Mazivo. Poraba maziv za cestni promet

Vsako podjetje in vsako podjetje, ki je lastnik cestnega prometa, povzroča vzdrževanje in mazanje.

Cene za ta vir se nenehno povečujejo, lastniki in upravljavci podjetij v kakršni koli obliki pa nenehno iščejo odgovore na vprašanja v zvezi z nadzorom, računovodstvom in ekonomičnostjo porabe goriva.

Danes obstaja več priljubljenih mehanizmov za nadzor, kakor tudi čim bolj optimiziranje goriva in mazanja. Eden od njih je proces racionalizacije teh virov.

Stopnje porabe goriva in maziv

Če ste prebrali odločbo Ministrstva za promet Ruske federacije, lahko najdete podatke o porabi maziv in vnetljivih tekočin.

Te številke so izračunane za lastnike ATP, pa tudi za podjetja, ki se ukvarjajo z nadzorom in upravljanjem, podjetniki in številnimi drugimi subjekti in objekti, ki v svojih dejavnostih uporabljajo avtomobile ali avtomobilske šasije.

V tem dokumentu je nekaj pomenov. To so osnovni standardi za prevozne in operativne stroške. Obstajajo tudi stopnje porabe goriva za posebno opremo, zimske dodatke, referenčne in druge regulativne materiale.

Zakaj določiti pravila

To je bilo storjeno za poenostavitev sistema za izračun porabe na kraju porabe. Tudi z uveljavljenimi normami je lažje voditi statistiko in operativna poročila. Norma, ki jo je določilo ministrstvo, pomaga podjetjem pri načrtovanju oskrbe z gorivi in ​​mazivi. Poleg tega lahko s temi podatki shranite in shranite ta dragoceni vir. Brez uveljavljenih norm bi bilo zelo težko poravnati račune z lastniki avtomobilov in njihovimi vozniki.

Osnovni in izračunani standardi

Stopnja porabe maziv, pa tudi goriva, ni nič drugega kot merilo porabe teh virov na različnih vrstah avtomobilske opreme. Pri izračunu tega kazalnika je treba razlikovati osnovno porabo, ki jo najdemo v posameznih tabelah za vsak tip vozila, in izračunani kazalnik. To so vrednosti, ki se izračunajo na podlagi opravljenega dela in pogojev, v katerih je bil stroj uporabljen.

Količina goriva, porabljenega v cestnem prometu, se uporablja za opravljanje obratovalnega računovodstva, izračunavanje specifičnih standardov za gorivo in maziva ter utemeljuje njihovo potrebo po podjetju.

Opravljen je bil pregled, zaradi katerega so bili uporabljeni standardi porabe goriva.

Vrste obstoječih standardov

Za motorna vozila za splošno uporabo se osnovna količina goriva v litrih izračuna na 100 km vožnje v praznem vozilu. Ta indikator je odvisen od konstrukcije vozila, vrste goriva. Pomembno je tudi mazivo, ki se uporablja v avtomobilu. Poleg tega obstaja neposredna odvisnost od mase vozila, poti in načina vožnje.

Transportna norma je navedena in izračunana v litrih na 100 km ceste, vendar pod pogojem, da vozilo opravi kakršno koli transportno delo. Če je to mestni avtobus, potem v skladu s standardi v izračunih upoštevajo težo avtomobila in stopnjo nakladanja in število potnikov v kabini.

Poraba goriva za prevoz različnih vrst vozil, ki se uporabljajo za prevoz blaga, je navedena v litrih na 100 tonskih kilometrov. Ko je vozilo neposredno uporabljeno v procesu prevoza različnih vrst blaga, je treba pri tem obremenjenem stanju v obremenjenem stanju dodati osnovne dimenzije toka.

V učnih gradivih za ta dokument obstajajo tudi operativni standardi. Pogosto se izračunajo in se lahko namestijo tam, kjer se avtomobil neposredno uporablja. Operativna uporaba olj in maziv, če upoštevamo oskrbo z gorivom, se izračuna v litrih na 100 litrov goriva v skladu z obstoječimi regulativnimi podatki za model avtomobila.

Standardi za porabo olja so izračunani v litrih na 100 litrov goriva, debela in maziva maziva so izračunana v kilogramih na 100 litrov.

Netehnološka poraba maziv in goriv ter drugi stroški goriva in maziv za gospodarske potrebe ne morejo biti vključeni v trenutno določeno stopnjo. Te stroške je treba izračunati ločeno in ločeno.

