Pnevmatike Bridgestone Blizzak: opis, specifikacije, testi, pregledi

Danes je japonska družba Bridgestone Corporation v Rusiji izjemno priljubljena. Organizacija je bila ustanovljena leta 1931. Danes 80% dejavnosti podjetja predstavlja proizvodnja in prodaja pnevmatik za avtomobile, tovornjake, letala, motorna kolesa itd. Preostalih 20% je namenjenih za prodajo transportnih trakov in drugih gumenih izdelkov. V tem članku bomo pogledali linijo pnevmatik Bridgestone Blizzak, pa tudi operativne značilnosti, prednosti in slabosti.

Uspehi podjetja

Kontrola kakovosti na vseh stopnjah proizvodnje, pa tudi uporaba le visokokakovostnih surovin je podjetju omogočila, da doseže znatno finančno rast. Tako je že v letu 2014 Bridgestone prelomil lanskoletni rekord in svoj dobiček povečal za 4%. Najboljše kupiti pnevmatike v ZDA, kjer je bila rast približno 13%. Ne slabše od vseh japonskih pnevmatik, kupljenih v Rusiji.

Leta 2016 je bil v regiji Uljanovsk skupaj s podjetjem Mitsubishi zgrajen obrat za proizvodnjo pnevmatik Bridgestone Blizzak. Do leta 2019 naj bi dosegli polno zmogljivost in proizvedli približno 2 milijona pnevmatik na leto. Če obstajajo dodatna naročila, je mogoče povečati število proizvedenih pnevmatik na 4 milijone. Skupno je bilo v projekt vloženih 12,5 milijard rubljev, za prebivalce Uljanovska pa se je pojavilo okoli 800-1000 delovnih mest.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Ta model je namenjen izključno izvozu in ni primeren za uporabo na Japonskem. To je posledica prisotnosti trnja in tam, kot vemo, je prepovedano. Ključna značilnost modela je uporaba aluminija. Uporabljen je bil kot material za izdelavo trnja. Prednosti tega so, da je ta kovina lahka in ne korodira. Posledično konice z minimalno obrabo ne bodo padle in teža pnevmatike bo nekoliko manjša. Poleg tega je lažja konica, manjša je možnost, da se med vožnjo iztrga iz pnevmatike. Po mnenju proizvajalcev je bilo mogoče bistveno povečati akustično udobje. Indikatorjev klasičnih pnevmatik za trenje ni bilo mogoče doseči, vendar je bil hrup še vedno manj. Bridgestone Blizzak Spike 01 se od konkurentov odlikuje z dejstvom, da imajo obrazi v središču jedra. Takšna rešitev je povsem ustrezna. Dejstvo je, da se z obrabo tekalne plasti poslabšajo lastnosti, kot je oprijem na ledu. Vse zaradi - nosite ostre robove trnja. Namen pristopa v tem modelu je delno odpraviti ta problem.

Prednosti in slabosti pnevmatike Bridgestone Blizzak Spike 01

Ker je bila pnevmatika izdana konec leta 2014, še ni mogoče govoriti o viru. Čeprav je po mnenju proizvajalca mogoče nekoliko zmanjšati obrabo tekalne plasti. To je vplivalo na daljšo življenjsko dobo. Kar zadeva zasluge, jih je veliko. Prvič, nizko ravni hrupa visoka stabilnost deviznega tečaja. Po mnogih pregledih je avtomobil, ki je šel v drsenje, povsem preprost za vrnitev, vendar se to zelo hitro zgodi.

Veliko število velikosti, od 13 do 18 palcev, se lahko prav tako šteje za močno točko. To pnevmatiko lahko namestite na majhen avto in na SUV. Kar se tiče slabosti, je to visoka cena. Na primer, 13-palčni pnevmatike Bridgestone Blizzak bodo stale za 80 $. Izven proračuna se izkaže, vendar glede na nizko stopnjo obrabe in visoko zmogljivost, je povsem upravičeno.

Bridgestone Blizzak Revo pregled

Tovrstna pnevmatika ima asimetrični vzorec tekalne plasti. To pozitivno vpliva na ravnanje avtomobila, ne glede na vrsto in stanje cestne površine. Dež ali sneg, gladi asfalt in izbokline - vse to zlahka prenese pnevmatiko tega modela. Japonci, ki se uporabljajo pri izdelavi RC-polimera. Preprečuje utrjevanje gume v ekstremnem mrazu in mehčanje v vročini. Na splošno uporaba tega polimera bistveno izboljša učinkovitost pnevmatike. Japonci so posebno pozornost posvetili razvoju tekalne plasti. Številni testi so bili izvedeni s termografsko analizo. Vse to je pokazalo najbolj obremenjene površine tekalne plasti med pospeševanjem, zaviranjem, obračanjem itd. Zahvaljujoč temu je bil zasnovan poseben profil, katerega del je bil razvit ločeno. Posledično imamo visoko zmogljivost, nizko obrabo in zadostno raven akustičnega udobja. Na splošno se Bridgestone Blizzak Revo zelo dobro kaže na ruskih cestah. To je delno posledica uporabe Multicell Compound - edinstvene gume.

