Victor Belenko: biografija, družina, izdaja, fotografija in nadaljnje življenje

Dovolj je pogledati v učbenike ali deklasificirane dokumente, da bi razumeli, da tema izdajstva teče skozi celotno zgodovino naše države kot skupno nit. Domovina je izdala guvernerja, osebe kraljeve krvi in ​​pilote. Na enem od pilotov - Viktorju Belenku - predstavite informacije v tej publikaciji.

Nekdanji sovjetski pilot je v naši državi bolj znan kot izdajalec in vohun. Kako se je zgodilo, da se je uradnik odločil za pravo izdajo? Kako mu je uspelo ugrabiti letalo, medtem ko je bilo istočasno pod pištolo za zračno obrambo? Kakšno nagrado je Viktor Ivanovič prejel za to ugrabitev? Zakaj je zapustil svojo družino in pobegnil sam, nikoli več pa se ni povezoval z bližnjimi? Vse to v redu.

Biografija Belenko

Prihodnji izdajalec je bil rojen v mestu Nalchik sredi februarja 1947. Starši fanta so delali. Ko sta se razšla, je mama zapustila dvoletnika Vityo v skrbi za sorodnike, kasneje pa ga je oče odpeljal v novo družino. Victor Belenko je leta 1965 diplomiral iz šole in z zelo dobrimi rezultati - diplomant je prejel srebrno medaljo. Pred odhodom v vojsko za odplačilo dolga državi, je Victor uspel delati v več podjetjih v mestu Omsk.

Ves semester je študiral na Medicinskem inštitutu v Omsku in hkrati uspel študirati v letalskem klubu DOSAAF. 1967 je zaznamoval dejstvo, da je Victor lahko vstopil v višjo šolo pilota Armavir. Bil je tisti, ki je po 4 letih uspešno diplomiral. Takoj po tem je bil mladenič poslan v službo v Stavropolski letalski šoli, kjer je prejel položaj inštruktorskega pilota. Treba je opozoriti, da so vsi opisi delovnih mest in potrdila, ki jih je prejel Viktor Belenko v svoji vojaški karieri, govoril o njem kot o pozitivni osebi: Viktor Ivanovič je bil član Komunistične partije Sovjetske zveze, večkrat je bil izvoljen za člana Komsomola in strankarskega biroja.

Prve težave

Res je, da so se prve težave začele precej kmalu: strokovnjaki, ki so kasneje preučevali Belenkovo ​​obnašanje tako v službi kot v vsakdanjem življenju, so ugotovili, da je Viktor Ivanovič večkrat imel različne konfliktne situacije, predvsem z ukazom. Pozval je celo k poročilu, v katerem je zahteval razrešitev sovjetske vojske. Razlog je bil banalen in celo vulgaren: pilot je zapisal, da ne želi služiti rame proti rami s tistimi poveljniki, ki niso mogli ustaviti zlorabe alkohola. Leta 1975 je mladi častnik prosil za premestitev na Daljni vzhod. Potem je bil dodeljen v lovski polk 11. ločene vojske zračne obrambe. Dobil je mesto višjega pilota, Viktor Belenko je preletel borec za prestreznike MiG-25P.

Na novem mestu

Minilo je samo šest mesecev, odkar je policist Belenko prišel na novo delovno mesto. Tukaj se je izkazal izključno na pozitivni strani, zelo uspešno uspel dokončati osvežitveni tečaj, prejel je mesto vršilca ​​dolžnosti načelnika štaba eskadrile, postal namestnik sekretarja lokalnega biroja strank. Kolegi so opazili: Viktor Belenko je bil presenetljivo vesten glede svojih uradnih dolžnosti, nikoli ni imel težav z ukazom, pilot ni izrazil nezadovoljstva z motnjo svojega življenja.

Toda po kratkem času, sredi poletja 1976, so kolegi vojaki začeli opazovati nekatere nenavadnosti v vedenju pilota: Viktor Ivanovič je postal preveč navdušen, živčen. Precej boleče je utrpel zamudo pri dodelitvi naslednjega vojaškega čina.

