Sirske zračne sile: sestava, oprema in orožje, poveljevanje. Sirske zračne sile

Sirska arabska republika je v svetovnem merilu majhna - 87. mesto na ozemlju in okoli 20 milijonov ljudi na predvečer vojne. Čeprav so pomemben del Sirijcev suniti, vendar obstajajo velike plasti kristjanov in Alawis. Na severu in vzhodu države živijo Kurdi, ki izvajajo islam.

Toda kljub takšnim kazalnikom, ga burna zgodovina Sirije nenehno potiska na glavne črte zgodovine. Moderna Sirija svoje poročilo izvaja že od leta 1963, ko je v času državnega udara Baathova stran pod vodstvom Hafeza Asada postala vodja države. Po njegovi smrti leta 2000 je Bašar Asad postal predsednik.

Vloga letalskih sil v življenju države

Sirijske zračne sile so v zgodovini države delovale kot ena od vodilnih ne samo vojaških, temveč tudi političnih sil. Na primer, častniki letalskih sil pod vodstvom Hafeza Asada, očeta sedanjega predsednika države, so izvedli državni udarec iz leta 1963. Ni težko razumeti, zakaj je vloga letalskega osebja tako opazna v življenju države.

Zračne sile oboroženih sil Sirija je ves čas obstoja SAR znana kot ena najmočnejših v arabskem svetu. To ni čudno, ker je bil prvi predsednik države v mladosti pilot in se ga je vedno spominjal, saj je bil na čelu države od leta 1971 do 2000. V ponavljajočih se vojnah v drugi polovici dvajsetega stoletja so bili Sirijci, čeprav so izgubili izraelske pilote, opazno boljši v primerjavi z njihovimi zavezniki iz arabskih držav. Usposabljanje pilotov je bilo tudi izjemno, sirske zračne sile pa odlikuje dobra raven organizacije.

Zgodovina sirskih letalskih sil

Iz nepomembnega jedra, pripravljenega v angleški vojski konec štiridesetih let, je nastala cela legija usposobljenih pilotov in tehničnih delavcev. Oprema in orožje sirskih letalskih sil je bilo večinoma opremljeno z oskrbo iz ZSSR. V njihovi sestavi na predvečer propad ZSSR je bilo 650 zrakoplova, t in okoli 150 tisoč vojakov in milic. Sirske zračne sile so bile takrat ena od najštevilnejših vojsk v arabskem svetu, oborožene s frontnimi črtami v osemdesetih letih. tehniko.

Toda v devetdesetih letih. zaradi propad ZSSR Air Force padla v slabem stanju. Dobave orožja so se ustavile, število pilotov se je zmanjšalo, njihova raven se je zmanjšala. Flota sirskih letalskih sil se je zmanjšala na 555 avtomobilov, od katerih jih je večina obstajala zgolj formalno, na papirju, in so bila potrebna večja popravila.

Sirske zračne sile na predvečer vojne

V prvih letih 21. stoletja so bile sirske zračne sile uradno opremljene z veliko paleto letal, ki pa so skoraj vse zastarele. Floto je sestavljalo približno šestdeset MiG-29, približno trideset MiG-25 in dvajset Su-24. Med drugim so bile stare MiG, ki so bile večinoma nezmožne.

Ocene strokovnjakov za položaj letalskih sil in zračne obrambe Sirije v desetih letih 21. stoletja so zelo negativne, kolikor nekateri močno dvomijo v njihov dejanski obstoj. Vsekakor je treba opozoriti, da obstajajo vojaška letala v državi, vendar je njihova potencialna bojna učinkovitost izredno nizka.

V prvem desetletju je sirsko vodstvo večkrat poskušalo pridobiti nova letala. Še posebej potekajo pogajanja z Rusijo o nakupu borbenih letal Su-27, sklenjeni pa sta bili tudi dve pogodbi: nakup dvanajstih MiG-29M / M2 in osem MiG-31E. Nazadnje, leta 2012 je šlo za prodajo 36 sodobnih avtomobilov Yak-130, ki bi lahko sodelovali v polnopravnih sovražnostih.

