"Kia Rio" (avtomatsko): opis, specifikacije, pregledi

Kia Rio je južnokorejska limuzina B-razreda. To je uspešnica na ruskem trgu. Avto tekmuje s takimi avtomobili kot Hyundai Solaris in Volkswagen Polo. Po mnenju lastnikov je Kia Rio precej dober avto za svoj denar. Stroj je poceni za vzdrževanje in ima škatlo z viri. Poleg mehanike je na voljo tudi za "Kia Rio" in avtomatsko. Mnenja, pregled in specifikacije "Kia" z avtomatskim menjalnikom, glejte naš današnji članek.

Oblikovanje

Zunanjost avtomobila je zelo svetla. Konstrukcijo limuzine je razvilo več enot Kia naenkrat - v ZDA, Koreji in Evropi. Zunanjost je bila zelo ekološka in nepozabna. Pred avtomobilom je dobil širok odbijač odbijača z "fangs" protivotumanok in DRL, kot tudi ozko masko, okrašena s kromom letev. Luči na "Kia" - linzovannaya. V skladu s pregledi, optika dobro sije in ne potrebuje sprememb. Tudi na stranski črti limuzine je izrazit, kar daje avtomobilu "mišičast" videz. Toda zadnja kolesa so lahko širša, recimo pregledi lastnikov. Krom na telesu je dovolj, vendar Korejci niso preveliko z okraski. Glitter je malo tukaj, in to je všeč. Avto ni videti kot okrašena papiga.

Telo

Avto je zgrajen na skupni ploščadi s Hyundai i20. Telo je izdelano iz jekla visoke trdnosti. Njen delež znaša 60 odstotkov. Obstajajo cone programirane deformacije za in spredaj. V nesreči lahko absorbirajo večino vpliva. Kot je pokazal preskus trka, avtomobil popolnoma prenaša čelni trk s 40-odstotnim prekrivanjem. Kar zadeva kvaliteto kovine in barvanje, pregledi lastnikov opozarjajo na visoko odpornost avtomobila proti koroziji. Barva se ne dvigne, lak se ne odlepi, emajl ne zbledi na soncu. Z rednim pranjem in poliranjem bo barva dolgo ohranila svoj prvotni videz. Najbolj ranljiv del je sprednji odbijač. Tu se po 50-100 tisoč kilometrih pojavijo čipi.

Dimenzije

Sodeč po dimenzijah je avto nekoliko presegel b-razred. Toda tudi ni potrebno, da ga prenesemo v segment C. Dolžina karoserije je 4,4 metra, širina 1,74, višina 1,47. Velikost medosne razdalje - 2,6 metra. Kot navaja proizvajalec, "Kia Rio" spada v razred B +.

Potrditev

Oddaljenost od tal na običajnih 15-palčnih platiščih je 16 centimetrov. Kot kaže praksa, je to dovoljenje za naše ceste dovolj. Toda s strmimi vzponi morate biti previdni - spredaj je dolg previs.

Salon

Notranjost je urejena v korporacijskem slogu "Kia". Ni proračunskih namigov na proračun, kot v istem "Loganu". Notranjost Ria je večinoma podobna Optimi, ki že spada v razred D. V sredinski konzoli je sedeminčni monitor z multimedijsko namestitvijo in klimatsko napravo. Slednji ni na voljo v vseh ravneh opreme. Tudi pregledi negativno označujejo delo podnebnega nadzora. Pri srednjih hitrostih je preveč glasen.

Lastniki govorijo o volanu. Ima tri krake z naslonom za dlani. Odlično leži v rokah in ne ovira pregledovanja armaturne plošče. Stolpec je nastavljiv v različnih smereh, kar je zelo priročno. Instrumentna plošča sama po sebi nima preveč svetle osvetlitve - ponoči ne poškoduje oči. Ščit ni preobremenjen s prevelikimi števili in tehtnicami. Ja, notranja oprema pa ni očitna. V notranjosti uporabljamo najmanj vložke in druge "dekoracije". To je ena od glavnih prednosti "Kia Rio". Avtomatski menjalnik ima priročno ročico v obliki črke T. Izbirnik se vklopi v ravni reži. Je ročni stroj pri "Kia Rio" pri roki. Toda ocene so negativne glede črnega vložka. Sijaj se hitro opraska in postane neviden. Na različici z "mehaniko" tega vložka ni - obstaja samo kromiran okvir.

