Kaj so pontonski mostovi? Gradnja mostov

Mostovi so zelo kompleksne strukture. Za gradnjo nekaterih od njih traja več mesecev in let. Pontonski mostovi se bistveno razlikujejo od drugih vrst. Ne samo, da jih lahko hitro zgradite. Prav tako so hitro odstranili iz reke.

Splošne informacije

Gradnja mostov je izjemno zapleten proces, ki pogosto traja tudi dolgo. Postavitev novega prehoda je vedno povezana s premagovanjem ovir, doseganjem novih meja in ciljev, novimi odkritji in dosežki. Odvisno od njihove zasnove se mostovi lahko obokajo, prežijo, obesejo, spustijo in ponton.

Prve štiri so precej zapletene strukture, ki zahtevajo zelo natančne izračune obremenitve in inženirske rešitve za gradnjo. Vendar obstaja ena vrsta mostov, ki se sploh ne ujemajo s tem opisom - pontonski mostovi. Ta križišča lahko postavimo v nekaj mesecih in tudi hitro razstavimo in odstranimo.

Zgodba o nastanku mostu mehurja

Menijo, da so poplavi ali pontonski mostovi ena najstarejših vrst vojaških trajektov. Po zgodovinskih dejstvih so bila prva taka prehoda zgrajena v 5. stoletju pr. N. Št. V času perzijskih bojev po rekah in drugih vodnih telesih.

V času Julija Cezarja so bojevniki ves čas uporabljali pontonske mostove, da bi prečkali reko. Za to je bil zgrajen splav samo ob bregu reke, katerega dolžina je bila enaka širini reke. Med gradnjo so bili prvotni in končni deli fiksirani. In ko je dolžina takega splava zadostovala za prehod reke, je bil zadnji del ločen, tok je obrnil most čez reko in vojaki so požrli na sosednjo obalo.

Sčasoma se je zasnova takšnih prehodov spremenila in izboljšala. Dolžina mostov je lahko tudi drugačna. Na primer, leta 1785 je bil v manj kot treh dneh zgrajen pontonski most na osnovi splavov. In v mestu Sevastopol je nastal most dolžine približno kilometer, ki je imel v bitki pomembno vlogo. Zahvaljujoč njemu so se vojaki lahko umaknili skozi zaliv. V času vseh velikih bitk in vojn so imele take prehodi pomembno vlogo.

Kaj so pontonske trajekti v sodobnem svetu

Danes se taki prehodi ne uporabljajo samo za vojaške namene, čeprav je to tudi zelo pogosto. Najpogosteje se ta vrsta trajektov uporablja:

• kot vojaški pontonski most za prehod vojakov;
• če potrebujete za tihotapljenje ljudi in opreme na pontonu z lastnim pogonom;
• kot platforma za pristajanje helikopterjev na vodi;
• za shranjevanje in prevoz zrakoplovov z vodo;
• kot stalni prehod na rekah, kjer ni močnega ledu;
• kot začasna zgradba, ki služi kot trajekt, medtem ko je glavni most v rekonstrukciji ali popravilu;
• kot pomožne strukture, ki zagotavljajo lomljenje osi nosilcev, dobavo materialov med gradnjo mostov.

Pogosto obstajajo tudi primeri, ko so za potrebe reševalnih služb izdelani plavajoči mostovi.

Kaj so lahko pontonske trajekti

Mostovi, ki temeljijo na plavajočih pontonih, niso zelo različni. Razlika je lahko v materialu, iz katerega so izdelani pontoni, in v načinu, na katerega so pritrjeni drug na drugega. Osnova vseh plavajočih križišč so modularni pontoni. Prav tako je običajno ločiti tri glavne sisteme takšnih mostov:

• rezanje;
• tečaj;
• neprekinjeno

Razlika med temi sistemi je metoda pritrjevanja modulov ali razpetin po celotni dolžini mostu. Poleg tega je vsak od teh sistemov preizkušen na trajnost in zanesljivost na različne načine.

Pontoni so lahko tudi drugačni. Glavna razlika je njihova velikost in material. Najpogostejše vrste pontonov so zdaj:

• plastika;
• aluminijasti pontoni;
• jekleni pontoni.

