Zamenjavo štedilnika na VAZ-2110 naredite sami

Ključ do udobne vožnje pozimi je uporaben grelec. Običajno lastniki avtomobilov o tem razmišljajo v zadnjem trenutku (ko je bilo že hladno). Pri domačih avtomobilih je priporočljivo preventivno vzdrževanje peči. Nobena izjema ni VAZ-2110. Zamenjava radiatorja peči je postopek, ki ga mora vsak deset lastnik vedeti. Oglejmo si, kako izbrati izmenjevalnik toplote in kako narediti neodvisno zamenjavo.

Glavne značilnosti

Kakšni so simptomi zamenjave te postavke? Prvič, to je slaba učinkovitost same peči. Iz deflektorjev bo pihal samo hladen ali mlačen zrak. To kaže na zamašitev izmenjevalnika toplote. V primeru okvare bodo v kabini opazili mastne kapljice z značilnim vonjem.

Kaj kupiti?

Najprej se morate odločiti za vrsto radiatorja. Od leta 2003 je na VAZ-2110 nameščen nov tip toplotnega izmenjevalnika. Zato je pri nakupu treba določiti leto izdelave avtomobila. Tudi toplotni izmenjevalci se razlikujejo po vrsti proizvedenega materiala. Obstajajo bakreni in aluminijasti elementi. Prvi so bolj učinkoviti in imajo dobro odvajanje toplote. Ocene pravijo, da je bolje, da postavite dvoredni element s kataloško številko 2110-8101060 na "prvih deset". Kakšna je cena radiatorja na štedilnik VAZ-2110? Njegova cena se giblje od enega do pol do dva tisoč rubljev.

Če je proračun omejen, lahko kupite aluminijast ekvivalent od DAAZ. Koliko stane ta radiatorski štedilnik VAZ-2110? Njegova cena je dvakrat nižja od prejšnje. Ampak morate razumeti, da ima aluminij nižjo toploto. Včasih bo kabina hladna.

Kuhalna orodja

Za zamenjavo štedilnika radiatorja na VAZ-2110 potrebujete naslednji komplet orodij:

• Zmogljivost za odvajanje starega sredstva proti zmrzovanju.
• Komplet glav in ključev.
• Vrtljivi izvijač.

Omeniti je treba, da se postopek zamenjave pri avtomobilih pred in po izdaji leta 2003 nekoliko razlikuje.

Kako odstraniti peč na radiatorju na VAZ-2110 pred letom 2003?

Najprej morate izprazniti antifriz iz sistema. Za odstranitev vakuuma v sistemu odvijte pokrov plastičnega rezervoarja. Nato odvijte čep za izpust. Sistem vsebuje približno štiri litre hladilne tekočine (prostornina rezervoarja ne sme biti manjša). Po tem odstranimo gumijasto tesnilo (tako imenovani jabot). Vijak, ki pritrjuje jabot, je pod glavni zavorni valj. Sam element je pritrjen na štiri vijake. Izločiti moramo desno stran jabota. Nato odvijte objemke, ki zategnejo cevi in ​​žice, ki gredo v peč. Rahlo premaknite levo stran jabota. Odstranitev ni potrebna - samo odvijte oba vijaka. Nato odstranite vetrobransko steklo.

Pri nekaterih modelih lahko obstaja terminal, ki gre na senzor nivoja hladilne tekočine. V prisotnosti takega elementa je treba odstraniti. Tudi iz ekspanzijske posode odstranite odvod pare.

Po tem je treba pridobiti več elementov, in sicer:

• Cevi za pranje stekla.
• Pokrov spredaj.
• Brisalci
• Zaponke, ki varujejo telo peči.

Prav tako moramo odstraniti vse cevi in ​​žice, ki gredo na peč. Po tem bo zagotovljen dostop do radiatorja. Zdaj ga lahko varno izvlečete.

Če imate bakreni radiator, ga je mogoče popraviti. Baker je lahko spajkan. Popravilo bo prihranilo veliko denarja.

Pri namestitvi je potrebno paziti, da je plastični kovček ventilatorja vstopil v njegov utor. V nasprotnem primeru menjalnik ne bo spremenil položaja ventila in zrak bo hladen.

Kako zamenjati radiatorski štedilnik na novem modelu VAZ-2110?

Na avtomobilih vzorca iz leta 2003 so oblikovne značilnosti. Še posebej je bila spremenjena peč. Za zamenjavo pečice radiatorja na VAZ-2110 je potrebno odviti srednji vijak v spodnjem delu vetrobranskega stekla in dve matici, ki se nahajata malo nad razdelilnikom. Dodatno odvijte matico v bližini filtra.

Na avtomobilih "deseta" družina v zadnjem delu vagona in hatchback bo tudi treba odstraniti rezervoar z "omyvaykoy" za zadnje okno in zračni filter.

Po tem bomo imeli prost dostop do radiatorja. Tako kot v prejšnjem primeru odklopite vse priključke in žice. Nato odstranite element iz utorov in namestite novega. Sestavite v obratnem vrstnem redu. Po popravilu ne pozabite napolniti sistema s hladilno tekočino. Nato zaženemo motor, peč in počakamo, da se vozilo ogreje na delovno temperaturo. Po tem ponovno odprite pokrov in poglejte nivo antifriza v rezervoarju. Če se je zavrnil, ga nadaljujte s povprečjem. To lahko storite z destilirano vodo.

Zaključek

Zdaj vemo, kako zamenjati štedilnik radiator v VAZ-2110. Vse operacije lahko opravite ročno v garaži. Na novih »desetinah« je še lažje. Končno, majhen namig: pri nameščanju gumijastih cevi je treba prevleči z njihovim notranjim delom (in sicer z robom) litološko. To bo zagotovilo dodatno tesnost. Ja, in sam gumi je veliko lažje priti v luknjo.