Variator "Safari": opis, specifikacije, namestitev, prilagoditev, popravila in pregledi

Tradicionalni menjalniki mehanskega in avtomatskega tipa so zamenjani s tako imenovanimi menjalniki s spremenljivo hitrostjo. Te naprave so sedaj nameščene na različnih vrstah transporta - avtomobili, motorne sani, ATV in druga motorna kolesa. Variator "Safari" je zanesljiv in cenovno dostopen. Na sodobnem avtomobilskem trgu praktično nima konkurentov iz predstavljenih tipov. Ta mehanizem ima svoje značilnosti delovanja, s katerimi se morate seznaniti pred nakupom opreme z menjalnikom variatorja.

Kaj je to?

Naprava, imenovana variator, je zasnovana za nadzor hitrosti gibanja, ki je bolj gladka. Ta enota pomaga spremeniti prestavno razmerje. Za razliko od drugih vrst prenosov lahko to počne postopoma, brez nenadnih sunkov. Variator "Safari" spada v vrsto mehanizmov s prenosom klinastega jermena.

Od leta 2000 so bili nameščeni na snežne sani Taiga in Buran. Ta in druga sredstva za manjšo mehanizacijo proizvaja znana tovarna »Ruska mehanika«. Variator je v povpraševanju drugih avtomobilov, ki cenijo enostavnost vzdrževanja in vzdržljivost delov

Kako

Obstaja več sort variatorjev "Safari", ki se med seboj razlikujejo le po teži uteži. Glavni del mehanizma, ki je odgovoren za pravilno delovanje, je centrifugalni regulator. Predstavljen je z konstrukcijo več elementov:

• vzmetni tlačni mehanizem;
• disk na premičnem stožcu;
• stop;
• pogonska in pogonska škripec;
• uteži, ki se vrtijo na svojih oseh;
• variatorska gred;
• pokrovčke variatorjev.

Druge značilnosti oblikovanja vključujejo dejstvo, da je v mehanizmu nameščen fiksni stožec. Z desnim navojem je pritrjen na gred. Tlačni deli z vzmetjo, ki zagotavlja, da se premikajoči stožec vrne v prvotno stanje, če se na vozilu zmanjša število vrtljajev motorja z variatorjem Safari.

Za vsak stožec se izvede ločeno uravnoteženje, za fine detajle pa ta kompleksen proces ni potreben. Ko elektrarna obratuje brez obremenitve v prostem teku, se vozniku svetuje, da med pasom in gibajočimi se jermenicami zagotovi majhno režo od 1 do 3 mm. Če želite odpraviti to vrzel, lahko uporabite posebne obroče.

Kako deluje

Lastnik, ki bo samostojno opravil popravilo variatorja in njegovo vzdrževanje, morate poznati načela njegovega delovanja. Ko se mehanizem začne vrteti, ga prizadene centrifugalna sila. Pri tem igrajo uteži velika vloga - z njihovo pomočjo se variatorski stožec, ki pride v gibanje, začne postopoma premikati. Premer gredi, okoli katere se giblje pogonski jermen, se spreminja. Da bi preprečili premik stožca v napravi variatorja, je nameščen mehanizem, kot je povratna vzmet.

Medtem ko število vrtljajev znaša več kot 2200 vrtljajev na minuto, se začne postopek, ki je obraten sili stiskalne vzmeti. Po doseganju te hitrosti se pogonski jermen trapezoidne oblike s pomočjo diska pritisne na premični stožec variatorja. Pogonski agregat prenaša navor na glavno os vozila. V tem času se postopno zmanjšuje ali povečuje hitrost.

Tehnični parametri

V primerjavi z mehanskimi analogi ima Safari variator relativno majhno maso. Odlikuje ga enostavnejša zasnova in enostavno upravljanje. V celotnem sklopu ima naprava naslednje dimenzije:

• 210 mm v premeru;
• skupna teža - 3,8 kg;
• dolžina je 167 mm.

Če primerjate »Safari« s podobnimi spremenljivkami za hitrosti, izgubijo tudi ta mehanizem. Veliko jih ima večjo težo in premer. Druge tehnične značilnosti vključujejo - zaseg tovora pri 2200 vrt / min, maso tovora 150 g.