Pontoni s kovino imajo dve vrsti. Lahko so z votlimi kanali, ki zagotavljajo njihov vzgon, tudi če je eden od kanalov brez tlaka. Za izdelavo drugega tipa se uporabljajo škatle, ki so polnjene s polimerom v obliki pene. V tem primeru lahko prihranite na kovini, ne da bi zmanjšali stopnjo vzgona. Takšni jekleni pontoni se uporabljajo predvsem za prevoz vnetljivih materialov, kot je olje.

Pros

Če primerjamo pontonske trajekte z drugimi vrstami mostov, lahko opazimo veliko število prednosti prvega:

• Najprej je treba omeniti, da se pontonske trajekti gradijo zelo hitro in imajo relativno nizke materialne stroške;
• izgradnja mostov je pogosto odvisna od globine reke in lastnosti tal, ki se nahajajo na dnu reke, pri pontonskih prehodih pa ti kazalniki niso pomembni;
• Ta prehoda imajo tudi tako pomembno lastnost, kot je mobilnost.

Proti

Seveda imajo poleg prednosti tudi pontoni tudi slabosti, ki so tudi kar nekaj. Te vključujejo:

• potrebo po stalnem ocenjevanju in spremljanju stanja povezav delov mostu;
• pri močnih tokovih in vznemirjenju, zlasti v določenih sezonah, je lahko uporaba pontonskih mostov problematična, v nekaterih primerih, če je hitrost pretoka večja od 3,5 m / s, uporaba teh mostov ni priporočljiva;
• ker se pod obremenitvijo pojavijo deformacije mostu, mora biti hitrost gibanja vzdolž mostu precej nizka (za avtomobile od 10 do 30 km);
• plavajoči mostovi prekrivajo reko, ki pa ladijam ne omogoča prehoda.

Ločeno pomanjkljivost je treba omeniti deformacijo mostu v jesensko-zimskih obdobjih med gibanjem ledu. Pogosti so primeri, ko so poplavljeni mostovi porušeni z ledom. Zato se v obdobjih, ko pridejo zmrzali in se na reki začnejo tvoriti ledene plošče, ki lahko poškodujejo prehod, ponavadi odstranijo pontone.

Na primer, na Reka Biya naredil velik pontonski most. Biysk je reka razdeljena na dva dela, in da bi prišli na drugo stran, je najprimernejši za uporabo tega mostu. Toda v zimskih mesecih, ko se temperatura spusti, se most odstrani, saj se začne pojavljati prvi led, ki lahko poškoduje most. Po tem se most lahko namesti šele, ko je voda na njenem območju popolnoma očiščena ledu. Očitna pomanjkljivost takšnih mostov je odvisnost od vremenskih razmer. V tem primeru, dokler led ni povsem na reki, most ne bo spuščen nazaj.

Pontonski most kot križišče vojaških sil

Kot smo že omenili, so vojaki med bitkami v antičnih časih uporabljali pontonske trajekte. Toda če so se prej kot taki materiali kot les in tkanine uporabili za njihovo gradnjo, je bila danes posodobljena pontonska gradnja.

Z razvojem industrije in znanosti so se za gradnjo takih prehodov začeli uporabljati novi materiali. Zdaj so vojaški pontoni postavljeni predvsem iz plastičnih modulov. Plastika ima prednosti pred lesom in kovino. Plastični pontoni niso gnili, poleg tega so elastični in veliko manj deformirani. Prav tako jih je enostavno sestaviti in razstaviti. Postopek montaže in demontaže traja najmanj časa, kar je pomembno pri vojaških operacijah. Še ena prednost sodobnih vojaških pontonov iz plastike je dostopna cena.

Ali je pontonski trajekt varen?

V današnjem svetu, da rečemo, da je ta ali tista stvar popolnoma varna, je nemogoče. Vendar pa lahko zmanjšate možnost kakršnih koli neprijetnih posledic, če popolnoma upoštevate pravila delovanja.

Plavajoči mostovi so resnično edinstvene konstrukcije, ki pomagajo rešiti številne težave pri prečkanju vodnih poti, ne samo za ljudi, ampak tudi za avtomobile. Ob upoštevanju vseh pravil in stalnega vzdrževanja lahko tak most traja do 30 let.

Glavni problem takšnih mostov je sezonskost. To velja za tiste reke, kjer se ob prihodu nizkih temperatur na površju začnejo tvoriti ledene plošče in jih prenesejo do mostu. V takih primerih, da most ne bi bil poškodovan, ga je treba nekaj časa, dokler led ni več, odstraniti. Na splošno so mostovi pontonov varni in služijo dolgo časa brez težav.