"Volga" (avto): zgodovina modela, tehnične značilnosti

Vsak od nas je več kot enkrat slišal o takem avtomobilu, kot je Volga. Zgodovina avtomobila "Volga" izvira v daljni 56. letu. Takrat se je na avtomobilski tovarni Gorky postavilo vprašanje oblikovanja načelnega novega avtomobila. Treba je omeniti, da zdaj zgodovina avtomobila "Volga" ne konča tam. Ti stroji do sedaj proizvajajo serijsko. Poglejmo, kaj je Volga (avto). Zgodovina modela in pregled - še v našem članku.

Kako se je vse začelo: GAZ-21

Prototip za prvi Volga model je bil legendarni Victory, GAZ M-20. Avto v tistem času je imel napredno zasnovo in dobre tehnične lastnosti. Toda njeni tuji konkurenti so ga bliže 50. letu. Prišlo je do potrebe po ustvarjanju bistveno novega avtomobila, ki je postal GAZ-21. Stroj je prejel »ameriško« obliko in novo agregatno polnjenje. V razvoj zunanjosti je sodeloval slavni umetnik Lev Eremeev. On je uporabil svetovne trende avtomobilov zadnjih let. Torej je zunanjost avtomobila imela motive »raketnega prostora«. Posledično je GAZ-21 dobil precej izrazit videz, zelo sodoben in dinamičen v tistem času. Stroj je bil narejen ne le za domači trg. Številni modeli se izvažajo. Konec koncev je avtomobil takoj postal vodja mednarodnih razstav. O »Volgi« - avtomobilu, ki se je izkazal za res odličnega - so začeli govoriti, da je to prvi premium avtomobil, ne pa za običajne sovjetske državljane. Tako se je zgodilo. V času, ko so navadni ljudje odhajali v Žiguli in Moskvič, je Volga dobila le vodstvo stranke. Uporabljen je bil tudi v KGB.

Tehnične značilnosti "dvajset prvi"

Treba je omeniti, da je bila nova Volga (GAZ-21) opremljena z ročnimi in avtomatskimi menjalniki s premikom na krmilu. Oba prenosa sta bila v treh stopnjah. O prvih izvodih glavno opremo Menjalnik ni bil hipoiden, ampak koničen. Avto je bil opremljen z neodvisnim prednjim vzmetenjem in vzvodom hidravličnih blažilnikov. Za klasičnim vzmetenjem. Kar zadeva motor, je tukaj nameščen 2,4-litrski bencinski agregat za 70 konjskih moči. Maksimalni navor je bil 17 kg s 4 tisoč vrtljaji. Takrat je imela Volga (avto GAZ-21) precej dobre dinamične lastnosti. Postala je kultna, še posebej po izidu filma "Pazite se avtomobila". Toda zgodba o Volgi se ne konča.

GAZ-24

Leta so minila, avtomobilska industrija se je razvijala in avto je zahteval spremembe. Inženirji so tako začeli ustvarjati nov model Volge (čeprav je bil 21. proizvod nenehno prečiščen). Legendarni "štiriindvajset" se je pojavil leta 1967. Masovna proizvodnja stroja se ni ustavila do 85. leta. Oblika avtomobila se je bistveno izboljšala. Stroj je izdelan v skladu z vsemi kanoni 60-ih let. Volgo je odlikovala dolga medosna razdalja in najširše telo. Treba je omeniti, da je prva "štiriindvajset" postavila kromirano masko. Potem je bila zamenjana s črno plastiko. Preostale linije oblikovanja (vključno z optiko) se niso spremenile do konca izdelave modela. Posebnost novega GAZ-24 je zanesljivost, vzdržljivost in gladkost. Zdi se, da avto lebdi po cesti. Ta funkcija jo je preganjala do danes. Res je, da je bila pomanjkljivost. Zaradi takega mehkega vzmetenja je bil "Volga" (avtomobil GAZ-24) zelo zavit. Ocene lastnikov pravijo, da je nerodno. V razmerah modernega mesta ga je težko voziti zaradi velikih dimenzij.