Kako se prilagoditi

V svoji zasnovi, nekoliko drugačni od podobnih naprav, ima variator "Safari" škripec, ki je posebej prilagojen trapeznemu pasu. Ima parametre dolžine, širine in debeline 1120 * 33 * 14 mm. Po končni namestitvi mehanizma na gred motorja vozila je potreben popoln pregled pravilnosti naslednjih nastavitev parametrov:

1. Razdalja med delom pasu in robovi stožcev. To naredite tako, da preverite, katera reža je ostala na robovih fiksnih stožcev. Ne sme biti več kot 55 milimetrov. Nastavitev se izvede z zamikom motorja v spodnjih režah. Preverite tudi razdaljo med stožci pogonskega škripca in traku. Ta indikator po predpisih ne sme presegati 33 mm.
2. Napenjalni jermen. Med postopkom namestite jermen za izvedbo pogona na nevtralni menjalnik motorja. Nato večkrat zavrtite pogonsko kolesce, dokler se pogonski jermen ne ujema z zunanjim premerom. Zdaj lahko preverite, kako dobro je napet del pasu. To je najbolje storiti s trakom, ki se nanaša na zgornjo površino pasu. V tem primeru mora biti upogib tega elementa približno 32 mm. Po teh postopkih se napetost nastavi s tremi vijaki, ki jih je treba priviti v navojne odprtine na pogonskem disku.

Če ne izvede pravilne nastavitve in razdalja, ki je opisana v predpisani tehnični dokumentaciji, ni primerna za zahteve, potem je motorna oprema s Safari variatorjem veliko težje premakniti po prilagoditvi. To se pogosto zgodi zaradi obrabe katerega koli elementa.

Strokovnjaki svetujejo, da vnaprej preverite tehnične lastnosti pogonskega jermena, ki so nameščene na tovrstni variatorji. Včasih je njena velikost 35 * 14 * 1118. Nato med montažo obvezno upoštevajte pravilno velikost reže med stožcima škripcev in robovi pasu. V tem primeru mora biti del pasu poudarjen na gredi jermenice. Če je reža napačna ali sploh ni, je za pravilno nastavitev potrebnih dodatnih obročev. Običajno so nameščeni med štrlečo gredi in ustavitvijo. V nekaterih primerih je nameščen pas, ki ima veliko širino. Tehnični parametri so omogočali uporabo takih delov. Če je vse opravljeno pravilno, dodatna prilagoditev variatorja ni potrebna.

Interval vzdrževanja

Takšne naprave kot variatorji "Safari" odlikuje dolga življenjska doba. Da pa bi mehanizem služil dolgo časa, morate redno vzdrževati. Strokovnjaki svetujejo uporabo podobnih postopkov v naslednjih obdobjih:

1. Po 3 tisoč kilometrih vožnje podmažite gred, ki je pod razcepljenim tulcem. Za ta postopek so primerni materiali, kot sta Litol-24 ali Ciatim-200.
2. Po 6 tisoč km preverite obrabo oblog in puš, ki se nahajajo v osi uteži.

Ugotovite, kako poškodovane dele, kot so uteži, poškodujete s preverjanjem radialnega predvajanja. Če je že več kot 1 mm, morate zamenjati dele. Poškodbe oblog se enostavno preverijo glede na velikost reže med elementi in vodilnimi robovi vodilnega stožca. Toleranca ni večja od 1,5 mm.

Poleg tega preverite stanje osi centrifugalnega regulatorja. Po dolgotrajni intenzivni uporabi je tu še majhna plast gume, ki nastane pri gorenju trapeznega pasu. To napako je zelo enostavno popraviti, če uporabljate bombažne krpe, ki so potopljene v bencin. Pozneje je priporočljivo predgretje motorja z nevtralno prestavo, da se prepreči takšen problem.

Kako odstraniti škripec

Zelo pomembna vloga pri popravilu variatorja "Safari" opravlja vodilni kolut. Prenaša navor iz motorja na osi koles. Za montažo tega dela je treba škripac priviti na steblo, ki je nameščeno na ročični gredi elektrarne. V ta namen se premična konkurenca premika tako, da je možno dostopati do posebne luknje v gredi. Po tem, zategovanje s pomočjo ročice. Sedaj lahko namestite pokrov pasu in variatorja. Navodila za uporabo motornih sani podrobno opisujejo, kako to narediti.

Če želite odstraniti jermenico iz stebla, je treba to operacijo opraviti v naslednjem vrstnem redu:

1. Odstranite pokrov.
2. Odstranite pas variatorja.
3. Premakni vstran gibajočega se stožca. Nato bo na voljo odprtina za gumb na gredi. S posebnim distančnikom ustavite stožec tako, da ne bo obrnil gibanja. Namestiti jo je treba med zapornico in premičnim stožcem.
4. Pod zob za zobnik namestite kovinski predmet, da zaženete električni zagon, tako da se motorna gred motorja ne obrne.
5. Vorkomku odvijte gred.

