"Lada-Riva" - klasika, ki je postala zgodovina
Lada Riva, znana v Veliki Britaniji in delih kontinentalne Evrope, skriva serijo avtomobilov VAZ-2104, 5 in 7, ki so vsem prebivalcem post-sovjetskega prostora znani tudi kot »klasika«. Evropski potrošniki, katerih avtomobilska industrija je v 80. letih hitro napredovala pred Sovjetsko zvezo, so menili, da je Lada-Riva cenovno ugoden in nezahteven remiks Fiat-124 sedemdesetih let in celo koten in neroden po standardih sovjetskih avtomobilov. Kljub temu pa zaradi nizkih stroškov in uporabne prostornine kabine in prtljažnika ti avtomobili niso bili nenavadni na evropskih cestah.
Klasična
Klasična serija AvtoVAZ, se praviloma imenujejo avtomobili, zgrajeni na podlagi prvotne platforme. Fiat 124, ki je postala osnova modela WHA od njegove ustanovitve v poznih šestdesetih letih. To je tretja najbolje prodajana avtomobilska platforma po modelu Volkswagen Beetle in Ford Model T. Kljub temu, da se je model Lada-Riva začel izdajati leta 1980, je ta avtomobil starejši. Dejstvo je, da je restyled različica izvirnega modela VAZ-2101 "Lada" sedan, ki je bila objavljena leta 1970. Serija Riva je na domačem trgu znana kot trije modeli, kot so osnovna limuzina VAZ-2105, vsestranski VAZ-2104 in luksuzna limuzina VAZ-2107, ki je ena od nepozabnih razlik, ki je velika kromirana maska. Drugi, "folk", imena teh modelov - oziroma, "pet", "štiri" in "sedem".
V Sovjetski zvezi so se VAZ-2105, VAZ-2104 in VAZ-2107 šteli za različne avtomobile, ne pa za variacije, čeprav so vsi del klasične serije, v skupnih "klasikah", skupaj s starejšimi modeli, kot je VAZ-2101.
Oblikovne značilnosti
Z konstruktivnega vidika so vse spremembe avtomobila Lada-Riva skoraj enake. Vrsta glavnih komponent se praktično ne razlikuje od podrobnosti osnovnega avtomobila VAZ-2101, ki je bil nato prenesen na ta model iz Fiata. Za značilnost "Riva": ročni menjalnik, zadnje bobnaste zavore, vzmetno vzmetenje in štirivaljni linijski motor z volumnom v območju od 1,2 do 1,6 litra. Sprva je bil pogon verižne verige zamenjan z jermenskim pogonom.
Sprememba športa
Od leta 1986 do leta 1991 je bila Lada Riva 1600SLX (izvozna različica "sedem") izdelana z dodatnimi modifikacijami. Dodatni tuning paket je predlagal bistveno izboljšanje dinamičnih parametrov, zaradi česar se je taka sprememba takoj imenovala Lada-Riva Sport. Seznam športnega tuning paketa je vključeval: dvojne karburatorje, izboljšano odmično gred in izpušni sistem, prilagojen športnemu načinu.
Uporaba teh konstrukcijskih elementov je omogočila odlične zmogljivosti tudi za naše dni: športni VAZ se je v 9 sekundah pospešil na sto. Športne spremembe vseh avtomobilov zagotavljajo druge izboljšave. Nadgradni paket Lada je vseboval tudi izboljšane blažilnike plina, boljše zavore in športni volan. Promocijski materiali tega časa so zahtevali premoč pri hitrosti spremenjene "Lade" nad konkurenti, ki so vključevali Audi, Ford Escort XR3i in BMW 520. Treba je opozoriti, da je pri namestitvi tega paketa pri pooblaščenem prodajalcu dano jamstvo v višini 50 tisoč kilometrov ali leto delovanja.
Sončni zahod "Lada"
Po zaostritvi evropskih emisijskih zahtev v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja je bil sistem za vbrizgavanje goriva izboljšan na motorjih za modele Lada Riva in katalizatorji. Z zaostritvijo evropskih zahtev za avtomobile in vstopom na trg za številne konkurenčne modele, ki niso preveč slabe v ceni, a so bistveno boljši po kakovosti, kot so Daewoo, Hyundai, Kia in Proton, so se zanimanje za Lado, prvič v Veliki Britaniji in nato po vsej Evropi. Vse to, skupaj s potrebo po znatnih naložbah za prilagoditev avtomobila evropskim standardom, je prisililo proizvajalce, da opustijo evropski trg v drugi polovici devetdesetih let. Kljub temu je v Rusiji, v bližnji tujini in v elektrarni v Egiptu proizvodnja teh modelov trajala do leta 2012. Da, in v Evropi lahko še vedno najdete avtomobile "Lada Riva". Fotografije iz njih so vključene v mnoge kataloge avtoklassiki.
Ne drži vode
Seveda, ni resno, vendar še vedno dejstvo, da nekateri ljubitelji avtomobilov povezujejo končni zaključek 30-letnega proizvodnega cikla klasične družine AvtoVAZ z Jeremyjem Clarksonom, ki je preizkusil avtomobil Lada-Riva v enem od svojih programov. "Top Gear" - ena najbolj znanih televizijskih oddaj o avtomobilih. Kot del izdaje, posnete v Moskvi, je voditelj Jeremy Clarkson preizkusil "sedem", potem pa je svoje občutke delil z gledalci. Bil je popolnoma zmeden, zakaj še vedno proizvajajo ta avto v Rusiji. Snemanje je potekalo v februarju 2012, od takrat pa se je avtomobil štel za groznega v Top Gear. Pri zaviranju je "Lada" vodila stran, ravnanje je bilo neuporabno, dinamika pospeševanja pa ni mogla prenesti nobene kritike. Da, zadnji klasični klasični VAZ niso bili zelo različni od avtomobilov, proizvedenih v 80. letih, in jih ni mogoče primerjati s sodobnimi modeli, čeprav morda voditelj preprosto ni imel dovolj vozniških sposobnosti.