Kambarsky strojno-gradbeni obrat: zgodovina, izdelki, naslov

LLC Kambarsky strojno-gradbeni obrat je eden od najstarejših podjetij v Udmurtia, ustanovljeno v 18. stoletju, ki ga industrijalci Demidov. Trenutno je proizvodnja različnih vrst železniških vozil, vključno z ozkotirnim. To so dizelske lokomotive, lokomotive, motorne gume, snežni plugi, avtomobili, vagoni in drugi izdelki.

Rojstvo. T

Od druge polovice 18. stoletja je industrija, predvsem metalurgija, zahvaljujoč reformam Petra I začela cveteti. Predvsem na novem področju je nasledil klan Demidov, ki je postal najbogatejši v Rusiji. Uspešni podjetniki so zgradili veliko orožja in železnih podjetij v provinci Tula in na Uralu. Eden od njih je bil prihodnji Kambarsky Machine-Building Plant.

Predaralska regija je bogata z minerali. In zahvaljujoč velikim rekam, kot je Kama, je olajšal prevoz surovin in izdelkov. Leta 1761 (nedaleč od sotočja reke Kambarke v Kami) so Demidovi s svojo oblastjo začeli nedovoljeno gradnjo tovarne železa. Kljub temu so kmalu dosegli uradno dovoljenje za lastništvo podjetja in sosednjih zemljišč. Leta 1767 je obrat začel obratovati.

Kraljevo obdobje

Sprva se je tovarna ukvarjala s predelavo železa v jeklo, ki je bilo takrat zelo malo in drago. Letne količine proizvodnje so znašale okoli 60.000 funtov dragocene kovine. Hkrati je na ozemlju delovala velika žaga. Sredi XIX. Stoletja se je produktivnost povečala na 100.000 funtov.

Vendar, ko so se viri izčrpali, se je podjetje do konca stoletja preusmerilo v proizvodnjo vozil: tarantase, vozički, posadke itd. Izdelki kambarskega inženirskega obrata so bili zelo dobro znani. Večkrat je razstavljala na mednarodnih razstavah, vključno z najprestižnejšo - svetovno razstavo v Parizu.

Čas spremembe

Po revoluciji je podjetje ohranilo svoj profil. Na kambrijskih državnih prevoznih delih so bili izdelani vozovi, konjski pasovi in ​​potrošniško blago. Toda država je vedno bolj potrebovala sredstva za mehanizacijo. V okviru državnega programa za razvoj strojništva v Rusiji se je Ljudski komisariat za gozdarstvo leta 1933 odločil, da bo na podlagi podjetja vzpostavil sklop ozkotirnih vlakov za prevoz hlodov in lesa.

Po vojni so tovarniški delavci obvladali proizvodnjo zahtevnejše opreme. Če bi prejšnji izdelki temeljili na vozičkih s konjsko vprego, lesenih ploščadih in žagah, se je od 50. let začela proizvodnja ozkotirnih motornih platform, kovinskih potniških in tovornih vozil, snežnih plugov, popravljalnih struktur itd. izdelal prvi tovornjak DM-54, ki je podjetje pripeljal na novo raven. Od takrat je KMZ vodilna v gradnji dizelskih lokomotiv z ozkim kolobarjem. V naslednjih letih smo razširili ponudbo, izboljšali kakovost, izboljšali zasnovo železniškega prometa.

Trajnostni razvoj

V 60-70-ih je ekipa izdala veliko linijo lokomotiv. Leta 1960 je bil razvit model TU-4, ki je postavil nove tehnološke standarde za naslednja desetletja. Zmogljiva (250 KM. Pp.), Ekonomična, utelešena z najnovejšimi dosežki strojnega inženiringa v Rusiji, je dizelska lokomotiva precej presegla obstoječe analogije. Povpraševanje po modelu je preseglo tehnološke zmožnosti podjetja. Zbranih je bilo 3210 enot TU-4. Nekaj ​​let kasneje so tovarniški delavci predstavili še močnejši TU-5 (300 KM).

Obseg modelov se nenehno posodablja. Leta 1971 je zamenjava TU-2/4 prišla tovorno-univerzalna TU-07. Njegova zasnova je bila tako uspešna, da se je dizelska lokomotiva z modifikacijami masovno proizvajala do leta 1994, in posamezni primerki se še vedno sestavljajo po naročilu. KMZ že od osemdesetih let izdeluje „standardne“ dizelske lokomotive in vagone.

Današnji dan

KMZ doo ostaja vodilni ruski proizvajalec ozkopasovne opreme, ki dejansko nima konkurentov. Vendar to podjetju ne zagotavlja udobnega bivanja. Glavni partnerji tovarne so šota, sečnja, rudarska podjetja. V zadnjih letih se hitrost razvoja v teh segmentih zmanjšuje, spreminja tehnologija in logistika. Skladno s tem kupci vedno manj kupujejo specializirano opremo.

Pod temi pogoji Kambarski strojno-gradbeni obrat išče nove niše za svoje dejavnosti. Oblikovalci tovarne so razvili sodobne, lepe, priročne in varčne dizelske lokomotive, namenjene prevozu potnikov po medkrajevnih poteh. Pomembno področje je tudi obnova voznega parka in popravilo voznega parka otroških železnic. Med novimi vrstami proizvodov so kompleksi z lastnim pogonom za spremljanje stanja železniške postelje, ki jih zahtevajo tako strukture ruskih železnic kot metro večjih mest.

Izdelki

LLC KMZ strankam ponuja široko paleto opreme in voznega parka za železnice vseh standardov. Prvič, to je:

• Premikanje, izvoz in manipulacija dizelskih lokomotiv TGM-40, TU-7A, TU-8.
• Avtobusi serije AM-Z in AGM.
• Nove dizelske lokomotive za otroške železnice TU-10.
• Osebni avtomobili.
• Prekucni avtomobili.
• Motorna vlečna vozila MTK-1.
• Priklopna platforma UPK.
• Konstrukcije in popravila.
• Agregati.
• Samovozni ultrazvočni in kontrolni sistemi za odkrivanje napak.
• Tekalne steze.
• Puhala za sneg.

Obetavna smer za podjetje je sodelovanje pri ustvarjanju vse večje priljubljenosti železniških avtobusov serije AM-3P.

Naslov obrata strojne gradnje Kambarsky: 427950, Udmurtija, mesto Kambarka, ulica Sovetskaya-23.