Tehnične inovacije "štiriindvajset" t

Pri 24 letih se je agregatni delež bistveno izboljšal. Torej je bil namesto tristopenjske škatle nameščen popolnoma sinhroniziran 4-stopenjski menjalnik. Ker je imel avtomobil veliko težo, so bile zavore izboljšane v novem modelu. Zdaj so prišli s hidravličnim ojačevalnikom in avtomatskim ločilnim krogom. Prav tako je bila nadgrajena vzmetenje avtomobila. Spredaj je kovani snop in gumijasti tečaji. Treba je opozoriti, da je bil ta sistem vzmetenja uporabljen na vseh poznejših Volgih in celo prešel na Gazelo. Pregledi lastnikov opozarjajo na visoko zanesljivost te prekinitve. Svetlobni pramen zaradi enostavnosti konstrukcije ne zahteva znatnega vzdrževanja. Edina stvar, ki jo potrebuje avto, je, da izvede špritivane zatiče in celo enkrat letno. Pečica je bila spremenjena. Zdaj je bilo zadaj steklo pihano steklo, spredaj pa so bili vgrajeni deflektorji, ki so lahko prilagajali smer zraka.

Sprememba 24-10

Nekaj ​​let kasneje, v Gorky Automobile Plant, je bila standardna Volga nekoliko spremenjena. Avto se je začel opremljati z drugim, močnejšim motorjem. Izvedena je bila dostava iz Zavolzhsky Motor Plant. Tako je bila modifikacija 24-10 opremljena z agregatom ZMZ-402 z zmogljivostjo 100 konjskih moči. Pred tem je bil uporabljen motor 2401, ki je dal 85 konjskih moči. Treba je opozoriti, da je bil derated motor - je namenjen za porabo bencina s oktanskega števila A-76. ZMZ-402 je zasnovan za 92. bencin. Sprememba je prejela številne izboljšave. Tako je bil prvič uporabljen brezkontaktni vžigni sistem, spremenjena je bila oblika volana, armaturne plošče in ročajev vrat. Navzven se ta modifikacija prepozna po črni plastični rešetki. Stroj je bil serijsko proizveden do leta 1992. Do takrat je bilo precej zastarelo. Tuji konkurenti so v vseh značilnostih močno presegli 24–10. Zato je bilo v letu 92 odločeno, da se stari model odstrani s tekočega traku. Naslednik je bila Volga 31029.

GAZ-31029

Kakšna je bila razlika med to "Volgo"? Avtomobil je najprej dobil sodobnejšo zasnovo (iz nje je nastala prva »gazela«). Avto je zamenjal sprednjo in zadnjo optiko, dal novo masko in odbijač. Bočna okna so sedaj izgubila prezračevalne odprtine s kromirano oblogo. Kljub temu je obris ostal enak - enako "štiriindvajset". Serijsko model 31029 je bil izdelan od 92. do 97. leta. Avto je bil pogosto uporabljen kot taksi. In tukaj je Volga prvič izgubila status nekdanjega merila razkošja in udobja. Z izdajo GAZ-31029 je model bistveno cenejši. Tehnični del ostaja enak. Avto je bil opremljen z istim motorjem 402. V tistih časih se je rastlina v Gorkyju zrušila, ker so bili časi prestrukturiranja. Vodstvo se je odločilo, da bo čim bolj ustvarilo najcenejše vozilo za prebivalstvo (vzemi ga po količini, ne po kakovosti).

Zanimivosti o "Volgi 31029" t

V 90. letih se je oblikoval določen sloj tuning podjetij v Nižnem Novgorodu, ki so se ukvarjali z izboljšanjem tehničnih značilnosti standardne Volge. Tako so bile izboljšave opravljene z zamenjavo standardnih enot (motor, vzmetenje) na vozliščih z uvoženimi avtomobili. Poleg tega so se ta podjetja ukvarjala z namestitvijo klimatskih sistemov in servomotorjev na običajno Volgo 31029.

V 95. letu je bil na ta avto nameščen 4-valjni motor iz Roverja za 136 konjskih moči in avtomatski štiristopenjski menjalnik. Leto kasneje so se pojavili vzorci z motorjem Land Rover Discovery s 3,9 litra. Takšna Volga se je razvila do 185 konjskih moči. Nameščeni in japonski motorji "Toyota Crosses" in "Crown". Velik prostor za motor je dal velik potencial za uglaševanje Volge. Toda to so bili zelo redki primerki.

