USR ventil: kaj je to?

Sodobni avtomobilski motorji so zelo kompleksni mehanizmi, ki so opremljeni z različnimi sistemi za povečanje učinkovitosti (povečanje učinkovitosti), prihranek goriva, zmanjšanje vsebnosti škodljivih snovi v izpušnih plinih. Le malo voznikov vedo, da je to ventil USR, vendar se ga že dolgo uporablja v avtomobilih. Njegov glavni namen je zmanjšati emisije. dušikov oksid v ozračje.

Treba je priznati, da ventili USR Renault, Opel, Chevrolet in drugih znamk avtomobilov delujejo zelo učinkovito, količina škodljivih snovi, ki se oddajajo v ozračje, pa se zmanjšuje. In vse bi bilo v redu, če ne bi bilo problema njegovega delovanja. Dejstvo je, da je za mnoge voznike ta ventil glavobol, saj zaradi njegove okvare motor deluje nepravilno. Ugotovimo, kje je ventil USR, za kaj je in če ga lahko naredimo brez njega.

Namen

Sistem USR omogoča zmanjšanje ravni emisij škodljivih snovi na ulico. Njeno delo temelji na zamenjavi dela kisika z mešanico brez kisika (izpušni plini). Zaradi tega se bo zmanjšala verjetnost oksidacije dušika v zgorevalnih komorah motorja. Večina voznikov meni, da se skozi sistem USR izpušni plini vrnejo v motor za naknadno sežiganje, kar je napačno. Ni zgorevanja, samo količina kisika v zgorevalnih komorah se zmanjša in nič več.

Treba je omeniti, da je ventil USR le eden od elementov celotnega sistema in je glavni. Tako kot vsi drugi ventili prehaja skozi določeno količino izpušnih plinov, ki kasneje vstopijo v zgorevalne komore. Upravlja ga elektronski sistem avtomobila in se strogo odpre / zapre na ukaze ECU.

Delovne funkcije

Ko sistem USR ima številne značilnosti, ki jih je treba upoštevati. Dejstvo je, da imajo izpušni plini zelo visoko temperaturo, zato potrebujejo hlajenje, preden pridejo v zgorevalno komoro. V nasprotnem primeru se mešanica pregreje. Za hladilne pline se uporabljajo toplotni izmenjevalci, pri katerih se del temperature plina vnaša v tekočino v hladilnikih. Ta celovit sistem deluje le za zmanjšanje škodljivih emisij v ozračje.

Ventil, kot je navedeno zgoraj, uravnava količino izpušnih plinov, ki vstopajo v motor. Upravlja ga blok, ki hkrati spremlja njegov položaj z uporabo senzorja položaja ventila. To vam omogoča natančno prilagajanje njegovega dela in odpiranje / zapiranje le, če je to potrebno.

Delovni pogoji

Ventil EGR v Peugeotu, Opelu, Renaultu in drugih avtomobilih ima nekaj omejitev, ki so potrebne za zmanjšanje negativnega vpliva sistema na zmogljivost motorja. Zato celoten sistem USR deluje pod določenimi pogoji:

1. Vklopi se samo, ko ima motor optimalno temperaturo delovanja. Če temperatura motorja ni v želenem območju, je sistem USR izklopljen ali pa preprosto zmanjša njegovo udeležbo.
2. Sistem lahko izklopite tudi pri visokih temperaturah sesalnega zraka. Dejstvo je, da bo vroč zrak na ulici in celo bolj vroči izpušni plini skupaj ustvarili pregreto mešanico, zato je možna detonacija v motorju z ventilom EGR. Opel na primer pogosto trpi zaradi tega.
3. Sistem preneha delovati pri vrtljajih motorja nad 3000 na minuto ali pod visokimi obremenitvami.

Dodatne funkcije

Upoštevajte, da je ventil USR enota, ki poleg svoje glavne funkcije opravlja tudi dodatne funkcije. Na primer, z njegovim sodelovanjem je mogoče zmanjšati prekomerni tlak v vhodnem traktu, ko se pri visokih obremenitvah hitro zmanjša število vrtljajev motorja. V tem času se ventil odpre za določen čas in se ne zapre, dokler padec tlaka iz vhoda v izhod ne izgine.

Druga dodatna funkcija je zgorevanje filtra za delce. Vendar z njimi niso opremljeni vsi avtomobili (najpogosteje samo avtomobili z dizelskimi motorji). Pri sežiganju filtra dušilni ventil se zapre, ventil pa se odpre. Obogati zmes in omogoča, da nezgorele pare goriva dosežejo filter DPF.

