Trikolesni skuter Gilera Fuoco 500: opis, specifikacije

Trikolesni športni skuter Fuoco 500 iz podjetja Gilera je edinstveno vozilo, ki bistveno zaobide preostale maxi skuterje ne samo v smislu tehničnih lastnosti, ampak tudi glede na prvotno zasnovo. Skuter ima odlično dinamiko zaviranja, je stabilen pri nizkih hitrostih in ni slabši od običajnih maxi skuterjev in motornih koles pri manevriranosti in upravljanju.

Splošni opis

Sprednji del trikolesnega skuterja je 420 milimetrov, največji kot nagiba je 42 stopinj. Model je opremljen z elektronskim stabilizacijskim sistemom z avtomatskim vklopom in izklopom, ki zagotavlja prometno varnost na spolzkih cestnih površinah. Agresivna in edinstvena oblika skuterja Gilera Fuoco 500 je poudarjena s "kengurinami", nameščenimi od spodaj, spredaj in zadaj. Ta odločitev je namenjena poudarjanju športnega značaja maxi-skuterja.

Proizvajalec skuterja Gilera Fuoco 500 je istoimensko podjetje Gilera, del koncerna Piaggio. Z uporabo trikolesnega modela se izpostavlja pomembnim tveganjem. Kljub izvirnosti in inovativnosti vozila je verjetnost njegove pozitivne ocene in sprejemanja na svetovnih trgih nizka.

Tehnične specifikacije

Gilera Fuoco 500 je opremljena s preizkušenimi letnimi izkušnjami motorja 492 kubičnih centimetrov, ki je bil predhodno nameščen na različnih dvokolesnih vozilih. Motor ima odlično delo pri srednjih hitrostih in manjše okvare pri nizkih hitrostih, kar nikakor ne vpliva na njegovo učinkovitost in moč. Motorna enota tega razreda je nepričakovano ekonomična: poraba goriva je 4,5 litra na 100 kilometrov.

Menjalnik in šasija

Gladko menjavanje prestav in nemoteno delovanje pri katerikoli hitrosti je zagotovljeno z blok drsnim prenosom. Gilera Fuoco 500 je opremljena s podvozjem MP3 za podaljšano medosno razdaljo, zmogljiv motor in masivno zgornjo konstrukcijo, zaradi česar je enota pravi športni maxi-skuter za terenske izlete. Odlična okretnost in nadzor omogočata uporabo modela tudi znotraj mesta, še posebej v času prometne konice.

Vzmetenje skuterja je lahka, zmanjšuje nepravilnosti na površini ceste. Avtomobilisti v pregledih o Gilera Fuoco 500 ugotavljajo, da je togost vzmetenja negativno vplivala na udobje gibanja, vendar je popolnoma prekinjena z zanesljivostjo in varnostjo celotne konstrukcije, ki je opremljena z dodatno sklopko za drugo kolo. Nastavitev vzmetenja je majhna in vključuje samo nastavitev višine.

Zavorni sistem skuterja je zelo učinkovit, omogoča hitro zaviranje na vseh cestnih površinah. Sprednjo stran Gilera Fuoco 500 lahko pri vožnji z nizko hitrostjo fiksirate v strogo navpičnem položaju.

Neverjetna stabilnost

Dva sprednja kolesa zagotavljata izjemno dinamiko zaviranja in stabilnost Gilera Fuoco 500 skuterja in sta opremljena z neodvisnim vzmetenjem, ki zagotavlja stalen oprijem na cesti, tudi pri zavijanju pod ostrimi koti. Trikolesni maxi-skuter se ne boji mokrega in spolzkega asfalta, prednjega kolesa pa skoraj ne vpliva na oviro. 110 mm vzmetenje in zadnje 14-palčno kolo omogočata optimalno stabilizacijo. Te lastnosti zagotavljajo udobno vožnjo in odlično vodenje skuterja Gilera Fuoco 500 tako na asfaltu kot na kolovozu na standardnih pnevmatikah.