Vendar ni bilo jasne potrditve izvajanja vseh pogodb v tisku. Pravzaprav lahko do začetka vojne jasno govorimo o obnovljenem sodelovanju na področju popravila letal. Razmere so bile tudi posledica znatnega zmanjšanja finančnih zmogljivosti Sirije zaradi težkih domačih političnih razmer in sankcij zahodne države.

Vojaški konflikt v Siriji

Politični konflikt z uličnimi spopadi se je hitro razvil v civilno krvavo soočenje, v katerem je sodelovalo veliko držav. Sirski konflikt je eden najtežjih na začetku 21. stoletja. Sirijska vojska je ena izmed najmočnejših med Arabci. Združitev kopenskih sil (12 oddelkov), vojne in zračne obrambe, mornarice, je na začetku vojne štela okoli 325 tisoč ljudi. Toda pritisk na njo se je izkazal za premočnega, vojska je nenehno trpela poraz in se je število prepolovilo. Več kot dva milijona ljudi je postalo beguncev.

Že zdaj je jasno, da je ta vojna plod poskusov tujih držav, da stabilizirajo svoje prevladujoče položaje na Bližnjem vzhodu. Agresivnost ISIS (čeprav je prisotna) je pogosto edina izgovor za vstop vojsk v posest Sirije. Do sedaj je državljanska vojna Treba je opozoriti na tri glavne sile, ki še niso zmožne premagati nasprotnikov v vojni, vendar tudi ne želijo izgubiti. Najverjetneje bo zaradi tega vojna trajala relativno dolgo.

Skupaj je Sirija v petih letih prešla iz majhnih spopadov z oboroženimi opozicijskimi skupinami v obsežno državljansko vojno. V njej so sirijske zračne sile igrale in še vedno igrajo zelo pomembno vlogo in pogosto postane ključni igralec v potekajočih bitkah.

Vloga Rusije v vojaškem spopadu in oskrbi z opremo

Naša država ima tradicionalno pomembno vlogo v zgodovini Sirije. Že leta 1971 sta dve državi podpisali sporazum, v katerem je bilo navedeno, da je ZSSR (zdaj Rusija) dobila pravico do namestitve v bazi v Tartusu. To je bil pomemben dejavnik, ki določa tudi zmagovalne korake ruskih letalskih sil v Siriji, saj je ruska skupina dobila močno podporo in ne čuti pomanjkanja zalog.

26. avgusta 2015 je bil narejen nov in zelo radikalen korak. Dve državi sta podpisali sporazume o namestitvi ruske letalske skupine v Siriji. Dokument določa, da bo letalska skupina na zahtevo vlade SAR-ja skoraj vedno prisotna na ozemlju Sirije, letališče Hmeimim pa je bilo brezplačno predano ruski vojski. Vsi vojaški materiali in orožje se pošiljajo v Sirijo brez plačila meje in kakršnega koli pregleda. Člani letalskih sil pridobijo diplomatski status. Vloga te letalske skupine je zelo velika, ogenj ruskih letal je pomagal obrniti plimovanje vojne, vladne sile pa so se vsaj ustavile.

Sestava ruske letalske skupine

Število in vrsta naših vojaških sil se skrivata, toda nekatere informacije so se pojavile v tisku. V Siriji lahko govorite o naslednjih strojih:

• Su-27SM - 4 avtomobili;
• Su-30SM - 16 avtomobilov;
• Su-34 - 12 avtomobilov;
• Su-24M - približno 30 avtomobilov;
• Su-25SM - 12 avtomobilov;
• Mi-8 - 15 helikopterjev;
• Mi-24 - 15 helikopterjev.

Leti iz ruskih baz

V podporo sirskim vladnim enotam in za pomoč ruski letalski skupini je začelo bombardiranje iz letalskih baz v Rusiji. To so težka letala, praviloma raketni nosilci:

• Tu-160 - 6 avtomobilov;
• Tu-95 - 5 avtomobilov;
• Tu22M3 - od 12 do 14 avtomobilov (odvisno od leta);
• Su-34 - 8 avtomobilov;
• Su-27SM –4 avtomobili.

Tako je naša skupina velika, oborožena z modernimi letali in je na svetovni ravni. Pomanjkljivost je veliko število različnih vrst strojev. To rahlo slabi naše letalske sile v smislu sodelovanja v boju in z oskrbo.

