Mnenja lastnikov vagonov "Lada Kalina": prednosti in slabosti avtomobilov

"Lada-Kalina" je trenutno ena izmed najbolj priljubljenih in pogosto najdenih ruskih avtomobilov na naših cestah. Proizvodnja tega modela je že 13. leto. Prvi avtomobil se je z montažne linije odpeljal leta 2004, čeprav se je razvoj Kaline začel leta 1993. Prihodnost novosti je bila zasnovana in izboljšana že več kot deset let - ni presenetljivo, da je postala eden najbolj pričakovanih AvtoVAZ modelov. Zdaj veliko ljudi ima tak avto. Še posebej priljubljen vagon "Lada Kalina". Pregledi lastnikov so neposredna potrditev, da je to dober in funkcionalen stroj. Model je resnično zanimiv, zato je vredno posvetiti več pozornosti obravnavi te teme.

Prva generacija

Preden se obrnemo na ocene lastnikov o vagonih Lada Kalina, je vredno na kratko govoriti o samem avtomobilu. In začeti morate s prvo generacijo.

Vagon, ki mu je bil dodeljen indeks 1117, je bil objavljen pozneje kot limuzina in hatchback. Masovna proizvodnja se je začela šele leta 2007. Avtomobil je hitro pridobil popularnost zaradi možnosti v zvezi s tovornim in potniškim prometom.

Navzven, vagon izgleda skoraj enako kot limuzina s hatchbackom. Zaradi monumentalne krme z velikim prtljažnim pokrovom in edinstvenimi svetilkami pa je videti bolj harmonično in sorazmerno.

Ta model je bil na voljo z naslednjimi motorji:

• 1,6-litrski, 81 konjskih moči. Pospešek do 100 km / hv 13 sekundah. Največ - 165 km / h. Poraba v mestu in na avtocesti - 9,8 oz. 6,2 litra.
• 1,4-litrski, 89 konjskih moči. Podatki so podobni, vendar je poraba manjša za 1-2 litra.
• 1,6-litrski, 98-močni. Pospešek do 100 km / hv 7,2 sekunde. Največ - 183 km / h. Poraba v mestu in na avtocesti - 11 in 8 litrov.

Kar zadeva prostornost, lahko prtljažnik karavana zasede 430 litrov tovora. Če odstranite zadnjo polico, jo lahko povečate na 500 litrov.

Popoln komplet

Dobra oprema je prva prednost, ki jo je mogoče razlikovati z branjem lastnikov karavana Lada Kalina.

Model je bil na voljo v treh ravneh opreme. Standardno so vključevali jeklena kolesa, halogenske žaromete, UV zasteklitev, odbojnike v barvi karoserije, nastavljiv volanski drog in CZ z daljinskim upravljalnikom.

Ampak to še ni vse. Tudi na seznamu osnovne opreme so sprednja električna okna, močnostni ojačevalnik togosti vrat, avdio paket, imobilizator, alarmni sistem, komplet za voznika (jack, ključ za kolesa, rezervne pnevmatike), obvestilo o potrebi po diagnostiki, kot tudi zvočni signal levega ključa za vžig, dimenzije gorenja, neprevedena vzvratna prestava.

Naslednja oprema se je imenovala »norma«. Stroj v tej izvedbi je imel poleg zgoraj navedenega še eno ogledalo v sovoznikovem senčniku, okrasne pokrove koles, klimatsko napravo, avdio sistem (FM + CD + MP3) z dvema zvočniki in anteno.

V luksuzni konfiguraciji je bil avtomobil dodatno opremljen s senzorji za dež, zaveso v prtljažniku, sistemom ABS, zategovalniki varnostnega pasu, zračno blazino voznika in sovoznika, zadnja električna stekla, ogrevani sedeži in električna ogledala ter meglenke. Mimogrede, kolesa na različico v tej konfiguraciji dal lahke zlitine.

Glede na vse navedeno je mogoče razumeti, zakaj je večina kupila »Kalino« v luksuzni verziji. Razlika v ceni je takrat znašala približno 70.000 rubljev za model z 1,6-litrskim motorjem s 81 konjskimi močmi.

Deluje podkompaktna različica

Zdaj bomo govorili o univerzalni "Lada Kalina 1.4." Lastniški pregledi na tej različici nam v celoti omogočajo, da razumemo, kaj je ta avto.

Avtomobilisti opozarjajo s posebno pozornostjo na delo motorja z 89 konjskimi močmi. Avto s takšno enoto se veselo vozi, motor pa ima rad visoko število vrtljajev, tako da je na dnu nekoliko "premišljen".

