Če podrobno proučimo osnovne zgodovinske izume človeštva, potem lahko vidimo takšen vzorec - pogosto ga sploh ne poklicni znanstveniki iz določenega območja. Dunlopove pnevmatike na primer niso ustvarjale oblikovalca ali celo motorista, ampak navadnega veterinarja Johna Boyda Dunlopa. Njegovo ime nosi ime svetovno znane pnevmatike. Prva avtomobilska pnevmatika je bila v pnevmatski obliki in se je pojavila leta 1888.
Od takrat naprej blagovna znamka Dunlop ni več prenašala svojih izdelkov, kar dokazuje s številnimi zmagami v dirkah Formule 1. Leta 2007 je bil odprt predstavniški center v Moskvi za prebivalce Rusije, ki nosi naziv OOO Dunlop Tyr CIS.
Dunlopove zimske pnevmatike Maxx SJ8 spadajo v razred zimskih pnevmatik brez žag in so nove za britanskega proizvajalca, hčerinsko podjetje Goodyearja. Tako kot njegov predhodnik, je ta model namenjen tudi za crossover, SUV in podobna vozila visokega križa. Ena od pomembnih prednosti tega modela je njegova univerzalna uporabnost. Ta model lahko kupite za več kot 30 različnih velikosti koles z velikostjo diska 15-19 palcev. Veliko voznikov pusti povratne informacije o Dunlop Winter Maxx SJ8.
Zaradi podatkov, pridobljenih na podlagi socioloških anket, je bilo mogoče zagotoviti, da je večina uporabnikov prejšnjega modela v celoti zadovoljna z njeno kakovostjo. Hkrati imajo Dunlopovi zimski Maxx SJ8 preglede, da imajo pnevmatike odličen oprijem in brezhibno vožnjo po snegu in ledu.
V zvezi s tem je novi model postal še boljši. V bistvu se je to zgodilo z uporabo nove tehnologije 4D Nano Design. To je nekakšen kompleks novih tehničnih rešitev za vse komponente pnevmatike - od tekalne plasti do kompozicije gume. Glavni pokazatelj učinkovitosti je bil zavorne razdalje na ledu, ki je bil za 11% krajši od Grandtreka SJ7, kar je dovolj dobro za vožnjo po zasneženih cestah.
Prednost pnevmatike Winter Maxx SJ8 je dosežena s povečanjem števila lamel. Britanski razvijalci so lahko štirikrat povečali gosto lamelarizacijo vzorca tekalne plasti. V tem primeru so lamele postale še daljše, njihovi obrazi pa so ostrejši. Zaradi njihove prisotnosti je na ledeni površini boljši oprijem na vodni film. To potrjujejo tudi pozitivne ocene pnevmatik Dunlop Winter Maxx SJ8.
Še en nov izdelek v tem modelu so utori v obliki črke T. Nahajajo se v blokih tekalne plasti v sredini. Zagotavljajo povečane vlečne in spenjalne lastnosti vzdolžne smeri, kar omogoča vozniku natančnejše in hitrejše izvajanje ukazov. Mnenja lastnikov Dunlop Winter Maxx SJ8 kažejo, da je vozniku lažje voziti med vožnjo po zasneženih odsekih ceste.
Posebna pozornost razvijalcev Winter Maxx SJ8 je bila posvečena odpornosti proti poševnemu slepo in boljšemu akvaplaningu. Za to so bili drenažni kanali, ki so bili vzdolžno nameščeni v središču tekalne plasti, izdelani v cik-cak obliki. To omogoča, da se vlaga hitreje kopiči, konstruktivna rešitev pa omogoča, da se pnevmatike hitreje znebijo velikih količin akumulirane vode. Poleg tega ta zasnova zagotavlja odlaganje velike mase težkega taljenja snega. Torej pnevmatike Winter Maxx SJ8 zagotavljajo odličen oprijem tudi v najbolj nevarnih vremenskih razmerah, kot kažejo pregledi vozila Dunlop Winter Maxx SJ8.
Glavne značilnosti pnevmatike Dunlop Winter Maxx SJ8, ki vsebuje pozitivne ocene o Dunlop Winter Maxx SJ8:
Glavne prednosti te vrste zimskih pnevmatik so:
Pozitivne ocene za Dunlop Winter Maxx SJ8 100 R to potrjujejo.
