Mehanik na motornem prometu: opis dela in dolžnosti

Ljudje uporabljajo motorni promet povsod. V mestih z več kot milijonom ljudi je v skoraj vsaki družini avtomobil, javni prevoz pa poteka po različnih poteh v intervalih po 5 minut. Vsi ti avtomobili potrebujejo redne tehnične preglede in popravila. Točno to delajo mehanike. Obstajajo zasebne servisne delavnice, ki ponujajo svoje storitve javnosti, in vsaka flota mora imeti osebje lastne mehanike, ki služi voznim parkom organizacije. V tem članku je upoštevana druga možnost, predstavljen je opis delovnega mesta mehanika za cestni promet in vzorec njegovega polnjenja, ki bo prosilcem omogočil, da se odločijo o kraju dela in da bodo organizacije pravilno navedle zahteve za prijavitelje.

Delovne funkcije

Javni prevoz je pomemben sestavni del mestnega komunikacijskega sistema, brez katerega se bo vsakodnevno življenje državljanov in organizacij preprosto ustavilo. Ljudje ne bodo prišli delovna mesta, organizacije potrošnikom ne bodo mogli ponuditi proizvodov in storitev ter veliko drugih primerov, ki ne bodo imeli manj katastrofalnih posledic za gospodarstvo in družbo.

Opis delovnega mesta mehanika v cestnem prometu vsebuje seznam nalog, nalog in nalog, ki jih mora opraviti vsak posamezni mehanik, da lahko vozni park vedno deluje in pravilno opravlja svoje delo. Seveda mora biti mehanik na delovnem mestu ne glede na vremenske razmere in druge motnje. Ta specialist naj opravlja svoje delo s posebno skrbnostjo, saj je varnost voznika in potnikov med njegovim obratovanjem odvisna od tehničnega stanja vozila.

Glavne določbe navodil

Mehanik za proizvodnjo vozil spada v kategorijo strokovnjakov. V hierarhiji dela je podrejena glavnemu inženirju, glavnemu mehaniku in direktorju flote. Iskanje primernega kandidata za položaj in njegovo testiranje običajno opravi glavni inženir ali glavni mehanik. Ko je kandidat izbran, koordinira svojo kandidaturo z vodjo organizacije. Vodja v zameno sprejme kandidata za delovno mesto v skladu z zahtevami upravljanja kadrovskih evidenc.

Vse ostale postopke, ki se nanašajo na zaposlenega (premestitev, odpustitev, premije in denarne kazni), odobri vodja na predlog glavnega inženirja ali glavnega mehanika.

V delu poročila mehanik poroča neposredno glavni mehanik, šef inženir ali drug uradnik, ki opravlja vlogo namestnika vodje operacij. Isti uradnik ocenjuje uspešnost in kakovost mehanika, njegovo usposobljenost za strokovnjaka in prihodnjo vlogo v organizaciji. Če se namestniku upravitelja zdi, da mehanik nima dovolj veščin, izkušenj ali kvalifikacij, lahko upravitelju predloži zahtevo za zamenjavo tega zaposlenega.

Naloge in funkcije

Opis delovnega mesta mehanika motornega prometa postavi zaposlenemu določen seznam nalog in funkcij na delovnem mestu, za kar je odgovoren. Lahko jih pošljete na naslednji način:

• spremljanje zdravja železniškega voznega parka pred prihodom v promet;
• pravočasno popravilo in zamenjava obrabljenih delov;
• pravočasna zamenjava goriv in mazalnih tekočin.

Mehanik za izdelavo vozil lahko opravlja druge naloge, ki jih določajo posebnosti organizacije, v kateri deluje.

Naloge mehanikov na delovnem mestu

Zaposleni ima pri organizaciji številne odgovornosti, določene v pogodbi o zaposlitvi in ​​opisu delovnega mesta. Spodaj je naveden vzorec seznama nalog mehanikov za proizvodnjo vozil na progi, ki se najpogosteje omenja v kadrovskih dokumentih podjetij za transport:

• preverjanje tehničnega stanja prevoza pred vsakim odhodom na progo;
• pravočasno odkrivanje in odpravljanje težav;
• zagotavljanje nemotenega in produktivnega dela v skupini, upoštevanje delovne discipline, obveščanje nadrejenih o prekrških;
• sporočilo organom o potrebnih popravilih, stroških avtomobilskih delov;
• priprava poročil o opravljenem delu, izpolnitev opravljenih urnikov in popravil.