Težave z ventilom USR

Ford Transit, Opel Astra, Chevrolet Lacetti in druga vozila, ki delajo s sistemom za recirkulacijo izpušnih plinov, imajo lahko težave z delovanjem. To je precej problematičen sistem, njegova šibka točka pa je senzor položaja ventila. Če ne deluje pravilno ali pa sploh ne deluje, ECU ne more natančno regulirati pretoka izpušnih plinov v dovod. Začenši z avtomobili, ki so opremljeni z motorji EURO-4, okvara sistema USR zahteva takojšnje popravilo, saj je moč motorja močno omejena.

Običajno v primeru okvare sistema USR so možne naslednje težave:

1. Ventil je popolnoma funkcionalen, vendar senzor položaja ventila ni. V tem primeru sistem ne razume, ali je ventil v pravilnem položaju. Če se to zgodi na motorjih EURO-3, ni izgube energije, vendar so motorji EURO-4 izgubljeni.
2. Druga pogosta težava je blokiranje ventila USR v zaprtem položaju. V tem primeru, motor EURO-3 težave z delovanjem motorja ni. Pri EURO-4 se samodejno aktivira način omejitve moči motorja.
3. Ventil EGR se je zagozdil v odprtem položaju - izpušni plini bodo nenehno pritekali v zgorevalne komore. V tem primeru bo prišlo do opaznega zmanjšanja moči motorjev EURO-3 in EURO-4. Slednje bodo še naprej delovale z omejitvami zaradi aktiviranja ustreznega načina. Značilen znak odvzema ventila bo velika količina dima izpušna cev.
4. Puščanje hladilne tekočine. Običajno ni nobenih znakov puščanja, razen znižanja nivoja hladilne tekočine v posebni posodi.

Preverite žarnico motorja na armaturni plošči

Dejstvo je, da ima avto senzorje, ki lahko zaznajo vsebino škodljivih snovi v izpušnih plinih. Če je vsebina visoka, to kaže na neučinkovitost sistema za recirkulacijo izpušnih plinov. Hkrati se prižge lučka za preverjanje motorja. Če želite to natančno preveriti, morate prebrati kodo napake. To lahko storite s pomočjo posebnega optičnega bralnika ali s pomočjo računalnika v vozilu (napaka se različno prebere na različnih strojih). Na primer, če je ventil USR v Opel Astri pokvarjen, se prikaže koda napake P0400. To napako lahko ponastavite tako, da odklopite priključke akumulatorja za 5 minut, vendar bo sčasoma senzor znova zaznal povečano vsebnost dušikovega oksida v izpušnih plinih in ponovno se bo prižgala lučka »Preverite motor«.

Reševanje težav ventilov

Če sistem recikliranja ne uspe, potem obstaja vsaj nekaj rešitev tega problema. Najbolj očitna možnost je popravilo. Avto se destilira na bencinskem servisu, sam ventil se odstrani in očisti z raztopino za čiščenje uplinjačev. Morda je potrebno tudi očistiti sesalni razdelilnik, vendar je to drag in zapleten postopek. Pogosto je ventil zamašen s sajastimi in mehkimi klini. Po čiščenju pa ponovno deluje. Vendar je njegovo normalno delovanje možno le za določen čas. Njegova nova motnja je le vprašanje časa.

Ta element lahko samostojno očistite. Običajno proizvajalci vedo, da je ventil problematičen sistem USR, in ga poskušajo najti na priročnem mestu. V mnogih avtomobilih ga je mogoče odstraniti z odpiranjem pokrova in odvijanjem nekaj vijakov. Nato ga je treba dan namestiti v raztopino za čiščenje uplinjačev, očistiti pred ogljikom in ponovno postaviti. Vse to je mogoče storiti neodvisno v prisotnosti vsaj osnovnega znanja o mehaniki avtomobila. V bencinskem servisu za takšno storitev vzamejo povprečno 1.000 rubljev.

Kako izklopiti ventil USR?

Mnogi vozniki, ki so dovolj trpeli zaradi recirkulacije izpušnih plinov, so prišli radikalno in učinkovito - izklopijo ventil. Dovolj preprosto. Če želite to narediti, je treba odviti in na njegovo mesto pritrdite tesnilo iz debele kovine - to bo USR ventil plug. Posledično izpušni plini ne bodo mogli "prebodati" tesnila, motor pa bo prejel samo mešanico zrak-gorivo brez izpušnih nečistoč.