Sirske zračne sile ob izbruhu vojne

Velike bitke, ki so potekale po vsej Siriji v obdobju 2012–2013, so sirske oborožene sile postavile pred dejstvo, da so uporabljali vsa letala, vključno z zastarelimi. Sovražniku ni bilo ničesar storiti. Težko je reči, koliko letal je ostalo pri sirskih letalskih silah. Izgube "vroče iz kavelj" je težko šteti, kasneje pa so še težje. Leta 2006 je imelo sirsko letalstvo 784 vozil, v naslednjih letih pa se je letalska posadka stalno zmanjševala.

Z izbruhom sovražnosti in v pogojih aktivne udeležbe v vojni je upadanje števila avtomobilov potekalo hitreje. Za leto 2015 so helikopterji skoraj izginili kot vrsta letalstva. Uničili bi več kot 90% strojev. Položaj se je izkazal za tako ostrega, da so celo bojne ladje proti podmornici sodelovale v bojnih operacijah na kopnem.

Med vojno so bili skoraj vsi vojaški sirski vojaški zrakoplovi, razen zastarelih prestreznih borcev MiG-25P, poslani v bitko. Hrbtenica vojaškega letalstva na začetku vojne je bila MiG-25, oborožena s strojnicami velikega kalibra, izstrelki, letalo lahko nosi obsežen kompleks bomb. Še eno zelo priljubljeno letalo v sirskih letalskih silah je napadalno letalo Su-25. Razširjena vojaška operacija s šibkimi kvalifikacijami številnih letal in močna sovražna zračna obramba je privedla do tega, da je bila večina izgubljena.

Drugi razlog je bil hiter zaseg velikega ozemlja s strani upornikov in ISIS, ki so tam zasegli letališča in letala. Veliko preostalih letal je postalo tehnično neučinkovito.

Na koncu je bilo uničenih veliko sirskih letal: država je izgubila približno 15% svoje flote.

Tudi ob upoštevanju tega se lahko vojaške dejavnosti sirskih letalskih sil imenujejo podvig. Brez rezervnih delov, sodobnega streliva, goriva, na zastarelih in pogojno letalnih letalih, s pogosto neizkušenimi piloti, je bojni letalski prevoznik SAR jasno opravljal svoje naloge.

Kljub temu so se sovražnosti na splošno zgodili z neenakim rezultatom in, v nekaterih krajih, ki so odvrnili ofenzivo sovražnika, so bili Sirijci prisiljeni umakniti se v drugih - do poletja 2015 so se razmere približale krizni črti. In v tem času se je začela načrtovati vojaške operacije ruskih vesoljskih sil, hitro spremeniti razmere.

Zlom na nebu

Aktivne vojaške operacije ruskega letalstva v Siriji (od 30. septembra 2015) so sirskim letalskim silam omogočile počitek, skoraj vsa sodobna letala pa so bila poslana na popravilo in posodobitev. Sirsko podjetje Su-24MK je dobilo najnovejšo, učinkovitejšo opremo, ki je povečala seznam bomb, ki so bile uporabljene v bitkah, in omogočil, da je močno povečala natančnost bombardiranja neupravljanih bomb. To je dramatično povečalo učinek njihovega vpliva - od zdaj naprej lahko sirski Su-24 s posodobljeno opremo in po izpopolnjevanju pilotov uniči več ciljev naenkrat.

Sodelovanje v bojnih operacijah ruskih pilotov in posodobitev hrbtenice sodobnih zrakoplovov sirskih letalskih sil je omogočilo znatno zmanjšanje bojne uporabe borilnih usposabljanj L-39. Tudi bojna obremenitev sirskih vojaških letal je padla. Zdaj so ruski helikopterji Mi-24P šli na napad, zlahka so jih prepoznali na video posnetkih, tudi po zunanjih dimenzijah, ki niso bili sirski Mi-25, ampak z značilnostmi letenja: napadi na majhnih višinah in ogromne hitrosti z aktivnim manevriranjem so bili le individualni na rami. nekaj lokalnih pilotov za helikopterje.