Izobraževanje, znanje in spretnosti

V različnih ATP zahtevajo specialist različnih stopenj izobraževanja. Na nekaterih mestih zaposlujejo perspektivne mlade, ki so komaj diplomirali na visokih šolah in poklicnih šolah, v drugih pa zahtevajo specialiste z višjo izobrazbo in tri leta delovnih izkušenj. Mehanizem za opis delovnega mesta za motorni promet vključuje prehod tečajev za avtomehaniko za pridobitev diplome, spričevala ali potrdila z določeno stopnjo. Glavna stvar je znanje opreme voznega parka, sposobnost pravilno sestaviti in razstaviti pomembne mehanske komponente, ugotoviti vzrok napake in uporabiti pravilne metode popravil. Potrdilo o mehaniki za cestni promet ne zagotavlja prisotnosti vsega tega znanja od prijavitelja, vendar mora biti v skladu s pravili kadrovske evidence in delovnim pravom.

Osebne lastnosti zaposlenega

Mehanizem za opis delovnega mesta za motorni promet ne pomeni prisotnosti kakršnih koli posebnih lastnosti osebja. Ni potrebno, da je mehanik v stalnem stiku z ljudmi, ni potrebe po karizmi in vodstvenih sposobnostih. Edina stvar, ki je za mehaniko zelo pomembna, je vztrajnost, sposobnost dolgoročnega dela z majhnimi detajli in odgovornost. Mehanik mora jasno razumeti, da je kakovost njegovega dela odvisna ne le od časa, ki ga drugi ljudje preživijo, če čakajo na popravilo, ko se prelomi linija, ampak tudi na življenje potnikov, če pride do okvare zaradi izrednih razmer.

Pravice zaposlenih

Opis delovnega mesta linearnega mehanika za cestni promet zagotavlja pravice delavca, kot jih določata ustava in delovni zakonik. Spodaj je seznam pravic, ki jih mora delodajalec spoštovati:

• pravica do plačanega dopusta, dopusta, bolniškega dopusta;
• pravico do predlogov za izboljšanje delovnih pogojev;
• pravica do zavedanja vseh sprememb in inovacij, ki so neposredno povezane s procesom dela;
• pravica do varnega dela;
• pravico zahtevati od uprave in oddelkov organizacije dokumente in informacije, potrebne za delo;
• od organov, pristojnih za javna naročila, zahtevajo nakup manjkajočega orodja in rezervnih delov, potrošnega materiala in drugih stvari, ki so potrebne za delo;
• pravico do popolnoma opremljenega delovnega mesta.

Odgovornost zaposlenih

Neizpolnitev dolžnosti mehanika za sprostitev vozil na progi lahko povzroči nalaganje kazni s strani organizacije ali izvršilne veje države. Zaposleni v tem profilu je odgovoren za številne situacije na delovnem mestu:

• neizpolnjevanje njihovih neposrednih uradnih dolžnosti, nepravilno izpolnjevanje;
• malomarnost pri delu, ki ima za posledico nujne posledice;
• kršitev delovnih predpisov, urnik dela, pozni prihod in odsotnost z dela;
• škodo organizacije in drugi delavci;
• kršitev varnostnih predpisov in požarne varnosti.

Višji mehanik

Opis delovnega mesta višjega mehanika za cestni promet vključuje vse prejšnje točke in nekaj dodatnih. Tako višji mehanik pripada vodilnemu položaju, pod njegovim nadzorom pa deluje več linearnih mehanikov. Kot šef ocenjuje delo svojih podrejenih, popravlja napake, delegira naloge. V nekaterih primerih se odkrite napake ne smejo le popraviti, ampak tudi poročati direktorju. Višji mehanik je specialist ne le z višjo stopnjo izobrazbe in stopnje, ampak tudi z najmanj tremi leti izkušenj na prejšnjem položaju. Optimalno je trajanje dela v industriji od petih let.