Varšavska postaja (Sankt Peterburg). Muzej železniškega inženiringa

Varšavska postaja v Sankt Peterburgu je lokalni spomenik kulture in arhitekture. To je bil tisti, ki je nekoč postal izhodišče prve železnice v Rusiji, zdaj igra vlogo nakupovalnega in zabaviščnega kompleksa, v katerem je muzej, namenjen železnicam in tehnologiji.

Zgodovina ustvarjanja

Varšavska postaja se je kot taka pojavila leta 1853 in je služila železnici, ki je vodila iz prestolnice v rezidenco kraljeve družine, ki se je nahajala v Gatchini. Svečana otvoritev postaje je potekala 1. novembra 1853, štiri leta kasneje pa se je stavba začela širiti po zasnovi arhitekta P. O. Salmanovicha.

Leta 1860 so se vlaki iz te postaje začeli voziti proti Pskovu, dve leti kasneje pa v Varšavo. Izvedena je bila posebna veja od Landvarova do Verzhbolova, ki je omogočila povezavo takratnega kapitala z evropskimi državami. Vsi vlaki, ki so bili uporabljeni na tej železniški progi, so se razlikovali po večjem udobju, med njimi je bil cesarski osebje.

Prva svetovna vojna je prisilila uporabo železniške postaje v Varšavi kot postajo za sprejem vlakov z ranjenimi vojaki. Med drugo svetovno postajo se je hudo poškodovala v bombardiranju. Popolna obnova objekta je bila končana šele leta 1949.

Postaja v XXI stoletju

V poznih devetdesetih letih so oblasti sprejele odločitev, zaradi česar je morala Varšavska postaja temeljito prenoviti. V letu 2001 se je začela rekonstrukcija in premeščeni so bili vsi vlaki, ki so bili na postaji servisirani. Mnogi potniki so bili nezadovoljni z zaprtjem tega vozlišča, vendar pa je po uvedbi številnih nadomestnih poti javnega prevoza val nezadovoljstva izginil.

Za razgradnjo obstoječe železniške infrastrukture bi bila potrebna velika vlaganja, zato je bila sprejeta odločitev, da jo zapustimo in uporabimo kot platformo za muzejsko razstavo železniške opreme. Postaja se je spremenila v nakupovalno-zabaviščni kompleks "Warsaw Express", zato smo morali razstaviti nekatere elemente starega dekorja, pa tudi tramvajsko linijo, ki je potekala nekaj metrov od stavbe.

Železnica

Včasih se je od te postaje začela železniška železnica Petersburg-Varšava, ki je dosegla mejo s Prusijo. Gradnja ceste se je začela z odlokom cesarja Nicholas I ki je predvideval gradnjo avtoceste od Sankt Peterburga do Varšave. Leta 1852 se je začela njena gradnja, ampak zato Krimska vojna pot do Gatchine je bila mogoča.

Gradnja se je nadaljevala šele leta 1857 zaradi nastopa tujih investitorjev. Do leta 1894 je skrb za gradnjo cest ležala na ramenih zasebnikov, potem pa je država vse vzela v svoje roke. Leta 1906 je bila veja, ki smo jo obravnavali, po svoji dolžini dvotirna, leto kasneje pa je bila ukinjena in vključena v severozahodno železnico. Zdaj so nekateri deli železnice Petersburg-Varšava del drugih.

Gatchina

Obstaja posebna naselitev, brez katere postaja Warszawski, Gatchina, ni mogla. Na tem mestu se je takrat ustavila gradnja avtoceste, ki je povezovala Sankt Peterburg in Varšavo. Zgradba za potnike je bila odprta šele leta 1859 in se je ogrevala s plinskimi kotli.

Od leta 1870 je Gatchina začela igrati pomembno vlogo v življenju železnice in postala povezovalna postaja. Tu je bila cesta Petersburg-Varšava povezana s Baltikom, kar je carski Rusiji omogočilo, da je razširila svoj trgovinski in vojaški potencial. Mesto je bilo izmenično v lasti ruskih cesarjev, knezov in uradnikov, tu se je leta 1881 prvič pojavila ulična razsvetljava električnega tipa.

Muzej RAW

Zdaj igra Varšavska postaja eno od lokacij Muzeja oktobrske železnice, kjer so prikazani najbolj nenavadni eksponati železniške opreme. Zaradi velikega števila eksponatov je muzej pridobil slavo po vsem svetu. Sprva se je nahajal na postaji Shushary in šele v začetku 2000 se je preselil v Sankt Peterburg.

Muzej je razdeljen na štiri veje, vendar je večina eksponatov na prostem na železniški postaji v Varšavi. Gre za približno 110 enot voznega parka. Nadomestitev v bližnji prihodnosti ni načrtovana, poleg tega so bile vse dostopne ceste do postaje v letu 2013 razstavljene in je zelo težko dostaviti nove eksponate.

Kje se nahaja?

Ena od prvih zanimivosti, ki jo lahko obiščete ob potovanju v Sankt Peterburg, je železniška postaja Varšava, ki se nahaja na naslednjem naslovu: Obrežje kanala Obvodny, 114. Do postaje muzeja lahko pridete s podzemno železnico, do postaje Frunzenskaya Baltik.

Uporabljate lahko tudi avtobusne proge št. 65 in 70, potni taksi št. 252 - z njihovo pomočjo lahko pridete do postajališča »Izmailovski aveniji« in se nato malo sprehodite. Obstaja tudi alternativna možnost - priti do postaje podzemne železnice Frunzenskaya, kjer sta dve trolejbusni progi (št. 15 in št. 17), en avtobus (št. 50) in veliko število taksijev. Ponoči, avtobusne linije št. 2M in št. 2MA.

Zaključek

Obstaja še ena destinacija, s katero je železniška postaja Varšave neločljivo povezana - Gatchina. Zdaj je to precej veliko naselje, v katerem je železniška povezava. Razvoj ceste je ostal praktično enak, ni bilo prenosa poti samih, zato je možnost, da boste videli vse v svoji prvotni obliki, zelo velika.

Če ne želite oditi iz mesta, vas čaka muzej železniške opreme! Kulturna ustanova deluje tri dni na teden: ob sredah, četrtkih in petkih od 11.00 do 17.00. Strošek vstopa je 100 rubljev. Po muzeju se lahko sprehajate sami ali pa organizirate izlet, vse kar morate storiti je, da se obrnete na znanstveno in izobraževalno službo po telefonu +7 (812) 436-34-48 in +7 (812) 768-21-37. Seveda se bo taka turneja plačevala, njena cena pa se lahko določi v ustreznem oddelku organizacije.