Siegfried Line: fotografije, struktura in zgodovinska dejstva Velike domovinske vojne

"V vojni so vsa sredstva dobra," - pravi rek. Eno od teh sredstev je bila preprosta struktura od zunaj in močan bojni kompleks od znotraj, delno skrit v tleh. Proces gradnje in predstavitev njegovega poslanstva svetu si zaslužita posebno pozornost.

Siegfried Line: fotografije, opis

Nemčija se ni razlikovala le zaradi težnje po začetku vojn. Zmožnost obrambe je bila tudi pomemben del vojaških dejavnosti. Eden od primerov je linija Siegfried. Gradnja je dolg trak zgradb, namenjen obrambi pred težko vojaško opremo.

Njegova dolžina je bila 630 km. Proga se je raztezala čez ozemlje Nizozemske, Belgije, Nemčije in Francije. Globina je bila od 30 do 100 km.

Zgodovina

Linija Siegfried je bila prvič uporabljena med prvo svetovno vojno. Konec leta 1915 je nemška vojska, ki se boji napadov na zahodu, začela graditi betonske konstrukcije na meji z Nizozemsko. Prva različica je bila majhna - le 15 km. Naslednje leto je bil položen še en del proge - približno 30 km. Na enem kilometru je bilo do 30 betonskih konstrukcij.

Po vojni je ta dejavnost prenehala, okrog obmejnih območij so nastala demilitarizirana ozemlja. In naslednjič se je Siegfriedova linija nadaljevala na pobudo A. Hitlerja. Leta 1935 je poslal skupino vojaških inženirjev v reko Ren in mesto Moselle. Uradna različica projekta je okrepiti nove meje Nemčije. Istega leta je bila Siegfriedova linija po vsej dolžini obogatena z več loki in konstrukcijami. Kot se je kasneje izkazalo, so se na njih naselili močnejši bunkerji.

Sprva je imela Nemčija načrte, po katerih je morala od leta 1938 do 1942 zgraditi črto vzdolž celotne zahodne meje. Toda delo se je začelo veliko prej kot v roku - leta 1936. V tiskovni različici je bilo navedeno, da Nemčija ne načrtuje vojaških akcij, gradnja pa je le zaključek že začetega dela.

Pioneer

Konstrukcija je bila izvedena v več fazah. Prva faza se je imenovala Pioneer. Na tej stopnji so se inženirji ukvarjali z načrtovanjem in gradnjo bunker okvirjev in strelnih točk, ki so med seboj precej oddaljene. Delo se je začelo na dnu Rena in Eifela. Ta del stavbe je bil naročen že leta 1938. V preteklih letih so delavci kljub vremenskim spremembam in drugim dejavnikom delali skoraj 16 ur.

Na strani Siegfrieda je bila črta linija zabojev visokih 30 cm in 50 centimetrov betonskih zidov. Imenovali so se kategorija C in kategorija D.

Limes

Druga faza se je imenovala Limes in je bila izvedena na podlagi obsežnega načrta. Določila je metode in sheme za povečanje strukture po dolžini in širini. Druga faza je vključevala gradnjo približno 12.000 zabojnikov. Vsak od njih lahko primerjamo po velikosti z bunkerji, zgrajenimi vzdolž linij Maginot. Globina se je povečala za skoraj 4 km. Konec leta 1938 je bila skoraj zaključena druga faza.

Linija Siegfrieda je bila sestavljena iz materialov, izdelanih posebej iz izdelkov iz armiranega betona. Proizvajalec je bila organizacija Todt, ki je specializirana za vojaško gradnjo.

Istočasno je Nemčija začela z izgradnjo zračne obrambe "West". Začele so se motnje pri dobavi materialov. Projekt je bil močno zaostanek. Preostalo je obnoviti še 2000 bojnih bunkerjev in več kot 10.000 za težke vrste pušk. Vse sile države so bile prenesene za pridobitev novih vojnih ladij in tankov.