Inovativna rešitev, ki jo uporabljajo inženirji Gilera pri ustvarjanju sprednjega vzmetenja trikolesnega maxi skuterja, je bil elektronsko-hidravlični sistem, ki blokira nagibni kot. Omogoča zaklepanje vozila v poljubnem položaju z največjim kotom 40 stopinj, tako da lahko voznik izvede skoraj vse manevre. Zaradi trikolesne konstrukcije skuterja ni potrebna stranska stopnica: za parkiranje je dovolj, da jo pritrdite v pokončnem položaju. Ročno zaklepanje zadnjega kolesa se uporablja za parkiranje na klancu.

Učinkovit zavorni sistem

Zavorni mehanizmi skuterja Gilera Fuoco 500 predstavljajo 240 mm diski, nameščeni na vseh treh kolesih. Spredaj je čeljust z enim batom, zadaj z dvojnim batom. Ojačane zavorne cevi zagotavljajo zanesljivost zavornega sistema in njegovo visoko učinkovitost.

Stabilnost zavornega sistema vam omogoča, da ohranite navpični položaj maxi-skuterja, tudi pri aktivnem zaviranju na spolzki progi, kar povzroči blokiranje vseh koles. Ta značilnost zavore znatno poveča raven varnosti, kar je težko pričakovati od motornega kolesa.

Oblikovne značilnosti

Glavni poudarki skuterja Gilera Fuoco 500 so njegova inovativna zasnova in edinstveno sprednje vzmetenje, ki motorno kolo loči od dvojnih koles. Sistem s tremi kolesi je bil zasnovan posebej za izboljšanje okretnosti in stabilnosti vozila, zato je bilo dodatno kolo nameščeno spredaj in ne zadaj.

Kot rezultat, so inženirji družbe namestili dva 12-palčna kolesa spredaj na razdalji 420 milimetrov drug od drugega in eno 14-palčno kolo na zadnji strani. Neodvisno sprednje vzmetenje je predstavljeno z zasnovo štirih duraluminijskih vzvodov, izdelanih v obliki paralelogramov. Sprednja kolesa so nameščena na dveh blažilcih in sta neodvisna drug od drugega, vendar, ko se primer odstopa od navpične osi, ga sledita, ponavljajoči se nagibni kot.

Kot skuterja s podobnim vzmetenjem je 40 stopinj, kar je dovolj za večino manevrov. Značilnost vzmetenja Fuoco 500 je elektronsko-hidravlični sistem za zaklepanje kota nagiba, ki omogoča pritrditev maxi skuterja v poljubnem položaju. Ročna zavora, zaklepanje zadnjega kolesa, je predvidena za primere, ko je potrebno parkirati kolo na nagnjeni površini ceste.

Navpično blokiranje

Vzmetenje je opremljeno z dvema načinoma navpične blokade - avtomatsko in ročno. Prvi se aktivira, ko je presežena omejitev hitrosti 15 km / h in se izklopi, ko hitrost pade pod to oznako. V ročnem načinu se vertikalno zaklepanje izvede na zahtevo voznika, vendar je to mogoče samo na mirujočem skuterju in se takoj po začetku vožnje odstrani. Stikalo za način in zaklep se nahaja na desnem krmilu.

Motoristični navdušenci in lastniki trikolesnega maxi-skuterja ugotavljajo, da je bolj priročno uporabljati način ročnega blokiranja v mestu, saj pri vožnji v avtomobilskem prometu z minimalno hitrostjo lahko elektronika samodejno aktivira zamašek, ki lahko povzroči izredne razmere. Način ročnega blokiranja se pogosto uporablja na semaforjih ali parkiriščih, saj je zelo težko obdržati precej težek skuter sam.

Cena Gilera Fuoco 500

V svoji kategoriji, tricikel max-skuter ima, morda, najvišjo ceno: nov model je mogoče kupiti za vsaj 350 tisoč rubljev. Na splošno je ta strošek skuterja posledica originalne zasnove, ne pa tehničnih lastnosti: seveda so impresivne, vendar obstajajo še druga dvokolesna vozila, ki se bistveno bolj razlikujejo po dinamičnosti in moči. V primerjavi z njimi je nedvomna prednost Gilera Fuoco 500 oprema in različni sistemi, ki močno poenostavljajo in poenostavljajo upravljanje. Na splošno je skuter Fuoco 500 zelo funkcionalen in premišljen dobesedno do najmanjših podrobnosti, skupaj s prvotnim dizajnom in privlačnim dizajnom pa postane zaželen transport motornih koles.