Prednji sedeži na avtomobilu "Kia Rio" imajo izrazito stransko oporo. Toda v ledvenem delu stola preveč ravno - opombe preglede. Na velikih razdaljah so nove pnevmatike „Kia Rio“. Kakovost zvočne izolacije ni visoka - ni cvrčkov, vendar je zvok pnevmatik in vetra pri hitrosti jasno slišen. Za udobje je korejski proizvajalec priskrbel naslon za roke z majhno nišo v notranjosti. Zadnja vrsta sedežev je zasnovana za tri osebe. Vsaj trije imajo naslone za glavo in varnostni pas. Vendar je malo verjetno, da bi se trije nahajali za tremi na Kia Rio. Tukaj je preveč ozek kavč.

Trunk

Prtljažnik limuzine "Kia Rio" -Automatic 480 litrov. Za ta razred je dober kazalnik. Poleg tega je mogoče zadnjo vrsto sedežev zložiti v razmerju 2: H. Vendar pa recenzije pravijo, da ni mogoče dobiti ravnega spletnega mesta. Pod podom je polna velikost rezervne pnevmatike in osnovna orodjarna. Med pomanjkljivostmi pregledi kažejo na pomanjkanje gumba za odpiranje debla zunaj. Ta "trik" je samo na vrhu. Preostale različice imajo v kabini samo gumb.

Tehnične specifikacije

"Kia Rio" -avtomat prodaja v Rusiji uradno. Za naš trg je proizvajalec pripravil dve atmosferski bencinski enoti. Med njimi je osnova 1,4-litrski 16-ventilni motor z močjo 100 konjskih moči. Navor motorja - 132 Nm pri štirih tisoč vrtljajih. Sistem za vbrizgavanje - MPI (večtočkovno, vbrizgavanje). Prav tako je motor opremljen s spremenljivim sistemom krmiljenja ventilov. Oba sta na dovodu in na izpustu. Uporaba teh tehnologij je povečala obseg potiska. Po ocenah se “Kia Rio” (avtomatsko) premika od spodaj. V dražjih ravneh opreme je na voljo motor "Gamma" z isto injekcijo, vendar za 123 konjskih moči. Uporablja tudi sistem za prilagajanje krmiljenja ventilov. Vendar se delovni volumen poveča na 1,6 litra.

Preskusna vožnja

"Kia Rio" (avtomatsko) je težko kriviti počasno dinamiko pospeševanja. Tudi z 1,4-litrskim motorjem avtomobil samozavestno vzbudi hitrost. Pospešek do stotine iz Kia Rio s 6-stopenjskim avtomatom traja 12,9 sekunde. Največja hitrost je omejena na 183 kilometrov na uro.

Motor 1.6 je bolj igriv. Pospešek na sto traja 11,2 sekunde. Največja hitrost 9 kilometrov na uro je višja od prejšnje. Volkswagen Polo ima iste mehanike. Sedan "Kia Rio" (avtomatski) se lahko upravičeno imenuje eden izmed najhitrejših avtomobilov v svojem razredu. Še en plus je možnost uporabe 92. bencina. Ti motorji niso izbirčni glede kakovosti goriva, tako kot številni sodobni tuji avtomobili. Izjema je "Kia" z Gdi injekcijo (neposredno). Toda, medtem ko so odsotni v proračunu postavitev "Kia".

Poraba goriva pri avtomobilu Kia Rio je povsem sprejemljiva. Ampak tukaj ni bilo brez incidentov. Glede na podatke o potnih listih, v kombiniranem ciklu »Kia Rio« (avtomatski) porabi 6,6 litra goriva. Vendar pa je v praksi ta številka nekoliko višja - 8 litrov. Še vedno pa ni 12, kot je "Logan" s starim štiristopenjskim avtomatom.

