Pnevmatike Nokian Hakka Green 2: ocene strank

Avtomobilske pnevmatike Nokian Hakka so izdelki finskega proizvajalca, ki je v svetu splošno znan po visoki kakovosti in praktičnosti. Podjetje ima obe pnevmatiki za poletno in zimsko sezono, razmeroma pred kratkim pa se je serija dopolnila s pnevmatikami Nokian Hakka Green 2. Povratne informacije tistih, ki so kupile takšno gumo, so večinoma pozitivne. Narejena je iz okolju prijaznih materialov.

O Nokianu

Podjetje je največji skandinavski proizvajalec avtomobilskih pnevmatik; njegov sedež je v mestu Nokia. Podjetje razvija in proizvaja poletne in zimske pnevmatike za osebna vozila, težka terenska vozila, gospodarska vozila, tovorna vozila in posebna vozila. Pnevmatike Nokian so zasnovane tako, da zadovoljujejo zahtevno klimo in zagotavljajo maksimalno varnost na cesti.

Blagovna znamka ima dve tovarni: eno je v mestu Nokia, drugo pa v Rusiji, v Vsevolozhsku. Poleg tega so izdelki podjetja izdelani po pogodbeni proizvodnji v Indiji, Indoneziji, Španiji, na Kitajskem, Slovaškem in v Združenih državah. Proizvajalec se osredotoča na trge regij s težkimi podnebnimi območji, za katere je v zimskem času značilno obilo snega in ledu, spremenljivo vreme in veliko padavin v drugih letnih časih.

Nokian ima svoje prodajne pisarne v številnih državah, vključno s Švedsko, Nemčijo, Rusko federacijo, ZDA, Češko in drugimi. Številne države imajo neodvisne uvoznike, pnevmatike Vianor, ki so v lasti blagovne znamke, pa imajo 1.121 prodajnih mest v 26 različnih državah.

Značilnosti letnih pnevmatik Nokian Hakka Green 2

V pregledih so te pnevmatike zelo pozitivno označene. Predstavljena pnevmatika je izboljšana različica Hakka Green, ki ima izboljšano odpornost proti obrabi (s tem indikatorjem presega predhodnika za 15%). Okvir izdelka vsebuje več žičnih vlaken, zaradi katerih se je moč povečala in se duktilnost ni zmanjšala. Ocene Nokian Hakka Green 2 poročajo, da je proizvajalec spremenil sestavo gume: ima več borovega in repičnega olja, kot tudi silicijev dioksid, zaradi česar se je povečalo udobje in varnost pri vožnji.

Glavna inovacija, ki se uporablja pri izdelavi pnevmatik Nokian Hakka Green 2, je bil Coanda učinek, ki se uporablja za boj proti akvaplaningu. Površina pnevmatik ima posebne utore za odstranjevanje vlage in podporo za tekalno plast. Izdelek je izdelan z indeksi T in H: v prvem primeru je omejitev hitrosti 190, v drugem pa 210 km / h. Poleg tega blagovna znamka proizvaja modifikacijo pnevmatik Nokian Hakka Green 2 92H XL, ocene katerih kažejo povečano nosilnost.

Sestava in struktura

Za izdelavo modela je bila uporabljena mešanica, imenovana Nokian Hakka Green Hybrid. Zaradi povečane vsebnosti silicijevega dioksida in naravnih sestavin se pnevmatika popolnoma prilagodi razmeram na cesti, pomaga zmanjšati odpornost na kotalno silo, ohranja optimalno temperaturo tekalne plasti med vožnjo. Zaradi pomembnih sprememb v sestavi mešanice so lahko inženirji podjetja dosegli stopnjo oprijema za nov model pnevmatik Nokian Hakka Green 2.

V pregledih poleg tega poročajo, da so posodobitve vplivale tudi na stavbe, ki povzročajo prekinitev. Žica je dobila medeninasto prevleko, zaradi katere je elastičnost ostala na isti ravni z novo stopnjo trdnosti. Kot rezultat, se je izkazalo, da dosežejo optimalne lastnosti manevriranja in občutljivosti na ukaze krmilnega sistema avtomobila. Tudi profil je izboljšan: površina pnevmatike ima več vrst drenažnih utorov in izboljšan sistem lamel, ki ščiti pred učinki akvaplaninga na mokri cesti. Nožni utori rezil, ki so zunaj podobni perju ptic, se razhajajo proti središču in prispevajo k učinkovitemu odstranjevanju vode, Coandin učinek pa prispeva k hitrejši abstrakciji vlage.

