Kaj je gimbal v avtu?

Pogonska gred je eden od elementov prenosnega sistema na vseh vozilih s pogonom na zadnja kolesa in modelih s pogonom na vsa kolesa. Danes so modeli s pogonom na prednja kolesa priljubljeni in mnogi motoristi so pozabili ali sploh ne vedo, kaj je gimbal. Poglejmo napravo in glavne funkcije tega elementa, da razumemo načelo njegovega delovanja. Upoštevajte tudi glavne pomanjkljivosti.

Iz kardanske zgodovine

Kardanska gred je dobila ime po italijanskem strokovnjaku za medicino in matematiko Gerolamo Cardano. To je bil tisti, ki je razvil in opisal principe delovanja mehanizmov tečajev, ki povezujejo dve gredi, ki se vrti v eno smer. Mimogrede, zgodovinarji pravijo, da je imel Leonardo da Vinci že nekaj podobnega.

Kaj je gimbal in kdaj se je pojavil? Ta element je v praksi prvič uporabil Louis Renault. Prav on je leta 1898 prvič uporabil pogonsko gred pri načrtovanju svojih avtomobilov. Ta pogon je zelo preprost, kar je prispevalo k dejstvu, da je na začetku 20. stoletja praktično brez alternative. Kljub razvoju sodobne tehnologije, brez kardanov, je to zdaj nemogoče narediti. Uporabljajo se v motornih kolesih, kariernih terenskih vozilih, prenosih avtomobili na vsa kolesa pri modelih s pogonom na zadnja kolesa.

Naprava

Kaj je gimbal? Preprosto povedano, to je votla jeklena cev. Hollow ga, da bi zmanjšali težo avtomobila. Ampak to še ni vse. Pogon je sestavljen iz petih komponent. Poleg cevi v napravi cardan lahko razlikujejo križe in nasvete, kot tudi drsne vilice. Naprava vključuje tudi ležaje, tesnila in druge dele.

Razmislite o vsaki točki podrobneje.

Križi in konice kardanske gredi

To so tečaji v obliki križa. Njihova glavna naloga je zagotoviti, da vsi vrtljivi elementi prenosa delujejo pod različnimi koti. Potrebno je, da se navor prenaša gladko. Potem je učinkovitost križanj zelo visoka.

Ko koti vrtenja v procesu gibanja postanejo višji od 20 stopinj, se na prečni nosilec uporabijo prekomerne obremenitve. Zato je kardanski zglob neuravnotežen. To je pogosta okvara.

Drsne vilice

To je vozlišče, ki je odgovorno za povezovanje koncev vmesne in propelerne gredi. Na zadnjem delu so reže. Uporaba drsnih vilic je posledica dejstva, da se sistem vzmetenja v procesu premagovanja različnih ovir lahko precej raztegne.

CAT ali prenosa s katerim je kardanski zglob povezan na enem koncu, trdno pritrjen na telo. In druga točka, na katero je gred povezana, se povezuje z vzmetenjem. Pri udarcu na oviro se lahko poveča razdalja med menjalnikom osi in menjalnikom. V tem primeru je treba kardan raztegniti, k čemur pripomorejo drsne vilice.

Vmesni ležaj

Potrebno je za vzdrževanje glavne gredi. Tudi ležaj omogoča vrtenje brez gredi.

Odvisno od števila delov, ki jih ima kardan, lahko obstajajo dva, tri ali več vmesnih ležajev.

Tipi gredi

Torej, vemo, kaj je gimbal. Vendar je treba opozoriti, da gre za različne tipe. Torej obstajajo elementi z enim ali z velikim številom odsekov.

Enoosna gred se najpogosteje uporablja v avtomobilih s polnim in zadnjim pogonom, kjer je potreben najhitrejši prenos navora. Večsektorska kardana je na voljo v standardnih avtomobilih ali tovornjakih.

Prednosti in slabosti tega programa

Zdaj, ko je jasno, kaj je cardan avto, je vredno preučiti prednosti in slabosti te vrste tečajev. Konstrukcija kardana ima veliko prednost: ta mehanizem je sposoben prenesti ogromne obremenitve, ki jih povzroči prenos pri vožnji po cestah s premazom in na neravnem terenu.