Drug razlog za povečano aktivnost in vlogo sirskega letalstva so bile okrepitve iz tujine, predvsem iz Rusije. Ti procesi, ki so se v letu 2012 okrepili in se v naslednjih dveh letih povečali, so zmanjšali stopnjo upadanja vojaških zmogljivosti, nato pa povečali število letal. Veliko vlogo je imela prenos sklopov delov, ki so omogočili ohranitev tehnične ravni flote zrakoplovov, in spet so začeli tečaji za izpopolnjevanje vojaškega osebja sirskih letalskih sil v Rusiji.

Sirske zračne sile v bitkah

V težkih bojevnih razmerah so sirijske zračne sile izvedle skoraj celotno paleto nalog - od pomoči do oboroženih baz sovražnikov do posameznih bombardiranja. Kratka analiza delovanja sirskih letalskih sil govori o napetosti in visoki učinkovitosti letalstva. Na primer, marca 2014 je bombnik Su-24MK z vodenimi strelivi iz Rusije odpravil obrambo islamistov od ISIS na trdnjavi Krak des Chevaliers blizu Homsa. Zelo natančna zračna bomba je razstrelila luknjo v trdnjavi. Zaradi tega so sirijske posebne enote vdrle v grad in ubile vojake. Sirska vojska je operacijo uspešno izvedla.

Sirske zračne sile so bile praktično edino sredstvo v Damasku, ki lahko učinkovito podpira njihovo vojsko. Toda to je bilo doseženo z visoko ceno - število letal, pripravljenih za odhod, se je stalno zmanjševalo.

V številnih primerih so se leti nadaljevali v najtežjih pogojih, kot so v Deir ez-Zorju blokirali teroristi. Tam so se borci MiG-21 umaknili skoraj pod malta, streljali na sovražnika, ki je postal precej močan.

Moderne sirske zračne sile

Danes letalska struktura združuje lovca, lovca, bombnika, bombnika, izvidništvo, vojaški transport, usposabljanje in letalsko opremo za helikopterje. V službi je 478 bojnih letal, 106 letal za usposabljanje, 31 letal za bojno usposabljanje in 25 transportnih letal. Helikoptersko floto sestavlja približno 100 bojnih in 110 transportnih helikopterjev.

Poveljstvo sirskih letalskih sil zastopajo vrhovni poveljnik, pa tudi minister za obrambo in načelnik generalštaba. Glavni poveljnik je Bašar Asad, mesto ministra za obrambo, ki ga zaseda general F. D. Al-Fredj, in general-pukovnik A. A. Ayyub je imenovan za načelnika generalštaba.

Zastava Sirijskega vojnega letalstva predstavlja modro platno, v zgornjem levem kotu je državna zastava SAR, v sredini pa krog treh barv: zunanji - rdeči, srednje - bel, notranji - črni. Hkrati na belem krogu sta dve zeleni petokraki zvezdi.

Koliko letal ima sirske zračne sile? Floto letal sestavlja več MiG-29, ki so bili bodisi posodobljeni bodisi dobavljeni iz Rusije (MiG-29M). Hrbtenica letalstva predstavlja Su-24, ki letijo do tridesetkrat na dan. Kot prej je v sirskih letalskih silah veliko zastarelih letal.

Veliko število zrakoplovov, ki lahko sodelujejo v bitkah, z začetkom vojne hitro združeni v središču in na zahodu Sirije, predvsem na letalskih bazah sirskih letalskih sil.

Skupaj je v državi 34 letališč. Vojaško letalstvo zaseda le 15 od njih.

Strukturo pomembnega dela letališč predstavljajo tlakovane steze, odprta letala itd.

Tipičen primer je letalska baza Shairat - vojaško letališče se nahaja 32 km od mesta Homs. Oddaljenost od glavnega mesta Sirije je 122 km, od ruske letalske baze 135 km. Letalska baza služi kot ena od baznih postaj letalskih sil SAR in ima asfaltni trak za dviganje letal in približno štirideset utrjenih letalskih prostorov.

V času vojaškega spopada v Siriji vladne sile niso nikoli izgubile nadzora nad letalsko bazo Shairat. Po nekaterih podatkih je ruski HQS od leta 2015 občasno uporabljal Shairat kot letališče za skok.