"Webasto": načelo delovanja, naprave in funkcije

Grelnik kabine je nominalno v vsakem avtomobilu, pa naj gre za avtomobil ali tovornjak. Ta peč deluje po enostavni shemi - ventilator piha skozi toplotni izmenjevalec, napolnjen z vročim antifrizom, ki redno kroži po celotnem sistemu. Pomanjkljivost te sheme pa je v tem, da toplota prihaja le na topel avto. Ali je mogoče dobiti toplo notranjost in topel motor brez zagona? Strokovnjaki iz "Webasto" poznajo odgovor. To podjetje že dolgo proizvaja predgrevalnike in avtonomni grelniki. Kaj so te enote? Razmislite v našem današnjem članku.

Značilno

Webasto je vrsta peči, ki deluje neodvisno, ne glede na motor. Ta enota ima lastno zgorevalno komoro in jo poganja glavni rezervoar za gorivo. Vendar pa obstajajo nekatere razlike, o katerih bomo razpravljali malo kasneje. Glavna naloga "Webasto" - ogrevanje kabine in motorja. Nekateri modeli ogrevajo samo kabino - imajo nekoliko drugačen način delovanja. "Webasto" takšnega načrta se popularno imenuje "suhi avtonomni sistem". Kako deluje, bomo izvedeli kasneje. Tekoči Webasto imajo nekoliko drugačen princip delovanja. V navadnih ljudeh se imenujejo "mokra avtonomija".

Kateri avto je nameščen?

Grelec "Webasto" je redno nameščen na vseh, brez izjeme, tovornjake debla in turističnih avtobusov. Toda tudi vgradnja tega grelnika se proizvaja na osebnih avtomobilih. Pri tem se ukvarjata zlasti proizvajalci Volvo in BMW. Tak sistem obstaja na nekaterih Oplih. Vendar je treba omeniti, da je ta sistem za osebne avtomobile na voljo le kot možnost. Nenormalno se lahko namesti tudi avtonomni grelec. To naredijo številna podjetja in delavnice v Rusiji. Stroški takega "užitek" - od 45 tisoč rubljev. Končna cena je odvisna od vrste in moči grelnika.

Kako sistem "Webasto"? Načelo delovanja

Konstrukcija grelnika je precej preprosta, zato je ta sistem skoraj brez težav. "Webasto" je sestavljen iz dveh elementov. To je:

• Modul za generiranje toplote.
• Nadzorni sistem.

Prvi del je osnovna zasnova. Modul toplote združuje več elementov. To so črpalka, ventilator, toplotni izmenjevalec, zgorevalna komora s svečo in šoba. Ta modul je zaprt v majhni škatlici velikosti 25 x 15 x 10 centimetrov. Glede na to se avtonomno vozilo z lahkoto prilega v kabini vozila in pod pokrovom običajnega avtomobila. Če govorimo o minibusih, se lahko nahaja pod potniškim sedežem ali pod kabino. Ohišje naprave je zelo kompaktno, kar je nedvomno prednost. Kaj je princip delovanja grelnika Webasto? Deluje po načelu običajnega sušilca ​​za lase (včasih se imenuje tako). Če pa je električni grelnik nameščen v domačem sušilniku za lase in se napaja iz omrežja 220 V, je tu nameščena šoba za ustvarjanje gorilnika in vžig mešanice. Sistem deluje samostojno. Za napajanje je primeren le 12 voltov kontrolne enote.

"Suhi" predgrevalni "Webasto" princip delovanja je zelo preprost. Po signalu iz krmilnega sistema črpalka začne jemati gorivo iz rezervoarja. Nato se dizelsko gorivo pomeša z zrakom. Vse se dogaja v ločeni komori. Toda kako se vžge zmes, če dizelski motor ne izgori iz običajne iskre? Delo je povezano žarilna svečka. Ona je tista, ki segreje do temperature spontanega izgorevanja. Po tem se toplotna energija sprosti pri zgorevanju goriva. Ona gre do radiatorja. Slednji se segreje in pod vplivom ventilatorja se toplota odda v salon. Kot za krmilni sistem lahko poleg gumba vključuje tudi budilko. Zahvaljujoč njemu lahko voznik vnaprej programira čas, ko se sistem zažene. To je zelo priročno - pravijo pregledi. Avtonomni sistem je lahko opremljen z GSM modulom. To omogoča zagon neposredno iz telefona.

Tekoči "Webasto"

Načelo njegovega delovanja je enako načelu "suhe" avtonomije. Edino, kar je tekoča baterija priključena na standardni hladilni sistem. Torej, toplota, ki jo oddaja "sušilnik za lase" gre za zgorelo ne samo v kabini, ampak tudi proti zmrzovanju. V napravi je tudi majhna črpalka, ki prisili topel hladilnik, da kroži v majhnem krogu. Sistem „Webasto“ segreje na +40 stopinj Celzija (skupaj s tem se motorno olje segreje). To je dovolj za samozavesten zagon motorja v ekstremnem mrazu. Tako predgrelnik bistveno zmanjša obremenitev delov motorja in priključkov (akumulator, zaganjalnik in generator).

