Toyota "Mark 2" v telesu 90: legenda, ki osvaja srca

Model Mark II, ki je na voljo v obdobju od 1968 do 2004, je eden izmed najbolj priljubljenih med avtomobili JDM in eden najboljših Toyotinih izdelkov. Že več desetletij je bil izdan 9 generacij "Mark 2". Vsaka naslednja serija je bila izboljšana in izboljšana, tako glede oblikovanja kot tehničnih lastnosti. Skoraj 15 let po zaključku objave je model še vedno povpraševanje po vsem svetu in zlasti v Rusiji. Danes bomo raziskali 7. generacijo Mark II. Meet - legenda med JDM-avtomobili, neverjetno "Mark 2" v 90. telesu!

Splošne informacije o limuzini

Model te serije je bil izdelan od 92. do 96. leta. prejšnjega stoletja. To je poslovna limuzina s petimi sedeži s športno "pristranskostjo": avtomobil ima strogo zasnovo, vendar se z uporabo kril hitro spremeni v športni avto in zelo dobro "potrka stran". Po mnenju mnogih voznikov je ta avto najboljša možnost za vse generacije.

S serijo X90 so bile narejene pomembne spremembe, ki so postale osnova za prihodnje spremembe avtomobilov, ki so postali X100 in X110. Ta različica ima enak volumen motorja in prenos kot prejšnji. Večje spremembe "Mark 2" v 90. letu so se dotaknile avtomobilov za varnost, upravljanje in udobje. In za dober razlog - pravočasno ta sprememba premaga zapise o prodajljivosti na JDM.

Mark II X90 v Rusiji je dobil vzdevek "Samurai", čeprav se naslednje generacije pogosto imenujejo enako. Je zanesljiv in kakovosten stroj, ki se ponaša z bogatimi notranjimi viri.

Značilnosti "Mark 2" v telesu 90

Avtomobili Mark II 7. generacija proizvaja polni in zadnji pogon. Uporabljeni so bili različni tipi motorjev (znamka / moč / število valjev / prostornina):

• 1G-FE: 135 l. s / 6/2 litra;
• 4S-FE: 120 l. sek / 4 / 1,8 litra;
• 2JZ-GE: 220 l. s ./6/3 litrov;
• 1JZ-GE: 180 l. c / 6 / 2,5 litra;
• 1JZ-GTE (turbo): 280 l. c / 6 / 2,5 litra;
• 2L-TE (dizel, turbo): 97 litrov. sek / 6 / 2,4 litra.

Najmočnejši od predstavljenih motorjev - 1JZ-GTE - je bil nameščen na športni modifikaciji "Mark 2" v 90. zadnjem pogonu, imenovanem Tourer V. Njegova proizvodnja se je začela oktobra 1993. Mimogrede, Tourer V ne izgubi popularnosti, ta avto se najpogosteje najde na cestah velikih mest v primerjavi z drugimi različicami in generacijami Mark II.

Kot je značilno za sedanje „japonsko“, je limuzina na desni strani opremljena z avtomatskim menjalnikom. "Native" prenos je precej odporna, zlahka se spoprijema z motorji do 500 litrov. Z., In tudi ona občutljiva, se hitro odzove na voznika manevrov.

Zunanja in tehnična prilagoditev "Mark 2" v zadnji 90. seriji

Tukaj lastniki avtomobilov imajo priložnost, da veliko eksperimentirajo in za dolgo časa, uvedbo vseh vrst inovacij - bi bilo denarja, časa in želje. Standardna oprema "Brand" ni nič posebnega tako znotraj kot zunaj. Notranjost je ergonomska, zunanjost pa je preprosta.

Vendar pa bo le nekaj elementov to vozilo spremenilo v eleganten avto, ki privlači oči. Na JDM in na mnogih ruskih trgih lahko najdete komplete za telo, krila, odbijače, spojlerje, izpušne cevi in ​​še veliko več. Tudi nekateri lastniki "Toyota Mark 2" v telesu 90 razširiti loki koles, nastavite "polico". Po teh manipulacijah ima avto povsem drugačen pogled.

»Nadev« X90 vam omogoča tudi različne spremembe. Pravilno nastavljanje bo večkrat povečalo moč motorja. Zahvaljujoč mehaniki ima ta stroj velik tehnični potencial, glavna stvar je, da se pametno uglasimo.

Ocene za Mark II X90

Po mnenju lastnikov avtomobilov je avtomobil dobro uravnotežen, "poslušen" in je primeren za ruske ceste. Seveda, mnogi preoblikujejo avtomobil, tako da je športen in še bolj obvladljiv. Nekateri posebej iz Japonske naročajo motorje. Drugi verjamejo, da je tuning "Mark 2" zadaj 90 ni nujno potrebna. Vse je odvisno od osebnih preferenc.

Samodejno pozna želje voznika, kot da lahko bere misli. Če meni, da lastnik hoče hitro dvigniti hitrost, ta trenutek tega trenutka ne zamuja, takoj preklopi hitrost ali celo skoči. In obratno, pri padcu hitrosti.

Minus - pogon na zadnja kolesa. Ko je hitrost nastavljena, avtomobil začne voziti in postane zastrašujoč, kot pravijo lastniki avtomobilov v pregledih. Na splošno se "samuraji" popolnoma združijo s cesto, vozijo nežno in prijetno.

Vsak pregled Mark II se konča s priporočilom tega avtomobila. Ni pomembno, ali je telo kompleti na "Mark 2" v telesu 90, spojler in druge elemente tuning - glavna stvar je, da je bil motor v redu. In da bi "sladkarije" tega stroja ni težko, vendar užitek vožnje ne bo imel omejitev.