisoč kilometrov, ob upoštevanju pravočasne spremembe olja.

Koliko je?

Cenovne obloge jeklenk se lahko zelo razlikujejo. Običajno ta strošek vključuje delo na vrtanju z brušenjem valjev. Torej, za avto VAZ, celoten sklop del stane 5.300 rubljev brez upoštevanja samih rokavov. gilzovka spb cilindrični blok Gilzovka DVA UAZ - 6.000 500 rubljev. Za Gazele z motorji ZMZ ta storitev znaša 4.300 rubljev. Za Cummins motorje - 2,000 ceneje. Kot je za tuje avtomobile, strošek litega železa blok rokav (brez vrtanja in honanje) je 2 300 rubljev na valj. Enako delo, vendar z aluminijastim blokom za več kot 200 rubljev.

Kje je izdelana košara jeklenke? Sankt Peterburg in Moskva nista edini mesti, v katerih je ta storitev na voljo. Poišči dober mojster gilzovka mogoče v veliko manjših naseljih.

Honing

Prej smo omenili tak postopek kot honanje. Ta postopek je zasnovan tako, da zmanjša hrapavost sten valja. Zaradi izboljšanja izgorevanja se izboljša batni obročki in poveča vir popravljenega motorja. gilzovka cilindrični blok vaz Ta postopek se izvaja v več fazah:

  • Hrapavost valja. V tem primeru poveljnik uporablja velik abraziv.
  • Dokončanje. Med delovanjem se uporablja drobnozrnat abraziv, ki omogoča visoko natančnost obdelave. Kot abraziv se uporabljajo keramične ali diamantne palice. Slednji so zelo zanesljivi in ​​vzdržljivi. Zato je obdelava keramičnih ploščic stvar preteklosti.
  • Operite motor. V tej fazi se odstranijo ostanki polirne paste in kovinskih ostružkov. Bo kovinska rja? Vsi elementi motorja z notranjim zgorevanjem so izdelani iz zelo odpornih proti koroziji zlitin.
  • Dokončno čiščenje. Ne uporabljajo ga vsi mojstri, vendar vam omogoča, da odstranite stare votline in vogale, ki so nastali v procesu honanja. Tako se doseže visoka gladka površina valjev.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je rokav motornega bloka in iz katere tehnologije je izdelan. Blokada ni obvezna. Ampak zahvaljujoč temu, lahko popolnoma prilegajo rokav v velikosti. Zato mnogi mojstri opravljajo dolgočasno, brušenje in gilzovko v kompleksu.