Torzijsko vzmetenje v sodobni avtomobilski industriji

Zakaj potrebujete?

Vzmetenje vzvojnih drogov je pomembna možnost za vsak avto skupaj z vzmetjo, vzmetjo, pnevmatiko in drugimi. Spomnimo se tega vzmetenje avtomobila da bi zagotovili amortizacijo pri povezovanju koles avtomobila in njegovega nosilnega sistema. Vzmetenje ima še eno pomembno funkcijo: zmanjšuje obremenitev koles s strani cestišča in stabilizira položaj telesa med vožnjo.

Malo ozadja

V prvi polovici prejšnjega stoletja, približno v tridesetih letih prejšnjega stoletja, je proizvajalec avtomobilov Volkswagen na svojem modelu Beatle takrat postavil radovedno strukturo. Izkazalo se je, da je to nekakšen prototip sodobnega torzijskega vzmetenja. V prihodnosti je bila ta zasnova izboljšana znanstvenik Ledwinki iz Češkoslovaške, nato pa je bil nameščen na avtomobilih "Tatra". Potem se je zanjo zanimal Ferdinand Porsche, ki je že v štiridesetih letih predstavil idejo profesorja in jo uvedel v množično produkcijo pod imenom "KDF-Wagen". Poleg tega je bila med drugo svetovno vojno ta suspenzija uporabljena pri gradnji cistern in druge vojaške opreme. Po vojni sta se Renault in Citroen zanimala za torzije. Kljub temu, da je proizvodnja torzij kmalu postala težja, so jo kljub enostavnosti delovanja opustili. Trenutno se vzmetenje torzijskih palic pogosto uporablja v tovornjakih in terenskih vozilih nekaterih japonskih in ameriških avtomobilov.

Naprava

Torzijsko vzmetenje je sestavljeno iz kovinskih gredi. Delajo za tako imenovano torzijo. Torej, en konec gredi je pritrjena na šasijo, drugi pa na poseben vzvod, ki je nato povezan neposredno z osjo avtomobila. Torzijska gred je praviloma izdelana iz visoko temperaturnega jekla. Zaradi svoje moči lahko ta material prenaša velike obremenitve brez škode. Torzijski nosilec (ali gred) ima lahko dve lokaciji, odvisno od tipa vozila. Na primer, v osebnih avtomobilih se postavi prečno. Najpogosteje se torzijsko vzmetenje nahaja na avtomobilih s pogonom na zadnja kolesa. Na tovornih vozilih ima isti nosilec vzdolžno lokacijo. Kljub različnim lokacijam pa funkcije ostajajo enake. Tako kot preostali del vzmetenja, torzijska palica vpliva na gladkost gibanja, je odgovoren za prilagajanje zvitka pri obračanju, za zmanjšanje nihanja krmiljenih koles. Ena V nekaterih primerih je torzijska vzmet opravila tudi funkcijo avtomatskega izravnavanja s pomočjo motorja, ki zategne torzijske gredi, da bi zagotovil dodatno togost. Takšno obliko lahko uporabite pri menjavi kolesa. V tem času, ko se vsa tri kolesa dvignejo, se lahko četrti zamenja brez vtičnice.

Koristi

Vzmetenje torzijske palice ima več prednosti pred drugimi vrstami. Na primer, življenjska doba take konstrukcije je precej daljša, nastavitev višine pa je tudi lažja. Takšno vzmetenje je manjše in ga je lažje vzdrževati, kar je glavna prednost. Popravite ga lahko s standardom ključ, kaj lahko rečemo o vzmetnem vzmetenju.