Glavni znaki okvare vžigalnih tuljav in kako jih odpraviti

Sistem vžiga avtomobila se izvaja s svečami in pravočasno dobavo iskre v zgorevalno komoro. Vžigalna tuljava v tem procesu igra glavno vlogo. V primeru prekinitve vžiga lahko mešanica goriva in zraka pride v izpušni kolektor in katalizator, kjer bo dejansko gorila. Če se tak postopek redno ponavlja, se bo katalizator kmalu končal. . Poglejmo glavne znake okvare vžigalnih tuljav in svečk .

Na kratko o tuljavah vžiga

Obstajata dve vrsti tuljav - enojna iskra in dve iskri. Ne glede na vrsto, se princip delovanja ne spreminja in je sestavljen iz elektromagnetne tokovne indukcije, ki se dovaja sveči v obliki kratkega impulza. To je dovolj za ustvarjanje iskre in vžiganje mešanice v zgorevalni komori.

Da bi razumeli, kaj je glavni znaki okvarjenih vžigalnih tuljav, treba je razumeti, iz česa so sestavljeni. Tu ni nič zapletenega. Obstaja primarni in sekundarni navitje. Sekundarno navitno jedro in je iz žice majhnega prečnega prereza, primarni navitje je na vrhu in ima debelejšo žico.

Tako za enojne kot tudi za dvojne iskre je lomljenje običajno podobno. . Poglejmo, kaj so .

Simptomi vžigalne tuljave VAZ-2114

Prvi in ​​najbolj osnovni znak, da moramo razmišljati o delovanju sistema, so neuspehi revolucij. In to se lahko zgodi z različnimi hitrostmi. Podobno tudi neuspeh. Če so, to pomeni, da je prišlo do okvare v tokokrogu, ali pa se začne zrušiti tuljavo. V vsakem primeru je treba težavo rešiti, saj bo vožnja z normalno težko. Če ne boste pozorni na izpuste in okvare v dinamiki, bo to kmalu pripeljalo do dejstva, da se eno lepo jutro avto preprosto ne bo zagnal.

Mogoče je "check engin", ki kaže, da "možgani" določajo stanje motorja kot napako. Na splošno so ti simptomi precej težko, da jih ne opazimo, še bolj pa jih ne smemo prezreti.

Pregrevanje tuljave

Ne glede na znamko avtomobila, ne glede na to, ali gre za VAZ ali BMW, so simptomi običajno enaki. Dober primer tega je segrevanje tuljave. To se najpogosteje zgodi zaradi taljenja navitja. Zato naprava izgubi svoje osnovne lastnosti in je nestabilna.

To vpliva na obnašanje motorja. Običajno vse to spremljajo napake v dinamiki s hitrostjo nad 50 kilometrov na uro.

Ampak ne vedno vzrok napake v tuljavi. Lahko je tudi k / s v tokokrogu ali pa je težava v škatli z varovalkami. . V tem primeru morate najprej vse preveriti in šele nato zamenjati tuljavo na novo .

O sveèkah

Daleč od vsakogar gre napaka v tuljavo s svečami, vendar zaman. Dejstvo je, da so slednje med delovanjem prekrite s sajami. To se dogaja predvsem zaradi nezadostne temperature njihovega ogrevanja. Kot rezultat, se kopiči saj in pogosto pride do izolatorja. Posledično se odpornost včasih poveča in to je dodatna obremenitev tuljave.

Preverjanje sveč je preprosto. V ta namen se zvijajo in vizualno ocenijo stanje izolatorja. Če je sveča suha in ima svetlo barvo (dovoljena je rahla zatemnitev), ni nobenih znakov poškodb, motor, kot tudi tuljava, deluje normalno.

Na primer, v VAZ-2109 se znaki nepravilnega delovanja vžigalne tuljave v večini primerov kažejo kot okvare med vožnjo. Mnogi spreminjajo sveče in ne dobijo rezultatov, saj je krivec motor sam. Pridobivanje olja na sveče ali njihovo delo pri nezadostni temperaturi (kratkotrajna vožnja v mestu za manj kot 50 km) vodi do hitre kontaminacije izolatorja.

Poiščite in odpravite težavo

Da bi vodil vžigalni sistem Pravilno, ni potrebno veliko. Proizvajalci avtomobilov redno priporočajo spremembe visokonapetostne žice kot tudi vžigalne tuljave, da ne omenjam sveč. Če tega še niste storili, imate morda vse znake okvare vžigalne tuljave. "Priora" ali "Kalina" - nič ni odvisno od avtomobila, simptomi so podobni za vse znamke. . Druga stvar je, da je na isti "Priore" tuljava višje kakovosti kot na "sedem" ali "peni", in se zlomi manj pogosto .

Naj povzamemo

Razstavili smo glavne znake okvare vžigalnih tuljav. Če pomislite, jih ni veliko. Pade v dinamiko in nestabilno delovanje motorja, "Check Engine" in slab start. Vse govori o težavah pri vžigu. Izločeni pa so precej preprosti. Navitja, praviloma nihče ne popravlja, prav tako kot visokonapetostne žice in vtiči. Izdelali so svoje - vrgli ven in postavili nove. Sledite tem preprostim pravilom in se izognete težavam. Znaki okvare vžigalnih tuljav se bodo poslabšali, dokler se avto ne ustavi na cesti, če se glede tega ne stori ničesar.

Če nimate izkušenj in časa za reševanje takšnih težav, se lahko obrnete na specialista za diagnozo. V tem primeru bo narava okvare natančno določena, ker vzrok ni vedno na površini. Možno je, da zadeva sploh ni v vžigu, ampak v nečem bolj resnem. Toda brez temeljitega preverjanja je težko razumeti, celo skoraj nemogoče.

Zato morate najprej najti vzrok napake vozlišča in šele nato odpraviti posledice. Konec koncev, če naredite nasprotno, potem kmalu lahko ponovite prej opravljeno. To je drago tako v času kot tudi v financah, zato morate dvakrat premisliti, preden naredite nekaj.