KamAZ 5350: Tehnični pregled

Težko življenje v težkih tovornjakih, zlasti tistih, ki služijo v vojaških enotah. Od takšne tehnike je treba pričakovati le zanesljivost, kakovost in dostojno delovanje. Zato so vojaški avtomobili priljubljeni, ker ni lahko vedno biti v dobri formi. Eden od teh tovornjakov je univerzalni šest-tonski KamAZ 5350.

Ta kopija se je ogrela precej pomembno mesto. Naloge tega vozila so prevoz osebja, tovor različnega pomena (vključno z vojaškimi), kot tudi vleka različnih prikolic. Seznam je precej velik, vendar je vsestranskost tega tovornjaka, pa tudi zanesljivost, postala legenda. Kamaz 5350 je bil eden najboljših. Zakaj? Razumljivo le s popolnim in skrbnim premislekom o tem tovornjaku.

Avto zgodovina

Načrtovanje in oblikovanje tega modela se je začelo v času Sovjetske zveze. Naloga poenotenja vseh vojaških vozil, bolj kot kdajkoli prej, je bila pomembna. In leta 1987 so se pojavile prve risbe in skice. Toda iz neznanega razloga tega modela niso uvedli na tekoči trak. Kljub temu serijska izdaja ni bila daleč. Že konec devetdesetih let se je začel množično proizvajati Kamaz 5350 v vojaških enotah. V letu 2007 je bil ta model nekoliko posodobljen.

Pogoji delovanja

Kaj pravzaprav ne bi smel narediti Kamaz 5350! Tehnične naloge, ki so mu dodeljene, so presenetljive v svoji kompleksnosti. Vojaška vozila bi morala biti praviloma terenska vozila. Zato umazanija in majhna močvirja Kamaza niso ovira. Visok pretok povzroča zanesljivo podvozje in kolesa s posebnim profilom. Kamaz 5350, ki, mimogrede, spada v avtomobilsko družino Mustang, prav tako mora nositi tovor. Zmogljivost tega stroja je štiri in pol tone. To je precej za avto tako majhnih dimenzij. Predmet prevoza, kot je bilo že omenjeno, je lahko vse: od zaposlenih do posebne opreme. V ta namen ima avtomobil univerzalno podnožje. Na njej je mogoče namestiti tudi ograjo s tendo za ljudi in posebne okvirne konstrukcije za opremo.

Drugi izziv za 5350 je bil premagati gorske višine. Kamaz lahko obratuje na nadmorski višini 4 tisoč metrov. Moral bi z lahkoto premagati gorske prelaze z višino 4600 metrov. Zato je največji naklon KamAZ 5350 lahko ročaj je trideset stopinj. Za tovornjake je to velik pokazatelj.

Kabina

Da ne omenjam kabine tovornjaka. To je, nenavadno dovolj za vojaško opremo, nepripravljeno. Značilnost te kabine je, da se motor skriva pod vrhom, torej pod voznikovim sedežem. Če želite v primeru okvare priti do motorja, morate trdo delati. Navsezadnje se pot do motorja odpre samo, ko kabina odstopa za štirideset pet stopinj. V notranjosti ni nič posebnega. Vse je strogo, tako kot vsa vojska. Dva sedeža, volan in nepopolna centralna plošča.

KAMAZ 5350: tehnične specifikacije

Glavno vozlišče v vsakem avtomobilu je bilo seveda motor in motor. Zato je nemogoče prezreti njegove značilnosti. Skupna prostornina tega cilindra Kamaz je devet tisoč petdeset kubičnih centimetrov. Samo pošast! Razporeditev valjev v obliki črke V je postala že uveljavljena za vse izdelke Kama avtomobilske tovarne. Največja moč motorja v resnici ni zelo velika: to je le dvesto štirideset šest konjskih moči. To pogosto ni dovolj za strme manevre. Kakor koli že, ta motor izpolnjuje vse okoljske in tehnične standarde Euro-2. Zato je ta motor nameščen več kot deset let na Kamazu 5350. Poraba goriva avtomobila je relativno majhna: sedemindvajset litrov na sto kilometrov pri povprečni hitrosti. Glede na vrsto terena se lahko ta indikator spreminja v eno ali drugo smer.

Zaključek

Tukaj je tako težko KAMAZ 5350. Specifikacije na višini, zanesljivost pod stalnim nadzorom in razumno učinkovitostjo. Takšen kratek opis lahko navedete na prvem sestanku. Vojni delavec opravičuje svoje ponosno ime s pošteno službo.