Lokacija ožine Malacca na zemljevidu. Kje je ožina Malacca
Edinstveno površino Zemlje ne zaznamujejo le številne reke in jezera, temveč tudi zalivi in ožine, ki so že dolgo pomembne za človeški obstoj. Danes bomo razpravljali o lokaciji Malakške ožine in njeni vlogi v življenju ljudi.
Značilno
Dolžina Malacke ožine je izjemno pomembna: kar 805 km, čeprav je širina precej manjša, in sicer od 3 do 40 km. Zaradi takega neenakomernega razmerja dolžine in širine se ožina ne more pohvaliti z velikim območjem, njegova globina pa je v primerjavi z oceanskimi depresijami popolnoma smešna - le 105 metrov. Kakorkoli že, danes je vloga Maločine ožine v življenju številnih držav ne sme biti podcenjena. Kljub takšnim nepomembnim podatkom, ki so na prvi pogled resnično dovolj, so dovolj velika, da lahko plujejo tudi velika plovila.
Kje je ožina Malacca: glej zemljevid
Prehod leži med Malajskim polotokom (imenovan tudi polotok Mallak, Malezija) in Fr. Sumatra (Indonezija). Malajska ožina povezuje Pacifik in Indijski oceani.
Severovzhodna in severna obala ožine ter otoki, ki se nahajajo v bližini, pripadajo Kraljevini Tajski. Preostale obale prelaza Malacca pripadajo otoku Maleziji in omenjenemu Otok Sumatra in skupino bližnjih otokov - državi Indonezijo. Ožina se konča v južnokitajskem morju.
Pomen
Malostanska ožina je pomembna tranzitna točka za trgovske ladje, saj je edina povezava med dvema velikima oceanoma. Tu lahko najdete ladje, ki trgujejo med Kitajsko, Brunejem, Vietnamom, Indonezijo in Indijo, to je med državami z visoko populacijo. Vsak mesec skozi vode preliva okoli 4 tisoč ladij, kar je pomembna številka. glede na obremenitev teh ozemelj. Zato se danes aktivno posveča pozornost ustvarjanju alternativne poti, ki bi lahko zmanjšala obremenitev na ožino.
Ladijski promet ovira dejstvo, da so v vodah pogosto prizadeti. Na njih lahko sedite ne le ob obali, temveč tudi v odprtem vodnem prostoru. To ni najslabša stvar - v bližini plitvine se lahko nahajajo in nevarne za ladijske grebene, na katerih lahko vozilo preprosto vdre v žetone.
Iz zgodovine ožine
Malostanska ožina je že dolgo veljala za pomemben element strateške politike. Tradicionalno, odvisno od časa, je to Javansko ali Malezijsko kraljestvo imelo ta vodni vrat. XIV. Stoletje je zaznamovalo dejstvo, da je prehod prešel v roke arabskih trgovcev, ki so na svojih obalah ustvarili številne trdnjave in trgovska mesta.
Od XVI. Stoletja je nadzor nad Malakovsko ožino dolgo časa prešel v roke evropskih kolonialistov. Leta 1511 so tu vladali Portugalci, od leta 1867 do začetka druge svetovne vojne - Britanci, ki so skupaj z njim prevzeli Singapur, Malacko in Penang. Nazadnje, leta 1957, je Malezija pridobila neodvisnost, postala pomembno pristanišče in glavno središče za rafiniranje nafte v Singapurju, in iz senc je izšla znamenita Malajska ožina.
Zanimiva dejstva
Presenetljivo je, da ožina Malacca skriva izjemno nestabilen teren pod svojimi vodami. Njegovo celotno območje spada v kategorijo vulkansko aktivnih, večina otokov v ožini pa je vulkanskega izvora, kot so npr. Penang, Lankavi, Phuket in drugi.
Danes je to območje politično sporno. Kljub dejstvu, da več kot 50.000 ladij prevaža nafto iz enega kota sveta v drugega, utekočinjeni zemeljski plin, različne vrste mineralov, kot sta premog in železova ruda, in predstavljajo približno 30% svetovne trgovine in 80% je Japoncev, vendar se nobena država ne želi zavezati k širjenju in poglabljanju ožine. Hkrati so potrebni ukrepi za poglabljanje morskega dna, tako da lahko plovila s prostornino 300 tisoč ton preidejo skozi to plovilo. Čeprav je težko doseči dogovor, številna naselja v ožini, na primer v provinci Aceh, ki se nahaja na indonezijski strani, še vedno niso varna.
To je izredno težka plovba in letni dim iz gozdnih požarov na otoku Sumatra, ko je vidljivost zmanjšana na 200 m.
Piratstvo
Piratstvo v Malakški ožini je prav tako dobilo širok razpon, kar se zdi presenetljivo - če ne bi ostalo v preteklosti in je ostalo v mislih ljudi le v obliki grozljivih zgodb in legend? Ni tako: veliko ladij, ki se zbirajo na tako ozkem mestu, so odličen plen za pirate. Usposobljeni razbojniki, ki živijo samo pred napadom na napad, odvračajo nepripravljene ljudi (večinoma trgovce), nato pa se skrivajo na številnih bližnjih otokih.
Danes letni znesek, za katerega so pirati oropali ladje, znaša več kot 40 milijard dolarjev. Istočasno v Malacki in notranjih morjih Indonezije delujejo tako majhne tolpe (približno 5 ljudi), ki nenadoma napadajo s pištolami in noži, kot tudi celotne piratske skupnosti (do 30 ljudi) in privrženci mednarodnih organiziranih terorističnih skupin, ki oropajo ladje, prevažajo najbolj dragoceno blago in izdelke (to so predvsem naftni derivati). Danes ozemlje ožine predstavlja približno 30% celotnega svetovnega piratstva, čeprav je od leta 2005 ustanovljen pomorski urad, ki je s patruljami postopoma zmanjšal nevarnost napadov razbojnikov.
Mehka rastlinstvo in živalstvo ožine
Kaj se skriva Malakška ožina v njenih vodah? Morski psi, želve, žarki, različne ribe - ta bitja so izbrala edinstvene koralne grebene, ki so tukaj predstavljeni v količini 36 vrst, ki se med seboj ne razlikujejo. Tu na kamnitih projekcijah so nastale cele kolonije.
Malostanska ožina (otok Sulawesi lahko služi kot dokaz za to) ima tudi ugoden vpliv na podnebje, naravo zemlje, ki jo preplavi, in ponuja številne dejavnosti za turiste: potapljanje, snorklanje itd.
Vendar pa mora oseba to ozemlje obravnavati zelo previdno, saj lahko na nekaterih mestih širina ožine, ki spominja na ozko grlo, resno ogroža okolje. Danski tanker z imenom „Maersk Navigator“ se je na tem območju potopil leta 1993, zaradi česar se je olje razširilo na predstavnike živalske in rastlinske svetovne nafte. Negativne posledice tega incidenta vse do danes niso popolnoma izčrpane.