Shema prometnih nesreč: pravila zbiranja podatkov, zahteve. Kako izpodbijati sistem nesreč

Danes ni vsak voznik seznanjen z možnostjo oblikovanja posebne sheme nesreče. Katere so prednosti tega sistema in kaj morate vedeti o njem? Vse to bo obravnavano v članku.

Prednosti sheme nesreče

Žal so prometne nesreče in nesreče danes daleč od nenavadnih. Kljub stalnemu tehničnemu napredku trenutno število nesreč narašča. Razumeti je treba, da nesreče močno ovirajo pretok prometa, zlasti v velikih mestih. Vsaka, tudi najmanjša nesreča z minimalno količino škode lahko povzroči hud prometni zastoj in velike prometne zastoje. Kako lahko rešimo to težavo?

Prej, skoraj zaradi vseh nesreč, je bilo treba poklicati prometne policiste in odločiti vse skupaj z njimi. Vendar pa ta sistem daje veliko nevšečnosti žrtvam nesreče in ostalim udeležencem v prometu. Enostavna rešitev v tem primeru je omogočiti voznikom, da sami rešijo problem, in zato hitro. To bo pomagalo posebno shemo nesreče. Kakšna je?

Zakaj narediti načrt nesreč?

Vsak voznik, ki vozi vozilo, mora vedeti vse o pravilih ravnanja v nesreči. Vozniki morajo biti sposobni izdelati Europrotocol in diagrame. In potrebujete ga, nenavadno, sami vozniki. Kljub temu pa je veliko primernejše rešiti primer v nekaj minutah, kot počakati na prometne policiste za dve do tri ure, potem pa za enak čas rešiti problem.

Tudi če imajo vozniki dovolj časa in sami ne želijo rešiti tega vprašanja, je vredno razmisliti o drugih udeležencih v prometu. Ustvarjanje prometnih zastojev in zastojev na cesti, ko se je temu mogoče izogniti, je veliko sebičnih ljudi. Zato, razumevanje vse odgovornosti do sebe in drugih državljanov, morate biti sposobni pripraviti vse potrebne dokumente. Shema nesreče - je, v resnici, ni tako težko, in preprosto priročno. Nato pogledamo pravila, ki vam bodo pomagala.

Shema trčenja, vzorec, ki smo ga predstavili v nadaljevanju, bo dala splošno predstavo o tem, kaj je to.

Kdaj je treba pripraviti načrt prometnih nesreč?

Takoj je treba opozoriti, da vse nesreče ne spadajo pod merila Europrotocol. Samo manjše, manjše nesreče se lahko rešijo sami. Zato je tako pomembno začeti pravilno oceniti stanje in opisati obstoječo škodo. O katerih merilih govorimo? To vprašanje je vredno malo bolj podrobno:

• Zaradi nesreče ni poškodovanih. Edina škoda je avto.
• Krivca je takoj, in kar je najpomembnejše, priznava svojo krivdo. Drugi udeleženci nesreče, če sploh, tudi nimajo nesoglasij in nesporazumov.
• Vsi udeleženci nesreče imajo veljavne dokumente KASKO.

Ta tri merila so natančno tisto, na kar morate najprej paziti. Če so vsi ti opazovani, potem še dodatne težave pri neodvisnosti registracijo nesreče zagotovo ne bi smelo nastati. In kako narediti shemo nesreče? Odgovor bo podan spodaj.

Akcijski načrt: prvi koraki

Ni veliko navodil o ukrepih, ki bi pomagali voznikom pri načrtovanju nesreče, kot je bilo pričakovano. Eden od njih je na uradni spletni strani prometne policije. Še posebej previdni in preudarni vozniki ga lahko prenesejo in natisnejo, nato pa jih v primeru nesreče prenašajo s seboj v avto. Vozniki, ki niso posebej pripravljeni sprejeti toliko ukrepov, se morajo preprosto spomniti enostavnega akcijskega načrta v primeru nesreče, ki je predstavljen spodaj.

Avto trpi udarec. Prva stvar je, da se ustavite in vklopite alarm. Po izstopu iz avtomobila je potrebno označiti mesto nesreče s posebnimi znaki. Lepo bi bilo nositi odsevna oblačila, na primer, če se vse ponoči zgodi.

Nato morate poiskati očividce nesreče in od njih dobiti vse potrebne podatke, in sicer: imena, telefonske številke, naslove itd. Toda to še ni vse: če so avtomobili minili in nekateri ustavili, jih morate vprašati za podatke iz DVR-jev.

Akcijski načrt: ključni podatki

Kaj je treba storiti naslednje? Treba je obravnavati drugega udeleženca nesreče. Zlasti je vredno preveriti z njim prisotnost politike CTP in CASCO. Seveda pa ni preprosto narediti Europrotocol, če se drugi udeleženec nesreče ne strinja z izidom nesreče. Zato morate mirno razumeti situacijo in se z drugo osebo pogajati o vseh glavnih podrobnostih.

Največja škoda, ki jo lahko zavarovalna polica CTP pokrije danes, je 400 tisoč rubljev. In tu se začnejo vse težave. Izvajanje lastne analize majhnih poškodb ni tako težko. Če pa je škoda res majhna, lahko problem rešite sami. V nasprotnem primeru, brez pomoči prometnih policistov še vedno ne more storiti.

Vse stranke morajo izpolniti "Obvestilo o nesreči". Treba je sestaviti in načrt nesreče. Posledično se vsi dokumenti, vključno z Europrotocol, pošljejo zavarovalnici storilca.

Obrazec za izpolnjevanje obrazca

Kako narediti shemo nesreče, tako da nihče nima nobenih pritožb? To je težko vprašanje. Vendar pa je veliko vzorcev takšnih shem že dolgo tam, tako na internetu kot v papirni obliki v prometnih policijskih organih. Lahko navedete majhen pisni opis zasnove dokumenta.

