Jedrski ledolomilec "Yamal": opis, značilnosti, zgodovina, pristanišče registra

V zadnjem stoletju je bil na baltskem ladjedelnici v Sankt Peterburgu ustvarjen največji jedrski ledolomilec, ki spada v razred Arktike. Razvoj in prvi zagon tega plovila je prišel v času Sovjetske zveze. Jedrski ledolomilec "Yamal" je bil naročen v Rusiji leta 1992. Značilnosti tega plovila so velika moč, zanesljivost in neverjetna okretnost. Plovilo lahko brez težav premaga tudi zelo debele ledene pregrade.

Kratka zgodovina ledolomilca

Skupaj je v Ruski federaciji 10 vrst ledolomilcev, ta model je predzadnji razvoj. Prvotno naj bi bil ledolomilec "Yamal" plovilo, ki bi podpiralo morske poti v Severnem morju v zimskem času. Vendar danes dan impresivna križarka, ki prevaža turiste po Severnem morju.

Leta 1994 je bila na plovilu poslikana usta morskega psa. Ta detajl zunanjega oblikovanja je bil potreben za otroško križarjenje, ki je potekalo letos na ledolomilcu. Potem so turistična podjetja poročala, da je to zelo zanimiva značilnost plovila, zato je bilo odločeno, da se slika za vedno zapusti. Zahvaljujoč njemu je Yamal zelo priljubljen in dobro znan model ledolomilca v vsej državi.

Leta 1996 je bil pomemben dogodek za navigacijo. To plovilo je bilo prvo ledolomilko, ki je prišlo do Pola nedostopnosti. V naslednjih letih je bilo opravljenih nekaj manj kot 50 letov do obale Severnega tečaja.

Istega leta je na ladji izbruhnil požar, zaradi katerega je umrla ena oseba. Treba je omeniti, da jedrskih reaktorjev ogenj je bil ugasnjen v pol ure.

Jeseni 2009 je ledolomilec izvedel reševalno akcijo in evakuiral skupino arheologov. Nahajali so se v bližini arhipelaga Novaya Zemlya, kjer so izvajali znanstvene raziskave - študirali so taborišče ekspedicije, ki je padla v 16. stoletje. Skupina arheologov je dala signal za stisko in kmalu je ledolomilec uspešno izvedel reševalno operacijo.

Leto 2009 za ledolomilce je bilo precej intenzivno, letos pa je prišlo do trka s tankerjem. Ko je prišlo do trka, je bil tanker resno poškodovan, nastala je razpoka dolžine manj kot 10 metrov. Zaradi dejstva, da je bil tanker v balastu, se onesnaženje ni zgodilo, Yamal je spremljal poškodovano plovilo za nadaljnja popravila v Severodvinsk.

Tehnične specifikacije

Značilnosti tega atomskega ledolomilca so zelo impresivne. Dolžina tega plovila je 150 m, širina pa 30 m. Višina trupa je malo več kot 17 metrov (povprečna 5-nadstropna hiša). Ledolomilec Yamal ima osnutek 11 metrov in premik 23.000 ton.

Na pasu ledu je minimalna debelina trupa 32 mm, najdebelejši del pa 48 mm. Pomembna značilnost tega ledolomilca je, da sta na krovu dva helikopterja, ki imata po potrebi navigacijsko funkcijo. Če je potrebno, lahko ta letala odpeljejo ljudi na skoraj vsa področja, kjer jih je težko doseči. Prav tako so potrebni za potniške izlete.

Ladja z jedrskim pogonom ima dve parni turbini, ki delujeta po zaslugi šestih generatorjev. Vse skupaj tvorijo neverjetno moč, ki je enaka 75.000 litrov. c. Optimalna hitrost plovila, pri katerem je gorivo najbolj ekonomično porabljeno, je 19,5 vozlov.

Atomboat funkcije

To plovilo je eden izmed najbolj uspešnih, med številnimi ledolomilci ZSSR in Ruske federacije. Zahvaljujoč pravilni zasnovi lahko plovilo z jedrsko energijo premaguje gladki led do debeline 3 metrov. Hitrost pri največji obremenitvi je enaka 1 - 2 vozlov.

Značilnosti zasnove te naprave vključujejo dejstvo, da je opremljen z dvojno škatlo, ki je bila izdelana iz trdnega jekla. Zaradi tega se lahko plovilo brez težav premika tudi na najtežjih območjih Severnega morja.

