Skozi vikend v avtomobilu na podeželju si mnogi popotniki poskušajo vzeti s seboj kolo, da se lahko vozijo v tišini gozda, raziskujejo lokalne znamenitosti in občudujejo lepoto. Ampak za to potrebujete eno majhno podrobnost - prtljažnik za prevoz kolesa. Gre za njega in o njem bomo še razpravljali.
Preden razmislimo, kakšne vrste pritrditve na prtljažnik za prevoz kolesa, govorimo o proračunskih metodah, ki so bolj pomembne, če želite to vozilo prevažati samo enkrat, na primer v državo. V tem primeru, da pridobijo posebno deblo je preprosto neprimerno.
V sovjetskih časih so imeli ljudje edini način za prevoz koles. Bili so razstavljeni, kolesa so bila odstranjena, volan je bil obrnjen vzporedno z okvirjem, nato pa so bili vsi deli potisnjeni nad avto - nekaj v prtljažniku, nekaj v salonu.
Ta način prevoza se lahko uporablja danes, vendar je precej težaven. Najprej morate razstaviti kolo, nato ga sestaviti, in če je na voljo več mest za smučanje, se lahko ostalo spremeni v pravo »delavnico za kolesa«. Poleg tega lahko ta metoda poškoduje tako kolo in avtomobil. Edini plus takšnega prevoza je pomanjkanje naložb.
Danes so številni sodobni modeli koles opremljeni s posebnimi zložljivimi mehanizmi na sredini okvirja, tako da jih je mogoče prepogniti na pol in jih zlahka postaviti v prtljažnik ali salon. V tem primeru nakup prtljažnika za prevoz kolesa ni potreben.
Konvencionalno so vsi pritrdilni elementi razdeljeni na več tipov, odvisno od načina njihove namestitve na avtomobil:
Vsak prtljažnik za prevoz kolesa ima svoje prednosti in slabosti.
To ni samo najpogostejša metoda specializiranega pritrditve, ampak tudi najbolj varna. Kolesa so nameščena na strehi avtomobila v navpičnem položaju na standardnih prečnikih, ki so klasično pravokotni ali aerodinamični. Kolesa so pritrjena s sponkami ali pasovi za hitro sprostitev.
Nizke cene možnosti, kot debla so narejeni iz navadnih barvanih jekla, dražji modeli - od trajnega aluminija. Takšna pritrdila imajo posebne zapornice za krajo. Prtljažnik za prevoz kolesa na strehi vam omogoča, da “od zgoraj” prevažate do 4 kolesa, v tem primeru pa boste morali za vsakega posebej kupiti ločene pritrdilne elemente.
Obstaja več vrst namestitve:
Stroški najbolj preprostih in poceni izdelkov - od 1 000 rubljev. Dražji in zanesljivejši modeli (npr. MontBlanc RoofSpin ali Thule Freeride 532) so stali več kot 3000 rubljev. Ti izdelki zagotavljajo zanesljivo pritrditev kolesa tudi pri hitri vožnji in ostrih manevrih.
Obstajajo naprednejše in dražje možnosti (npr. Thule Proride 591 in MontBlanc RoofRush). Njihovi stroški - od 5000 rubljev. lahko doseže 15.000 rubljev.
Z osnovnimi spretnostmi in iznajdljivostjo lahko izdelate tako prtljažnik za prevoz kolesa z lastnimi rokami. Za to potrebujete kovinski profil za izdelavo stojala, trajne kovinske cevi (po možnosti jeklo), pločevino in pritrdilne elemente. Da bi dobili bolj privlačen videz, lahko končni izdelek pobarvamo s kovinsko barvo.
Med prednostmi takšnih nosilcev je mogoče razbrati, da ne zahteva demontaže koles in jih je mogoče na strehi avtomobila prevažati takoj več koles. Poleg tega je postopek pritrjevanja zelo preprost. To je zelo varna pritrditev, saj ni nobenih visečih elementov. Kolo je v celoti v oblikovanju avtomobila.
To je najbolj poceni od vseh vrst prtljage.
Slabosti takšnih debel vključujejo naslednje:
Ta nosilec je manj priljubljen in se najpogosteje uporablja v Evropi, saj mora biti vozilo opremljeno s projekcijo na vratih ali s posebnim vlečnim drogom. V Rusiji se ta možnost redko uporablja. Primerna za vse vrste karoserij (razen limuzine): vagoni, hatchbacks, krosoveri, SUV-ji in minibusi, tj. Za tiste avtomobile, ki imajo zadnja vrata.
Ta prtljažnik vam omogoča, da nosite do 3 kolesa in je zasnova s posebnimi objemkami.
Cena - od 4 000 rub.
Takšni nosilci za prevoz kolesa z avtomobilom imajo številne prednosti:
Slabosti takšnih nosilcev vključujejo dejstvo, da niso primerni za limuzine. Poleg tega:
To so zelo močni in dragi modeli. Pogosto najdemo na velikih SUV opremljenih z vlečno kljuko. Zasnova je majhna platforma, ki še vedno obrne kljuko, in pritrdilne elemente, ki trdno držijo kolo na njem.
Vrste nastavkov za to vrsto debla:
Na trgu so na voljo najpreprostejši in najcenejši modeli za tri kolesa (na primer Menabo Marius) po ceni 3.000 rubljev. Analogi švedske proizvodnje so dražji, vendar imajo večjo funkcionalnost. Na primer, Thule 972 je vreden 5.500 rubljev. Obstaja že funkcija za pritrditev, ki omogoča uporabo prtljažnika brez odstranitve kolesa.
Obstajajo tudi naprednejši modeli, ki imajo posebno platformo, na kateri so nameščeni dodatni smerniki, dimenzije, nosilec za registrsko tablico in stropna luč.
Priljubljeni modeli te vrste, zasnovani za 3 kolesa? - Menabo Winny Plus 3 in Thule EuroRide 943 - bosta stala precej okrogle vsote (več kot 18.000 rubljev). MontBlanc Apollo 3 je še dražji - 24.000 rubljev, vendar to ni meja popolnosti (nekateri izdelki stanejo do 450.000–50.000 rubljev)! Drage modele so močnejše in lažje od osnovnih in vam omogočajo, da povečate obremenitev pritrdilnih elementov do 60 kg (pri enostavnih variantah 45 kg).
Ti kovčki imajo veliko prednosti:
Obstajajo tudi slabosti:
Na žalost je sodoben trg avtomobilskih stojal za kolesa precej ozek in iskanje informacij o takšnem izdelku na internetu ni tako enostavno. Zgradite svoj dizajn z lastnimi rokami tudi ni lahko. Zato pri izbiri pritrdilnih elementov večino kupcev vodi predvsem ime proizvajalca. In, praviloma, se ne motijo, saj so nekatera podjetja že leta potrdila visoko zanesljivost in kakovost svojih izdelkov. Navedemo najbolj znana podjetja:
Kljub temu, da je ta vrsta izdelkov v trgovinah precej redka, jo aktivno uporabljajo ljubitelji kolesarjenja. Kateri nosilec za kolo je boljši? Od teh nosilcev, najbolj "resne" so modeli na kljuko, vendar ker imajo visoke stroške in zahteve glede oblikovanja za avtomobile, možnosti za streho so v veliko povpraševanje. Ti kovčki so poceni in vsestranski.
Vsaka vrsta pritrditve ima svoje prednosti in slabosti. Svojo izbiro morate ustaviti na način, ki je najprimernejši za določen avto, in tudi glede na število prevoženih koles, finančne možnosti in okus. Glavna stvar - pri prevozu takšnih dimenzijskih tovora ne pozabite na varnost.