MAZ-5516 - pravi trdo delavec
Težko je srečati pravega delavca na avtomobilskem področju, vendar je ta naloga še vedno mogoča. MAZ-5516 je univerzalni tovornjak. Njegove možnosti nimajo skoraj nobenih meja: gradbena podjetja, kmetijstvo in urbano okolje - vse to je všeč slavnemu MAZ. Ni dela, ki bi se balo smetišča MAZ-5516. Težka, enostavna in zanesljiva - to je slogan modela 5516. Kaj je za temi besedami?
Zgodovina ustvarjanja
V devetdesetih letih ni bilo dovolj normalnih tovornjakov! Razvila se je težka situacija. Stari sovjetski modeli so že izčrpali svoje vire in novi, vredni analogi še niso bili prijavljeni. Razvijalci iz Minsk Automobile Plant so prišli na pomoč. Leta 1994 se je rodil MAZ-5516. 
Njegovi oblikovalci so napovedali sprostitev popolnoma nove tehnologije. In res. Slavni tovornjak je premagal vse rekorde glede nosilnosti, hitrosti in seveda v večfunkcionalnosti. MAZ-5516 se je takoj zaljubil v številne voznike, zato so ga začeli spoštovati v poklicnih krogih. Izdaja serije 5516 se nadaljuje vse do danes. In to sploh ni presenetljivo, ker ni boljšega tovornjaka.
Videz
Kot mnogi bratje, MAZ-5516 spada v razred tovornjakov brez pokrova. To daje nekaj prednosti, vendar dodaja veliko neprijetnosti. Zaradi skritega pokrova se poveča sprednji in stranski pregled. Uravnoteženje je izboljšano. Vendar vse ni tako dobro, kot se zdi. Če želite priti do motorja, morate kabino nagibati štirideset pet stopinj. 
In to ni zelo priročno. Ta tovornjak je pravokotne oblike, rahlo ukrivljen okoli robov. Na straneh dobro izstopajo vzvratna ogledala. Nahajajo se pod različnimi koti, iz te "slepe cone" se zmanjša na minimum. Odbijač avtomobila je izdelan iz trpežne kovine. Ta zasnova povečuje splošno pasivno varnost voznika in njegovih satelitov.
Notranji pogled. Kabina
Tovornjaki niso zasnovani za udobje, tako kot MAZ-5516. Njegove tehnične lastnosti ne kažejo na udobje. 5516 - pravi trdo delavec, zato ne čakajte na topel sprejem. Vsa ta resnost - ne samo. Toda v tem vprašanju je mogoče razumeti MAZ. Namenjen je za trdo delo, kjer udobje prinaša dodatne stroške. Na začetku, odvisno od obratovalnih pogojev, lahko naprava vgradi dve vrsti kabine. 
Ena je velika, druga je majhna. Iz očitnih razlogov imajo vsi svoj obseg dela. Majhna kabina je primerna za prevoz na kratkih razdaljah, kjer nočitev ni potrebna. Je udobna, ima samo dva sedeža. Velike kabine so opremljene s privezom. Ležišče se nahaja za sedeži, tako da lahko kabino enostavno razdelite na delovno območje in prostor za počitek, tako da pritrdite zavese ali predelne stene.
Telo
Še enkrat, morate ponoviti, da je MAZ-5516 univerzalni tovornjak. Njegov obseg je zelo obsežen. Vse to zahvaljujoč dobrem in prostranemu prostoru za tovor MAZ-5516. Značilnosti telesa pomagajo zmanjšati čas in napor, potreben med razkladanjem in nakladanjem. Poleg tega je tovorni prostor hermetično zvarjen. To omogoča prevoz ne le trdnih tovorov, temveč tudi razsutih / tekočih snovi, kot so beton, pesek, gramoz in ostalo. Opozoriti je treba, da je telo že nekaj časa opremljeno z ogrevanjem. Zdaj in pozimi ni strašen tovornjak MAZ-5516.
MAZ-5516. Tehnične specifikacije
Opisan tovornjak ima dober tovor. Trinajst in pol ton se lahko prenaša na MAZ-5516. Njegova bruto teža bo dvajset ton. To je veliko za povprečne ceste. Zato je na žalost pot potrebna za vnaprejšnjo izbiro, ki poteka po slabih cestah. Kar zadeva agregat, je na MAZ priključen motor YaMZ-6581. Njegova največja moč se meri s 400 konjskimi močmi. 
Torej mora biti: več moči za velik tovornjak. YMZ-6581 se razlikuje od svojih predhodnikov. Najprej, prijaznost do okolja. Yaroslavl motor ustreza standardom Euro-3. V splošnem lahko agregat MAZ-5516 pospeši do osemdeset kilometrov na uro. Za spopadanje s takšno "pošastjo cest" je potreben dober prenos. To je pri MAZ-5516 s petimi hitrostmi. Pripada mehanskemu sistemu. Glavna prestava - dvojno, kar daje določene prednosti pri visokih obremenitvah.