Moderni kolesarski motor
Zamisel o postavitvi motorja na kolo se je pojavila že zdavnaj: izvedena je bila v mopedu. Vendar je moped še vedno ločen način prevoza ki se od kolesa razlikuje po večji kompleksnosti, teži in ceni. Danes, ko je kolesarjenje bolj priljubljeno kot kdajkoli prej, in sodobne tehnologije so dosegle visoko raven, so se kolesarji in inženirji vrnili k stari ideji: ustvariti motor za kolo. Povpraševanje se je takoj odzvalo na povpraševanje. In zdaj je trg napolnjen z različnimi motorji za kolesa: odstranljive in stacionarne, bencinski, plinski in električni. Na kratko pregledajte vsako od njih.
Bencinski motor za kolo
Trg zdaj ponuja široko paleto takih motorjev. Praviloma je enovaljni dvotaktni motorji z zračnim hlajenjem in močjo od enega do štirih konjskih moči. Glavna razlika med njimi je način vgradnje na kolo. Navedemo primere najbolj priljubljenih enot.
1. Motor za kolo, nameščen na okvir, ki ima delovno prostornino do 50 kubičnih centimetrov in pogon do sprednje zvezde. Njegova moč je približno ena in pol konjskih moči, možna največja hitrost pa ne presega 30 km / h. Prednosti te rešitve so nizka cena, nizka poraba goriva (1 liter na 100 km), možnost uporabe izbirnika hitrosti koles in pedal. Slabosti so močan hrup in nizka moč pri vožnji navzgor. 
2. Motor (za kolo) "Comet". To je komplet, ki je pripravljen za namestitev in je nameščen nad kolesom, na katerem bo potekal pogon. Ponavadi je nameščen na zadnjem prtljažniku in zato zadnje kolo ostaja vodilno, vendar je možna možnost in namestitev spredaj. Taki motorji so lahko od enega do dveh konjskih moči in lahko pospešijo kolo do 50 km / h. Nedvomne prednosti "Comet" so kompaktne in sposobnost za hitro razstaviti. Vendar je dvakrat dražje kot okvirni motor in ne izgleda zelo »predstavljivo«.
3. Yamahin motor. To je najboljši bencin motor za kolo. Motorne enote japonskega proizvajalca lahko dosežejo štiri konjske moči, kar je več kot dovolj za kolo. Prav tako so specifikacije in zunanja oblika Yamahinih motorjev najboljše v primerjavi z zgoraj opisanimi vzorci.
4. Motorji kitajskih proizvajalcev. Na Kitajskem so proizvedli veliko različnih enot, ki se bistveno ne razlikujejo od zgoraj navedenih. Edini kitajski "know-how" je uporaba plina kot goriva.
Naj stavim električni motor na kolo?
Elektromotor ima številne pomembne prednosti. Ne ustvarja hrupa, ima odličen »pick-up«, ne potrebuje bencina, zato je okolju prijazen. Edina, a velika pomanjkljivost vsakega elektromotorja je majhna zmogljivost baterij in potreba po polnjenju z njimi več ur. Vendar pa bo za potovanje 50 km dovolj. Za bolj oddaljene vožnje s kolesi se uporabljajo baterije z visoko zmogljivostjo, pa tudi dinami z enim ali več koles. Seveda je elektromotor za kolo naša prihodnost, vendar bo postal resničen le, če bodo izumljene baterije z dovolj veliko zmogljivostjo ali zmožnost hitrega polnjenja.