O prednostih in slabostih

Kot je navedeno zgoraj, pnevmatika praktično ne spreminja svojih lastnosti glede na temperaturo. To bistveno izboljša njegovo delovanje in omogoča uporabo v vseh vremenskih pogojih. Poleg tega bodite pozorni na stran tekalne plasti. Ima edinstvene obrisne krivine. To je storjeno za izboljšanje udobja in stabilnosti med vožnjo. Prisotnost asimetrije zmanjšuje vibracije na telesu in povečuje stabilnost avtomobila v snegu. Na splošno se razlikujejo naslednje prednosti:

• nizka raven hrupa;
• dobra stabilnost pri visokih hitrostih;
• dostojno ravnanje na ledu;
• Stabilno zaviranje in oprijem.

Na splošno je ta vrsta trenja pnevmatik zelo dobra. To ponavljajo mnenja potrošnikov. Kot je za negativne trenutke, brez njih, tudi, nikjer. Mnogi opažajo zmanjšanje zmogljivosti pri temperaturi +10 in več, čeprav je to zelo dvomljivo. Poleg tega je cena takih pnevmatik tudi ugriz. Približno 4500 rubljev za 15-palčno pnevmatiko.

Bridgestone VRX pregled

Bridgestone Blizzak VRX je bil kupcu na voljo v letu 2014. To so zimske pnevmatike brez zračnice brez radialnega tipa. Popolnoma so primerni za vgradnjo na avtomobile in vožnjo po zasneženih območjih in terenskem terenu. Ker so trenja, imajo nizko raven hrupa. Testiranje je pokazalo, da je to eden najboljših modelov podjetja med lepljenjem. To potrjujejo mnenja strokovnjakov. Med značilnostmi na prvem mestu je poudariti dejstvo, da je bila pnevmatika izdelana z gumijasto zmesjo (Multi-Cell Compound), ki ima mikroporozno površino. To prispeva k dejstvu, da pnevmatike ne zdrsnejo na led in se učinkovito upirajo hidroplaniranju. Omeniti je treba, da se z upočasnjenim tekalnim plaščem število por ne zmanjša, temveč se poveča. Zaradi tega je guma bolj elastična in mehka. Asimetrična zasnova tekalne plasti z večjo kontaktno nogo je pozitivno vplivala tudi na okretnost v težkih cestnih razmerah.

O prednostih "Bridgestone" VRX

Najprej bi rad povedal o blokih v obliki puščic. Ta konfiguracija znatno poveča oprijem in skoraj v celoti odpravi verjetnost deformacije tekalne plasti med vožnjo. Japonci so veliko pozornosti posvetili in seveda stabilnosti. Veliko število ostrih robov in njihova oblika omogočajo, da se počutite bolj udobno na problemskih področjih ceste. Za učinkovitejše zajemanje zrahljane snežne mase so posebni križni utori, ki se samodejno očistijo pri vrtljajih. Proizvajalci so poskrbeli tudi za posebno označevanje, ki je namenjeno poenostavitvi namestitve. Zdaj na notranji in zunanji strani pnevmatike so oznake Inside and Outside.

VRX-različica je bila razvita na poseben način, tako da je bilo mogoče nekoliko zmanjšati kotalni upor. To pozitivno vpliva na porabo goriva pozimi. Poudariti je treba tudi dolgo življenjsko dobo, ki je med aktivno uporabo približno 4 sezone. Istočasno številne druge pnevmatike ne služijo več kot 3 zime. Običajno se s stopnjo obrabe, elastičnosti in mehkosti tekalne plasti slabša, Bridgestone Blizzak VRX nima te slabosti. Začetne značilnosti se ohranijo skozi celotno življenjsko dobo izdelka. Seveda pa je nemogoče omeniti veliko izbiro velikosti. To vam bo omogočilo, da izberete pnevmatiko za majhen avto in kombi ali SUV.

O slabostih

Minusi so veliko manj kot pluse, vendar so na voljo. Večinoma so to pomanjkljivosti, ki so se pokazale med delovanjem voznikov. Sestavljajo jih dejstvo, da se pnevmatike, kljub izjavam proizvajalcev, ne kažejo dobro na ledu pri visoki hitrosti. Kakorkoli, vsaka guma pri 100 km / h in več na ledu bo praktično nemočna, to je treba tudi razumeti. Številni pregledi prav tako poudarjajo naslednje pomanjkljivosti: trdo potovanje med vožnjo po ohlapnem snegu, slabo vodenje na cestni površini pri pozitivnih temperaturah. V nasprotnem primeru so potrošniki zadovoljni z nakupom in znova z veseljem kupijo pnevmatike VRX.