Pozitivne strani škrbine

Ko ustvarite škrbino, lahko pozabite na težave, povezane s sistemom USR. Motor bo sedaj deloval na čisto mešanico. To velja za avtomobile, kjer je ta sistem nezanesljiv (Opel Astra ali Land Rover Discovery 3). Tudi vozniki ugotavljajo izboljšanje odziva na pedal za plin, avtomobil pospeši pri hitrejšem zagonu. To je logično, kajti brez sistema USR v jeklenkah s kisikom je vedno največ. In ko ventil EGR deluje, so valji napolnjeni z mešanico zraka in izpušnih plinov, zato mora motor narediti več obratov, da popolnoma razkroji mešanico, da se popolnoma vrne.

Tudi po izstopu iz izpušne cevi izstopa manj dima.

Negativne strani

Okoljska prijaznost avtomobila se zmanjša in v ozračje začne odvajati več dušikovih oksidov. Tudi izklop sistema zahteva odstranitev DFT filtra, če je na voljo. Tretja negativna točka - napaka "Check engine", ki bo ves čas osvetljena na armaturni plošči. Dejstvo je, da sistem ne razume, da je lastnik izklopil ventil, zato bo pomislila, da ne deluje pravilno. Napako lahko ponastavite s pomočjo OBD skenerja, vendar se bo sčasoma ponovno pojavila.

Nekateri mojstri lahko ventil izklopijo ne le s strojno opremo, ampak tudi s programsko opremo. Za to je na samem ventilu nameščeno tesnilo, nato pa se možgani avtomobila ponovno osvetlijo - iz njih se izreže celoten sistem USR, po katerem avtomobil ne upošteva odčitkov senzorja za vsebnost dušikovega oksida v izpušnih plinih. Ta storitev seveda ni brezplačna. Ampak samo to bo omogočilo enkrat za vselej odstraniti napako "Preverite motor" z armaturne plošče.

Upoštevajte, da se v primeru kakršne koli druge okvare motorja ponovno prižge lučka za preverjanje motorja - utripanje zadeva le odstranitev sistema USR.

Miti o onemogočanju USR

Zdaj, ko veste, da je to USR ventil, lahko govorite o skupnih mitih o pokrovu ventila, ki jih razpravljajo vozniki. Na avtomobilskih forumih je priljubljeno mnenje, da bo izklop sistema USR povzročil zvišanje temperature v cilindrih motorja, kar je preobremenjeno s prezgodnjo obrabo motorjev. Ljudje, ki to pišejo, preprosto ne razumejo procesa sistema. Ko motor teče pri visokih vrtljajih in vzame visoko obremenitev, mora biti ventil v vsakem primeru zaprt. Zato lahko govorimo le o šibkem povišanju temperature v bloku valjev z minimalnimi obremenitvami motorja.

Tudi nekateri vozniki in mojstri pravijo, da bo brez USR motorja manj učinkovito ogrevan. Vendar pa praksa kaže, da ta sistem ne vpliva na hitrost ogrevanja motorja. Poleg tega je na splošno onemogočen, dokler motor ne doseže delovne temperature.

Tretja napaka - onemogočanje USR zmanjša zmogljivost motorja in povzroči povečanje kilometrine. Sodobni motorji so dobro prilagojeni za delo z ali brez ventila. Še več, tudi z delovnim sistemom USR ga »možgani« ne uporabljajo vedno - obstaja veliko pogojev, zaradi katerih je onemogočen.

Naj ugasnem ventil?

Če se na armaturni plošči stalno prikaže napaka »Preveri motor« in sam motor izgubi napajanje ali deluje slabše, je smiselno izklopiti sistem USR. Seveda, v najboljšem primeru je zaželeno, da se popravi, vendar se nič ne bo zgodilo z avtomobilom, če bo zibel, da se bo utopil. Po zaprtju tega sistema je veliko avtomobilov brez težav premostilo več sto tisoč kilometrov.

Zaključek

Zdaj razumete, kaj je USR ventil. Ford, Chevrolet, Opel, Land Rover in drugi proizvajalci uporabljajo to tehnologijo v svojih avtomobilih. Na žalost vsi modeli ne delujejo učinkovito, zato je treba prej ali slej "izrezati" na račun ekologije. Toda praksa kaže, da voznike bolj zanima vprašanje normalnega delovanja avtomobilskega motorja kot ekologija, ki je nekako tam in jo je mogoče razumeti.