Mercedes-Benz Sprinter Classic: opis, specifikacije, pregledi

Zelo dobro poznamo pojem "sprinter". Ne, ne gre za atletiko. Danes bomo govorili o komercialnem prometu - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Ta avto je videl vse v potniku ali v tovorni različici. Mnogi ga imenujejo nemška "Gazela". "Sprinter" je resen konkurent na področju lahkega prometa. Trenutno proizvaja drugo generacijo avtomobilov (tako imenovani "Dolphin"). Toda pred kratkim so se Nemci odločili za oživitev legende. Skupaj z "Dolphin" je izšla tudi klasična različica minibusa - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Specifikacije in pregled, glej kasneje v našem članku.

Oblikovanje

Ni bilo zunanjih sprememb. Avto je izdelan v enaki obliki kot v oddaljenem letu 2006. Prenovljena različica prvega Sprinterja, z zaokroženo optiko in belimi smerniki, je bila vzeta kot osnova. Odbijač še vedno ni pobarvan v barvi karoserije. Kolesa - žigosana, enake velikosti (16 palcev). Avto ima skromen in jedrnat videz. Še več let pozneje se Mercedes-Benz Sprinter Classic ne zdi kot stari dinozaver. Avto se zlahka izgubi v toku sodobnih avtomobilov. V skladu s pregledi, ima Mercedes-Benz Sprinter Classic visokokakovosten lakirni premaz. Telo, kot prej, ne trka - seveda, če prej ni bilo udarjeno.

Salon

Znotraj je vse tako skromno, toda ergonomsko, - upoštevajte ocene. Avto ima rustikalno notranjost. Toda notranjost je premišljena do najmanjše podrobnosti. Prestavna ročica se nahaja na armaturni plošči. To je omogočilo povečanje prostega prostora brez poškodb avtomobila. In doseči za takšno ročico je bolj priročno - ročaj je vedno pri roki. Sedeži - kot vedno težko, vendar z izrazito lateralno in ledveno oporo. Obstaja naslon za roke. Mnenja pravijo, da je avto popolnoma prilagojen vožnji na srednji razdalji. Volan - z veliko prilagoditvami, vendar brez dodatnih ključev (tako kot v letu 2000). Nadzorna plošča še vedno priročen in informativen. V sredini je ogromen merilnik hitrosti, tahometer, puščice temperature motorja in nivo goriva. Žarnice z napakami spodaj ne zasvetijo kmalu (seveda, če je bil avtomobil podvržen rednemu vzdrževanju). Tudi pregledi kažejo dobro vidljivost zaradi kapetanskega pristanka. Glede na spremembo lahko Sprinter sprejme od dva do šest potnikov. Govorimo o različici tovora. Potniški minibus "Mercedes" je namenjen za 19 sedežev brez voznika.

Tehnične specifikacije

"Mercedes" ne spremeni svoje tradicije. Linija agregatov za "Sprinter" - izključno iz dizelskih motorjev. In oba imata enak volumen - 2,1 litra. Za razliko od dizelskih motorjev prve serije (ki so bili proizvedeni v »nič«) so ti motorji izostreni v skladu z okoljskim standardom »Euro-6«. Kot osnova je bil vzet motor OM-646.

V osnovnih konfiguracijah Mercedes-Benz Sprinter Classic razvija moč 109 konjskih moči. Zanimivo je, da je motor opremljen s turbopolnilnikom z zračnim hlajenjem in elektromagnetnimi injektorji. Vrtilni moment te enote - 280 Nm. Ta sprememba je prejela indeks 411. Verzija Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 je opremljena z 136 konjskimi močmi. Ta motor proizvaja 320 Nm navora. Vleka je na voljo v razponu od 1,8 do 2,2 tisoč vrtljajev. Med pomanjkljivosti - visoke zahteve glede kakovosti goriva in predpisi za zamenjavo potrošnega materiala (filtri za zrak in gorivo). Če pride do močne blokade filtra, lahko pride do težav s turbino. Ne bo mogel prisiliti nekdanjega volumna zraka v valje, s čimer bo ustvaril vakuum v sistemu.

Prenos

Obe spremembi minibusov "Mercedes" sta opremljeni z ročnim menjalnikom na 5 stopnjah. Nobenega stroja ni, tudi kot opcija. Vendar pa to polje ne povzroča pritožb lastnikov. To dokazujejo številni pregledi. Prenosni sistem ohranja obremenitve tudi nad normami.