Ali naj se ogreje motor z "Webasto"?

Odgovor na to vprašanje bo odvisen od vrste nameščenega grelnika. Torej, če gre za tekoči sistem Webasto (že smo preučili njegovo načelo delovanja), bo stroj popolnoma pripravljen na zagon in gibanje. Ni vam treba dodatno ogrevati motorja - to je celotna »lastnost« avtonomnega sistema. Če pa je nameščen suhi grelec, bo motor ostal hladen, tudi če je kabina +30 stopinj. Zato je treba pri temperaturah pod ničlo pred vožnjo dodatno ogreti v prostem teku. Trajalo bo približno pet minut časa. Ali se motor hitro ogreje, ne da bi začel z neodvisnim grelnikom Webasto? Načelo njegovega delovanja omogoča pripravo motorja za zimski start v 15-20 minutah. Nato bo avtomobil v celoti pripravljen na potovanje. Upoštevajte tudi, da bo sistem zahvaljujoč senzorjem stalno vzdrževal trenutno temperaturo v kabini. Grelnik se bo sam izklopil, če bo zrak pretirano vroč. In obratno: če je v kabini hladno, bo avtonomni grelec "Webasto" prejel ustrezen startni signal.

Ali se načelo delovanja Webasto razlikuje za bencin?

To podjetje proizvaja samo dizelske avtonomne, ki delujejo po istem algoritmu. Načelo "Webasto" za dizel in bencin se razlikuje le pri dobavi goriva "sušilniku za lase". Na bencinskih avtomobilih je nestandardno nameščen dodatni rezervoar s 5, 10 ali 15 litri. Od tod črpalka vzame dizelsko gorivo za kasnejše gorenje v komori. Ostalo ni razlika.

Ali veliko porabi?

Vse je odvisno od moči avtonomnega grelnika "Webasto". Če govorimo o modelih za osebne avtomobile in minibuse (s kapaciteto enega ali pol ali dva kilovata), potem ta avtonomni sistem porabi do 300 gramov dizelskega goriva na uro. No, močnejši modeli za tovornjake in turistične avtobuse (3-5 kilovatov) porabijo približno 600 gramov na uro.

Ključne prednosti

Naj kupim in postavim takšno enoto v svoj avto? Opažamo več prednosti take namestitve:

• Vedno topla notranjost. Z avtonomnim grelnikom Webasto vam ni več treba vdreti v hladen avto in počakati, da se ogreje.
• Prihranite čas. Sistem se lahko samodejno vklopi pred vašim odhodom - samo programirajte časovnik ali vklopite sistem preko telefona 15-20 minut pred začetkom potovanja.
• Ekonomičnost porabe goriva. Za ogrevanje potniškega prostora in antifriz v hladilnem sistemu je potrebnega še manj goriva kot pri prostem teku motorja.
• Pomanjkanje ledu na oknih. Ker je kabina že topla, se ledena skorja na vetrobranskem steklu samodejno stopi. Ni potrebe, da otkovyrivat njen strgalo ali nakup kemije.
• Resource motor in vgrajene enote. Motor ne bo deloval na debelo olje, zaganjalnik in baterija pa bosta trajala dlje.

Slabosti

Kot lahko vidite, je »Webasto« resnično koristen grelec. Ampak zakaj ga ne namestite na vse avtomobile? Prvič, vsi stroji ne delujejo na izredno nizkih temperaturah. Namestitev "Webasto" je pomembna le pod strogimi zimami. Če pozimi lestvica termometra ne pade pod 10 stopinj zmrzali, lahko to storite brez namestitve dodatnega grelnika. Poleg tega je povprečna cena od enega do pol tisoč dolarjev. To znatno poveča stroške avtomobila. Tudi pomemben problem "Webasto" je, da z okvarami ničesar ni mogoče storiti z lastnimi rokami. Da, lahko zamenjate cevi in ​​cevi. Če pa gre za napake v sistemu ali resnejše težave, brez pomoči strokovnjakov ne moremo. Samostojno popravljanje škode verjetno ne bo uspelo.

Zaključek

Torej, smo ugotovili načelo "Webasto" za dizel in bencin, in tudi upoštevali značilnosti pomožnega grelnika. Kot lahko vidite, namestitev takšne opreme ni vedno priporočljiva. Toda če proračun dopušča in ste v ostrem podnebju, nakup avtonomije očitno ne bo odveč. Vendar pa ga morate dati v specializirane delavnice, ki zagotavljajo njihovo delo.