Senzor tlaka olja: princip delovanja in lokacija

Delo sodobnega motorja je nemogoče brez dodatnih senzorjev. Časi, ko motor ni bil odvisen od elektronike, je šel daleč v preteklost. Zdaj vse procese upravlja elektronska kontrolna enota. Vendar ne deluje sam. Vsak signal se prilagodi glede na odčitke senzorja. V današnjem članku bomo obravnavali enega najpomembnejših elementov te kategorije. To je senzor tlaka olja. Kaj je, kako deluje in kje se nahaja na različnih avtomobilih? Odgovore na ta vprašanja boste našli spodaj.

Namen

Ko motor deluje, mora mazanje priti do vseh njegovih sestavnih delov, vključno z ročičnim mehanizmom. Olje se razprši. Za oblikovanje dobrega in gostega mazalnega filma mora biti tekočina pod visokim tlakom. Lahko doseže pet in višje atmosfere. Če tlak pade pod normo, se trenje elementov gonilnega mehanizma znatno poveča. Vozli in enote izgubijo vir, razvoj se pojavi. Da bi to preprečili, ima konstrukcija vsakega motorja senzor tlaka olja v sili. To je tisti, ki voznika opozarja na težavo in vam omogoča, da pravočasno ustavite gibanje in delovanje motorja.

Kje se nahaja senzor tlaka olja?

Ta element se lahko nahaja na različnih mestih. Vsak proizvajalec na svoje mesto postavi senzor tlaka motornega olja. Toda pogosto se ta podrobnost nahaja blizu glave valja. V nekaterih avtomobilih je dostopen le od spodaj (preko medosne razdalje).

Na avtomobilu Lada-Kalina se senzor tlaka olja nahaja v glavi valja, blizu pokrova pasu mehanizem za distribucijo plina. Samo en žica zapusti ta element. Kot je za Daewoo Lanos, tukaj element se nahaja na dnu motorja, približno oljna črpalka. Iz nje je izoliran snop žic. Malo drugačne stvari so z nemškimi avtomobili. Na primer, pri Volkswagen Golf in Jetta je prvi senzor tlaka olja v sili na nosilcu filtra. Drugi element se nahaja na izstopu iz čistilca za olje. Pri vozilih Opel-Astra se ta del nahaja na strani generatorja, na desni strani motorja. Tukaj je samo en senzor in iz njega prihaja samo ena žica.

Ampak dostop je skozi desno prednje kolo. V nasprotnem primeru je težko doseči. Pri vozilih GAZ z motorji ZMZ se ta element nahaja na glavi valja na desni strani. Na senzor je priključena samo ena žica.

Kako deluje?

Zasnova tega elementa je preprosta. Avtomobilski senzor tlaka olja je sestavljen iz:

• Membrane.
• Premični stik
• Korpus.
• Pusher (premične kontaktne palice).
• Membrane.

Ta element mora biti v stiku s signalno lučko nadzorna plošča. Kako deluje senzor tlaka olja VAZ, upoštevajte spodaj.

Načelo delovanja

Po vklopu vžiga eden od kontaktov signalne luči prejme moč +12 V. Drugi stik senzorja je priključen na premično palico. Algoritem elementa temelji na zapiranju in odprtju drugega izhoda svetilke. Za to je odgovoren ločen potisnik. Zapre žarnico do tal in se poveže s senzorsko membrano. Zgornji del je v stiku z oljnim sistemom.

S povečanjem tlaka maziva se poveča tudi sila na membranski element senzorja. Zato se diafragma upogiba. Istočasno se stiki spuščajo. Če je tlak v sistemu odsoten ali pod normo (ponavadi je ta raven manjša od 0,2 bara), se membrana ne upogne in ostane v začetnem položaju, v katerem bosta oba kontakta zaprta. Posledično se bo moč premaknila na svetilko in na armaturni plošči zasveti ustrezna ikona olja.

Zato je princip senzorja zapiranje kontaktov, tako da se signal pošlje na armaturno ploščo. Glede na vrsto avtomobila bo ta žarnica utripala ali svetila neprekinjeno (običajno v rdeči barvi). Včasih nezadosten tlak olja označuje zvočni signal. Voznik sliši obsesivno škripanje. Motor pošlje nekakšen signal za pomoč.

Kaj naj storim, če je stikalo za pritisk olja vklopljeno?

To stanje je izjemno redko. Ampak, če je žarnica zagorela, morate takoj poiskati kraj za ustavitev in takoj izklopite motor. Ne more se uporabljati brez tlaka olja (tudi če je nivo na merilni palici največji). To povzroča povečano obrabo tornih torjev.

Motor bo toleriral oljno stradanje. Kaj je treba storiti naslednje? Po parkiranju se morate odpraviti na kraj popravila - vleko ali vlečno vozilo. Ampak v nobenem primeru ne sme vključevati prenos na go - bat v tem času bo deloval brez olja.

Simptomi odpovedi senzorja

Žal ni nobenih značilnih znakov neuspeha te postavke. Ne boste občutili večje porabe goriva, padca moči, dinamike pospeševanja in drugih sprememb v vzorcih vožnje. Edini način za prepoznavanje okvarjenega elementa je, da preverite, ali lučka sveti, ko je vključen kontakt. Poleg kontrolnih in drugih kontrolnih luči mora biti prižgan, ko obrnete ključ v tretji položaj. Če ikona senzorja ni več, je verjetno prišlo do odprtega kroga. Ali je žarnica na armaturni plošči izgorela, kar je malo verjetno, vendar teoretično mogoče.

Opomba: po zagonu motorja lahko senzor še nekaj časa zasveti na armaturni plošči. To je običajno 3-5 sekund, med katerimi je črpalka še vedno pod nizkim tlakom. Tudi pri zamenjavi olja se prižge podobna svetilka (senzor tlaka nima nič s tem). Del je treba napolniti v filter in druge elemente motorja. Ne zaskrbljujte, če krmilna naprava za kratek čas zasveti. Če pa je to obdobje daljše od petih sekund, pomislite na zdravje agregata. Oljna črpalka morda potrebuje popravilo.

Razlogi za neuspeh

Kateri primeri so privedli do zamenjave senzorja tlaka olja? To se lahko zgodi v več primerih:

• Z deformacijo občutljive membrane.
• Zaradi odprtega stika ali kratkega stika v ožičenju.
• Ko senzorski rele ne deluje. Vendar je treba omeniti, da tak element ni v vseh avtomobilih.
• Pri izčrpanju vira naprave.

Ker je zasnova senzorja zelo primitivna, tukaj praktično ni ničesar, kar bi se zlomilo. Zato v večini primerov del ne deluje natančno zaradi prekinitve stika ali poškodbe membrane.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je senzor tlaka olja, kako deluje in kako deluje. Kljub svoji velikosti ima ta majhna podrobnost ključno vlogo v motorju. V kritičnih situacijah senzor pošlje alarm na ploščo. To vam omogoča, da pravočasno zaustavite motor in odpravite stradanje nafte.