Specifikacije zmogljivosti

Sprinter je zelo hiter minibus. Pospešek do 80 kilometrov na uro je 13 sekund. Največja hitrost - 173 kilometrov na uro. Stroj je popolnoma prilagojen tiru. Optimalna hitrost je 100-120 kilometrov na uro. Res je, da ni dovolj šeste prestave. Bilo bi lažje z njo - recimo recenzije. V načinu "izven mesta" porabi približno osem litrov na sto. V mestu se ta številka dvigne na deset. Na pozitivni strani, lastniki opazijo dobro oprijem. S tem strojem se ne čutijo preobremenitve - samozavestno zavzame drsnik in vztrajno dvigne hitrost. Navor za "Sprinter" je dovolj z glavo. Tudi sistem vzmetenja minibusa Mercedes-Benz Sprinter Classic se ni spremenil. Opis, glej spodaj.

Tekalno orodje

Sprednji del avtomobila je opremljen z neodvisnim vzmetenjem (stojalo "MacPherson"). Vijačnih vzmeti ni. Namesto tega obstaja ena sama listna vzmet in stabilizator. Sistem vzmetenja, ki je odvisen od zadnje strani, s kontinuiranim mostom. Slednji se "naslanja" na listnate vzmeti. Krmilni sistem - tip regala (v nasprotju z "Gazelo", ki uporablja arhaično orodje). Hidravlični ojačevalnik je že v osnovni konfiguraciji. Zavorni sistem je opremljen z različnimi pomočniki - ABS, EBD in drugimi. Sprednje in zadnje kolutne zavore. Mimogrede, tudi na prednji osi.

Nosilnost

Avto ima veliko modifikacij in ne ustreza vedno kategoriji "B". Tako je nosilnost različic z indeksi 411 in 413 2290 kilogramov. Skupna največja dovoljena teža je približno 4,5 tone. Obstajajo pa spremembe 311 in 313. Nosilnost je 1300 kilogramov (brez dvojnih koles na zadnji strani) in so vnesene v PTS kot avtomobil kategorije „B“. Izjema so modifikacije 19-sedežnic potnikov - tukaj le kategorija „D“. Upoštevajte, da so vse zgoraj navedene različice opremljene z istimi 2.1-litrskimi motorji. Vendar ti motorji ne povzročajo pritožb. Stroj obvladuje svoj tovor in uživa porabo goriva.

Cena, komplet

Da bi pritegnili pozornost prevoznikov na nekdanji model, je proizvajalec znižal ceno Mercedes Benz Sprinter Classic. Za razliko od "Dolphin", je cena v povprečju 500 tisoč rubljev nižje. Začetni strošek minibusa "Mercedes Benz Sprinter Classic" je 2 milijona 5 tisoč rubljev. Za potniško različico bo moral plačati 184 tisoč rubljev. V "bazo" je ena zračna blazina, drsna desna vrata, pralna oblazinjenje za tovorni prostor, 12-voltni vžigalnik za cigarete, hidravlični ojačevalnik, oblazinjenje tkanine, centralno zaklepanje in sistem "vlečne kontrole". "Mercedes Benz Sprinter Classic" v izvedbi "potniški minibus" in konfiguracijo "Advanced" je na voljo po ceni 2 milijona 540 tisoč rubljev. Treba je omeniti, da je to dokaj dobro opremljena različica avtomobila. Ta cena vključuje:

• Ogrevana zunanja ogledala in voznikov sedež.
• Dva električna okna.
• Avdio sistem
• Poudarjanje vhoda in izhoda.
• Lesena tla
• Notranje ograje za potnike.
• Klimatska naprava.
• Pomožni in tekoči grelnik.

Kot opcija je na voljo tudi metalizirano barvanje karoserije in montaža:

• vlečna sklopka z nosilnostjo treh ton in 13-polno vtičnico;
• dodatna baterija in generator 180 amperov;
• nazaj.

Zaključek

Mercedes Benz Sprinter Classic je odlično dopolnilo k seriji gospodarskih vozil. Kot pravijo, stari konj ne pokvari brazde. Stroj ima dobre zmogljivosti, medtem ko je na voljo po ugodnejši ceni. To je odlična možnost za tiste, ki potrebujejo poceni in zanesljiv prevoz za vsakodnevno uporabo.