Pobeg iz Sovjetske zveze

V začetku septembra 1976. Maršal Savitsky prispe na Daljni vzhod. Njen glavni cilj je preveriti pripravljenost borbenih sil. Na ta dan, 6. septembra, so morali piloti brezhibno opravljati treninge. Vendar se je med treningom zgodilo nekaj nepričakovanega in zelo čudnega: letalo, ki ga je nadzoroval sovjetski pilot Viktor Belenko, je nenadoma izginilo iz radarja. Nenadoma je pridobil višino, nato pa se je začel potapljati naravnost v morje. Strokovnjaki so mislili: prišlo je do resne tehnične okvare, letalo je padlo in pilot je bil ubit. Seveda so se dežurni helikopterji takoj dvignili v zrak, toda malo kasneje smo ugotovili: pilot je preprosto zavedel radar, šel dol, posnemal padec, nato pa je preprosto izginil za velikim humkom in se potopil v japonski zračni prostor.

Letenje

Takoj ko se je Viktor Belenko uspel povzpeti na višino približno 6 tisoč metrov, so ga opazili japonska zračna obramba. Vendar pa ga japonska vojska ni uspela kontaktirati, dejstvo je, da je bil radio MiG-25 nastavljen na drugačno frekvenco. Seveda, da bi prestregli neznanega vsiljivca, so se borci dvignili, vendar niso bili potrebni, ker ko so se pojavili, je Belenko spet padel in izginil iz radarja. Sprva je Viktor Ivanovič nameraval pristati na letalski bazi Chitos, vendar tega ni storil, razlog je nepomemben - ni bilo dovolj goriva. Zato je letalo Victorja Belenka pristalo na najbližjem letališču. Izkazalo se je, da je to Hakodate - civilno letališče.

Kot so ga videli Japonci

Dogodki 6. septembra 1976 so se odvijali v duhu ameriškega uspešnika. Pilot, ki je pristal na otoku Hokkaido, je dvignil letalo, dvakrat streljal z zrakom in zahteval, da skrije letalo. Letališče je bilo seveda nekaj ur zaprto za lete.

Nekaj ​​minut kasneje, ko so predstavniki civilnega letališča prispeli na mesto za pristajanje, je mladi porušnik Viktor Belenko (takrat je bil star le 29 let) napovedal: namerava se predati. Ubežnik je zaprosil za politični azil v Združenih državah Amerike. Opozoriti je treba, da je bil pobeg častnika iz Sovjetske zveze precej nestandarden: običajno so prebivalci ZSSR prosili za azil v tujem veleposlaništvu, ki je bilo na ozemlju svoje domovine ali pobegnilo z ladje, ko je vstopil v tuje pristanišče.

Zanimanje za MiG-25

Na splošno, letalo, na katerem Belenko letel več kot 600 km, in ki je zdaj pokopal svoja kolesa v tleh v bližini ograje japonskega letališča, je bil najbolj tajni sovjetski bojno vozilo. Na zahodu so odkrili njegov obstoj leta 1970: izvidniški sateliti, ki so takrat opazovali sovjetsko letališče (seveda vojaško), in odkrili novo vrsto zrakoplovov, ki so izgledali kot neverjetni borec. Večina vseh zahodnih vojaških strokovnjakov je bila zaskrbljena zaradi velikanskega prostora krila objekta.

Mimogrede, za borec veliko območje krila je velika prednost, saj je zaradi nje močna dvigalna sila nastane, in teža letala je enakomerno porazdeljena po površini, to je, naprava postane bolj premična. Vojaški strokovnjaki so skrbno preučili slike, pridobljene iz izvidniških satelitov, in prišli do zaključka: novo sovjetsko bojno vozilo ima izjemno okretnost, poleg tega pa je opremljeno s parom resnično velikih motorjev. Vendar pa je bilo še vedno neodgovorjenih več vprašanj: Kakšna je največja hitrost MiG-25? Ali je bilo na zahodu kakšno bojno letalo, ki bi ga lahko primerjali s kazalniki hitrosti?