Demontaža regulatorja

Pri razstavljanju naprave, kot je regulator, upoštevajte varnostne ukrepe, navedene v tehnični dokumentaciji. V nobenem primeru ne smemo dovoliti, da bi se maščoba padla na stožčasto površino diska. Napravo lahko razstavite sami, če sledite pravilnemu zaporedju:

1. Odstranite regulator iz vozila.
2. Stožec stisnite v primež ali ga kako drugače pritrdite.
3. Odvijte stožec s pokrovom in ustavite.
4. Odstranite vijake, ki povezujejo pokrov in premični stožec. Medtem ko popustite zadnje vijake, morate nežno držati pokrov. Pod njim je stisnjena vzmet, ki lahko ustreli.
5. Demontirajte stop - odstranite vsa tesnila, operite valje in osi s kerozinom.

Po popravilu je regulator nameščen v obratnem vrstnem redu. Poškodovana tesnila na nosilcu se zamenjajo z novimi.

Koristi

Variator “Safari” na “Buranu” se že več let uporablja, zato je premoč nad modeli z reduktorjem nedvomna. Glavna prednost mehanizma je njegova uporaba pri nizkih vrtljajih. To je nezahtevne za storitve in deli so poceni. Poleg tega se CVT odlikuje po svoji majhni teži, ki omogoča uporabo na manjši opremi.

Slabosti

Po mnenju strokovnjakov, ta naprava nima skoraj nobenih pomanjkljivosti. Vendar pa obstajajo slabosti in variatorji "Safari":

• prilagoditev, ki jo je težko opraviti za nepoklicnega strokovnjaka;
• šibek klinasti pas, ki ne prenaša vlage;
• hitra obraba trapeznega pogonskega jermena.

Ko voda vstopi v klinasti jermen, se kakovost oprijema na škripcu zmanjša, vlečni napor pa se poslabša, na pogonskem jermenu pa se površina hitro izklopi, ko je presežen vrtilni moment.

Glavni konkurenti

Poleg variatorjev "Safari", sestavljenih na štirikolesnike in motorne sani, so nameščene tudi druge vrste naprav. Glavni konkurenti na poprodajnem trgu so:

• Alpina;
• "Arktika";
• "Palice".

Med temi mehanizmi lahko samo Bari izvedejo popolno konkurenco. Je bolj iznajdljiv in primeren za tiste ljudi, ki radi razvijajo veliko hitrost na motornih sani. Ostali predstavniki - »Arctic« in »Alpina« so počasnejši in težji.

Ocene

Zdaj lahko najdete različne odgovore o namestitvi variatorjev "Safari" in prilagodite mehanizem. Ne puščajo jih le lastniki vozil, ampak tudi strokovnjaki, ki se ukvarjajo s popravili. Profesionalna avtomobilska oprema hvali kakovost sestavnih delov, vendar je priporočljivo, da pred nakupom rabljene naprave preverite vzmetno in variatorsko prečko. Ne bi smelo biti nobenih napak, potem se težave s storitvijo ne bodo pojavile.

Spremenljivka "Safari", v skladu s pregledi, kot kupci. Strokovnjaki opozarjajo, da bo mehanizem trajal dlje, če motor ne zaženete z jermenom in zaščitnim pokrovom. V nasprotnem primeru se lahko jermenica obrne stran od gredi in izvedete delno popravilo enote.

Zaključek

Med napravami podobnega tipa ta variator nima konkurentov. Motor omogoča gladko in hitro razvijanje želene hitrosti. Tudi neprofesionalci lahko skrbno popravijo quad ali "Lifan" s "Safari" variatorjem, ki je skrbno preučil navodila in nasvete avtomobilističnih strokovnjakov. Glavna težava zadeva prilagoditev vrzeli med deli. Če je pravilno opravljeno, bo delovanje te enote zelo preprosto.

V zadnjem času lahko spoznate tudi domače motorne sani z variatorjem "Safari". Bolje je, da uporabljajo kevlar pasove, manj jih zdrsnejo. Pri prilagajanju te komponente je priporočljivo rahlo spremeniti prednapetost na spodnjo stran. Potem bo lažje postaviti pas na škripec manjšega premera.