Proizvajalec je poskrbel tudi za značilnosti brez šumnosti: zasnova Nokian Hakka Green 2 uporablja tehnologijo Silent Groove Design, ki je značilna za najnovejše modele podjetja. Pnevmatika ima polkrožne zareze v ramenskem območju, zaradi česar se zmanjšuje zračni upor med vožnjo in hrup pnevmatik pri vožnji je veliko manjši. Ta tehnologija ne prispeva le k večjemu udobju za voznika in potnike, temveč tudi zmanjšuje porabo goriva, saj je glede na preglede pnevmatik Nokian Hakka Green 2. absorpcija hrupa dosežena z večplastno zasnovo zavornih in radialnih utorov, katerih struktura je osredotočena na zmanjšanje trenja o pločniku.

Nadgrajen razdelilnik

Ena od glavnih novosti je bila reciklirana konstrukcija lomilnika: izdelana je iz jekla, vendar ima manjšo težo, saj je bila pri proizvodnji uporabljena tanjša jeklena nit. Pregledi lastnikov Nokian Hakka Green 2 poročajo, da zaradi posodobljene tehnologije navijanja, v kateri so niti med seboj povezane v parih, to ni vplivalo na stopnjo trdnosti: nasprotno, prekinjalo je postalo bolj togo.

Izboljšana zasnova je povečala raven oprijema pri visoki hitrosti. Poleg tega je v pregledih Nokian Hakka Green 2 86H pogosto zapisano, da ima pnevmatika manjši kotalni upor, kar omogoča izboljšanje okretnosti avtomobila.

Izboljšana učinkovitost drenažnega sistema

Razvijalci modela so posebno pozornost namenili kakovosti sklopke in sistema za odvzem vode z več tehnologijami. Žlebovi, ki se nahajajo v ramenskih predelih, imajo obliko, ki se razteza proti sredini tekalne plasti, kar poveča drenažno zmogljivost in omogoča hitrejše odstranjevanje vode.

Poleg tega so inženirji poskrbeli za spreminjanje vzdolžnih utorov: imeli so zaobljene notranje stene, zaradi katerih se pospešuje kroženje tekočine pri vožnji po mokri cesti. Sodeč po pregledih pnevmatik Nokian Hakka Green 2 XL, vam to omogoča, da zmanjšate tveganje za akvaplaning, funkcija pa ostane učinkovita skozi celotno življenjsko dobo gume, dokler se pnevmatika ne dotakne.

Zmanjšane vibracije

Pregledi Nokian Hakka Green 2 82T kažejo, da ima nov model optimalno raven hrupa in vibracij: to je bilo doseženo zlasti z dodatno plastjo izolacijskega materiala na strani. Ta plast skoraj popolnoma absorbira vibracije, ki jih tvori pletenica pnevmatike.

Izogibanje akvaplaningu: utori perja in Coanda učinek

Glede na raziskavo, izvedeno v Skandinaviji leta 2015, vozniki menijo, da so manevriranje in varnost v različnih voznih razmerah, kot tudi oprijem in udobje, najpomembnejše značilnosti.

V pregledih so pnevmatike Nokian Hakka Green 2 XL označene kot pnevmatike z bolj odprtim vzorcem, zaradi česar zaščitnik deluje bolj učinkovito v dežju. Pere utori se križajo z močnimi rebri v sredini, tako da je stabilnost na višini, in odvajanje vode poteka z največjo učinkovitostjo. Inovativna rešitev Nokian Tyres Coanda prispeva k izboljšanemu odstranjevanju vlage in zmanjšuje tveganje za akvaplaning. Zahvaljujoč upogibanju prepiha, voda teče v prečne utore z večjo hitrostjo. Ta tehnologija se uporablja tudi za izboljšanje aerodinamike avtomobilov, ki sodelujejo v "Formuli 1", in krila zrakoplovov.

Pnevmatike so opremljene z žlebovi za trobento, ki se nahajajo v ramenskem predelu in pospešujejo odvajanje vode. Zaščita pred akvaplaningom velja za celotno življenjsko dobo gume do polne obrabe Nokian Hakka Green 2 R15. Pregledi teh pnevmatik so pogosto pozitivni.

Tehnologija Silent Sidewall za maksimalno udobje

Uporaba rešitve Silent Sidewall pri oblikovanju novih pnevmatik je omogočila zmanjšanje ravni hrupa med vožnjo. Med stranskim delom in tekalno plastjo je nameščen element posebne gumene zmesi, ki absorbira hrup in vibracije kabla, zaradi česar v kabini ni dodatnih zvokov. Dodatno izolacijo zagotavlja tehnologija Silent Groove Design z uporovnim tokom na vzdolžnih rebrih.