Napredek pri gradnji

Kot lahko vidite na zgodovinski fotografiji Siegfriedove linije, je Adolf Hitler osebno sledil gradbenemu napredku. Ko pa se je financiranje ustavilo, je bilo odločeno, da se celoten projekt prenese na organizacijo Todt. V skladu z načrtom je OT prevzela obveznost prenosa 400-500 bunkerjev na mesec.

V resnici pa OT ni imel niti strokovnjakov niti znanja in izkušenj za nadaljevanje projekta v duhu, v katerem se je začel. Potrebno je bilo močno poenostaviti načrt objektov in inženirskih sistemov. Zaporedje predmetov je bilo tudi prekinjeno.

Številke

Tudi če vzamemo poenostavljeno različico konstrukcije, smo uporabili zmogljivosti v naslednjem obsegu:

• Število delavcev je okoli 600 tisoč ljudi.
• Prevoženih je bilo več kot 500 avtobusov.
• Materiali so zagotovili več kot 8.000 železniških vozil.
• Na gradbišču je obratovalo več kot 15.000 tovornjakov.
• V enem letu je bilo zaključenih okoli 12.000 bunkerjev.

Tretja stopnja

Po drugi fazi pa Hitler ni bil zadovoljen z rezultati. Menil je, da gostota strelnih mest ni zadostna. Zato je bila leta 1939 obnovljena gradnja z novimi silami.

Do konca leta pa se je financiranje spet ustavilo. Do začetka vojne je bilo tako obnovljenih okoli 14.500 strelnih mest. Raztegnili so se v dolžini več kot 22 km.

Pomembno merilo je bil izgled bunkerjev. Seveda ne bi smeli videti kot vojaške cilje. Izgledali so kot hlevi v stanovanjskih hišah ali drugih civilnih hišah.

"Drakonski zobje"

Konstrukcija ni bila omejena na popolnoma opremljene bunkerje, v katerih je bilo mogoče ne samo varno boriti, ampak tudi živeti zelo udobno. Leta 1938 je bilo odločeno, da se položaj Siegfriedove linije izboljša z namestitvijo dodatnih „zmajevih zob“.

Te strukture so bile piramidne betonske konstrukcije z višino od 90 do 150 cm. Postavili so jih na razdalji 30-50 cm drug od drugega, pod zemljo pa so bili medsebojno povezani s prečkami in vzporednimi nosilci. Višina vsakega "zoba" na eni strani se poveča. Takšne strukture so bile zasnovane tako, da preprečujejo mejni prehod 20-tonskih sovražnih tankov.

Zgodovina linije Siegfried kaže, kako se je izboljšala bližje začetku vojne. Leta 1939 so se "zmajevi zobje" posodobili, da bi lahko varno ustavili 36-tonske cisterne. Da bi to naredil, sem moral poravnati drugo »pleve« ob črti. Kot rezultat, betonske konstrukcije poravnane v 5 vrsticah. Širina celotne proge je bila že 12 metrov, kar je skoraj dvakrat več kot leta 1938. Povečana in višina "zob". Zdaj so bili visoki od 0,7 do 1,5 metra. Če je bila črta prečkana z običajno cesto, je bila ob straneh obložena z betonskimi konstrukcijami z luknjami za držanje jeklenih nosilcev.

Druge vrste modelov

Pri oblikovanju je bilo vse premišljeno do najmanjše podrobnosti. Predvidevali smo, da je srečanje v liniji Siegfried v bližnji prihodnosti neizogibno. Linija je dodatno imela jarak proti tankom in debele krogle bodeče žice. Najpomembneje pa je, da je bil skoraj vsak kvadratni meter linije Siegfried izkopan.

Dolžina konstrukcije, ki naj bi zaustavila cisterne, se je raztegnila 43 km. »Drakonski zobje« so bili skoraj dvakrat daljši - 76 km.