Druge značilnosti konstrukcije plovila z atomsko energijo

Posebnosti jedrskega ledolomilca "Yamal" vključujejo:

• plovilo je opremljeno s posebnim »ledenim pasom«, zaradi katerega je mogoče brez težav prehoditi precej debel led. Debelina ohišja na traku je do 48 mm, na drugih mestih pa je debelina ohišja 30 mm;
• celoten ledolomilec je prekrit s posebno barvo, bistveno zmanjša trenje pri prehodu ledenih blokov;
• prisotna sta tudi dva zaprta reaktorja, zaradi katerih se voda ohladi;

Ladja ima samo veliko količino jedrskega goriva - 500 kg. Pri maksimalni rezervi goriva je zagotovljeno neprekinjeno delovanje plovila z atomsko energijo za 4 leta. Zaradi tega je ledolomilec zelo nenavadna ladja in še vedno velja za enega najboljših modelov te vrste.

Jedrski reaktorji

Jedrski reaktorji na krovu plovila tehtajo 160 ton in se nahajajo v posebnem predelu. Ta oddelek je ograjen od glavnega dela jedrskega ledolomilca z več plasti gostega jekla, vode in trdnega betona. V bližini oddelka, kjer je shranjen jedrskega goriva Obstaja 86 različnih senzorjev, ki določajo stopnjo sevanja ozadja.

Tu so tudi parni kotli, ki obdelujejo pregreto paro pod pritiskom. Zaradi tega se turbine premikajo, kar povzroči 12 električnih generatorjev. In že prenašajo energijo na motorje, ki vrtijo lopatice in postavljajo ladjo v gibanje.

Takšen sistem je strukturno korekten, tako da ima ladja 75.000 konjskih moči, kar pomeni, da bo gibanje tudi skozi najbolj trdni led tri vozle. Treba je opozoriti, da glede na tehnične značilnosti plovila največja debelina ledu, ki jo mora premagati, ne sme biti večja od 5 metrov. Vendar pa je bilo nekaj primerov, ko je ledolomilec Yamal premagal ledene ventile debeline devet metrov. To še enkrat dokazuje, da je jedrski ledolomilec genialni razvoj sovjetskih inženirjev, ki je še danes aktualen.

Ledolomil danes, domače pristanišče

Zdaj je jedrska ladja turistični objekt, ki omogoča pomorska križarjenja. To plovilo je trenutno v pristanišču Murmansk in je še vedno sposobno. Predpostavlja se, da se bo trajanje proizvodnje jedrskega ledolomilca končalo leta 2022. Drsenje ledu je sestavljeno iz 50 turističnih kabin in vsakdo odpelje na severni tečaj. Zato lahko vsakdo obišče pristanišče v Murmansku, kjer je plovilo dodeljeno, in ga vidi lastne oči.

Zanimiva dejstva

Hladilni sistem reaktorja ima svoje značilnosti. Tekočina, ki je potrebna za hladilni sistem, ne sme biti višja od +10 stopinj. Tako plovilo in podobni ledolomilci ne bodo mogli zapustiti Severnega morja in se znašli v bolj južnih širinah.

Na ladji za križarjenje (tako naj bi se zdaj imenovala ladja z jedrsko energijo) hkrati zaposluje 150 ljudi. To je dokaj velika posadka, glede na namen plovila.

Tukaj je 50 kabin, vsi so zelo udobni in je možno hkrati sprejeti vsaj 100 potnikov.

Poleg tega bi rad omenil, da je to plovilo briljanten razvoj, ker je bilo kar 48-krat mogoče videti njegove obale Severnega tečaja. Vsak ledolomilec nima tako impresivne zmogljivosti. Nekateri so bili tam manj kot petkrat. Zato Yamal velja za skoraj idealen model atomske ladje.

Zaključek

Če povzamemo, lahko rečemo, da je jedrski ledenik „Yamal“ eden najuspešnejših ledolomilcev v zgodovini. To je zelo zanesljiv in tehnično popoln model, ki je bil razvit posebej za gibanje in raziskovanje Arktike.

Danes, na srečo, lahko skoraj vsakdo potuje po tej resnično impresivni ladji. Če želite to narediti, morate priti do mesta Murmansk, kjer je dom pristanišče ledolomilca.