Časovnik VAZ 2106: montaža, popravilo za lastne potrebe

Razdelilnik VAZ-2106 je nameščen na levi strani motorja, pogon prihaja iz prestave oljne črpalke. Ta naprava je zasnovana za preklop visoke napetosti, ki jo generira vžigalna tuljava. Med sprostitvijo "šest" tramblery bistveno spremenila - so se razvili iz stika do brezkontaktne. Na zadnjih avtomobilih VAZ-2106, ki so bili do leta 2006 izdelani na transportnih trakovih IZH-Avto, so bili že vgrajeni sistemi za vbrizgavanje. Nimajo distributerja, njegove funkcije so v celoti prenesene v elektronske "možgane".

Kaj je distributer

To je naprava, ki vam omogoča pravilno porazdelitev visoke napetosti na elektrode. svečke. Zasnova celotnega sistema je sestavljena iz naslednjih elementov:

1. Vir energije - baterija in generator.
2. Nizkonapetostno ožičenje.
3. Vžigalna tuljava.
4. Oklepna žica (namenjena za visokonapetostni prenos).
5. Razdelilnik (razdelilnik) s skupino kontaktov ali senzorjem Hall. Pokrov časovnika VAZ-2106 je potreben za preklop visoke napetosti.
6. Stikalo (v primeru brezkontaktnega sistema).
7. Capacitor - potrebno, da se znebite spremenljive komponente v vezju.

Razdelilnik VAZ-2106 ima razmeroma preprosto zasnovo, vendar je treba vzdrževati in zamenjati obrabljene elemente pravočasno.

Kontaktni sistemi

Najstarejše in najbolj nepopolne konstrukcije, kljub temu, jih veliko avtomobilov še vedno uporablja. Tudi trgovine prodajajo skupine stikov. Eno prednost se lahko razlikuje od kontaktnih sistemov - nizki stroški. Za ostale imajo samo slabosti:

1. V ohišju časovnika VAZ-2106 je nameščen kontaktni odklopnik, ki preklopi visoko napetost. Posledica tega je, da pride do gorenja stika, včasih je treba napravo očistiti.
2. Isti kontaktni odklopnik doživlja velike obremenitve, trenje. Zato je vir omejen s kakovostjo uporabljene kovine, časom njene obrabe.
3. Med delovanjem se razmik med kontakti spreminja in vpliva na kot vžiga - to je eden najpomembnejših parametrov delovanja motorja z notranjim zgorevanjem.

Kljub enostavnosti je zanesljivost mehanizmov zelo nizka. Sistem zahteva skrbno vzdrževanje in pravočasno servisiranje.

Konstrukcija kontaktnega tranzistorja

Ampak, če je funkcija visokonapetostnega stikala dana napravi, ki ni tako občutljiva na napetostne padce, lahko dobite dokaj zanesljivo napravo. To so bili inženirji, ki so jih oblikovali vžigalnih sistemov. V konstrukciji so pustili mehanski kontaktni odklopnik, vendar z njim ni bila preklopljena visoka napetost.

Stiki so delali kot vir signala, nič več. To je olajšalo operacijo, omogočilo manj postavitev spletnega mesta. Podobne konstrukcije vžigalnega razdelilnika VAZ-2106 se niso uveljavile, saj so jih zelo hitro nadomestile brezkontaktne naprave, njihova zanesljivost pa se je izkazala za veliko večjo. Strukture kontaktnega tranzistorja so podvržene mehanskim obremenitvam. Zato je vir omejen z življenjsko dobo stikov.

Brezkontaktni vžigalni sistemi

To so najpogostejši vžigalni sistemi, ki se uporabljajo na motorjih s uplinjačem. Toda tudi oni so bili nameščeni za kratek čas, saj so jih vbrizgali sistemi za vbrizgavanje. Načelo delovanja je enako načelu kontaktnih struktur. Vendar pa se namesto stikala uporablja stikalo Hallov senzor in preklopite. Od drgnjenja komponent - le os od timerja in drsnik, ki se zapre s ploščami na pokrovu.

Zanesljivost te zasnove je zelo visoka, saj ni potrebno stalno spremljati, kakšna je vrzel v kontaktni skupini, prilagoditi kot napredovanja in zaprto stanje. Vsa dela so prevzela elektronske ključe. Njihov vir je veliko večji kot v kontaktni skupini, ni trenja ali obrabe. Običajno vozniki, ki so namestili brezkontaktni vžigni sistem, dolgo časa pozabljajo na težave. Vendar pa obstajajo napake v tako zanesljivi obliki.