Kateri motor je bolje vzeti s pištolo? Kot pravijo pregledi, to polje počuti dobro z 1,6-litrskim motorjem. Mnogi nimajo dovolj vleke in moči za dinamično vožnjo. Zato 1,4-litrski motor pogosteje dela z mehaniki. To potrjujejo statistični podatki. Več kot 60 odstotkov Kia Rio 1.6 se prodaja s pištolo.

Kako se stroj obnaša v mestu? Sedan hitro manevrira v potoku in hitro pospeši do 50-60 kilometrov na uro. Vendar pa je na progi slika popolnoma drugačna. Po 80 moči odkrito ni dovolj. Takšne manevre kot prehitevanje je treba načrtovati vnaprej. Ta avto ni sposoben dinamičnih kretenj od 80 do 120. Ta stroj se popolnoma pokaže samo v mestu.

Med pozitivnimi vidiki pregledov je prikazana možnost preklopa na ročni način. To vam omogoča odvijanje motorja in pospeševanje med pospeševanjem.

Tekalno orodje

Avto je zgrajen na "vozičku" s sprednjim kolesom z okvirjem. Spredaj so vzmetni regali "McPherson", zadaj - polzvezni žarek. Slednji je na voljo tudi na najvišjih nivojih opreme, kar povzroča nezadovoljstvo. Po drugi strani pa je ta žarek zelo zanesljiv in ne zahteva vzdrževanja naslednjih 100-150 tisoč kilometrov (razen za zamenjavo amortizerjev).
Konstrukcija vzmetenja ima stabilizator. Toda na poti se avto močno nagiba. To se še posebej počuti, ko je polno obremenjeno pri hitrosti 60-80 kilometrov na uro. Zadnji del avtomobila postavi veliko, zato mora biti krmiljenje čim bolj gladko. To je delno posledica napake zadnjega vzmetenja in visokega odmika od tal. Gladkost novega “Kia Rio” - istega “Solarisa”. Suspenzija zmerno trda. Tudi avtomobil je opremljen z ABS in EBD. Spredaj so kolutne zavore, na zadnji strani so arhaični bobni. Presenetljivo je, da so limuzinske zavore zelo odzivne. Čeprav so mnogi proizvajalci že dolgo opustili boben mehanizmov.

Cene, konfiguracija

Na ruskem trgu je novi Kia Rio na voljo v več ravneh opreme, med katerimi je na voljo Classic Classic za 670 tisoč rubljev. Seznam opreme vključuje:

• Dve zračni blazini.
• Električna in ogrevana stranska ogledala.
• Klimatska naprava.
• Sprednja električna okna.
• Žigosana kolesa.

Različica Classic Audio bo opremljena s štirimi zvočniki in z radio kasetnikom, kot tudi z ogrevanimi prednjimi sedeži. Za to boste morali plačati 34 tisoč rubljev. Osnovna različica z 1,4-litrskim motorjem avtomatskega menjalnika je na voljo za 735 tisoč rubljev. Za 1,6-litrski motor bo moral plačati 755 tisoč rubljev. Najvišja ocena "Premium" je na voljo v 990 tisoč rubljih. Na voljo so aluminijasta platišča, ogrevano vetrobransko steklo in zadnji sedeži, klimatska naprava, multimedijski sistem, glasba za šest zvočnikov, vstop brez ključa, navigator in ogrevane šobe za pranje. Obstaja tudi navigator v tej konfiguraciji (pred nekaj leti ni bil na voljo niti kot opcija), vendar je od tega malo koristi. Standardni navigacijski sistem je še vedno vlažen in v Rusiji ne deluje dobro.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je "Kia Rio" (avtomatsko). To je eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov v B-segmentu. Avto ima prijeten videz in presenetljivo ni cenovno ugoden prostor. Kar zadeva tehnične značilnosti, "korejski" ni slabša od proračuna "Nemci". Vendar pa je raven opreme v osnovni različici slaba. Za dobro opremljeno kopijo morate plačati do 40 odstotkov stroškov avtomobila. Na cestni uspešnosti ima avto pomanjkljivosti - veliko stiskanje in kopičenje telesa. Ti minusi so izločeni v Optimi. Toda stane veliko dražje kot Rio. Zato so te pomanjkljivosti, da pripravljeni z lastniki proračuna "Kia Rio".