Malo pozneje so na Bližnjem vzhodu poročali o novem letalu. Tako so spomladi 1971 izraelski radarji opazili nenavaden predmet. Letel je s hitrostjo trikratno hitrostjo zvoka, na višini približno dvajset kilometrov! Niti izraelska vojska niti njihovi svetovalci iz Amerike niso nikoli videli ničesar podobnega. Ko je nekoč kasneje ponovno našel letalo, se je izraelska vojska odločila dvigniti borce za prestrezanje, vendar hitrost borca ​​ni bila dovolj velika, da bi se približala skrivnostni tarči.

Takrat je ameriško ministrstvo za obrambo analiziralo vse zbrane informacije in ugotovilo, da gre za zelo velik problem. Ameriška vojska je bila 100% prepričana, da je letalo, ki ga je odkrilo izraelsko letalstvo, enako, kot so ga opazili vojaški sateliti na sovjetskih vojaških letališčih. Bilo je očitno: Sovjetska zveza je imela izjemno hitrega in premagovalnega boreca, ki je presegel tiste, ki so bili v službi vseh svetovnih letalskih sil. Potem se je zdelo, da bo ta ravnina ostala skrivnostna in zelo strašna grožnja, le če ne bo dobila ene kopije, da bi jo preučila. Preprosto povedano, če eden od sovjetskih vojaških pilotov ne pobegne, seveda, če vzame s seboj bojno vozilo.

Zakaj se je Belenko odločil za to?

Na prvi pogled je pilot MiG-25 Viktor Belenko precej zgleden državljan Sovjetske zveze. Začeti bi morali z dejstvom, da je bil bojni pilot, ravno zaradi tega statusa, da je imel določene ugodnosti, ki niso bile na voljo navadnemu državljanu Unije socialističnih republik. Vendar pa je bil Viktor Ivanovič zgodaj razočaran nad sovjetsko realnostjo in v svojem osebnem življenju je imel veliko težav. Kljub temu, da je družina imela majhnega otroka, je bila zakonska zveza na robu propada. Viktor Belenko je dvomil v prednosti sovjetskega načina življenja in menil, da Združene države Amerike komajda predstavljajo utelešenje zla, ki so ga predstavljali mediji ZSSR. V intervjuju leta 1996 bo Viktor Ivanovič novinarjem povedal:

V tistih časih je sovjetska propaganda naslikala Ameriko kot razvajeno, razpadajočo družbo, vendar sem o tem dvomila.

Mladi uradnik je razumel: to je bilo novo bojno letalo, na katerem je nato letel, in bi moral postati njegova vstopnica za srečno življenje. Del, v katerem je služil pilot Viktor Belenko, je bil v Primoryju, na letališču z imenom Chuguevka. Od meje z Japonsko je bilo letališče oddaljeno nekaj več kot 600 km. Zakaj je poročnik izbral Japonsko? Dejstvo je, da kljub visokim hitrostim in nadmorski višini, MiG-25 ni bil najbolj priročno letalo zaradi visoke porabe goriva. Zato je bilo absolutno nemogoče doseči najbližjo letalsko bazo ZDA brez polnjenja z gorivom.

Še danes se nadaljujejo poskusi, da bi ugotovili, kaj je mladega moža spodbudilo k tako neverjetnemu koraku. Vojaški opazovalci v državi pravijo: izdajateljski pilot Viktor Belenko se je odlikoval z resnično noro ambicijo, verjel je, da je bil podcenjen. To je bila prava paranoja ponosa! Belenko je bil zaskrbljen zaradi dejstva, da prsi niso obesili z ukazom, da njegova tunika ni bila okrašena z velikimi zvezdami, njegove slike pa niso bile objavljene na sprednjih straneh časopisov in niso bile obešene na častne deske.

