Nissan Terrano: pregledi, specifikacije, prednosti in slabosti

Na prvi pogled je popolnoma nov Terrano dober za vsakogar: to je bogata off-road zgodovina, ime je dobro znano v vseh krogih, forma je bolj zahtevna na današnjem avtomobilskem trgu in celo cenik se lahko v svojem segmentu imenuje povsem demokratičen. Toda če pogledamo celotno modelsko paleto japonske blagovne znamke, se zdi, da se nova ideja zdi nekako tuja, nekako kot nekdanji sin sploh, ampak redek.

Torej, junak tega pregleda - Nissan Terrano - avto iz častne japonske skrbi. Razmislite o glavnih značilnostih avtomobila, njegovih prednostih in slabostih ter mnenju strokovnjakov glede novih izdelkov.

Položaj

Na vseh prodajnih trgih, kot tudi v vojni, so vsa sredstva dobra za doseganje zastavljenih ciljev, zato so potrošniki vse bolj obremenjeni s tako pametnimi in hkrati nejasnimi pojmi: poenotenje, označevanje, standardizacija in druge igre. Na ta način teža strojev zapusti tekočo linijo, med katero so razlike veliko manjše od podobnosti.

Če trezno ocenjujete razmere na trgu z "Nissanom", potem recite, da je podjetje izredno potrebno bistveno nove SUV ne more biti. Neodvisni strokovnjaki v enem glasu kričijo, da bi bilo veliko bolj zanimivo podaljšati življenje istega Qashqaija iz prve generacije. Mnoga ugledna podjetja prav to počnejo, potrošniki pa jim v odgovor na takšne odločitve čestita. Vendar se je v našem primeru vodstvo koncerna odločilo drugače.

Kaj testna vožnja na Nissan Teranu ne bo, ena stvar je jasna - ta avto se bistveno razlikuje od robustnega okvirja, ki je premagal slabe ceste že dolgo pred pojavom "Kashkai" in Juke. Ko gledamo na bojno "obraz" v stilu Pathfinderja in nabreklih obokih koles, avtomobil prepozna boleče znane značilnosti. Kot taka, spletka tukaj niti ne vonja: niti ena slogovna ličila ne more skriti pravega porekla »japonskega« krosovera. To je Renault Duster - romunski "Francoz" ruske skupščine, z edino razliko, da se je cena "Nissana" povečala v skladu s statusom avtomobila.

Seveda so se tehnične lastnosti Nissan Terana potegnile skupaj s stroški, toda vse ostalo, kot pravijo, je boleče znano.

Cena izdaje

Če pogledamo cenik, bomo videli, da je Terrano, tudi v osnovni konfiguraciji, skoraj za tretjino dražji od Dusterja. Poskusimo ugotoviti, od kod prihaja takšna politika z indiskretnimi cenami.

Načeloma je vse preprosto. Dobra polovica zloglasnih "Dusters" se izvaja v salonih z optimalno variacijo z 2.0 MT in štirikolesnim pogonom za malo manj kot 700.000 rubljev. Podoben »Qashqai« z enakim premikom se začne z oznako 900.000, glede na preglede evropskih strokovnjakov, ki jih je izvedel Nissan Terrano, kako se ujema s to cenovno vrzeljo.

Kot drugo utemeljitev za tako visoke stroške je proizvajalec dodal razmeroma bogat nabor vseh vrst "čipov" v osnovno konfiguracijo Terrana, kot so električna okna, multimedijski sistem in klimatska naprava. Poleg tega je različica "Comfort" opremljena z nekakšnim tuningom za Nissan Terrano: strešne ograje, luštni odbijači, blazinice in drugo majhno telo. Vendar pa večina strokovnjakov in lastnikov meni, da priznanje avtomobila kot najboljši možnosti ovirajo številni dejavniki.

Plačate z omejitvami

Številni pregledi na Nissan Terana dobesedno kričati, da v vsakem sodobnem avtomobilu si lahko ogledate električni pogon in ogrevana ogledala, naprave na krovu in ogrevane sedeže. Toda iz teh razlogov so bili ti »bunci« pozabljeni, ali pa jih ni želeli obleči.

Toda veliko bolj pomembno je dejstvo, da tehnične lastnosti Nissan Terrana v različici "Comfort" kažejo na prisotnost skromne 1,6-litrske enote. Močnejši motor že potrebuje avtomatski menjalnik, ki dvigne ceno za več kot 50 tisoč - do 795.000 rubljev (v nadaljevanju vse cene prihajajo iz uradnega ruskega sredstva Nissan). Dvo-litrski motor za Nissan Terrano v osnovni konfiguraciji sploh ni na voljo. In potem je nesmiselno vzeti takšen avto: za tiste, ki želijo prihraniti dodaten rubelj, je veliko bolj praktično in zanimivo vzeti isti Duster, kjer je oprema skoraj identična, vendar bo to stalo na tisoče avtomobilov za 70 ceneje.

Najboljša možnost

Če upoštevamo mnenje strokovnjakov na tem področju in preglede navadnih lastnikov na Nissan Terrano, potem je najboljša možnost v smislu "cena / donos" bi bil dvolitrski Elegance razred za 840 tisoč rubljev. Vključuje celoten komplet zračnih blazin (4 kom.), Nastavitev višine sedeža, električne pogone na ogledalih in dinamični stabilizacijski sistem.

Kljub tako bogati za middling popolnost, mnogi lastniki v svojih pregledih na Nissan Terrano pritožujejo zaradi tako imenovanega pogona na vsa kolesa. Proizvajalec nekako ne oglašuje posebej dejstva, da je 4 WD lahko izključno »na ročaju«, kar pomeni, da za razliko od prej omenjenega »Duster« avtomatsko polje ni mogoče dodati pogonu. Upajmo, da se bo taka odločitev uveljavila kasneje, tako kot pri istem Renaultu.