Najpogosteje so negativne ocene lastnikov pnevmatik Dunlop Winter Maxx SJ8 pokazale le dve pomanjkljivosti:
Zimske pnevmatike te britanske znamke so precej mehke in imajo dober zavorni učinek na stisnjen sneg. Vendar pa je pri zaviranju na ledu slika povsem drugačna. Med vožnjo po ledeni cesti se hitrost avtomobila bistveno zmanjša. O tem in recite recenzije zimske pnevmatike Dunlop Winter Maxx SJ8.
Tudi vozniki so nezadovoljni z zaviranjem na ledu, čeprav se je njegova dolžina zmanjšala za 11% v primerjavi s prejšnjim modelom.
Velik odstotek voznikov opozarja tudi na visoko odpornost na obrabo pnevmatik. To se zlasti odraža v obrabi stranskih sten in tekalne plasti. To je posledica prisotnosti tehnologije 4D Nano Design. Zaradi svoje uporabe imajo pnevmatike edinstven vzorec tekalne plasti, ki jim omogoča popolno obvladovanje vseh nevarnosti zimske ceste.
Poleg tega je voznikom res všeč stabilnost pnevmatik. Vsi zavoji pnevmatike se premikajo brez odnašanja, hkrati pa malo zavirajo avtomobil. Pnevmatike se odlično obnašajo tako na valjani cesti kot na krhkem snegu.
Na podlagi številnih pregledov lastnikov avtomobilov in strokovnih raziskav so Dunlopove pnevmatike prejele 4 točke od 5. Dunlopovih pnevmatik izpolnjujejo vse osnovne zahteve in kriterije za pnevmatike določenega razreda. Pnevmatike ekonomičnega razreda so enostavne za upravljanje in imajo mehko teksturo. Na suhem cestišču se obnašajo samozavestno in dobro zavirajo. Vendar se na mokrih površinah rokovanje slabša, kar kvari splošni vtis pnevmatik te blagovne znamke.
Športna različica Dunlopove pnevmatike je pri hitrosti zelo samozavestna, vendar je uporaba za dnevno vožnjo nezaželena. Med vožnjo pnevmatike ustvarjajo veliko hrupa in se hitro obrabijo. To je posledica njihove togosti in posebne sestave gume, ki se uporablja posebej za vožnjo pri visokih hitrostih.
Terenske pnevmatike z oznako All Terrain imajo povečano raven hrupa, čeprav se to šteje kot norma za pnevmatike tega razreda. Prav tako ni zelo dobra zmogljivost pri vožnji na mokri glini in vodi.
Ena od glavnih prednosti pnevmatik "Dunlop" je njihova cena, tako da so uporabniki na račun nižjih finančnih stroškov pripravljeni sprejeti manjše pomanjkljivosti.
Ob pregledu Dunlop SP Winter Maxx SJ8 vozniki opozarjajo na njihovo vrednost. Najbolj proračunskih modelov pnevmatik "Dunlop" s premerom diskov 13 palcev imajo minimalno začetno ceno 1600 rubljev. Pnevmatike športnega razreda za diske 15 palcev lahko dobite za 2400 rubljev. Vendar pa je mogoče najti cenejši, na primer, model SP Sport 9000 pnevmatike lahko kupite za 2000 rubljev.
Povprečna cena pnevmatik za terensko vožnjo se giblje v višini 6000 rubljev. Najnižja cena za SUV kolo s premerom 17 palcev je 5300 rubljev. 15-palčna platišča za križance bodo stala vsaj 3000 rubljev na pnevmatiko.
Treba je omeniti, da so vse približne cene realne pri nakupu v spletnih trgovinah. Cene v trgovinah na drobno so lahko veliko višje.
Zimske pnevmatike bodo nekoliko dražje. Najnižja cena za pnevmatiko s 13 premeri je 1.800 rubljev, za zimske terenske pnevmatike, ki niso iz žičnic, pa najnižja cena za 15-palčno pnevmatiko znaša 3.000 rubljev.
Pnevmatike japonske blagovne znamke Dunlop so prav tako priljubljene kot pnevmatike Bridgestone ali Continental, vendar je za zdaj kakovost gume še vedno nekoliko slabša od vodilnih na trgu. Danes je glavna prednost pnevmatik "Dunlop" njihova nizka cena. Ne glede na to, ali se bodo izboljšale njihove vozne lastnosti, se bo mogoče naučiti iz izpustov novih pnevmatik.
Upamo, da je bil članek koristen za vas in podal popolno sliko teh pnevmatik.