Metro postaja "Khovrino": opis, shema in možnosti

Metro postaja "Khovrino" - ena od več kot dvajset platform, ki so načrtovane za naročanje v tekočem letu. Odpiranje nove postaje podzemne železnice na Zamoskvoretskaya vrstici bo učinkovito rešilo probleme prevoznih storitev. Zato je veliko muskovčanov (praviloma prebivalci istoimenskega okraja in sosednjih ozemelj) zainteresirani za to, kako napreduje gradnja objekta, kot je postaja Khovrino (metro). O spremembah projekta v procesu načrtovanja križišča in drugih vprašanjih bomo nadaljevali ob odprtju.

Projekt postaje: Zgodovina

Metro postaja "Khovrino" bo postala nova destinacija za vlake na drugi Zamoskvoretskaya vrstici. Prvič se je objekt pojavil na zemljevidih ​​načrtov moskovskega metroja leta 1973. Na splošno je bila razširitev proge iz depoja Sokol načrtovana že leta 1938, toda takrat je projekt predvideval drugačen razvoj: prvič, območje ni odstopalo od Leningradske avtoceste, drugič pa sama Dybenkova ulica in okrožje Khovrino preprosto ni obstajala. kot teren je bil še eden od oddaljenih predmestij v Moskvi.

Sprva je bil razvoj Zamoskvoretske črte načrtovan pred zasnovo postaje Khimki (takrat). Leta 1957 se je v projektni dokumentaciji prvič pojavila postaja »Belomorska ulica«, ki je bila pred tem na zemljevidih ​​»Khovrina«. Dve leti kasneje je Svet ministrov Sovjetske zveze odobril nov načrt za sedemletni načrt, kjer naj bi se polmer Gorkyja zaključil s ploščadjo „Rečna postaja“ (pred »Belomorsko«). Na začetku naslednjega sedemletnega načrta je bila gradnja zaključena, Zamoskvoretska linija pa se je nadaljevala proti severu s tremi novimi postajami: „Vodni stadion“, „Rečna postaja“ in „Belomorska ulica“.

Po načrtih sedemdesetih let so mestne oblasti po današnjem »Khovrinu« podaljšale linijo na platformo »Levi breg«. Res je, da je bila leta 1973 v dokumentaciji navedena kot "Dybenkova ulica". V desetem petletnem načrtu je bila gradnja načrtovanega odseka spet odložena in vsa sredstva so bila prenesena na hitro gradnjo linije Serpukhov-Timiryazevskaya.

Z razpadom Sovjetske zveze se je gradbišče skrajšalo na »Dybenko ulico«, ki je od leta 1998 končna platforma Zamoskvoretske linije o vseh prihodnjih načrtih. Že leta 2007 se je Belomorska pojavila tudi v projektni dokumentaciji med načrtovanim terminalom in postajo „River Station“. Nato je bilo načrtovano odpiranje platform za leto 2015.

Leta 2007 je župan Moskve napovedal, da bo odprtje postaj predvidoma v obdobju 2014–2017. Gradnja je bila odložena, datum odprtja je bil večkrat prilagojen: najprej so povedali, da se bo nova platforma pojavila v letu 2016, nato pa so se roki povečali do konca leta 2019, nato pa so bili ponovno preneseni v leto 2014 (in to v letu 2012, odkritja ostala le dve leti). Potem je pospešeno nadaljevanje linije Zamoskvoretske pogojeno s potrebo po razkladanju linije, zmanjšanju potniškega prometa na platformi „River Station“ in izboljšanju prometne infrastrukture Moskve v bližini avtoceste Leningradskoye.

Projekt »Metro postaja« Khovrino »(datum odprtja je bil ponovno odložen) so mestne oblasti dokončno potrdile leta 2013. Uvedba v tem času je bila določena za leto 2015. Nadalje je bila v odobrenih načrtih spremenjena arhitektura postaje in lokacija znotraj meja manjšega dela Dybenkove ulice.

Julija 2016 je mestna uprava nadaljevala z gradnjo »Belomorske«, v povezavi s katero so se pogoji za začetek delovanja »Dybenka« ponovno umaknili. Po zadnjih poročilih (februarja 2017) se gradnja objekta nadaljuje po načrtih, odprtje pa pričakujemo spomladi letos. Tako bo v letu 2017 še vedno delovala podzemna postaja "Khovrino" (datum odprtja še ni znan). Roke lahko odložijo le zaradi potrebe po izvedbi kompleksnih gradbenih del. Zagon postaje Belomorskaya ulitsa naj bi se v prihodnosti izvajal že na delovnem odseku moskovskega metroja.

Pomen nove postaje

Zaradi uvedbe nove postaje bo več kot 80% prebivalcev na istem območju živelo v bližini metroja. Metro postaja "Khovrino" bo bistveno olajšala pretok potnikov na splošno in zlasti na postaji "River Station", ki je danes zadnja platforma Zamoskvoretske črte. Poleg tega se bo po zagonu nove postaje izboljšalo zagotavljanje javnega prevoza za Moskovce, ki živijo na območju avtoceste Leningradskoe.

Izgradnja podzemne postaje "Khovrino"

Prihodnje gradbišče je bilo ograjeno poleti 2013, septembra pa se je začela gradnja jame. Marca 2014 so izvajalci začeli polagati predor od načrtovanega Khovrina do linije Zamoskvoretska v tistem času. Predorski kompleks je moral iti pod zemljo za več kot dva tisoč metrov. Polaganje obeh predorov je bilo zaključeno konec februarja 2016. Do novembra 2016 so razvijalci začeli končati stenske steze in postajno ploščad.

Izvajalec gradnje podzemne postaje Khovrino je Stroygazconsulting. Opremo (tunelski kompleks) je dobavila nemška delniška družba Herrenknecht.

Že v procesu polaganja tunelske postaje se je večkrat preneslo. Torej je bil izhod na površino načrtovan nekje v bližini hiše 14, stavba 1, Dybenkova ulica, nato proti severu. Do sprememb je prišlo zaradi pomanjkanja dovoljenja za gradnjo v bližini naravnega kompleksa.

Kot je bilo že navedeno, je dokončna dobava podzemne postaje Khovrino načrtovana za pomlad 2017. Trenutno ni predvidena prilagoditev datuma.

Arhitektura postaje Khovrino

Vse posebne arhitekturne rešitve ne razlikujejo postaje "Khovrino" (metro). Ko je odkritje že znano, je notranjost platforme v tem trenutku skoraj končana:

• dvonadstropna postaja z otoško ploščadjo;
• širina perona je standardna in je deset metrov;
• izhodi so načrtovani v podzemnih prehodih, lobiji pa bodo povezani z tekočimi stopnicami.

Lokacija in komunikacija z zemeljskim prevozom

Glede na končni projekt za izgradnjo "Khovrino", bo postaja na Dybenko ulici, v bližini Zelenogradskaya križišču. Za severni predprostor naj bi bil predviden prenosni vozlišče, kjer bo postavljen teren za javni prevoz. Metro postaja Khovrino se nahaja blizu enajstih mestnih poti in treh primestnih poti. Poleg tega je v bližini načrtovana gradnja železniške postaje Khovrino-2.

Nova platforma v številkah: potniški promet

Metro postaja "Khovrino" prvič po lansiranju bo služila 130 tisoč potnikom na dan. Ocenjeni potniški promet v prihodnosti bo že nekoliko višji in bo znašal 150 tisoč ljudi. Tako bo metro postaja "Khovrino" (datum odprtja je že nekaj mesecev) omogočila reševanje težkega položaja s prevozom na območju operacijske platforme "River Station".