Volga Siber: pregledi. "Volga Cyber": tehnične specifikacije, uglaševanje

Sprostitev tega avtomobila se je začela leta 2008 in je trajala le nekaj let. Že v letu 2010 je bila množična proizvodnja zaprta. Zakaj? Verjetno zaradi nizkega povpraševanja potrošnikov za ta avto, vendar o tem kasneje. Dejansko se na cestah pojavlja manj pogosto in malo je znanega o takšni "zveri". Oglejmo si glavne ocene potrošnikov v tem članku. »Volga Cyber« je kljub temu zaslužil pozornost ločene kategorije prebivalstva in je še vedno priljubljen.

Nazaj v prihodnost

"Cyber" ne moremo imenovati samo domače vozilo. Dejstvo je, da so opremo ameriške tovarne Chrysler kupili predstavniki GAZ-a. Poleg tega je Volga Cyber ​​popolna replika takih avtomobilov, kot sta Chrysler Sebring in Dodge Stratus. Ključne spremembe so vplivale le na prednji in zadnji odbijači, pa tudi na optiko, ki je bila nekoliko popravljena in izboljšana. Da bi se prilagodili ruskim cestam, so morali inženirji avtomobilske tovarne Gorky povečati togost vzmetenja in narediti natančnejšo obdelavo. Reciklirani in vsi nosilci, ki so bili prejeti metrični navoj Bilo je zelo neprijetno delati s palcem, kar je bilo upoštevano v tovarni.

Zakaj so Američani dejansko prodali opremo GAZ-u? Dejstvo je, da niti "Stratus" niti "Sebring" v Združenih državah nista bili deležni ustrezne pozornosti in sta bili zelo počasi prodani. Na splošno so to bili avtomobili za revne. Pogosto se uporabljajo v policiji ali taksistih. Ampak ne morete reči, da so avtomobili slabi. Sploh ne, imajo številne prednosti, o katerih bomo zagotovo govorili, zdaj pa gremo še dlje.

Začetek prodaje v Rusiji

Konec marca 2008 se je začela prva serija Volga Siber. Dobavljali so jih velikim podjetjem, kot so banke, vladne agencije, organi pregona itd. Že oktobra pa se je začela prodaja na drobno. Kot je za lokalizacijo, kot je že navedeno zgoraj, sprednji in zadnji odbijač, kot tudi optika in vzvratna ogledala. V notranjosti so bile tudi manjše spremembe. Še posebej nadzorna plošča Ni bilo kilometrov, temveč kilometrov, kot bi moralo biti. Na splošno so ga poskušali spremeniti, kar se je izkazalo za zelo dobro. Tudi manjše izboljšave so se dotaknile notranjosti kabine.

Glavni deli (Volga Cyber), na primer hladno valjano jeklo za telo, so bili uvoženi iz ZDA. To velja tudi za številne komponente vzmetenja in sisteme motorjev. Lastna proizvodnja komponent je bila načrtovana le v primeru visoke prodaje in boljše kakovosti domačih delov v primerjavi z uvozom iz Amerike.

Pričakovanja niso bila izpolnjena

Če pogledate mnenja potrošnikov. "Volga Cyber" - to je zelo dober avto, tako zunaj kot na tehnični strani. Toda prodaja v Rusiji zagotovo ni šla. V letu 2008 je načrtovala proizvodnjo okoli 10.000 avtomobilov, leta 2009 je bilo že 45.000 in več kot 65.000, v letu 2008 pa je bilo dejansko sestavljenih 1.717 modelov, od tega je bilo prodanih največ 430. Leta 2009 so se pojavile prve informacije. o zaprtju proizvodnje zaradi nedonosnosti. Podatki o upravljanju so bili potrjeni. V prvih šestih mesecih leta 2009 je bilo izdelanih le 445 avtomobilov, po katerih se je množična proizvodnja ustavila.

Toda kmalu je prišla državna odredba za 500 avtomobilov za policijo in ministrstvo za izredne razmere. Poleg tega je bila prodana tudi Volga Siber, ki je bila v prodajalnah v različnih mestih. Po rezultatih leta 2009 je bilo izdelanih le 2151 modelov. Leta 2010 je bilo izdanih še 5.000 izvodov, po katerih je bila 31. oktobra zaradi nezadostnega povpraševanja in nedonosne proizvodnje ustavljena proizvodnja. Med delom je bilo prodanih okoli 9.000 modelov. Vse to, seveda, je dobro, toda ta avto ni nedonosen za dajanje povratnih informacij. Volga Cyber ​​je po mnenju lastnikov veliko boljša od mnogih sodobnih avtomobilov. Je to res, zdaj vidimo.