O zanesljivosti zimskih pnevmatik "Bridgestone"

Treba je opozoriti na dejstvo, da je guma Bridgestone Blizzak za države SND okrepljena. Še vedno pa imajo najnovejši modeli mehkejšo stransko steno kot prej. Če na primer vzamemo Ice Cruiser, se ta pnevmatika upira 40% boljšim udarcem kot taki konkurenti, kot sta Continental in Dunlop. Torej, kjer se brez posledic vozite v veliko luknjo v Bridgestoneu, se lahko evropske "nežne" pnevmatike uporabijo za popravilo diskov in vzmetenja, kar je pomemben dejavnik, zlasti glede na stanje cest v Rusiji, kjer so dobri le v centru, vendar in to ni vedno tako.

Druga značilnost je močan ramenski del tekalne plasti. Prisotnost ušes, ki so na projektorju predstavljene v obliki zob, zagotavlja maksimalno oprijemljivost na cestišču med vstopom v obrat. Tudi ta odločitev ima pozitiven učinek na obvladljivost avtomobilov s pogonom na sprednjih kolesih, zlasti med začetkom od snega. Zaradi visoke zanesljivosti so pnevmatike Bridgestone Blizzak tako priljubljene v Rusiji.

Delovanje lamel in konic

Ne glede na to, koliko proizvajalec hvali pnevmatike tipa trenja (brez čepov), so neučinkovite pri vožnji po ledu. Tukaj se rešujejo le konice, ki sekajo na trdo površino in ne dopuščajo, da bi izgubili nadzor nad vozilom. Poleg tega, če je gostota snega nezadostna, potem konice ne delujejo, ne smete pozabiti na to. Učinkovitost lamel se zmanjša, če je med ledom in pnevmatiko vodni film.

Pri vožnji po ledenih površinah se Bridgestone Blizzak vede povsem samozavestno. To potrjuje test, opravljen v pogojih, ki so blizu realnemu. Toda občutno povečanje hitrosti prispeva k temu, da lahko izgubite možnost nadzora, zato je še vedno bolje, da se premikate zmerno, ne da bi pospešili strmo in se počasi umirili. Kot je navedeno zgoraj, ima Spike 01 aluminijaste konice. Vendar so jih oblikovali Nemci. Krstno jedro ima 4 ostre robove, ki se razrežejo na trdo površino. Ta zasnova je izjemno učinkovita in v povprečju služi več kot ena sezona.

Težka oblika konic

Praviloma se ne uporabljajo vse tehnologije, ki se uporabljajo pri proizvodnji pnevmatik, med delovanjem. To v določeni meri velja tudi za Bridgestone Blizzak. Zimske pnevmatike so bolj zasnovane za ostro zimo. To je razvidno iz vsaj modela trnov. Če zima ni preveč mrzlo, potem asfaltne konice zmeljemo in zaokrožimo. Posledično se učinkovitost dela zmanjša na skoraj nič. Zaradi tega preprostega razloga se lahko ta inovacija do neke mere imenuje neuporabna. Najbolj učinkovita rešitev je še danes konice z okroglo jedro. Ja, oblikovanje je precej staro in po mnenju mnogih je zunaj. Kljub temu pa takšna konica deluje na enak način, ne glede na pogoje delovanja.

Naj povzamemo

Globina profila pri vseh pnevmatikah tega proizvajalca je enaka in je 10 mm. Na primer, Bridgestone Blizzak R16 ima indikator obrabe 4 mm. Ta pnevmatika ni priporočljiva za uporabo v zimskem času, lahko pa jo zamenjate spomladi ali jeseni. V praksi se, ne glede na tehnologijo, ki jo uporablja proizvajalec, močno poslabša obvladljivost že ob doseženi 5-5,5 mm obrabe. To velja tudi za Bridgestone Blizzak. Tukaj so seveda konice visoke kakovosti, niso podvržene koroziji in zato padejo manj. Toda izbira postane dvomljiva zaradi visokih stroškov proizvodnje. Konkurenti, kot je Yokohama ali celo domači proizvajalec Sibur, ponujajo cenejše pnevmatike. Poleg tega njihova kakovost ni vedno na slabi ravni. To še posebej velja za japonske pnevmatike Yokohama, ki so bolj dostopne in hkrati zelo uspešne. Domače pnevmatike "Tunga" tudi pohvalijo mnoge, ne samo zaradi nizkih stroškov, ampak tudi za dobro delovanje.