Korekcijski faktor

Smernice za niz standardov kažejo, da je treba upoštevati tako imenovane korekcijske faktorje. To je odstotek povečanja ali zmanjšanja trenutne vrednosti porabe goriva. S temi popravki se upoštevajo cestni, vremenski in drugi dejavniki uporabe avtomobila. Te vrednosti lahko določimo po nalogu vodstva podjetja.

Nujno je treba določiti in uporabiti več koeficientov, nato pa s tem dodatkom določiti stopnjo.

Če obstaja ustrezno naročilo, je dovoljeno povečati norme porabe goriva in maziv za premike v garaži ali podjetju. Ti vključujejo tehnične preglede, vsa popravila, prilagoditve in še več. Velikost, s katero se lahko poveča norma, znaša 1% skupne porabe goriva. Ampak za to je treba imeti utemeljitev in obračun avtomobilov, ki se ukvarjajo s takimi deli.

Prav tako je po naročilu dovoljeno spremeniti indikator osnovne stopnje za tista vozila, ki nimajo posebnih sprememb v primerjavi z osnovnim modelom in brez razlik v masi vozila.

Poleg tega lahko spremenite trenutne standarde za spremembe, ki nimajo sprememb, vendar imajo razlike v teži. Tu je treba upoštevati pretok za vsako tono mase.

Za to obstaja poseben mehanizem štetja. Tako lahko dodate ali zmanjšate do 2 l / 100 km za avtomobile na bencin, do 1,3 l / 100 km za dizelsko gorivo, do 2,64 l / 100 km za avtomobile na plin.

Delež maziv se bo povečal za 20%. Ampak to je samo za tista vozila, ki so pred kratkim opravila večji remont ali so bila v uporabi manj kot 5 let.

Podatke o porabi goriva za remont je treba nastaviti s hitrostjo enega polnjenja maziva.

Faktor zmanjšanja

S temi spremembami se lahko velikost norme zmanjša za 15% pri vožnji vozil po javnih cestah od 1. do 3. kategorije izven primestnega območja na ravnini.

Če se avto uporablja v predmestjih, vendar zunaj mesta, se koeficient mesta ne more uporabiti.

Zakon določa, da je kot dodatek k podatkom o porabi plina mogoče dodati gorivo in maziva, da se po opravljenem delu pokličejo ali zapustijo območja popravil, do 5 litrov olja za en avto s plinom. Deloval bo tudi v primeru obrata za motorna vozila, opremljenega s plinsko opremo. Torej, v skladu z normativi, poleti, spomladi in jeseni za en avto dobimo do 20 litrov bencina ali dizelskega goriva. Pozimi se upoštevajo dodatki za zimo.

V drugih primerih so tekoča goriva standardizirana tako za avtomobile na plin kot tudi za avtomobile osnovne konstrukcije.

Če upoštevamo različne spremembe in veliko število načinov uporabe avtomobilov, pa tudi umetnih, naravnih in podnebnih sprememb, prometnih razmer, značilnosti uporabe avtomobila, če obstaja proizvodna potreba, je dovoljeno določiti ali uporabiti ločena dovoljenja za gorivo in maziva po naročilu ali organi oblasti ali uprave regije.

Nekaj ​​časa, medtem ko norme za različne modele avtomobilov, ki prihajajo v ruske flote, delujejo, lahko vodje uprav uvajajo norme za aplikacije, ki jih določajo znanstvene številke.

Zimska doplačila

Zimski dodatki za avtomobilska maziva in gorivo v vseh regijah države. Delovni čas teh zimskih razmerij je priporočljiv za lokalne oblasti v regijah. Če taka naročila niso prejeta, o tem odločajo vodje podjetij.

Ko vozilo vozi izven baze, je doplačilo veljavno za območje, kjer se avto dejansko nahaja.

Če se prevoz na dolge razdalje izvaja v drugem podnebno območje, koeficienti se uporabijo za začetno točko poti in končno.

Metode za izračun standardne porabe

Zdaj, ko je nekaj že jasno, je čas, da se naučimo šteti norme. Pripraviti je treba dokumentacijo, ki potrjuje porabo goriva in maziv. Iz teh dokumentov dobimo informacije, potrebne za izračun stopnje goriva in maziv.

Za potrditev dejstev o nakupu sredstev je potrebno predhodno poročilo, kot tudi blagajniški čeki za računovodstvo. Za potrditev dejstva, da so bila porabljena goriva in maziva, uporabite poseben tovorni list.

Oblike tovornih listov za različna vozila so bile odobrene s posebnim odlokom državnega odbora za statistiko iz leta 1997. Večina informacij iz teh obrazcev se uporablja za izračun plač za voznike. In da bi izračunali standarde za porabo goriva - zanimive grafe, ki prikazujejo kilometrino cestnega prometa.