Napake brezkontaktnega sistema

Lomljenje takšnih struktur je redkost. Preden izdate končno razsodbo, da je kateri koli sestavni del vžigalnega sistema neuspešen, morate skrbno preveriti motor. Zelo pogosto so okvare v sistemih za oskrbo z gorivom, vžig, električna oprema po simptomih podobne. Najpogostejše okvare:

1. Napaka stikala. V tem primeru iskra popolnoma izgine na elektrodah sveč. Motorja ni mogoče zagnati.
2. Hallov senzor preneha pošiljati kontrolni signal na stikalo, ko odpove.
3. Zamašitev Hallovega senzorja povzroči prekinitev krmilnega signala. Včasih gre signal ves čas do stikala, ne da bi se ustavil.
4. Prekinitev žice povzroči zaustavitev signala ali napajanja sistema.
5. Za uničenje vžigalne tuljave je značilno, da deluje celotna konstrukcija, vendar na svečah ni iskre.
6. Delovanje elektronskega razdelilnika VAZ-2106 je v celoti odvisno od stanja pokrova in drsnika. Če pride do ogljikovih depozitov ali poškodb, bo to pripeljalo do nedelovanja celotnega sistema.

Lomljenje stikala in Hall senzor je redkost. Ampak še vedno v predelu za rokavice, je zaželeno, da nosite instrumente za diagnosticiranje teh naprav. Z njihovo pomočjo lahko preverite stanje. V primeru odpovedi senzorja v Hallu se takšno orodje za skeniranje namesti na blok in vozilo se lahko še naprej premika.

Namestitveni komplet BSZ

Na voljo so različni kompleti za vgradnjo brezkontaktnih vžigalnih sistemov na uplinjačeve avtomobile. Sestavljeni so iz naslednjih elementov: t

1. Časovnik s Hallovim senzorjem.
2. Niz žic.
3. Stikalo je elektronskega tipa.
4. Pritrdilni elementi.

Uporabljajo se visokonapetostne žice, ki jih ni treba zamenjati. Druga značilnost je, da sistem ne bo mogel normalno delati z vžigalno tuljavo, ki je bila prej uporabljena z razdelilnikom kontaktov. Razlog za to je, da če je BSZ uporabljen, mora imeti izhodna napetost približno 30 kV. In tiste naprave, ki se uporabljajo s kontaktnimi sistemi, se lahko razvijejo največ 25 kV.

Brezkontaktna vžigna naprava

Po namestitvi brezkontaktnega razdelilnika VAZ-2106 bo voznik popolnoma odpravil potrebo po vzdrževanju vžigalnega sistema. Stroški nadomestnega kompleta ne bodo večji od 1.500 rubljev. Za predelavo morate izvesti vrsto dejanj:

1. Popolnoma razstavite stari sistem vžiga. Odvijte pritrditev razdelilnika, odstranite visokonapetostne žice. Vse dodatno ožičenje je treba prekiniti.
2. Namestite nov časovnik.
3. Na priročnem mestu na telesu morate namestiti stikalo. Obvezna zahteva je, da so vse žice primerne za to in ne smejo biti v napetem stanju.
4. Stikalo privijte s kovinskimi vijaki.
5. Priključite stikalo in časovnik.
6. Namestite visokonapetostne žice.
7. Nazadnje je povezan celoten sistem ključavnico za vžig. Gre za stik, pri katerem se pojavi napetost ob vklopu vžiga.

Merjenje časa vžiga

To je edina nastavitev, ki jo morate opraviti na avtu. Za to potrebujete:

1. Zavrti ročična gred in poravnajte režo na jermenici s srednjo oznako na bloku motorja.
2. Odstranite razdelilnik, odstranite pokrov in namestite drsnik nasproti kontakta, ki ustreza prvemu valju.
3. Namestite časovnik VAZ-2106. Pritrdite montažno matico.
4. Zaženite motor. Deluje nestabilno, zato morate narediti "fino" nastavitev - obrniti ohišje ventila.

Priporočljivo je, da se osredotočite na odčitke strobe. Le tako lahko natančno nastavite kot. Tukaj je, kako nastavite distributerja na VAZ-2106 z lastnimi rokami. To je mogoče storiti v eni uri in pol, če so na voljo vsa potrebna orodja in pripomočki.