Tudi na progi so bile zgrajene strukture iz prepletenih kosov jeklenih okvirjev. Zaobljena pregrada, ki štrli iz zadnje strani, bi zlahka ustavila rezervoarje s prostornino 12 ton. Taki modeli so bili neprekinjeni.

Poleg tega je bil prodor na liniji Siegfried sestavljen iz lesenih žag in "čeških ježkov".

Taktična delitev

Mesto, ki se je imenovalo »zahodni zid«, je bilo skrbno zgrajeno. S taktičnega vidika bi ga lahko razdelili v štiri dele:

1. Zračna obrambna cona.
2. Obrambno območje.
3. Glavna obrambna cona ali prva vrstica.
4. Vodilni rob, v katerem se nahajajo jarki, črte bodeče žice in točke za ogled.

V bistvu so bile vrste struktur razdeljene na dve vrsti: prostori za sovražnosti in zavetje. Prostori za boj so imeli odprte ali zaprte strukture. Zavetišča Siegfriedovih bližnjih linij so bila polne udobne sobe, kjer je bila hrana shranjena 30 dni.

Notranja oprema

Kot je bilo že omenjeno, so stavbe izgledale kot gospodinjske stavbe civilne narave. Tudi notranjost je bila skrbno premišljena. Zlasti so obstajale naprave za ročno prezračevanje prostorov. Električna energija je bila napajana iz zunanjega omrežja pred sprožitvijo alarma, nato pa je bila prenesena v notranje vire. Imeli so več močnih generatorjev, z velikimi količinami goriva - približno 17 kubičnih metrov. m

Vsaka soba je bila sposobna hermetično blokirati, da bi preprečila zastrupitev ljudi s plinom. Sistem za filtriranje zraka je pomagal mobilizirati zrak znotraj zabojnikov.

Komunikacija je potekala s tremi podzemnimi linijami. Med celicami linije je bila tudi žična povezava. V bivalnih prostorih so bile postelje s svežim perilom, obešalniki za obleke, umivalnikom, telefonom in drugo potrebno opremo. Vsak odsek je imel zdravniški urad z razpoložljivostjo orodij in zdravil. Shramba je vsebovala zaloge hrane: hlebce kruha, konzervirane hrane, alkohol, zelenjavo in sadje v skladišču.

Strateški pomen

Za gradnjo proge je bilo porabljeno ogromno denarja. Vendar je projekt razglašen za popoln, vendar še ni dosegel logičnega konca. Bilo je leta 1940. Pred tem je Nemčija predstavila to strukturo ne kot bojni objekt, temveč zgolj kot način za krepitev lastnih ozemelj. Če upoštevamo stroške po današnjih standardih, smo porabili več kot 62 milijard evrov.

Toda kljub temu se nikoli ni zgodil nasprotni boj na liniji Siegfried (pri WOT je bil uporabljen tudi ta objekt). Leta 1940 so linijo varovali le izolirani vojaki na dolžnosti, delavci pa so bili že dolgo odstranjeni. Kljub temu je bil strateški pomen gradnje dosežen brez streljanja enega samega posnetka: v začetku septembra 1939 sta Francija in Velika Britanija razglasili vojno Nemčiji, vendar sta dosegli ustrezen odpor na liniji Siegfried.

Toda o tem je odločila ameriška vojska leta 1945. V mesecu sovražnosti so bile vse strukture in naprave večkrat odpuščene z zračnimi napadi in težkimi topniki. Po skupnih standardih je bilo na obeh straneh bombardiranja ubitih približno 140 tisoč ljudi.

Druga strateška vrednost je, da je Siegfried Line priznan kot ena najmočnejših obrambnih linij v obdobju druge svetovne vojne. Ameriške čete je lahko obdržala 5 mesecev, anglo-francoski pa kar 9 mesecev. Hkrati ni bil odpuščen niti en strel iz Nemčije.