Odhodki se odpisujejo v davčnem računovodstvu. Vrstni red odpisov je v celoti odvisen od načina pripoznavanja prihodkov in odhodkov v organizaciji ali v podjetju. Ne glede na to, kateri ukaz je bil uporabljen, je treba stroške gospodarno upravičiti.

Kako prešteti standarde za porabo goriva

Za določitev številk obstajajo posebne formule. Navedeni so v Smernicah. Skupaj jih je 6. Med seboj se razlikujejo glede na vrsto vozil. Najlažji način za izračun je formula za avto.

• Standardna poraba (l) = 0,01 x osnovna stopnja (l / 100 km) x kilometraža vozila (km) x 1 + 0,01 x skupni korekcijski faktor.

Primer tega izračuna

Predpostavimo to situacijo. Podjetje iz Moskve je lastnik VAZ-2109. Stroj je v lasti 5 let. Po podatkih iz potnih listov se lahko razume, da je leta 2015 ta avto pokril 1.800 km. Poglejmo.

Torej, vedoč velikost osnovne stopnje za 2109, ki je 7,7 litrov na 100 km, kaj je izračun velikosti toka. V formuli morate upoštevati koeficiente.

Prvi je doplačilo v zimskem času. V Moskvi je zima 5 mesecev. Tukaj bo največji dodatek 10%. Drugi koeficient je tesno povezan s časom uporabe avtomobila v mestu, kjer živi več kot tri milijone ljudi. V Moskvi, kot je znano, živi okoli deset milijonov ljudi. Zato lahko tukaj nastavite 25%. Tretji dejavnik je starost avtomobila. V tem primeru bo 5 odstotkov. Pri takšnih izračunih lahko upoštevate tudi doplačilo za ogrevanje motorja.

Posledično je vsota koeficientov 40%. Skupna regulativna poraba bo v skladu z zgornjo formulo 194 litrov.

Za druge vrste avtomobilov je formula skoraj enaka. Upošteva samo druge značilnosti različnih vrst cestnega prometa. Te značilnosti so zapisane v dokumentu Ministrstva za promet in so na voljo za javni dostop.

Upoštevamo porabo maziv

Ta kazalnik se lahko izračuna na podlagi porabe goriva.

Na primer, isto mosko podjetje ima v lasti tovornjak ZIL-131. V tabeli je razvidno, da je osnovna poraba maziv 2,2 litra na 100 kilometrov. Na primer, avto je opravil remont. V tem primeru je sprememba 20 odstotkov. Na primer, količina goriva za ta avto pri prevoznih delih je 355,25 litra.

Standardna poraba = 0,01 x 355,25 x 2,2 x 1 + 0,01 x 20%. Skupaj 9,38 litrov na mesec.

IT za štetje in spremljanje

Pomagati računovodji ali podjetnikom pri takšnih zadevah v zvezi s standardi štetja lahko programska oprema. Pri tem je pomembno izbrati pravo orodje, tako da bo rezultat visok.

Da bi poenostavili te procese in spremljali stroške podjetja za maziva in gorivo, je običajen Exel iz Microsoftovega paketa popoln. Vendar je neučinkovita. Obstaja veliko drugih izdelkov programske opreme, ki omogočajo delo v samodejnem načinu. Med funkcionalnimi značilnostmi takšne programske opreme sodi popolnoma avtomatski način sprejemanja in porabe goriva in maziv za vozila, voznike in po vrsti porabe. Poleg tega programi vam omogočajo, da takoj vidite velikost odstopanja od dejstva regulativnih stroškov in ustvarite poročila.

Če nenadoma preveč izdatkov

Vsako poročanje je učinkovito le, če ga lahko primerjamo s preteklimi ali pred zadnjimi kazalniki. Če se poveča poraba maziv za cestni prevoz ali porabo vnetljivih tekočin, morate opraviti jasno analizo stanja.

Ne smemo pozabiti, da dejstva povečane porabe energije niso vedno primeri nezakonitega uhajanja ali uporabe goriva in maziv v podjetju. Mogoče je čas za revizijo sedanjih standardov. Na primer, lastnik podjetja ali vodja povezave je pozabil, da upošteva zimske doplačila, gorivo in mazalni vir pa se zaračuna tudi v skladu s poletnimi normami. Poleg tega lahko povečana poraba goriva povzroči številne dejavnike.

Prav tako se morate pogovoriti z voznikom o tem, kje gredo mazivo, gorivo in drugi viri. In potem se morate odločiti, ali boste pri plačilu davkov upoštevali to preveliko porabo ali jo odpisali na stroške podjetja.

Tako smo ugotovili, kaj so maziva za gorivo in njihove porabe.