Kaj lahko rečemo o toku? Poleti vozni računalnik na avtocesti v povprečju pokaže približno 6,5 litrov na 100 kilometrov (pri hitrosti 110-120 km / h), medtem ko se vožnja skozi mesto povečuje na 8,2 litra. Ko je klimatska naprava vklopljena, se poraba poveča, vendar ne za veliko - za približno 0,2-0,3 litra.

Drug strošek je odvisen od načina vožnje. Če se premikate po avtocesti pri hitrostih do 90 km / h, bo motor porabil celo manj kot šest litrov. Toda pozimi se, seveda, poraba poveča. Pri vožnji skozi mesto je približno 11 litrov. Na avtocesti - približno 7-8 litrov. Mimogrede, lastniki priporočajo polivanje 95. bencina, saj se 92. slabo prebavlja.

Posebno pozornost namenjamo lastnikom dinamike tega avtomobila. V primerjavi z zgodnjimi modeli VAZ je ta avto le vesoljska ladja. Pravzaprav - vagon z dinamiko, ki zagotavlja precej udobno vožnjo po mestu. Toda rezerva 1,4-litrskega motorja včasih manjka tudi za tiste motoriste, ki niso zavezani ostremu načinu vožnje. Motor je kompromis, z ustrezno porabo goriva, vam omogoča, da ostanejo v potoku in celo iti na prehitevanje, vendar brez rezerve. Čeprav je na progi avto s tem motorjem obnaša dobro. Ampak samo, če ni potnikov v kabini, in tovor v prtljažniku. V nasprotnem primeru imajo mnogi vtis, da ne vozijo stroja, ampak prevoz s konjsko vprego.

Izvedbe z 1,6-litrsko enoto

Obstaja več lastnikov takšnih modifikacij kot vozniki voznih postaj z zloglasnim 1,4-litrskim motorjem. Kaj pravijo o njih?

Avtomobilisti označujejo 1,6-litrski motor kot zelo živahno, hrupno in hitro pridobivanje zagonske enote, ki se po izmenjavi 3000 vrtljajev dobro zaužije. Potisk tega motorja je več kot dovolj za odmik od prostega teka. Toda v smislu dodajanja plina morate biti zelo previdni. Če pedal pritiskate na tla, bodo kolesa zdrsnila. To je še posebej opazno pri zagonu. Plin je treba skrbno meriti tudi po prestavitvi v drugo prestavo.

Na splošno pa 1,6-litrski motor zadovolji tudi ljubitelje visokih hitrosti. Avto s takšno enoto, seveda, ni namenjen za dirkalne proge, vendar je moč tega motorja dovolj, ne samo za vsakodnevno vožnjo - avto se počuti samozavestno na progi.

Poraba, ki jo kažejo povratne informacije lastnikov o vagonu Lada-Kalina, ustreza podatkom, navedenim v potnem listu. Poleg tega, če izberete nežen način vožnje in ga vztrajno držite, lahko še dodatno zmanjšate porabo. Mnogi vozniki trdijo: poraba na avtocesti je lahko 4,8-5 litrov, če ne pretiravate s hitrostjo. Kazalec je stabilen v mestu - 7-8 litrov na "sto".

Elektronsko delo

O njej, tudi, se lahko naučite veliko zanimivih stvari z branjem ocene lastnikov "Lada-Kalina" (karavan) s fotografijo.

Posebej velja omeniti delo klimatske naprave. Najprej, ko ga vklopite, dobite občutek, da je sidro padlo na asfalt. Upravljanje je težje. Zaradi tega ga mnogi vklopijo le v takem vremenu, kar je brez njega nemogoče.

Drugič, klimatska naprava je zelo šibka. Tretjič, da bi se vsaj nekako spoprijel s svojo nalogo, se morate redno spreminjati filter v kabini, polnite s hladivom in ga očistite.

Tudi pri delovanju peči lahko najdete veliko pripomb. Tu je situacija boljša. Salon se hitro in dobro segreje, vendar obstaja ena stvar. Bočna okna se kronično utopijo pri temperaturah pod -20 ° C. In če v zmrzali usmerja zrak v drugo smer, se stranska ogledala izgubijo. Torej ob istem času, da se toplo steklo in noge ne bo uspelo. Peč deluje dobro le pri temperaturah okolice do -30 ° C.