Kako je prišlo do zaposlovanja

O tem je veliko govoric. Ena izmed najbolj priljubljenih različic je tista, po kateri je Victor Belenko pravkar ležal v restavraciji na obali Črnega morja, kjer se je srečal s predstavnikom posebnih služb. Res je, da potrditev tega dejstva ni potrjena. Vendar pa kolegi pravijo: v vedenju mladega pilota je bilo veliko nenavadnosti. Raje je preživel počitnice v deželnih severnih mestih, nikoli pa ni delil svojih vtisov o ostalih. Victor je poučeval angleščino, čeprav z njim preprosto ni bilo komunicirati, v celotnem mestu je bil samo en učitelj angleščine, ki je lahko naredil pilot. Belenko rushed v eskadriljo borcev, in to kljub dejstvu, da je bil večkrat opozoril: ni vredno čakati na nadgradnje na tem mestu - starost ni isto. Poleg tega bi ga hitro odstranili iz leta, ker je bil star 29 let.

Vladimir Sopryakov, nekdanji namestnik KGB-ja, ki je bil v času sovjetskih držav na Japonskem, se je nekoč srečal z izdajalskim pilotom Viktorjem Belenko. Pilot mu je povedal: srečanje z Američani je bilo še vedno tam. To se je zgodilo v Vladivostoku. Predstavnik posebnih služb sovražne države mu je povedal za ameriško bazo, kjer je moral pristati.

Prva oseba pobegne

6. septembra se je pilot Viktor Belenko in njegov partner dvignil v nebo, da bi izvedel nadzor nad usposabljanjem. Oba zrakoplova nista bila oborožena. Belenko je vnaprej pripravil približno pot za izhod v sili, njegov borec pa je bil pritrjen na oči. V nekem trenutku je Viktor Ivanovič razumel - čas je. Odmaknil se je od svojega partnerja, se spustil na zelo nizko višino in se odpravil na japonske obale. Moral je iti na najnižjo možno višino - približno tri desetine metrov. To je storil precej namerno, saj so ga na prvi stopnji leta lahko radarji zaznali - tako sovjetsko kot japonsko.

Japonski kontrolorji zračnega prometa so bili presenečeni: nenadoma so opazili letalo, ki se je dvignilo na višino šest kilometrov. Seveda so se ponovili poskusi vzpostavitve stika, nobeden od njih ni bil uspešen. Belenko je letel iz spomina, preden je skrbno preučil karte. Na začetku so njegovi načrti vključevali pristanek na enem mestu, vendar se je gorivo končalo, letališče je bilo nujno potrebno za pristanek. Japonci so razumeli, kaj se dogaja šele potem, ko je Victor Belenko pristal na letalu. Morali so se spopasti s poraznim pilotom, ki je bil »združen« s strogo tajnim borcem. Seveda je bilo pokrajinsko letališče v trenutku preplavljeno s predstavniki različnih posebnih služb. Strokovnjaki CIA preprosto niso mogli verjeti svoji sreči.

Odziv sovjetskih oblasti

Seveda bi se morale oblasti sovjetske države nekako odzvati na incident. Kmalu po tem, kar se je zgodilo na novicah, so napovedali: sovjetski pilot je bil prisiljen pristati na Japonskem. Mačeha in soproga Belenka sta bila pripeljana v Moskvo. Organizirana je bila tiskovna konferenca, na kateri sta obe ženski trdili: Victor ni mogel prositi za azil v drugi državi, poleg tega so ga prosili, naj se takoj vrne domov.

Tudi oblasti Sovjetske zveze so zahtevale vrnitev pilota in letala. Res je, ko so se pogajanja nadaljevala, je bil MiG-25 dostavljen v najbližjo letalsko bazo. Tu je bil razstavljen in preučevan več tednov, da bi dobil popolno sliko vseh tehničnih značilnosti stroja.

Ne tako strašen MiG

Med raziskavo so strokovnjaki ugotovili: to sploh ni superfighter. MiG-25 z repno številko "31" se je izkazal kot stroj za zelo ozke naloge. V boju proti kakovosti je bila opazno slabša od drugih letal, bila je precej draga in okorna. In še vedno ni zelo učinkovita. Grožnja, ki je zgrožila Zahod, je bila le fikcija.

