Helikopter Mi-26: tehnične specifikacije in fotografije

Trenutno je najbolj dvigalni helikopter na svetu Mi-26. V Rusiji se ti stroji uporabljajo za prevoz in evakuacijo žrtev. Največji helikopter Mi-26 je primeren tudi za prevoz težke opreme, humanitarne dobave. Pogosto se uporablja za požarne namene v požaru gozdnih zemljišč.

Zgodovina ustvarjanja

Mi-26 - helikopter, ki ga je razvila Moskovska elektrarna Mil. V mednarodni kodifikaciji je dobila ime Halo, to je »Halo« ali »Halo«. Leta 1970 so se začela dela na ustvarjanju največjega helikopterja na svetu. Novi avtomobil naj bi na nebu zamenjal osvojene modele Mi-6 in Mi-10. Konec leta 1971 je bil projekt dokončno odobren, pričela se je faza gradnje. Nekaj ​​mesecev kasneje je bil zgrajen prvi model rotorjev. Dolgo časa je ostal brez ustrezne pozornosti in šele leta 1975 je državna komisija dala zeleno luč za sprostitev modela.

Konec sedemdesetih let je prvi prototip Mi-26 vzletel. Preizkusi so potekali v povezavi z Inštitutom letalskih sil. V dveh letih so prototipi prenašali težke teste in eksperimente. Avgusta 1980 je državna komisija podpisala pogodbo z obratom za množično proizvodnjo. Na priporočilo organov avto naj bi prišel le v službi Sovjetska vojska. V začetku leta 1981 se je v hangarju zračnih sil pojavil prvi helikopter Mi-26.

Značilnosti gradnje

Naprava je izdelana po shemi enovojne enote z rotorjem z 8 rezili. Pri načrtovanju helikopterja so se inženirji trudili ustvariti zmožnost nadzora nad igro. Pomembne nianse projekta so bili krmilni vijaki s 5 rezili. Kar zadeva motorje, je njihovo število dve. Tako je bilo mogoče doseči skupno zmogljivost skoraj 23 tisoč litrov. c. Konstrukcija šasije - nevložljiva, 3-postna.

Trup je izdelan iz trde kovine in ima izmenični prerez. V nosnem predelu je radiotransparentna obloga. Za kokpitom je prostor za potnike in opremo. Skupna površina, primerna za prevoz tovora, je približno 40 kvadratnih metrov. m. Zadnji predelek gladko v zadnji nosilec. V takem helikopterju lahko z lahkoto sprejme do 82 padalcev s polnim naborom orožja. V sanitarni model Mi-26 lahko sprejme 60 ranjenih na nosilih. Za kosovno blago je električni vitlo, ki podpira do 500 kg. Poleg tega je večina strojev sposobna prevažati opremo na zunanji zanki. Njena nosilnost se giblje do 20 ton.

Mi-26 je model transportnega helikopterja, ki se lahko uporablja za vojaške, civilne in iskalne namene. Danes ima ta rotorcraft največji tovor na svetu. Na primer: ameriški analog CH-53E lahko dvigne do 13 ton v zraku.

Specifikacije na vozilu

Najprej je treba razlikovati navigacijsko in radio-elektronsko opremo. Zahvaljujoč njemu lahko helikopter Mi-26 (glej spodnjo sliko) opravlja vse naloge tudi v najtežjih nočnih razmerah. Navigacijski kompleks je kombinirani sistem "Comb-2", pilotska naprava PKP-77M, radarska elektronika "Veer-M", frekvenčni višinomer in kompas. Poleg tega je v arsenalu Mi-26 na voljo Dopplerjev merilnik kota odnašanja in hitrosti. Kar zadeva pilotski kompleks PKV-26, vključuje 4-kanalni VUAP-1, sistem za nadzor trajektorije, zunanji balanser vzmetenja. Stroj je opremljen z inovativnim vremenskim radarjem, komunikacijskimi napravami, televizijsko postajo in opremo za video nadzor stanja prevažanega tovora.

Kompleks posodobljenega modela Mi-26T2 vključuje navigacijski sistem NAVSTAR / GLONASS in 5 večnamenskih zaslonov.

Tehnične specifikacije

Helikopter lahko sprejme do 5 članov posadke. Motorji D136 dosegajo 11.400 litrov moči. c. vsem. Pri Mi-26 so značilnosti glavnega rotorja izjemne. Njen razpon je 32 m. Vijak je sestavljen iz 8 rezil, ki pri letenju ustvarijo pometen krog s površino 804 kvadratnih metrov. m. Masa praznega stroja je 28 ton. Največja dovoljena omejitev obremenitve je do 56.000 kg. Optimalna vzletna teža je 49 ton. Visoka potovalna hitrost je še ena pomembna prednost helikopterja Mi-26. Značilnosti tega tipa letenja presegajo vsa pričakovanja in dosegajo 255 km / h. Kar zadeva pregrado za največjo hitrost, je 295 km / h.

