Najhitrejši motor - razumna zasnova ali dolgočasna moč?

Nastavitev zapisov je bila in bo vedno privlačna tema za vsakega človeka. Navsezadnje ima narava sama strast do konkurence, za zmago, za željo, da je prva. Tudi če je zapisovanje preobremenjeno z veliko količino tveganja, se njegova vrednost poveča za red velikosti. Ena najbolj nevarnih disciplin te vrste je seveda hitrostni zapis na motornih kolesih. Na žalost je tehnologija dosegla točko, da so naprave, na katerih se postavljajo zapisi, bolj verjetno podobne tujemu »pepelatu«, kot tistemu, kar lahko vozite. In to je nekoliko depresivno - navsezadnje, na takšno stvar nikjer, razen za odlagališče, ne vozite. Ja, in to je nevarno. Navsezadnje pri hitrosti 400 km / h igra ključno vlogo tudi razpoka na cesti, da ne omenjamo majhnih kamenčkov in tako naprej. Zato je za določanje zapisov kot pot izbrana bodisi dno slanega jezera bodisi, v skrajnih primerih, steza za težke bombnike. Ampak dovolj, da govorimo o situaciji, se obrnemo na glavno stvar - neposredno na jeklene pošasti.

Dodge tomahawk

Američani so bili vedno znani po tem, da so na neprimerno opremo želeli postaviti nesorazmerne motorje. V tem primeru niso spremenili tradicije Dodge Tomahawk. Teoretično je to najhitrejši motor na svetu. Sposoben je doseči hitrosti nad 400 milj na uro. Vendar pa raje postavljajo zapise na druge stroje, "Tomahawk" pa žal zaostaja z uradnim rezultatom 468 kilometrov na uro. Poglejmo zakaj. Očitno je tukaj vse, kar korporativni ameriški stil rešuje. Konceptualno ni bilo predlagano nič novega v motornem kolesu - gre le za kos železa z motorjem iz letala / tovornjaka / vlaka / parne peči (poudarite ustrezno). Ljudje, ki imajo oči, so lahko ogorčeni: »Kako ni nič? In štiri kolesa in vilice in pilotov položaj? Odgovor je preprost - postavitev kolesa za hitrostne zapise je bila določena v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in vsi »novi elementi« se popolnoma ujemajo s standardno podobo. Poleg tega Chryslerjevi inženirji pravijo, da je največja hitrost tega kolesa 800 km / h, vendar je to res? Bodite pozornejši - motorno kolo nima vrednih robov. Edina zaščita voznika pred vetrom je ležeči položaj, kar pomeni, da lahko pilot s hitrostjo 400 kilometrov na uro preprosto odpihne motor.

Tehnologije morskih turbin (MTT) Y2K (2003)

Ta najhitrejši motor je tudi zasnova ameriškega zlobnega genija. In tudi se prilega konceptu "velike motorno močne enote". Vendar pa je veliko bolj zanimiv kot naš prejšnji junak. Kaj? In dejstvo, da je ta »izdelek« opremljen s helikopterskim plinskoturbinskim motorjem in je zato edinstven. No, ali zelo redko. Mimogrede, takšne enote so nezakonite, torej običajno ne smejo voziti po javnih cestah. V primeru Y2K pa se je sistem zrušil. Kar je presenetljivo, saj izpušni plini iz njegovega motorja dosežejo temperaturo 650 stopinj Celzija, zato so popolnoma sposobni taljenje nečesa, kar stoji za motociklom - na primer, odbijač avtomobila ali pešec na semaforju. Oglejmo podrobneje tehnične značilnosti primera, ki naj bi bil naslov "Najhitrejši motor na svetu". Plinski turbinski motor, s pogonom na gred, proizvede 52.000 vrt / min. Seveda je tako divje število vrtljajev za motor te vrste nesprejemljivo in zato umetno ugasnjeno. Kljub temu ima kolo izjemno dinamiko. Od nič do sto pospeši v eni in pol sekundi, in na "največjo hitrost" - v 15 sekundah.

Suzuki GSX1300R Hayabusa

Nenadoma pa je najhitreje izdelano kolo na svetu "japonski". Leta 1999 je bil izdan s čudnimi, nekoliko napačno razumljenimi obrazci v času izdaje. Vendar se je izkazalo, da so japonski oblikovalci gledali v prihodnost, delali skozi aerodinamiko motornega kolesa. Zahvaljujoč inovativnim konturam je bila dosežena izjemna stabilnost pri visokih hitrostih. In rezultat - najhitrejši motocikel na svetu je bil zgrajen ravno na podlagi serijskega "Hayabusy". Ampak od začetka serije več kot 10 let je minilo. Mimogrede, nazaj na uvodni del članka - primerjajte izgled serijskega nosilca zapisa (spodaj) in najhitrejšega motornega kolesa, ustvarjenega na njegovi podlagi (na fotografiji na začetku članka je rekorder - "Hayabusa"). Govorna ilustracija je pridobljena, kajne? Podkupnine "japonski" s svojo uspešnostjo. To ni neuporabna odpadna kovina v mestu z zagozdenim letalskim motorjem. "Hayabusa" je polnopravni motor, ki ga lahko uporabljate v vsakdanjem življenju. Zavedajoč se, da Japonci ne bi mogli prevesti le najhitrejšega motornega kolesa na svetu v kovino in ogljik, ampak ga tudi popolnoma prilagodili vsakdanjemu življenju, želim vstati in nagraditi z aplavzom inženirjev Suzuki.