GAZ-3110

Proti koncu devetdesetih let je obrat v Gorkyju uspelo premagati krizo. Tako se je rodil nov model Volge, GAZ-3110. Avto ima sodobnejši videz. Izboljšali smo številne elemente telesa. Avtomobil je prvič prejel naslikan odbijač (čeprav so prve različice dobile tudi črno plastiko). Pojavil se je v konfiguraciji aluminijastih platišč. Izboljšana raven opreme. Tako je bil model 3110 prvi "Volg", ki je uporabljal hidravlični servo volan, tovarniško klimatsko napravo in električna okna.

Poleg hidravličnega ojačevalnika so bili na prednji osi redno nameščeni žarometi z elektroprovorom in kolutne zavore. Z avtomobilom so prvič uporabili več pnevmatike z nizkim profilom (195 s 65 s premerom 15 palcev). Strukturno se je model odlikoval s prisotnostjo novega krmilna naprava, pogonska gred z vmesnim ležajem in neprekinjeno zadnjo osjo. Bilo je v tem "Volgi" in dvojnem ogrevanju zadnjega stekla, kot tudi hladilniku olja. Proizvajalec je prvič uporabil novo tehnologijo za barvanje telesa (na kompleksu Hayden-2). Uporabljena dvokomponentna emajl "metalik".

To je bil pomemben korak naprej za Volgo. Kateri domači avto je imel takrat podoben „paket“ opreme? AvtoVAZ je to začel veliko kasneje. Kljub temu, kakovost gradnje "Volga" ni posebej impresivno, pravijo pregledi motoristov. Plastika na odbijačih ni mogla prenesti visokih temperatur in poleti se je začela topiti. Tudi notranja izolacija ni bila prisotna. Zračnih blazin ni bilo. Kakovost konca je bila povprečna, na ravni poceni avtomobilov. Avto ni zdržal težke vsakodnevne uporabe - telo je hitro izginilo (kljub uporabi nove tehnologije temeljnega polnjenja), notranjost in sedežni elementi so bili izbrisani. Zdaj je težko najti 3110 v dobrem stanju. Koliko je ta "Volga" (avto)? Cena se giblje od 1,5 do 3 tisoč dolarjev (ker model ni več komercialno dostopen).

O motorju na 3110

Ena glavnih izboljšav je motor. Linija je bila obnovljena z novim agregatom - ZMZ-406. Ta motor je bil nameščen na "Gazelo". Motor se je razlikoval od elektronskega krmilnega sistema kota vžiga in prisotnosti dveh odmičnih gredi. Ta motor je bil prvi na Volgi s sistemom za vbrizgavanje goriva. Avto je začel porabljati manj goriva. Indikatorji potnih listov so v kombiniranem ciklu 11 in pol litrov.

Sprememba 3102 in njene značilnosti

Ločeno je treba povedati o spremembi 3102. Ta "Volga" je bila serijsko proizvedena najdlje - od 81 do 2009. Osnova za to je bila »štiriindvajset«. Družina GAZ-3102 je prav tako vključevala legendarnega "dohitevanja" z motorjem V8 s 195 konjskimi močmi. Skupaj s to enoto delal samodejni menjalnik (isti je bil nameščen na 13. "Galeb"). Sprva je bilo 3102 proizvedeno v omejenih serijah na ločeni proizvodni liniji. Ta stroj je bil namenjen vladnim agencijam in strankam. Značilen »režijski« status se je ohranil v zunanjosti Volge. Model 3102 ima stroge linije telesa in masivno mrežo. Kot pogonska enota smo uporabili ZMZ-402 in 406. Od leta 2008 je bil na avtomobilu nameščen nov motor z vbrizgavanjem ZMZ-405. Razvil je moč 152 konjskih moči z delovno prostornino 2,5 litra. Tudi avtomobil je bil opremljen z nevtralizatorjem izpušnih plinov in izpolnjeval standard Euro-3. Leta 2009 je bila Volga zaradi upadanja povpraševanja in zastarelosti modela odstranjena iz proizvodnje.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je ta serija avtomobilov. Volga je avto z dolgo zgodovino. Resnično se lahko imenuje legendarna. Model avtomobilov "Volga" voziti po cestah naše države doslej. Res je, da povpraševanje po njih pade vsako leto.