Obnašanje na cesti

Podrobno jih opisujejo številni lastniki karavana Lada Kalina. Mnenja vam omogočajo, da poskrbite, da je podvozje tega avtomobila povsem sprejemljivo po svojih značilnostih za ruske ceste. Pri zavijanju avto ne nagiba, vendar ostri zavoji se ne priporočajo - postaja strašljivo. Vrtine in gmote srednje velikih suspenzij "pogoltnejo", toda s prehodom resnih ovir morate izvajati maksimalno natančnost in zmanjšati hitrost na minimum.

Oddaljenost od tal karavan je 16 centimetrov, vendar se zdi, da je še nižji. Vendar pa je za vožnjo po mestu in lahka terenska vožnja dovolj prostora.

Zavore avtomobila niso slabe, temveč nekoliko »podložene«. Nekateri vozniki so zamenjali blazinice in tekočino v sistemu, vendar tudi to ni doseglo želenega učinka. Očitno je to posebnost zavor "Kalina".

Mnogi ljudje pristanek imenujejo »v obliki blata«, vendar je bolj udobno kot v »desetinah« in »devetih« (to zagotavljajo ljudje, s katerimi lahko kaj primerjajo).

Tudi mnogi vozniki, ki govorijo o tem avtomobilu, opozarjajo na njegovo jasno prednost pred drugimi modeli, ki so sestavljeni iz kompaktnosti. Dolžina vagona doseže dolžino 4 040 mm, širino in višino - 1 700 oziroma 1 500 milimetrov. S takšnimi dimenzijami je »Kalina« majhen in spreten mestni avtomobil, ki se lahko z lahkoto stisne na dvoriščih in na parkiriščih.

Druga generacija

V letu 2013 se je začela proizvodnja najcenejšega kaline v karavanu. Ta različica je že v osnovni konfiguraciji opremljena z vozniško varnostno blazino, prednjimi električnimi okni, zvočno opremo, steklom za absorbcijo toplote ter električnim servo volanom.

Pod pokrovom tega modela je bila nameščena nova enota - 1,6-litrski 8-ventilni motor s 87 konjskimi močmi. Njegova značilnost je bila lahka povezovalna palica-batna skupina.

Zakaj je bil ta model imenovan za najbolj cenovno dostopen vagon? Ker je bila njegova cena 330.500 rubljev.

Leto kasneje je izšel karavan Lada-Kalina Cross. Pregledi lastnikov, o tem modelu so ostali, se prepričajte, da se razlikuje od običajne različice po videzu, bolj togo vzmetenje in »podaljšane« prestave. In še vedno ta sprememba prejela cestni blešček povečala za 2,3 centimetra.

Prav tako je treba omeniti, da se je z izdajo modelov druge generacije različic z 1,6-litrskim 106-konjskim motorjem pojavil. Največja dovoljena vrednost avtomobila s takšno enoto je 177 km / h. Hkrati pospeši do »sto« v 11,2 sekunde in porabi približno 6,7 litrov v kombiniranem ciklu.

O različicah s 106 konjskimi močmi

Kot so pokazali pregledi lastnikov, je dve generaciji vagonov Lada Kalina postala bolj funkcionalna in privlačnejša od svojih predhodnikov. Poleg tega so bile na voljo različice z močnim 106-konjskim motorjem! Logično je, da je večina voznikov začela kupovati to različico.

Razlika med tem motorjem in prejšnjimi enotami je resnično vidna. Še posebej se počuti pri nizkih vrtljajih. Motor s 106 konjskimi močmi se odlično pritegne, teče tišje od drugih motorjev tudi pri visokih hitrostih. Poraba ni zelo velika - okoli 10 litrov v mestu in okoli 8 litrov na avtocesti.

Menjalnik s kabelskim pogonom - prenos je nekoliko dolg, jasnost pa je slabša kot pri tujih avtomobilih. Še vedno pa je škatla veliko lepša od svojih predhodnikov.

Ampak najbolj v vagon "Lada Kalina-2" lastniki, ki puščajo povratne informacije, kot je vzmetenje. Opozarjajo na njegovo ravnotežje. Nepravilnosti in jame "lastovke" neopažene. Tisti, s katerimi lahko kaj primerjate, pravijo, da tudi na nekaterih tujih avtomobilih vzmetenje ni tako dobro.