Plus najboljša možnost

Doplačilo za različico Plus iste modifikacije Elegance ne moremo imenovati transcendentalno - nekaj manj kot 30 tisoč rubljev (866.000). Toda sodeč po pregledih na Nissan Terrano v tej konfiguraciji, tukaj kot taki dodatki niso vidni: koža na volanu, zadnja električna okna, parkirni senzorji in ulivanje na kolesa. Takšne stvari so praviloma nastavljene po vašem okusu in brez njih lahko popolnoma.

Apartma

Če potrebujete usnjeno notranjost na Nissan Terranu in napreden multimedijski sistem s kamerami za vzvratno vožnjo, potem vam je na voljo najboljša možnost - Tekna za 1 milijon 100 tisoč evrov. rubljev. V kabini ni očitnih razkošnih zvončkov, razen usnja, niti lastniki niti strokovnjaki ga niso našli, zato soglasno menijo, da je cena očitno previsoka.

To je veliko bolj zanimivo in bolj praktično, obstaja možnost z neodvisno nadgradnjo. Če ocenjujete celo najbolj drzne storitve, ki se ukvarjajo s prečiščevanjem in uglaševanjem avtomobilov, potem lahko ustrezate 100 tisoč, ne pa 200, kot je predlagal proizvajalec.

Videz

Kot je primerno za crossover, je Terrano videti veliko večji in trdnejši kot večina avtomobilov. Sprednjo stran avtomobila lahko primerjamo z dražjimi partnerji znamke, zato je avtomobil v ozadju »Dustra« videti bogatejši.

Testna vožnja Nissanovega Terrana je pokazala, da oblikovalski užitki niso vplivali na aerodinamiko avtomobila: avtomobil je dobil dober geometrijski križ z dobro zaščito pred okrovom ročične gredi. Edina stvar, ki jo je vredno omeniti, je, da so se lastniki v svojih ocenah večkrat pritoževali nad pomanjkljivostmi, ki so jih prešli v Duster's Terrano: nerodna ogledala, ki se zložijo s trkom, vrzeli med pokrovom in brisalci ter škripe ročaje za vrata.

Notranjost »japonskega« je skoraj enaka »francoski«, razlika pa je opazna le v obliki zračnih kanalov, izpopolnjenega avdio sistema in nekoliko drugačnega volana. Razlike, kot pravijo, enkrat ali dvakrat in obchelsya. Za resno podjetje in avto za skoraj milijon, ne bo dovolj.

Preskusna vožnja

Od osnovne variacije "Comfort", ni treba čakati preveč, in 1,6-litrski motor ne bo potegnil nič resnega. Še vedno pa je vredno omeniti, da se kljub premajhnemu premiku za SUV motor vrti brez navideznega napora in pri visokih hitrostih se čuti celo zagrabitev.

Če želite ostati pri modifikaciji s 4 WD, dobite kontrolno točko s šestimi prestavami in kratkimi. To pomeni, da bo prva faza igrala vlogo „ponizhayke“. Prav tako je vredno razmisliti, da je tu zadnja hitrost normalna, kar pomeni, da na progi vozila ne bo dovolj vleke.

Najboljša možnost bo dobra rešitev za tiste, ki so pripravljeni žrtvovati dinamiko v korist pogona na vsa kolesa. Če pogledamo trg SUV kot celoto, bomo videli, da so 4 WD crossoverji bistveno dražji od Terrana, zato je nakup slednjega tako privlačen za domačega potrošnika (čeprav je Duster še vedno donosnejši).

Avto z 2-litrskim motorjem je videti precej bolj zanimiv: če pogledamo specifikacijo, je jasno, da je za 3 sekunde hitreje 100 km, in terenski testi to potrdijo. Poleg tega se znatno poveča od tretje do šeste prestave, kar olajša vožnjo, kar vam omogoča tiho vzdrževanje potovalne hitrosti 110-120 km / h in ne mučenje enote z visokimi vrtljaji. Prav tako je treba omeniti, da se v mestnem prometu megacestov 2-litrski motor očitno obnaša bolj samozavestno kot njegovi skromnejši kolegi. Dodamo tukaj avtomatski menjalnik za Nissan Terrano, ki je pakiran le na različico 2.0 in dobili bomo možnost, čeprav dražji, vendar hkrati veliko boljši.

Povzamemo

»Terrano« je zelo dobro in se celo harmonično ujema z novo družino »Nissan«. V primerjavi z drugim modelom se avto ne razlikuje samo po demokratični ceni (v osnovni in srednji konfiguraciji), ampak tudi s preprosto notranjostjo s precej specifično ergonomijo.

Avto ima dobro navzkrižno zmogljivost in smiselno energetsko intenzivno vzmetenje. Zgoraj omenjene pomanjkljivosti bi lahko oprostila, toda tu je še en kritičen trenutek - prodajajo Duster v Rusiji in zelo težko bo novinec Terrano pritegniti pozornost tistih motoristov, ki znajo šteti denar.

Čeprav se lahko tudi tukaj prepira. Renault se s svojim potrošnikom ne obnaša povsem pošteno, pri čemer se za dobavo avtomobila obrnejo dodatna sredstva, Nissan pa tega ne dopušča in je v tem pogledu bolj odprt pri kupcu. Torej, če živite zelo daleč od koncesijske trgovine, se bo očitna korist od nakupa "Dusterja" preprosto raztopila v vseh vrstah stroškov dostave in drugih storitev, medtem ko boste v primeru "Terrano" vedno videli končni znesek na ceniku.