Videz avtomobila in dimenzije

Pred nami je srednje velika limuzina, ki se pogosto sklicuje na D-razred. Dolžina telesa je 4,85 metra, kar je zelo veliko. Previsi so dolgi, kar je bolj pomanjkljivost kot prednost. Zaradi velike velikosti in previsov, kot tudi pomanjkanje parkirnih senzorjev, na prvi, veliko držijo vse, kar je mogoče. To prispeva k zračnosti, ki je le 140 mm. Ponavadi za ruske ceste se poveča, potem pa so se razvijalci odločili zapustiti vse, kar je. Zato je priporočljivo takoj po nakupu postaviti zaščitno škatlo in motor.

Kot je za optiko, potem je vse zelo proračunsko in brez kakršnih koli osnov. Halogena prednja in zadnja luč, brez diod in drugih stvari. Res je, da obstaja megla, ki med vožnjo v dolgi luči odstrani temno mesto v bližini avtomobila. Posebno pozornost je treba nameniti dejstvu, da kapuca gladko gre v vetrobransko steklo. Zaradi tega je torpedo v kabini preprosto ogromen, o tem pa govorijo številne ocene potrošnikov. "Volga Cyber" je videti zelo agresiven, zato je v njem majhen namig športa, kar je še posebej pomembno, ko se poveže z 2,7-litrskim motorjem.

Samo ameriški

Avto "Volga Cyber" ima zelo impresivno velikost. To je neposredno vplivalo na prostor v kabini. To je več kot dovolj. Tudi 3 odrasle osebe, ki sedijo na hrbtu kavča, se lahko počutijo zelo dobro. Kar zadeva voznika in sovoznika, so še bolj srečni. Močni sedeži na kotu nagiba in odhodu vam omogočajo, da izberete najbolj udoben položaj. Poleg tega imajo sedeži kljub nizkim stroškom avtomobilov stransko podporo. Pogosto to niso dražji modeli.

Kar se tiče armaturne plošče, je vse preprosto, a hkrati priročno. Sredinska konzola je najlažja. Obstaja kontrolna enota za klimatsko napravo in štedilnik, malo spodaj pa je radio in CD izmenjevalnik. Plastični vrh torpeda je dovolj mehak, to velja tudi za vratne kartice. Večina pritožb glede kabine ne nastane. Ja, to ni isto kot v sodobnih avtomobilih, ni toliko elektronike, ampak je prostorno, in počutiš se zelo udobno in samozavestno za volanom. Kljub temu obstaja vse, kar potrebujete, in sicer:

• ogledala na vizirju;
• elektro-zatemnitveno vzvratno ogledalo;
• električna ogledala;
• električni voznikov sedež;
• klimatska naprava;
• avdio sistem;
• ABS, ESP;
• računalnik in ključne diagnostike.

Glede na to, da cena za ta avto ni tako velika, je več kot dovolj opreme. Ampak to ni vse, kar nam lahko nudi Volga Cyber. Motor je še ena posebnost tega avtomobila.

Izbira motorja - 2.0, 2.4 ali 2.7?

Prvotno je bilo predvideno, da se kupcu ponudi izbira treh energetskih enot. Gre za 2,0-litrski motor z notranjim zgorevanjem z močjo 141 konjskih moči, ki je kombiniran z ročnim menjalnikom. Najmočnejši motor - V6 2,7 na 203 litrov. str., ki bi lastniku omogočil, da bi v celoti občutil moč ameriških enot moči.

Toda realnost je bila nekoliko drugačna, razvijalci pa so morali opustiti množično proizvodnjo avtomobilov z motorjem 2,0 in 2,7. Ostaja le 2,4-litrski motor Chrysler z močjo 152 KM. Da bi dosegli okoljske standarde, je bil motor Euro-4 »zadavljen«, konj pa se je zmanjšal na 143. Sprva je bila elektrarna GAZ Volga Cyber ​​proizvedena samo z avtomatskim menjalnikom 41TE tipa hidro transformatorja, ki je prav tako popolnoma ameriški. Toda v prihodnosti je potrošnik začel ponujati 5-stopenjsko mehaniko.

