Sovjetsko legendarno kolo: žigi in fotografije

Sovjetski čas. S čim je povezana? In zdaj je vsakdo mislil na svoje ... Ampak za kolesarje je to obdobje povezano predvsem s prihodom legendarnih sovjetskih koles. Zdaj so legendarni, v zadnjem stoletju pa prodaja.

Prvi sovjetski kolesarski prevoz

Prvo sovjetsko kolo je svetovna javnost izdala pred več kot 85 leti. Ta prevoz je ustvaril Kharkov velozavod. Mimogrede, ista naprava proizvaja sovjetska kolesa, fotografije pa so predstavljene spodaj.

Deli, ki so bili del prvega dvokolesnega paketa, so bili izključno tuje, Anglija je bila država izvoznica. Poleg tega izračun ni bil valuta, temveč plemenita kovina (zlato). V 20. stoletju so domači oblikovalci postali ustvarjalci novega sovjetskega modela kolesa in ga imenovali "Ukrajina". Vse njegove komponente so bile že domača proizvodnja.

Sovjetsko trikolesno kolo za otroke

Za najmanjše prebivalce ZSSR je bil ustanovljen sovjetski tricikel. Posebnost te "železne tovariše" je bila trdna spojka pedal in sprednjega kolesa, ki je povzročila nestabilnost prevoza na poševni površini in je ogrožala težave. V času Sovjetske zveze je bilo težko najti dvorišče, v katerem se ni vozilo tako kolo. Kolo bi lahko bilo eno, in ducate ljudi je pripravljenih na vožnjo. To so glavne prednosti tricikla časa - moč in vzdržljivost.

Prevoz na dva kolesa "Friend"

Ta blagovna znamka spada tudi v kategorijo otroških koles. Modeli te blagovne znamke veljajo za privržence trikolesnega kolesa, toda za razliko od njih so bila ta kolesa sovjetskih časov že opremljena s pnevmatikami, kolesi snemljivega tipa, sistem z ročno zavoro, ki jih je bilo tudi enostavno prevažati.

Sovjetski "šolar"

Školnik je model za prevoz koles za otroke, saj so bili glavna kategorija potrošnikov. Proizvodnja dvokolesnih vozil pod to blagovno znamko je bila uvedena v tovarni. Gorky, ki je bila strukturna enota združenja GAZ. Ta obrat je začel delovati leta 1940 in je bil prvotno delavnica avtomobilske tovarne Gorky za proizvodnjo avtomobilov za otroke in njihove dodatke. Druga svetovna vojna je prisilila spremembo specializacije za proizvodnjo bojnih rudnikov. Toda kljub temu je leta 1956 svet videl sovjetsko kolo "Shkolnik".

Značilne značilnosti:

• Ciljna skupina - otroci, stari 10–11 let;
• obdobje sprostitve - od 1956 do 1993.

Lastnosti oblikovanja:

• za zadnji rokav je bilo značilno prosto kolesarjenje;
• visoko kolo;
• povečano krmiljenje koles;
• mehki sedež;
• trde okvirje.

"Eaglet" v ZSSR

Sovjetsko kolo "Eaglet" se nanaša na skupino najstniških prevozov. Izpustite najstniško sanje litovske tovarne. Ta znamka koles je bila v tehničnih značilnostih in oblikovnih značilnostih bistveno boljša od Shkolnikove enote. Ta "litovski čeden" je bil najbolj zaželeno darilo za rojstni dan ali novo leto vsakega sovjetskega fanta.

Značilnosti tega modela so:

1. Ergonomski. Model je bil ustrezno zasnovan in udoben za uporabo. Poleg tega je bilo to kolo povpraševanje med rezidenti večnadstropnih stavb, ker je bilo veliko lažje prenašati kot njegovi predhodniki.
2. Identiteta koles za odrasle. V osrčju Eagleta so voziček, grmičevje in profil obroča v enaki količini kot odrasla enota. Torej je tisti, ki je postal lastnik tega železnega konja, izgledal kot odrasel v očeh najstniških prijateljev.
3. Enostavna nadgradnja na motor. Obstaja veliko zgodb, ko je navadni najstniški »Eaglet« postal motor, na katerem je možno »vezati« s sorazmerno visokimi hitrostmi, ne da bi se potrudili - bilo je dovolj, da nekajkrat stopimo na pedal.

"Kama" - zvezda Sovjetske zveze

Sovjetska kolesa v svojem območju so imela prave uspešnice. To je točno tisto, kar je kolo "Kama". Model se nanaša na najstniška vozila. Ima trden okvir. Cena je bila na ravni 100 rubljev, kar v tistem času ni bilo tako poceni, kljub temu pa se je povpraševanje po zvezdi Sovjetske zveze povečalo.

Funkcije so:

• Elegantna registracija oblikovanja. Pojav "Kame" nikogar ni pustil ravnodušnega.
• Možnost prilagajanja višine sedeža in krmiljenja. To je prispevalo k širjenju potrošniškega kroga, saj bi lahko dvokolesna vozila "zrasla" s svojim lastnikom, kar pomeni, da so lahko kolesarji tako odrasli kot otroci.
• Pomanjkanje horizontalnega tipa okvirja.
• Majhen premer kolesa.
• Kompaktnost in mobilnost. »Kama« je bila predstavnica pregibne kolesarske transportne linije, ki je omogočala njihovo shranjevanje v apartmajih in prevoz v javnem prevozu.