Zunanjost. Najbolje je, da uporabite prazen list papirja formata A4 (odličen razlog, da ga vedno shranite v avtu), čeprav je primeren tudi obrazec. Shema je sestavljena le s peresom, sicer bo zavarovalnica sploh zavrnila sprejem listov.

Naslov Na vrhu lista morate jasno napisati naslov. Poleg tega obvestilo navaja dodatek v obliki glavnega protokola.

Slika Začeti morate z okoliškimi predmeti: drevesi, mejami, pasovi itd. Poleg dejstva, da je preprosto bolj priročno, dobite natančnejšo in čim bližje realnosti sheme nesreče (vzorec, ki smo ga predstavili v članku zgoraj).

Glavne podrobnosti

Kakšne podrobnosti naj načrt nesreč vsebuje? Pravila za pripravo osnutka daje sama struktura prometne policije. V skladu s temi pravili je načelo "bolj kot je bolje". Seveda ne smete padati v ustvarjalno norost in narisati skoraj vse, kar lahko vtisnete. Shema bi morala odražati glavno pokrajino in tudi tisto, kar je neposredno povezano z nesrečo. Svetloba, barva, ki je na njej gorela v nesreči, glavni prometni znaki, oznake, vrsta ceste itd. V shemi bi se moralo odražati vse, kar bi lahko tako ali drugače vplivalo na obnašanje voznika.

Posebej je potrebno, da se položaj vozila določi v trenutku trka. To lahko storite s puščicami, kazalci ali črkami (praviloma črka X označuje kraj trka). Potrebno je pripraviti zavorne razdalje in njegovo možno dolžino, obstoječe naplavine, pa tudi vse vrste elementov, ki bi lahko povzročili nesreče (kamenčki, veje, luže itd.).

In še enkrat, treba je spomniti, da je v primeru nesoglasij z udeležencem v nesreči, tudi najmanjšim, nujno treba poklicati prometne policiste.

Ali je vedno mogoče pripraviti načrt prometnih nesreč?

S tem, kako izdati shemo nesreče, ni težko razumeti. Veliko težje se spopasti z morebitnimi težavami. Zlasti govorimo o tistih trenutkih, ko je neodvisna grafika nemogoča. Kdaj pride trenutek? O enem od kriterijev smo že omenili - preveč škode na vozilu in prisotnost žrtev. Kaj se lahko doda na ta seznam?

• Eden od voznikov nima zavarovalne police ali zavarovalne police, ki je zavarovana s CTP ali CASCO.
• Eden od udeležencev nesreče nima vozniškega dovoljenja.
• Eden od udeležencev v nesreči je v stanju zastrupitve ali bolečega stanja (napad).

Kaj se zgodi, če se voznik odloči, da bo neodvisno sestavil Europrotokol v nasprotju z navedenimi merili? Odgovor je zelo preprost: tudi velika globa odvzem pravic do 2 leti.

Možne težave s sistemom nesreč

Prišlo je do nesreče, škoda je bila ocenjena, vsi dokumenti so bili pripravljeni, shema je bila pravilno sestavljena in posredovana zavarovalnici. Zdi se, da se ne bi smele pojaviti nobeni problemi. Vse, kar ostane za avtomobilske navdušence, je, da počaka na rezultate dejavnosti zavarovalnic. Ampak, kot se običajno dogaja v takih situacijah, vse ni tako preprosto in enostavno, kot bi si želeli. O nekaterih možnih problemih in njihovi optimalni rešitvi je treba nadalje razpravljati.

Prvi primer je, da se ena od udeležencev nesreče ni trudila, da bi seznanila drugega z načrtom nesreče. Eden od udeležencev nesreče preprosto ni vedel za obstoj sheme nesreče. Kdo je kriv? Odgovoriti na to vprašanje je še težje. Omeniti je treba, da neuspeh pri predložitvi sheme drugi osebi nikakor ni kaznivo dejanje. Vendar pa je vredno posvetiti pozornost drugim točkam: na primer, če je bila shema sestavljena nepravilno, tj. Z očitnimi kršitvami obrazca za polnjenje. V tem primeru lahko pridete skozi sodišče. Vprašanje, kako izpodbijati načrt za prometne nesreče, ni tako preprosto; Vsak izredni dogodek je zelo individualen in zato odvetniki zahtevajo poglobljeno obravnavo.

Drugi primer je zahteva, da zavarovalnica shemo prometnih nesreč, če ni bila izdana prometni policiji (ki se nanaša na primer, ko je bil sestavljen iz zaposlenih v organih). V tem primeru zavarovalnica jasno vzame čas, ne da bi pravočasno zagotovila plačila. Celoten paket dokumentov, ki vozniku prometne policije, mora organizacija sprejeti brez pritožb. Glavna stvar je, da voznik sam ne izgubi vse pomembne dokumente - v tem primeru, terjatve zavarovalnic bo popolnoma upravičeno.

Kdo pripravlja shemo?

Vprašanje, kdo bi moral biti ta sistem, je za voznika seveda ne najpomembnejše. Glavna stvar - da je bila strokovna pooblaščena oseba. Vendar je ta pristop v osnovi napačen. Morate razumeti, kakšne vrste zaposleni in v kakšnem primeru je dolžan izvesti pregled mesta nesreče.

Kot je bilo že omenjeno, voznik sam z malo poškodbami lahko načrtuje nesrečo. V vseh drugih primerih pa jo lahko sestavi samo prometni policist. Edine izjeme so preiskovalci. Vendar pa se lotijo ​​dela le, če so žrtve.