Strokovnjaki so povedali: vse, na kar je sposoben ta borec, je le hitro pospeševanje po vzletu in hiter let v ravni liniji. To pomeni, da je MiG-25 dovolil prestrezanje vsiljivca, poleg tega pa bi ga lahko uporabili za izvidniške namene. Na tem so se končale vse njegove vrline. Razstavljeno bojno vozilo je bilo delno sestavljeno, naloženo na ladjo in poslano nazaj v Sovjetsko zvezo. Treba je omeniti, da so japonski organi celo fakturirali Moskvi za 40 tisoč dolarjev. Sklenjeno je bilo, da bi ta znesek lahko pokril prevoz avtomobila in nadomestil škodo, ki jo je povzročil premetnik Viktor Belenko na civilnem letališču. To se je zgodilo samo dva meseca po pobegu. Škoda za ZSSR znašala približno dve milijardi rubljev! Dejstvo je, da je bilo treba zaradi enega pilota v državi nujno spremeniti identifikacijski sistem na vsakem letalu.

Usoda izdajalca Victorja Belenka

Kako je bila usoda Viktorja Ivanoviča v Ameriki dolgo časa skrita. Nikoli se ni vrnil v Sovjetsko zvezo, predsednik Jimmy Carter je osebno odobril izdajo ameriškega državljanstva mlademu častniku. Vendar, kaj se je kasneje zgodilo z njim, zaraščeno z velikim številom govoric. Seveda je bil Belenkov sedež znan po mnenju Odbora za državno varnost, vendar ni bilo nobenega ukaza, da bi uničil izdajalca - nov konflikt bi preprosto uničil že zapleten odnos. Vendar pa je sam Belenko preživel vse svoje življenje v strahu in se je bral maščevanja Sovjetske zveze. Verjetno iz tega razloga Victor Belenko ni nikoli več videl svoje žene in otroka. Če pa verjamete, da so bili podatki, ki ste jih slišali od sosedov in kolegov vojakov, v družini najprej najtoplejši.

Sovjetski in ruski vojaški novinar Viktor Nikolajevič Baranets je nekoč povedal zgodbo o življenju in usodi izdajalca Viktorja Belenka, ki ga je slišal eden od skavtov. Nekoč je hitri pilot preletel eno od letališč v ZDA. Premaknil se je na traku tekočih stopnic in eden od obveščevalcev Sovjetske zveze, ki je prej služil v letalskih silah, je potoval proti njemu. Viktor Ivanovič je takoj spoznal svojega kolega. Izvidnik je dvignil črna očala in skrbno pogledal izdajalca, od strahu je Victor spustil kovček, skočil s tekočih stopnic, tekel v stranišče in začel klicati policijo za pomoč. To se je zgodilo na samem začetku dveh tisočin. Vendar pa se je leta 1983 izdajalec Viktor Belenko, ki je naredil drzen pobeg, pojavil v majhnem članku v sovjetskih časopisih. Publikacija poroča: Belenko je umrl v državah v času nesreče. Tako so oblasti Zveze sovjetskih socialističnih republik odpravile to grdo zgodovino. Vohun je sam kupil hišo, spoznal ljubezen in začel poučevati na Akademiji letalskih sil. V Ameriki je veljal za disidenta, v Sovjetski zvezi pa za izdajalca.

Po nekaterih virih, usoda Viktorja Belenka ni uspelo tako dobro: rekli so, da se je z ženo precej hitro ločil, začel piti alkohol, zadnja leta svojega življenja je preživel sam in umrl leta 2006. Razlog za to je bila prometna nesreča ali srčni napad. Še vedno ni jasno, ali je bil Viktor Ivanovič rekrutiran kot vohun ali dezerter. Nove podrobnosti, ki se občasno pojavljajo, samo še povečujejo ubežniško skrivnost. Zadeva zločin je še vedno zaupna.

Mimogrede, pobeg Viktorja Belenka je pripeljal do dejstva, da tuja letala polnijo samo za opravljanje ene naloge. Menijo, da edini način, da nimajo dovolj goriva, da bi prečkali ocean in prišli do katere koli vojaške baze v drugi državi.