Kolesarski prevoz "Ural"

"Ural" je klasičen model kolesarskega prometa. To sovjetsko kolo je v našem času priljubljeno pri izkušenih oboževalcih na dva kolesa. Vprašajte, kaj mu je dalo takšno slavo in avtoriteto? To je preprosto: »Ural« odlikuje super moč, zanesljivost in sposobnost vožnje po vseh ruskih terenskih cestah.

Funkcije te blagovne znamke vključujejo:

• Možnost pritrditve sedežev za otroke.
• Popoln komplet. Črpalko, komplet za popravilo in komplet za prvo pomoč so šli skupaj s prevozom.
• Individualnost. Analogna trdnjava v ZSSR ni obstajala.

"Moskva-80" - sovjetska legenda

Pozorno preberite blagovno znamko? Potem ste verjetno spoznali, da je bilo to sovjetsko kolo izdano posebej za olimpijske igre leta 1980 in je bilo namenjeno nacionalni ekipi ZSSR, ki nikoli ni uporabila teh "mojstrovin" kolesarske industrije takrat.

Pod to blagovno znamko je bilo ustvarjeno omejeno število vozil - le 10 kopij. Proizvajalec je bil tovarna koles v Harkovu. Strokovnjaki so tej blagovni znamki podelili naziv »Najboljši kolo 60-80-ih«. Zasnova enote je vključevala dele in konstrukcijske elemente izključno domačega izvora. Zaradi značilnih minimalnih masnih lastnosti (nekaj več kot 8 kg) je »Moskva-80« postal glavni atribut kolesarskih dirk v Belorusiji, Estoniji, Kirgiziji, Ukrajini, Latviji, Litvi, kjer je v mnogih tekmovanjih postal simbol zmage.

Sputnik

Eden od najpogostejših blagovnih znamk sovjetskih koles, ki so se štele za lahke moške. Tudi sedaj lahko najdete ljudi, ki imajo v garaži tega čednega moškega. Izdelavo modela je izvedla hišna kolesarska tovarna v 60-70-ih letih prejšnjega stoletja. »Sputnik« je navdušil navadne domače potrošnike in športnike, saj so ga uporabljali tako za reševanje vsakodnevnih opravil (prevoz na delo in odhod, nakupovanje itd.), Kot tudi za športne vadbe in tekmovanja.

Tovarniška oprema je vključevala: črpalko, zvonec, ohišje na tečajih z orodjem.

Lastnosti:

• Sovjetsko kolo je bilo opremljeno z duraluminijskimi ali jeklenimi platišči;
• za zavorni sistem je značilen simetričen nagib;
• ojačani pedali;
• napredna stikala hitrosti;
• športni volan

"Tourist" - prvi na avtocesti v ZSSR

"Turistično" se šteje za cestno kolo, če pa vzporedimo s sodobnimi cestnimi kolesi, je mogoče podobnosti šteti na prstih. Vendar govorimo o časih Sovjetske zveze. Za takrat je bila takšna enota, kot je »Turist«, resničen preboj v kolesarski industriji. To je bilo prvo kolo, katerega omejitev hitrosti je bila izbrana neodvisno.

Vendar prisotnost štirih hitrosti ni vse prednosti modela! "Turist" je imel odlično tovarniško opremo, ki je vključevala:

• črpalka;
• okvir vreče, znotraj katerega so bila vsa potrebna orodja za izvedbo kolesarskih popravil;
• prtljažniku.

In to še ni vse! Proizvajalci opremili te sovjetske cestna kolesa ročna zavora, žaromet in dinamo. S temi novostmi si blagovna znamka zasluži nacionalno priznanje in ljubezen.

Slabosti modela so odsotnost blažilnikov.

Zanesljivost, moč in ergonomija so sinonim za kolo "Tourist".

Tachyon - športne sanje

Sovjetsko športno kolo - predmet želje fantov. Vsi so želeli, da bi bil tako velik, kar niso bili njegovi vrstniki. Nato je lastnik dobil velik ugled med prijatelji in prejel donosne ponudbe v zameno za dovoljenje za vožnjo. No, kdo ne mara tega?

Ustvarjalec "Tachyona" je Reginald Vorontsov. Za opis sovjetskega kolesa je dovolj, da definiramo ime modela. Tahion je torej delček, ki se premika s hitrostjo, ki presega hitrost svetlobnih tokov v vakuumu. Izkazalo se je, da je bila funkcija "visoke hitrosti" prvotno vključena v enoto te blagovne znamke. Tachyon obstaja na trgu že nekaj več kot 10 let. Oblika je vključevala uvožene izdelke. Teža železnega konja je bila 9,5 kg. Takšne splošne značilnosti so bile dosežene z uporabo materialov, kot so titan, aluminijeve zlitine. Mimogrede, omenjeni materiali se aktivno uporabljajo v sodobni kolesarski industriji.

Proizvedenih je bilo približno 400 koles Tachyon, ki so se med seboj razlikovale po tehničnih značilnostih. Toda ne glede na značilnosti, ki so bile značilne za enega ali drug model, niso bile namenjene izkoriščanju običajnih ljudi. Poklic Tachyona je športno življenje in tekmovanje. Cena takšnega športnega konja je znašala 7000 rubljev.

Stare sovjetske kolesa - legenda našega časa!