Avtomatski menjalnik

Treba je opozoriti, s pozornostjo in različico z "avtomatsko", študij levo, da bi razpravljali avto pregledi lastnikov. Universal "Lada Kalina" z avtomatskim menjalnikom - to je odlična možnost za mesto. Tako pravijo vsi ljudje, ki so ga kupili. Še posebej prijetno je, da se tak avtomobil vozi po "mehaniki". Toda! Če skrbno preučite povratne informacije lastnikov o Lada-Kalina z "avtomatsko", potem lahko zaključimo: ljudje, ki so ga prenesli iz tujega avtomobila z avtomatskim menjalnikom, ne bodo veseli. Vendar se drugim svetuje, da nekaj dni potujejo, da se navadijo na posebnosti ruskega AMT.

Značilnost avtomatskega menjalnika VAZ je občasno nelogično preklapljanje. Včasih se menjalniki spreminjajo takrat, ko voznik tega ne bi storil. Še vedno pa večina meni, da »avtomatski« v tem avtomobilu ni slab. Povezan z motorjem deluje odlično in zagotavlja dobro dinamiko. In ni nobenih kretenov, to je najpomembnejša stvar.

Vendar pa je opaziti nekaj pomanjkanja povratnih informacij od lastnikov karavane "Lada-Kalina-2 AMT". Leži v neugodno nameščeni merilni palici za preverjanje nivoja olja v menjalniku - pod zračnim filtrom.

Kaj pa storitev? Uradni podatki pravijo, da ta "stroj" (Jatco JF414E) tega ne potrebuje. Toda vozniki priporočajo posodabljanje olja vsakih 30-45 tisoč kilometrov z delno zamenjavo (brez odstranitve ponve).

Slabosti

O njih je vredno govoriti ločeno. O pomanjkljivostih v odgovorih lastnikov karavana "Lada Kalina" se pogosto omenja. Gre predvsem za iste trenutke.

• "Crickets" v kabini - prvi minus, omemba katere se nahaja v vseh odgovorih lastnikov karavana "Lada Kalina". 1. in 2. generacija "čričkov" greh. Vpliva na uporabo končnih izdelkov v poceni materialih. Pogosto se sliši čuden zvok nekje pod nogami in zasuk ročice menjalnika. Mnogi jih odstranijo z električnim trakom, občasno zategnejo matice in vijake.
• Nezanesljivi moduli vžigalnih svečk so nameščeni na 16-ventilni motor. Nadomestna frekvenca je enkrat na vsakih 10.000 kilometrov, kar je prepogosto.
• Senzorji . Nezanesljivi kot zloglasni moduli svečnikov.
• Žarnice Če jih želite zamenjati, se morate zelo potruditi in porabiti veliko časa. Morda morajo biti lastniki fleksibilnih rok lažji.
• Zmogljivost Vprašanja do te točke najdemo v vsakem odpoklicu lastnikov univerzalne Lade-Kaline. Navedene slabosti načeloma ne povzročajo presenečenja, za razliko od zmogljivosti. Navsezadnje gre za karavan, kar pomeni, da mora biti dovolj prostora tako za potnike kot za velike tovore. Ampak ne. Tudi na potnem listu je največja dovoljena obremenitev omejena na 475-500 kilogramov. Torej od karavana tukaj - samo ime in telo, ne pa funkcionalnost. In lastniki karavana "Lada-Kalina", ki pustijo povratne informacije, to imenujejo glavna pomanjkljivost.

Vrline

Veliko prednosti tega avtomobila je bilo že omenjeno zgoraj. Zdaj pa jih je vredno povzeti.

• Pomembna prednost je nizka cena avtomobila. Omenjena je v vseh odzivih lastnikov vagonov Lada Kalina. Luksuzni razred - in to je poceni. Cena novega modela v največji opremi je 510-580 m. (natančna cena je odvisna od prodajalca, razpoložljivosti delnic in drugih odtenkov). In to je cena modela z avtomatskim menjalnikom in motorjem s 106 konjskimi močmi. In tako se cena proračuna z najšibkejšim motorjem začne pri 385.000 str.
• Donosnost v obratovanju - še ena prednost tega avtomobila. Pomeni ne samo stroške. Upošteva tudi dejstvo, da lahko rezervne dele za ta avto kupite dobesedno kjerkoli. Telo, Mimogrede, so tudi poceni. In če obstaja potreba po popravilu - lahko odpravite težavo sredi ceste ali v garažnih pogojih.
• Kakovost Zadnji pomembni plus, ki bi ga rad omenil. V primerjavi s starimi modeli VAZ, "Kalina" res všeč z dostojno raven montaže. Mimogrede, to je eden glavnih razlogov, zakaj je postal tako priljubljen.