Renault Premium (Renault Premium). Značilnosti, pregled modelov in pregledi

Traktorji "Renault Premium" pogojno razdeljeni v tri kategorije: Renault Lander, Route in Distribution. Avtomobili skupine Lander se uporabljajo kot tovorni promet v gradbeništvu. Vse spremembe te kategorije so prilagojene terenskim razmeram, opremljene z ojačanim podvozjem in menjalnikom z nizkim koeficientom prestavnih razmerij izdelana za nizko hitrost s povečanim korakom. Pnevmatike Lander so posebne, z velikim in globokim dezenom, ki spominja na traktor. Kolesa tega tipa so najbolj primerna za vožnjo po neasfaltiranih gradbiščih, med peskom, cementom in drugimi materiali. Elektrarna v kategoriji avtomobilov Lander ima zmogljivost v razponu od 250 do 400 KM, kar zadostuje za naloge, ki jih postavlja traktor.

Leti na dolge razdalje

Avtomobili "Renault Premium" kategorijo Route - to je temeljno Truckers, njihova uporaba za druge namene je nepraktično. Stroji so opremljeni z zmogljivimi motorji, ki so konfigurirani za ure dela pri srednjih hitrostih. Moč motorjev je 310-400 KM. in se šteje za optimalno za prevoz blaga, ki tehta od dvajset do štirideset ton. Glavna razlika med spremembami skupine Route z drugimi modeli Renault Premium je razporeditev kabine. Poleg prostranega voznikovega sektorja sta v kabini še dva potniška sedeža, ki imata možnost več opcijskih nastavitev, od katerih se nekatere izvedejo samodejno. Celoten sprednji del kabine je dovolj udoben in je namenjen dolgim ​​potovanjem.

Poleti klimatska naprava deluje v avtu. V drugem delu kabine sta dve postelji, pod katerimi je prostorna omarica. V kotu spalnega sektorja je umivalnik z majhnim kotlom za toplo vodo. Naslednja - dvojna garderoba za oblačila. Namestitev bivalnega prostora traktorja ustreza standardom udobja, ki so potrebni za večdnevne izlete po glavnih cestah.

Operacija na terenu

Modifikacije "Renault Premium" tretje kategorije - Distribucija - so namenjene za prevoz različnih tovorov znotraj mestnih meja. To je dostava velikih količin blaga v trgovsko omrežje iz skladišč, prevoz dolgih struktur, različnih inventarjev - samo ne na seznam.

Razdelilna vozila so dolge prikolice s prikolicami, ki so dolge od šest metrov do dvanajst. Okretnost takih vlakov v mestnih okoljih je omejena, zato se uporabljajo samo za komunikacijo med objekti v ravni liniji, z minimalnim številom zavojev in prihodi na ozke ulice in steze.

Moč motorja pri Renault Premium Distribution je razmeroma majhna, od 215 do 320 KM, saj naloge, ki so dodeljene traktorjem tega razreda, ne zahtevajo visoke moči motorja. Mestne spremembe se lahko razlikujejo glede na konfiguracijo telesa kot tudi temperaturne komponente. Proizvodna izvedba je skrajšana za večjo okretnost. Izotermičen kombi je opremljen s posodo s toplotno odsevno belo aluminijasto steno. Nosilci preprostih tovornih vozil so telesni avtomobili s platnenimi zavesami, zavesami in žaluzijami. Na šasijo je mogoče namestiti rezervoar z zmogljivostjo do dvanajst ton in manipulatorjem za žerjav za nakladanje velikega blaga, avtomobilov, čolnov, industrijskih hladilnikov

Elektrarna

Večina avtomobilov v vseh treh kategorijah je opremljena s šestvaljnimi motorji DXi s turbopolnilnikom Intercooler, ki ustreza okoljskim zahtevam Euro-4. Ti motorji delujejo skupaj s prenosom ZF Ecosplit s šeststopenjskim dizajnom z univerzalnim prestavljanjem - avtomatiziran je za voznike tovornjakov, mehanska pa za traktorje, ki delujejo v mestu. Avtomobili, ki se uporabljajo v gradbeništvu, so opremljeni tudi z ročnim menjalnikom.

Renault Premium: tehnične specifikacije

20-tonski traktorji imajo naslednje značilnosti:

• dolžina - 6040 mm;
• zunanja višina stropa kabine - 3569 mm;
• širina - 2010 mm;
• krmiljenje - hipoidni prenos s hidravličnim ojačevalnikom;
• kolesna formula - 4 x 2;
• število rezervoarjev za gorivo - zmogljivost glavnega rezervoarja 570 litrov, dodatnih - 490 litrov;
• hitrost blizu največjega - 90 km / h;

Stroški traktorja

Nove avtomobile "Renault Premium", katerih cena se začne od 3,7 milijona rubljev, je dobra naložba. Traktorji so zelo učinkoviti, z virom vsaj tristo tisoč kilometrov, ki je relativno poceni za vzdrževanje. Povpraševanje v avtomobilih tega razreda je veliko, zlasti za prevoz blaga na dolge razdalje.

Rabljeni stolpi niso veliko slabše od novih avtomobilov, njihova zanesljivost je visoka, stroški pa so večkrat nižji, in lahko od 750 do 980 tisoč rubljev. Avtomobili povprečnega poslabšanja se prodajajo po cenah, ki se gibljejo od 1,2 do 1,3 milijona evrov. Praviloma ti traktorji v obdobju njihovega delovanja imajo čas, da pridobijo veliko število rezervnih delov, dodatkov in potrošnega materiala. Vse to gre novemu lastniku.

Možnosti popravila

Ko je čas za nadgradnjo ali vzdrževanje, se traktor odstrani s črte in postavi v škatlo. V primeru večjega remonta je potrebno vozilo pripeljati do specializiranega centra. Obstaja dovolj strokovnjakov v francoski avtomobilski industriji v Rusiji, vprašanje rezervnih delov tudi ni vredno. Popravila Renault Premium bo relativno poceni, če vnaprej kupite vse potrebne dele in materiale.

Kako zanesljiva je znamka Renault. Mnenje lastnikov

Na ozemlju Rusije so se leta 1996 pojavili tovornjaki francoske proizvodnje. Od takrat so se izkazali na najboljši možni način, v čim krajšem času in v svoji celovitosti in varnosti dostavili blago na cilj. Vodilne ruske transportne organizacije si pri vsaki priložnosti prizadevajo za nakup zanesljivega in udobnega avtomobila Renault Premium, katerega pregledi še zdaleč niso pustili želenega za dvajset let.