Edina negativna je velika teža kardana, ki je prikazana na masi praznega vozila. To vpliva na dinamiko vozila in porabo goriva. Poleg tega postopek vgradnje kardana zahteva tunel na dnu avtomobila (kar dodatno prispeva k nevšečnosti potnikov). Končno ta tečaj ustvarja hrup in vibracije med vrtenjem.

Tipične napake

Ko govorimo o tem, kaj je kardan v avtu (slika tega elementa v našem članku), ne moremo prezreti njegovih tipičnih okvar in njihovih znakov. Navsezadnje, ker je to šarnir za prenos navora, se pojavi velika obremenitev.

Gred je najmočnejši element celotne strukture. Njegov vir je lahko več kot 500 tisoč kilometrov (dvakrat več za tovornjake), vendar se lahko element zlahka poškoduje.

Jeklene votle gredi se nagibajo k deformaciji pri udarcu v oviro. Tudi deformacije se pojavijo, ko se tečaji zlomijo. Ta napaka je diagnosticirana s povečanimi vibracijami pod dnom avtomobila. Nekateri obrtniki poravnajo pogonske gredi. Vendar je bolje, da tega ne tvegamo.

Križ

Najpogostejša težava, ki nastane med delovanjem kardanskih gredi, je obraba križa. Če je napaka točno v njej, bo delo spremljala značilna klika, ko se bo vozilo začelo premikati, med pospeševanjem in tudi ob izpraznitvi plina.

Leža

To je tudi precej pogost neuspeh. To se zgodi, ko je nosilni vir popolnoma razvit. Rešite imenovani problem le zamenjavo ležaja. Lahko se naučite o ležaju, ki je že sam delal, z značilnimi udarci.

Kardan za prenos neravnotežja

Večina avtomobilistov, ki imajo v lasti pogone na zadnja kolesa in avtomobile s štirikolesnim pogonom, vedo, kaj je kardan v avtomobilu, vendar nikoli niso naleteli na težave z neuravnoteženim uravnoteženjem. Čeprav je treba povedati, da je ta pojav precej pogost.

Če obstajajo simptomi neravnovesja, je treba napako odpraviti - lahko je nevarna. Neravnovesje vodi do tega, da se vrtljivi deli hitro izrabijo. Vzrokov neravnovesja je veliko, ta pojav pa se kaže v obliki vibracij.

Eden od najbolj priljubljenih vzrokov za neravnovesje je poroka. Obstajajo tudi primeri, ko je ravnotežje moteno zaradi deformacij. Bilo je primerov, ko je nepravilno pritrjen kardan pripeljal do značilnih vibracij.

Pomembno je ne samo vedeti, kaj je kardan v avtomobilu, ampak tudi razumeti, da je kot navora omejen. Najbolj optimalna velikost kotov je od 0 do 20 stopinj. V tem primeru bo motor deloval čim bolj produktivno. Če je kot narobe, bo križ deloval skoraj na obrabo. In to bo seveda vplivalo na obnašanje avtomobila.

Če obstaja neravnovesje, ga je najbolje identificirati na posebnem stojalu. S pomočjo opreme je mogoče natančno ugotoviti, zakaj se je pojavila omenjena težava. Tudi na stojalu lahko izvajate uravnoteženje. Najprej je gred uravnovešena s tečaji, nato pa bodite pozorni na vrzeli.

Uničenje prašnikov

Zdi se, da je ta napaka precej nepomembna, vendar lahko povzroči resne posledice. Tisti, ki vedo, kaj je cardan avto, skrbno spremlja stanje prašnikov. Dejstvo je, da je gred neposredno pod strojem, kar pomeni, da je izpostavljena umazaniji in prahu. Tečaji in križi so zaščiteni s prašniki. Ko se uničijo, se ležaji tečajev ne mažejo in začne se povečati obraba. Potrebno je skrbno spremljati stanje prašnikov. To bo pomagalo podaljšati življenjsko dobo križa in kardanskega prenosa na splošno.