Povratne informacije o njej so dvoumne. Škatla je zelo premišljena in ni zelo priljubljena, zato jo je težko imenovati zanesljivo. Motor 2.7 omogoča avtomobilu več navora, toda takšna enota ima svoje pomanjkljivosti. Prvič, časovna veriga je draga in pri raztezanju zelo glasna. Drugič, olje je treba spreminjati čim pogosteje, saj naftna stradanja za 2.7 ni redka. Najpogosteje ne uspe zaradi tega.

Ali obstajajo težave s popravilom?

Ameriški avtomobili na ruskem trgu niso v veliko povpraševanje. To je posledica visokih stroškov delov, ki jih je treba naročiti iz Združenih držav. Zdaj pa je s tem postalo malce lažje. V velikih mestih obstajajo posebne spletne trgovine, ki vam omogočajo nakup originalnih rezervnih delov in njihovih ekvivalentov za ameriške avtomobile in Volga Cyber. Samo po sebi, "Volga" v službi - drago užitek. Vzmetenje avtomobila zagotavlja maksimalno udobje med vožnjo, vendar je zelo prefinjen. Na primer, če želite zamenjati zgornje zgornje krogle, je treba odstraniti podokvir. Na eni strani so številne bencinske servise zahtevane od tisoč rubljev. V teh rokah so deli cenejši od dela.

Z motorjem ponavadi ni problema. To je izredno zanesljiv ameriški motor z ogromnim virom. Približno 200-300 tisoč kilometrov preidejo na remont s primerno oskrbo. Avtomatski menjalnik je tudi zelo zanesljiv in dokazan. Njegovo popravilo je pogosto omejeno na zamenjavo bloka solenoidov in filtrirnega olja. Nekateri deli vzmetenja in deli karoserije so izdelani v obratu GAZ, zato je njihova cena več kot sprejemljiva. Glede na to, da izvirnik poteka precej dolgo, potem ga lahko enkrat porabite.

Ameriška dimenzija

Ni skrivnost, da so zelo zmogljivi zmogljivi avtomobili v ZDA zelo cenjeni. Prostorne "Sebring" in "Stratus" lahko imenujemo, vendar močne - z napetostjo. Inline 4-valjni motor se zelo dobro pokaže. Toda "Volga Cyber", katerega tehnične značilnosti smo upoštevali, je bolj primeren za zmerno vožnjo. Očiten začetek zagotovo ni za ta avto. Ampak v celoti, celotno bistvo avtomobila se kaže pri vožnji po avtocesti. Tudi po 140 km / h se dinamika ne izgubi in avtomobil še naprej pospešuje. Kar zadeva aerodinamiko, zaradi "lizanja" sprednjega dela avtomobila in nizkega odmika od tal pri hitrosti, se avto drži ceste in ohranja zelo samozavest.

Tukaj je - "Volga Cyber". Tehničnih lastnosti avtomobila ne moremo imenovati izjemne, vendar je tudi danes vreden konkurent dragim azijskim in evropskim avtomobilom. Seveda, v nekaterih trenutkih "Volga" zaostaja, v drugih pa nasprotno vodi. Vzemite na primer dele. "Volga Cyber" v zvezi s tem ni dražji od "Hyundai Solaris" ali "Kia Rio". Ampak včasih presenetljivo napihnjene cene za delo mojstrov v garažah. Na splošno je to dober avto. Poglejmo, kaj potrošniki pravijo o tem stroju.

Volga Cyber ​​2.4: prednosti

Veliko avtomobilistov resnično obožuje ta avto. Omeniti je treba, da je na kakovost montaže vplivalo tudi dejstvo, da je večina rezervnih delov ameriška. Vir njihovega dela je veliko več domačih ali kitajskih delov. Zato mnogi menijo, da je Volga zelo zanesljivo vozilo. Pozornost zasluži karoserijo vozila. Je pocinkana in izdelana iz hladno valjanega jekla. Klic je "folija" ne more biti. Visoka trdnost in varnost voznika in sovoznika sta jasno vidna na testih trka. Dolga razdalja od sprednjega odbijača do voznika pogosto rešuje življenja. Poleg tega so 4 zračne blazine (sprednje in stranske zavese).

