Tuning kolesa: naredite sami!

Ljudje se ne marajo. Vsak ima svoje značilnosti in preference. Izražajo se v vsem, tudi v kolesih. Nekdo ima rad cestne delavce, nekdo - gore. Slog jahanja je tudi drugačen: tek na smučeh, ulične dirke ali spust. Vsakdo izbere tisto, kar je bolj primerno za njegov edinstven slog. Obstajajo ljudje, ki želijo izstopati med drugim in imeti nekaj edinstvenega in drugačnega od česarkoli drugega. Kolesa, še posebej poceni, nimajo skoraj nobene oblike. Zato ljudje s fantazijo delajo kolesarsko tuning. Kaj je to - zdaj bomo izvedeli.

Kako deluje

Če upoštevamo uglaševanje kolesa kot celote, potem lahko ločimo samo dva razloga, zaradi katerih ga uporabljamo: izboljšati estetiko in nadgraditi (izboljšati). Če je z drugim jasno vse - morate izboljšati kolo za učinkovitejše in prijetnejše smučanje, potem pa bo drugo težje. Tu niso pomembni fizični kazalci železnega konja, ampak zunanji. Če bo bolj strmo, bolje bo. To so vse razlike med njimi.

Bike tuning doma

Mnoge spremembe lahko naredite sami, brez sodelovanja posebnih orodij in delavnic delavnic. Prvo nastavljanje kolesa je treba izvesti takoj po nakupu. To je preprosto potrebno, saj v tovarnah, ki se v veliko primerih sestavljajo, postavimo ne zelo kakovostne dele. To je še posebej očitno v proračunskih kolesih. Prvi korak je sprememba sedla. Najverjetneje tam stane najcenejša in najbolj vsestranska, ki jo lahko najdete. Bolje je izbrati normalno sedlo po velikosti (po možnosti usnje) in ga zamenjati. Druga potreba po menjavi pedal. Najbolje je, da kupite kovino s konicami. Pri takšnih platformah je oprijem veliko večji in zato varnejši.

Seveda, za izvedbo vsega doma morate imeti vsaj nekaj orodij in veščin za delo z njimi. Prva stvar je dobiti set ključi. To je osnova za vsako delo s kolesom.

Kolo "Tourist": tuning

"Turist" je star sovjetsko kolo. Izdelana je bila v tovarni v mestu Harkov v petdesetih in šestdesetih letih. V bistvu gre za prevoz za turistična potovanja, ki je že viden po svojem imenu. Trenutno ga je težko dobiti, saj ga dolgo ne izdajamo. Če tak čudež pade v roke botru, ga bo treba popraviti sto odstotkov. Prva stvar, ki jo morate storiti, je, da nastavite kolesa, in sicer grmovje. Od te "starosti" so že zarjaveli. Za normalno vožnjo jih boste morali vsaj podmazati. Dober tuning "Turist" - in spet je pripravljen osvojiti razdaljo.

Tuning

Navadna kolesa imajo praviloma zelo preprosto obliko in opremo. V takih primerih mora biti kolo nastavljeno. Stealth, Ashanbike in druge poceni enote imajo povsem nenavadno obliko. Obstaja način! Lahko naredite najbolj tuning in da vaš železni konj malo lepši, in kar je najpomembnejše - bolj izvirno.

Če barve ali številni nesmiselni logotipi na okvirju ne ustrezajo, jih lahko prebarvate in uporabite svoje risbe. Toda vse ni tako preprosto. Zdi se, da barvo okvir lažje: razstaviti, polirani in uporablja več plasti barve in laka. Na videz, se zdi, enostavno, vendar v resnici - vse je zelo težko. Dokler tega ne naletite, ne veste, koliko potrpljenja in izkušenj potrebujete, da lahko kolo popolnoma razstavite do zadnjega vijaka. Ampak ni tako slabo. To je potrebno, ker tudi on zbira. Zato je za izkušene kolesarje najbolje, da začnejo slikati okvir.

Kolesarski relief

Ena vrsta uglaševanja je olajšanje kolesa. To je logično - manj teže, manj energije se porabi. Zato je mogoče voziti še dlje ali hitreje. Med težo kolesa, hitrostjo in razdaljo je zgrajen neposredno sorazmeren odnos. In ne gre nikamor.

Kje začnete razbremeniti svoje kolo? In vredno je začeti s kolesi. Najprej morate zamenjati pnevmatike in fotoaparat. Praviloma se na vseh kolesih srednjega razreda oblečejo dobra, a zelo težka guma. Če zamenjate pnevmatike (najbolje je, da vzamete poluslik) in fotoaparat, lahko svojega konja sprostite na funt, kar je že velika zmaga. Vsak gram na dolgi razdalji je zelo pomemben.

Najbolj običajen Vilset (par koles brez gume) tehta približno dva in pol kilograma. Če postavite nov Wilset, lahko prihranite tudi pol kilograma. Toda ta kolesa stanejo približno 300 dolarjev, zato bo ta nadgradnja povzročila precej veliko količino. Manj ko bo to vozlišče stalo, njegova cena bo dražja.

Popolnoma vsa poceni in povprečna kolesa postavljajo "simulatorje" sprednjih vilic. Ne samo, da skoraj ne izpolnjujejo svoje funkcije, zato je tudi ta vtičnica precej težka. Zamenjava z novo, lažjo in višjo kakovostjo lahko zmanjša tudi težo kolesa na pol kilograma. Po tem se ne bo samo zmanjšala teža, ampak se bo izboljšala tudi kakovost vožnje.