MAZ-203: nizki talni mestni avtobus

Minilo je več kot deset let, odkar je na avtomobilskem salonu v Moskvi predstavljen mestni avtobus MAZ-203, ki ga od začetka leta 2006 proizvaja Minsk Automobile Plant. Ta model predstavlja drugo generacijo avtobusov, ki jih je sestavila podružnica Armaz RUE MAZ.

Značilnosti modela

MAZ-203 je veliko dražji od svojih predhodnikov iz prve generacije, vendar to ne preprečuje, da bi bil veliko cenejši od evropskih. Avtobus je nastal z uporabo najsodobnejše tehnologije, prav tako pa ima v svoji zasnovi komponente in sklope tuje proizvodnje, zaradi česar je tehnično zanesljiv.

Če primerjamo MAZ-203 z avtobusi iz prve generacije, je treba omeniti naslednje posebnosti:

• nizka tla;
• moderno oblikovanje;
• spremenjeni prenos in podvozje;
• veliko dodatne opreme.

Močne enote

Mestni nizkopodni avtobus ima velik motorni prostor, v katerem je mogoče namestiti dve vrsti motorjev:

• Mercedes-Benz OM906LA;
• Deutz.

Motorna enota iz "Merce" je predstavljena v dveh različicah. Prva je sposobna proizvesti 231 litrov. s., medtem ko drugi - 279 litrov. c. Deutzov motor je okolju prijaznejša možnost, ki ustreza standardom Euro-4. Vsak model je opremljen z elektronskim sistemom za nadzor motorja.

Avtomatski menjalnik

Ta model mestnih avtobusov nima sklopke, saj je sestavljen izključno z avtomatskim menjalnikom. Potencialnemu kupcu je na voljo izbira med 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom ZF in 3-stopenjskim avtomatskim menjalnikom Voith. Te blagovne znamke nemških proizvajalcev že dolgo zavzemajo nišo na svetovnem trgu in pridobivajo zaupanje kupcev s svojo brezhibno kakovostjo.

Zavorni sistem

Zato razmišljamo o specifikacijah. MAZ-203 privlači s svojim zavornim sistemom. Model ima ventil za zaviranje motorja, ki je pomožen. To močno poenostavi delo glavnega zavornega sistema in s tem podaljša njegovo življenjsko dobo.

MAZ-203 ima tudi rezervni, pomožni, parkirni, delovni zavorni sistem in zavoro. Delovni zavorni sistem aktivira vse zavore na kolesih vodila. Vsak MAZ-203 je opremljen s štiri-kanalnim ABS. Na zahtevo naročnika je mogoče namestiti ASR (protiblokirni sistem) na zadnjo zanko.

Sistem parkirne zavore se aktivira v primeru delne ali popolne odpovedi delovne zavore. Aktivira zavore na zadnji osi. Zaprite lahko zadnjo os in zaustavite zavoro. Vklopi se samodejno, ko odprete vsa vrata ali ročno z gumbom na armaturni plošči.

Hlajenje

Sistem tekočega hlajenja izpolnjuje svojo takojšnjo funkcijo. Zasnovan je za uporabo tekočine z nizko zmrzovanjem, ki kroži po celotnem zaprtem sistemu. Optimalno temperaturo vzdržujejo avtomatski termostati in ventilatorji, ki preprečujejo ogrevanje motorja nad 90 ° C. Tudi pri ekstremni vročini se agregati ne pregrejejo, saj zadnji del avtobusa na levi strani motornega prostora vsebuje dovod zraka in posebno rešetko, iz katere prihaja vroč zrak. Poleg tega je odprtina, ki jo je mogoče po potrebi enostavno odpreti.

Vzmetenje in mostovi

MAZ-203 je dobil pnevmatsko vzmetenje, katerega upravljanje je lahko elektronsko in mehansko. Zračni meh, ki se nahaja v zgornjem delu vodila, se s pomočjo sprejemnikov prisili v zrak. Regulirajo položaj karoserije, zagotavljajo stalen odmik od tal, ne glede na površino ceste in izbran način vožnje. Odvisno od zadnjega vzmetenja, s 4 teleskopskimi amortizerji in 4 zračno mehom. Nastavitev zadnjega vzmetenja ima dva načina. Karoserija se poveže z zadnjo osjo z dvema spodnjima in dvema zgornjima reaktivni pogon.

Sprednje vzmetenje - odvisno od dveh teleskopskih amortizerjev in dveh zračnih mehov. Prednja os osi - zanesljiva, kovana, povezana s telesom preko dveh zgornjih in par spodnjega curka.

Druge tehnične specifikacije. T

Nizkopodni mestni avtobus ima naslednje karakteristike, ki za vsako konfiguracijo ostanejo nespremenjene:

• dimenzije pnevmatik - 275/70 R22.5;
• optimalni tlak v zadnjih in prednjih kolesih (bar) - 7,9 in 8,5;
• število koles - 6 + 1;
• število sedežev - 28;
• skupno število mest - 105;
• oddaljenost od tal - 120 mm;
• teža - 18 ton;
• obremenitev sprednje osi - 6,5 ton, zadaj - 11,5 tone;
• dolžina - 11,98 m;
• širina - 2,55 m;
• višina - 2,77 m;
• medosna razdalja - 5,9 m;
• proga sprednje osi - 2,1 m, zadnja os - 1,89 m;
• sprednji previs - 2,7 m, zadaj - 3,38 m;
• kot zadnjega in sprednjega previsa - 6,5 (i-rad);
• vzdolžni polmer terena - 17,9 m;
• previs kolesa - 0 stopinj;
• največji kot rotacije notranjih in zunanjih koles - 55 in 46;
• prečni kot kraljevega čepa - 8,5 stopinj, vzdolžni - 3,5;
• zunanji polmer obračanja - 12,5 m;
• poraba goriva na sto - 27 l.

Oblikovne značilnosti

Kot je razvidno s fotografije, se MAZ-203 od mnogih mestnih avtobusov razlikuje le po svoji zasnovi, pa tudi po nizki ravni tal. Ta funkcija se lahko uporablja za prevoz invalidnih oseb, ki imajo težave z mišično-skeletnim sistemom. Na zahtevo kupca je vozilo opremljeno s posebnimi držali in zložljivo lestev, ki omogočajo udobno in hitro vožnjo v salon ter vožnjo iz nje v invalidskem vozičku.