Med letom je ena od odločilnih komponent statični strop glede na vpliv zemlje. Ob upoštevanju vpliva je ta številka 2900 m, brez nje - 1800 m. Dinamični strop je 4,9 km. Razdalja letenja v praksi je 490 km, v trajektnem načinu - do 1800 km.

Uporaba

Mi-26 - helikopter, ki se je aktivno uporabljal v vojni v Afganistanu. Na bojnih vozilih na ozemlju Tadžikistana kot del 23. polka mejne vojske. Glavna naloga Mi-26 (fotografije so predstavljene v pregledu) je bil prevoz ranjenih, včasih pa je bil uporabljen za prevoz tovora in padalcev. Med nalogami je morala posadka pristati v gorah na nadmorski višini do 4 km. Treba je omeniti, da do oktobra 1985 med Mi-26 ni bilo bojnih izgub. V senzacionalnih čečenskih akcijah so se aktivno uporabljali tudi helikopterji. Poleti leta 2002, nedaleč od baze v Hankali, je sovražna lupina razdelilcev pnevmatik Igla zrušila prvo in edino vozilo tega modela.

Po široki predstavitvi zmogljivosti Mi-26 v Le Bourgetu so se tuji kupci resno zanimali za najmočnejši zračni tovornjak. Prva država, ki je kupila ruskega velikana, je bila Indija. Po propad ZSSR helikopterji so ostali v skoraj vseh lokalnih vojskah Države CIS. Kmalu so avtomobili začeli uporabljati v Aziji in Južni Ameriki.

Trenutno se Mi-26 uporablja za boj proti požaru in evakuacijo med naravnimi nesrečami. Treba je omeniti, da so helikopterji tega modela sodelovali pri likvidaciji nesreče v jedrski elektrarni v Černobilu.

Delujejo države

Trenutno je model Mi-26 v uporabi s številnimi svetovnimi silami. V skladu z vladnim programom je treba določeno število avtomobilov izvoziti letno.

Večina enot je na ravnotežju Ukrajine. Njihova uradna številka je 22 naprav. Trenutno helikopterji pripadajo 7. policiji vojske letalstva. Belorusija je na drugem mestu po številu Mi-26, ki je na voljo v državi. V njegovi rezervi je 14 avtomobilov. Alžirija zapira trojico. Na bilanci te države je 6 nadgrajenih enot. Na lokaciji oblasti Indije in Kitajske - 4 helikopterji, Venezuela - 3, v Kazahstanu, Kambodži in DLRK - 2 enoti. En Mi-26 je v ravnotežju Laosa, Mehike, Ekvatorialne Gvineje, Perua in Uzbekistana.

V Rusiji je le 110 "šestindvajset".

Spremembe modela

Od začetka osemdesetih let je Mi-26 služil kot osnova za gradnjo novih variacij serije. Ena najpogostejših sprememb je bila Mi-26A. Ta model združuje navigacijski in krmilni sistem, ki omogoča samodejno pristajanje.

Mi-26K je žerjav helikopter, ki lahko dvigne tovor do 25 ton. Izboljšana različica je bila serija 26M z izboljšano aerodinamiko glavnega rotorja. Tudi ta model je opremljen z novejšo opremo. Različica s črko »P« je potniški prevoz z zmogljivostjo do 70 oseb in prtljažnimi prostori. Mi-26S in TZ se uporabljata za dekontaminacijo in oskrbo z gorivom. Model 26T in TP - gasilski helikopterji, opremljeni s tanki do 7500 litrov. Stroji s črkami "L" in "Nef-M" so laboratorijske in anti-podmorske spremembe.

Mi-26 danes

V bližnji prihodnosti bo več kot 120 novih helikopterjev prišlo v obratovanje z ruskimi letalskimi silami. Glavni in najbolj pričakovani helikopterji bodo Mi-26 »Night Hunter« in »Alligator«. Takšna množična obnova je časovno vezana na rojstni dan vojske letalstva Ruske federacije. Prav tako bodo inženirji letalskih sil za počitnice popravili približno petdeset starih modelov, vključno z Mi-8 in 26.

Do danes se helikoptersko letalstvo v Rusiji uporablja za prevoz tovora in domače obveščevalne podatke. V primeru sovražnosti se rotorcraft v enem trenutku spremeni v mogočno orožje.