Pnevmatike Nokian Hakka Green 2

V komentarjih o prednostih izdelkov so vključene naslednje lastnosti:

• Majhna teža in dobra togost blažilca povečata oprijem tudi pri visokih hitrostih in zmanjšata porabo goriva.
• Sistem vzdolžnih in prečnih utorov je zasnovan tako, da se pri vožnji po mokri cesti voda čim hitreje odstrani iz tekalne plasti, kar omogoča zmanjšanje tveganja akvaplaninga na nič.
• Dodatni element v stranskem delu zmanjšuje raven hrupa in absorbira vibracije, kar povečuje udobje v kabini.
• Sestava gume, obogatena z naravnimi sestavinami in povečanim deležem silicijevega dioksida, je odpornejša na obrabo, prenese precejšnje mehanske obremenitve in je manj občutljiva na luknje.

Varnostni nadzor

Inovativnost Nokian Tires Coanda je učinkovita zaščita pred akvaplaningom, ki je narejena v obliki ukrivljenega sistema na tekalni plasti in notranjem območju ramenskega območja, kar pospešuje odvzem pretoka vode iz vzdolžnih utorov. Možnost zaščite se ne spreminja z obrabo pnevmatik, zaradi prisotnosti posebnih podpor pa vozilo ostane okretno in poslušno tudi pri vstopu v zavoje in vožnjo pri visoki hitrosti.

Žlebovi utorov rezil zagotavljajo maksimalno varnost stroja na mokrih cestnih površinah. Sekajo se v sredini tekalne plasti, prispevajo k zbiranju vlage in preusmerjajo v vzdolžne utore.

Tehnologija utorovnih utorov povečuje zmožnost odpornosti proti akvaplaningu, pri čemer imajo votline v teh žlebih raztezajočo se strukturo, ki učinkovito usmerja vodo od kontaktnih točk pnevmatike do prečnih elementov. Njihova prisotnost prispeva tudi k boljšemu oprijemu pnevmatik in optimizira ravnanje z vozilom v težkih vremenskih razmerah.

Posodobljen vzorec tekalne plasti in tesno vezani dama na zunanjem delu ramena povečata varnost in stabilnost in udobje vožnje. Poleg tega zmanjšajo raven hrupa v kabini.

Nokian Hakka - edinstvene pnevmatike za težko podnebje

Sodeč po ocenah, so poletne pnevmatike Nokian Hakka Green 2 zasnovane posebej za države, kjer je bilo težko podnebje vzpostavljeno ne samo pozimi, temveč tudi v topli sezoni. Pnevmatike se odlično pokažejo na grobih cestah s srednje in nizko kakovostjo pokritosti, zagotavljajo zanesljivost avtomobila med hitrim spreminjanjem vremena. Izdelki iz te serije so odporni na temperaturne spremembe, od najnižje do najvišje, in prenese dobro obrabo v slabih pogojih.

Nokian Tyres v Rusiji

Tovarna proizvajalca, ki se nahaja v Vsevolozhsku, je bila zgrajena od začetka in odprta jeseni 2005. Tu so namestili najsodobnejšo lastniško opremo, vsi procesi, povezani s proizvodnjo avtomobilske gume, pa so popolnoma avtomatizirani. Tu se proizvajajo poletne in zimske pnevmatike serije Hakka, Hakkapeliitta in Nordman. Trenutno obrat obratuje 12 proizvodnih linij, 8 jih lahko letno proizvede do milijon enot izdelkov. Preostale 3 linije so bile uvedene 6 let po odprtju, vsako lahko proizvede do 1,5 milijona pnevmatik na leto. Po izračunih je ob koncu leta 2012 obrat lahko proizvedel skupaj 12,5 milijona enot blaga.

V prvi tretjini naslednjega leta je obrat uvedel linijo, zaradi česar je bil proizvodni obrat sposoben proizvajati do 14 milijonov pnevmatik. 13. linija je bila odprta v drugi tretjini leta 2013, kasneje pa se je pojavila 14. vrstica, zaradi katere se je produktivnost finskega podjetja v Rusiji povečala na 15 oziroma 17 milijonov enot.

Po izračunih je do sredine leta 2013 v ruski veji podjetja delovalo 1.309 ljudi na različnih položajih, danes pa se je število povečalo. Pnevmatike, ki se proizvajajo v Vsevolozhsku, se ne prodajajo samo pri trgovcih in v avtomobilskih centrih na ozemlju Ruske federacije, ampak se dobavljajo tudi kot izvozni izdelki. Ruske gume gredo na trge Skandinavije, številne evropske države, v Kazahstan in Ukrajino. Zaradi visoke kakovosti in stroškovne optimizacije je nakup teh pnevmatik pogosto cenejši.