Popravljanje glave valja na WHA - kaj lahko pritrdimo z roko?

Če je vaš motor začel izgubljati moč, poraba goriva in hrup tekočega motorja se je povečal, je čas za popravilo glave motorja. VAZ je avtomobil, kjer lahko sami naredite veliko, zato se vam ne mudi, da bi takoj odšli in se prijavili za avtoservis. V glava valja popravite, če lahko, če ne vse, potem veliko.

Zamenjava vodila ventila

Kritični razvoj vodilnih puše se pojavi s kilometrino 150-200 tisoč km. Popravilo zamenljivih vodil je možno opraviti z lastnimi rokami. Če jih želite zamenjati, morate vse ventile rassuharit. Nato jih s trnom za udarjanje čepov odstranite iz ohišja glave.

Malo težje bo namestiti nove puše. Za pravilno in enostavno montažo uporabite temperaturno neuravnoteženost - ogrejte glavo valja (to razširi kovino in s tem sedež pesta) in ohladite nove rokavce na negativno temperaturo. Telo glave na pravem mestu naj se segreje na 100 stopinj.

To lahko storite z električnim štedilnikom, tako da je glava cilindra nameščena tako, da je delovno mesto v območju največjega segrevanja. Po mazanju novih rokavov z motornim oljem (ohlajenim v zamrzovalniku običajnega hladilnika), jih odpeljemo v režo za pristajanje. Ob upoštevanju priporočil o pripravi temperature, ki so opisani zgoraj, bo vtič preprosto vstopil, kot "na olje".

Ko se kovina ohladi, morajo biti rokavi obrnjeni v premer, ki omogoča, da ventil hodi brez lepljenja ali poševnosti. V tem primeru je treba delo opraviti tako, da se steblo ventila ne izteka. Za izvedbo tega postopka potrebujete posebno orodje - skeniranje. Posebnost je v tem, da morajo le delati na eni strani, zavijanje pa zaviti do konca. Velika napaka je dolgočasno vodilo na obeh straneh - vse se bo končalo s tem, da boste morali ponovno zamenjati rokav.

Ne pozabite, da je popravilo glave valja zapleten proces, katerega najmanjša netočnost lahko povzroči izgubljene živce in denar. Praviloma se že po montaži in zagonu motorja čuti previdnost. To se ne zgodi vedno takoj, ampak vedno v prvih tisočih.

Zgibna sedla

Naredite popravilo glave valjev z lastnimi rokami, bodite pripravljeni na najbolj monotono in dolgotrajen proces - grezenje. Veliko je odvisno od njegove kakovosti:

• tesnost ventila na sedež;
• kompresijsko razmerje v zgorevalni komori.

Delo pri lepanju sedla poteka s posebnim orodjem - rezkarjem (manj pogosto - grezilom). S svojo pomočjo se ne more popolnoma oblikovati sedeža, tako da je ventil bolj gost. Začnite z grezilom na 60 stopinj.

Takoj, ko sem začel odstranjevati kovino v krogu, spremenite šobo - vzemite greznico s kotom 120 stopinj. Delujejo do jasnega okroglega roba. Končni korak grezenja naredimo s konusom 90 stopinj - skozi delovno posnetek ne sme biti več kot 1,5 mm. Nadalje prekrivanje ventilov povečajte na zahtevano vrednost.

Mi brusimo ventile

Po pripravi sedla čakamo na naslednjo stopnjo popravila - prekrivanje ventilov. Za to potrebujete posebno lepilno pasto. Nanesite majhen sloj na ventil, nato ga vstavite v glavo. Na steblo ventila se namesti kos gumijaste cevi (takšnega premera, ki ga je težko prilegati).

Nato med dlanmi položite prosti konec in začnite z drgnjenjem rok, da zavrtite ventil v različnih smereh. Abrazivna pasta bo opravila svoje delo in glava cilindra za popravilo ventilov se lahko obravnava kot popolna.

Rezkalna glava

V glavi bloka je več napak, ki jih ne morete rešiti sami. Pri sistematičnem pregrevanju motorja se aluminijasta glava bloka deformira. Idealno gladko površino prileganiye glave do bloka motorja preneha biti to.

To vodi do dejstva, da se tesnilo med blokom in glavo začne prenašati. Zamenjava z novo ne reši problema. V tem primeru je izhod lahko brusil sosednjo površino. Rezkanje se izvaja na posebnem stroju, ki vam omogoča, da delo popolnoma opravite.

V pogojih vaše garaže takšen postopek verjetno ne bo izveden neodvisno. S pomočjo ročnega brusilnika (kot to predlaga neka garažna "kulibina") v ta namen popolnoma razgradite okoliško površino. V tem primeru bo popravilo glave valja privedlo do popolne zamenjave glave - nemogoče ga je zmeljati do neskončnosti.

Razpoke

V primeru pregrevanja lahko opazite tudi razpok trupa v obliki razpok. Oči niso vedno vidne, vendar njihova prisotnost močno vpliva na pravilno delovanje motorja. Če so nastale razpoke na mestih, kjer sta glava in blok primerna, sedeži ventilov - ne boste imeli druge izbire, kot zamenjati glavo bloka z novim. Vsa druga področja se lahko predelajo z argonskim varjenjem. Takšno popravilo same glave jeklenke ni mogoče zaradi pomanjkanja specializirane opreme - vse postaje nimajo takšnega varjenja.

Kot lahko vidite, ni vse na voljo za popravilo doma. Pravilno ocenjevanje obsega dela, vendar pa lahko prihranite denar za vaš proračun.