No, največ pozornosti je namenjeno ohišju. Visoka gladkost in odlična suspenzija delata na majhnih vrtačah. Posledica tega so manjše nepravilnosti. Z dobrim vzmetenjem je avto popolnoma v ovinkih z minimalnimi zvitki. Če stabilizatorji ali amortizerji ne uspejo, se vozne lastnosti znatno poslabšajo. Zato je priporočljivo, da se Volga Cyber ​​čim prej popravi, da se ponovno vzpostavi zaupanje na cesti. No, zdaj gremo naprej in razmisli o glavnih slabostih tega avtomobila. Tudi tu manjkajo, čeprav so mnogi navajeni, da se jim ne posveča.

Proti, kar morate vedeti

Najprej želim omeniti, da nizki oddaljenost od tal, ki je samo 140 mm, ne dovoljuje vožnje po neravnih cestah. Poleg tega avto ni najbolj zanesljiv in trmast vzmetenje. Veliko število krogličnih ležajev, ki jih je treba stalno nadzorovati, je lahko velika motnja na cesti. Pogosto so originalni deli zelo kakovostni in segajo dolgo časa, kar pa ne velja za nadomestne avtomobile Volga Cyber. Tuning ta avto je skoraj nepomemben, saj skoraj ni nobene opreme. Druga pomanjkljivost - slaba izolacija. Včasih se zdi, da ga sploh ni. Še posebej slišni hrup pod oboki koles. Ampak to pomanjkljivost oblikovanja je enostavno popraviti na svoje. Če naredite celoten avto, lahko bistveno izboljšate zvočno udobje in kakovost zvoka glasbenega sistema.

Treba je povedati, da se baterija ne nahaja na priročnem mestu. »Volga Cyber«, »Dodge Stratus« in »Chrysler Sebring« so zasnovani tako, da je baterija nameščena pod prednjim krilom. Če želite odstraniti baterijo, morate kolo obrniti v skrajni desni položaj, odstraniti podlogo kolesnega loka in šele nato odstraniti baterijo. Ni zelo priročno, še posebej, če se nekaj zgodi pozimi. Toda "svetloba" je lahko pod pokrovom. Obstajajo minus in pozitivni terminali. Kot lahko vidite, dizajn ni brez pomanjkljivosti, vendar ni večjih pomanjkljivosti.

Naj povzamemo

Mnogi vozniki pustijo svoje pozitivne in negativne povratne informacije. "Volga Cyber" preprosto popraviti z lastnimi rokami. To je njena prednost. Hkrati ima impresivne dimenzije. Volga Cyber ​​je dolg skoraj pet metrov. Seveda, to je prostor in udobje v kabini, ampak za metropole in parkiranje na omejenem mestu, avto ni primeren. Toda vse prihaja z izkušnjami, zato se ne osredotočite na to posebno pozornost.

Obstaja še en minus, ki v tem članku ni bil upoštevan. Leži v tem, da krmilni okvir na nosilih. To je privedlo do dejstva, da se na prostem teku vibracije prenašajo na volan. Skupaj z raztrganimi blazinicami motorja povzroča nelagodje in nelagodje. Pomembno je, da se posveti še eni podrobnosti. Volga Cyber ​​ne mara pregrevanja. Glava motorja je aluminijasta in se boji visokih temperatur. Pri vrelišču lahko nastane svinec. V tem primeru morate opraviti večja popravila. Približno 70% motorjev odpove zaradi pregrevanja. Preostalih 30% je posledica pozne zamenjave motornega olja in nepravilnega vzdrževanja.

Glavni problem tega avtomobila - podvozje. Za ostale predmete je vse v redu. Trenutno lahko "Cyber" kupite v dobrem stanju. Ampak morate pogledati. Ne pozabite, da kilometrina 100-200 tisoč kilometrov za ta motor ni meja. Ima dve velikosti popravila in teče do 800.000 kilometrov. Danes, za približno 250-300 tisoč rubljev, lahko kupite Volga Cyber ​​2008-2010 z kilometrino približno 100.000 kilometrov. Veliko bolj pomembno je, kako je bilo vozilo servisirano. Še posebej morate paziti na stanje šasije in motorja kot celote.